CN209099819U - 一种红绿灯路口遮阳避雨棚 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种红绿灯路口遮阳避雨棚，包括立板、顶板、第一支杆和放置盒，所述立板的前端表面安装有显示屏，所述顶板安装在立板的顶端，且顶板的上表面开设有槽口，所述第一支杆连接在顶板的下表面，所述隔板的上下两端均连接有转轴，且隔板的上下两端分别通过转轴和第一支杆与第二支杆相连接，所述第二支杆的底端连接有底板，所述放置盒位于第二支杆的内侧，且放置盒连接在底板的上表面，所述放置盒的内侧设置有底端焊接在底板上表面的支腿，且支腿的顶端卡槽连接有坐凳。该红绿灯路口遮阳避雨棚，在供行人遮阳避雨的同时，可以防止被风吹倒，抗风性能优秀，且整体结构便于进行拆卸安装，使用方便，结构也十分简单，造价低。
Description
技术领域
本实用新型涉及遮阳避雨棚技术领域，具体为一种红绿灯路口遮阳避雨棚。
背景技术
在红绿灯路口处，由于行人需要等红灯，行人往往会在原地进行长时间的停留，而假如遇到雨天或者是炎热的天气时，对于行人来说就会十分麻烦，为了解决这样的问题，在一些城市的红绿灯路口处设置有遮阳遮雨棚，从而在雨天或者是炎热天气时，供行人避雨遮阳，同时供行人临时休息；
而这些遮阳避雨棚往往存在着一些缺点，最明显的是在遇到强风天气时，因为受力面积较大，容易被风吹倒，很容易砸伤过往的行人，造成安全隐患，且整体结构也不便于进行拆卸安装，所以现开发出一种红绿灯路口遮阳避雨棚，以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种红绿灯路口遮阳避雨棚，以解决上述背景技术中提出的现有的遮阳避雨棚往往存在着一些缺点，最明显的是在遇到强风天气时，因为受力面积较大，容易被风吹倒，很容易砸伤过往的行人，造成安全隐患，且整体结构也不便于进行拆卸安装的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种红绿灯路口遮阳避雨棚，包括立板、顶板、第一支杆和放置盒，所述立板的前端表面安装有显示屏，且立板的后端表面安装有和显示屏电性连接的电源，并且电源的内侧设置有散热板，所述顶板安装在立板的顶端，且顶板的上表面开设有槽口，所述第一支杆连接在顶板的下表面，且第一支杆的下方设置有隔板，所述隔板的上下两端均连接有转轴，且隔板的上下两端分别通过转轴和第一支杆与第二支杆相连接，所述第二支杆的底端连接有底板，且底板的四角均安装有螺栓，所述放置盒位于第二支杆的内侧，且放置盒连接在底板的上表面，并且放置盒的上表面开设有插口，所述放置盒的内侧设置有底端焊接在底板上表面的支腿，且支腿的顶端卡槽连接有坐凳。
优选的，所述立板的左右两端均成凹形结构，且立板的顶端和底端分别与顶板和底板卡槽连接。
优选的，所述散热板镶嵌连接在立板的后端表面，且散热板的网格半径为2mm。
优选的，所述顶板的上表面呈倾斜结构，且顶板和第一支杆的连接方式为螺纹连接，并且顶板的上表面均匀分布有槽口。
优选的，所述隔板的横切面呈十字形结构，且隔板在第一支杆和第二支杆上均为转动结构，并且隔板关于立板对称设置有2个。
优选的，所述放置盒和立板的连接方式为卡合连接，且放置盒的上表面等间距分布有插口。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该红绿灯路口遮阳避雨棚，在供行人遮阳避雨的同时，可以防止被风吹倒，抗风性能优秀，且整体结构便于进行拆卸安装，使用方便，结构也十分简单，造价低；
1、隔板在第一支杆和第二支杆上均为转动结构，在遇到强风天气时，隔板受到风吹而转动，可以转移一部分风力，同时转动时产生的动力可以转换成电能，节省能源；
2、顶板的上表面呈倾斜结构，且顶板的上表面设置有槽口，倾斜的结构可以避免雨水残留在顶板上，而槽口可以积蓄一点雨水，从而在炎热的天气时隔绝高温；
3、第一支杆与第二支杆分别和顶板与底板螺纹连接，且立板与顶板和底板的连接方式又均为卡槽连接，使得该装置的整体结构便于进行拆卸安装，使用方便。
附图说明
图1为本实用新型正面结构示意图；
图2为本实用新型背面结构示意图；
图3为本实用新型侧面结构示意图；
图4为本实用新型顶板俯视结构示意图；
图5为本实用新型放置盒立体结构示意图。
图中：1、立板；2、显示屏；3、电源；4、散热板；5、顶板；6、槽口；7、第一支杆；8、转轴；9、隔板；10、第二支杆；11、底板；12、螺栓；13、放置盒；14、插口；15、支腿；16、坐凳。
具体实施方式
下面将结和本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种红绿灯路口遮阳避雨棚，包括立板1、显示屏2、电源3、散热板4、顶板5、槽口6、第一支杆7、转轴8、隔板9、第二支杆10、底板11、螺栓12、放置盒13、插口14、支腿15和坐凳16，立板1的前端表面安装有显示屏2，且立板1的后端表面安装有和显示屏2电性连接的电源3，并且电源3的内侧设置有散热板4，顶板5安装在立板1的顶端，且顶板5的上表面开设有槽口6，顶板5的上表面呈倾斜结构，且顶板5和第一支杆7的连接方式为螺纹连接，并且顶板5的上表面均匀分布有槽口6，倾斜的上表面可以避免雨水残留，且通过槽口6可以略微继续一些雨水，从而在炎热的天气隔绝高温，第一支杆7连接在顶板5的下表面，且第一支杆7的下方设置有隔板9，隔板9的横切面呈十字形结构，且隔板9在第一支杆7和第二支杆10上均为转动结构，并且隔板9关于立板1对称设置有2个，通过隔板9的转动，可以转移一部分风力，防止风力过大吹倒该装置，且通过隔板9的转动，可以给电源3提供能源，隔板9的上下两端均连接有转轴8，且隔板9的上下两端分别通过转轴8和第一支杆7与第二支杆10相连接，第二支杆10的底端连接有底板11，且底板11的四角均安装有螺栓12，放置盒13位于第二支杆10的内侧，且放置盒13连接在底板11的上表面，并且放置盒13的上表面开设有插口14，放置盒13和立板1的连接方式为卡合连接，且放置盒13的上表面等间距分布有插口14，放置盒13通过卡合结构便于进行拆卸，且放置盒13上的插口14便于行人放置雨伞，放置盒13的内侧设置有底端焊接在底板11上表面的支腿15，且支腿15的顶端卡槽连接有坐凳16。
如图1和图2中立板1的左右两端均成凹形结构，且立板1的顶端和底端分别与顶板5和底板11卡槽连接，立板1左右两端的凹形结构使得隔板9的转动不会受到阻挡，且通过卡槽连接便于对整个装置进行拆卸。
如图2中散热板4镶嵌连接在立板1的后端表面，且散热板4的网格半径为2mm，散热板4可以将显示屏2工作时产生的热量散发掉，且由于散热板4的网格半径只有2mm，所以可以避免外界的灰尘等颗粒物进入到该装置的内部。
工作原理：在使用该红绿灯路口遮阳避雨棚时，首先利用螺栓12将底板11固定安装在地面上，随后通过螺纹连接将第一支杆7和第二支杆10分别与顶板5和底板11相连接，接着再将立板1与顶板5和底板11卡槽连接，最后将放置盒13安装在底板11上，此时该装置整体结构安装完毕，在使用过程中，行人可以坐在坐凳16上进行休息，在雨天时，顶板5可以遮挡雨水，防止雨水淋湿行人，同时行人可以将手中的雨伞放在放置盒13中的插口14中，而顶板5上的槽口6会接取一点雨水，从而在炎热的天气时，可以阻隔热量，而位于第一支杆7和第二支杆10之间的隔板9，在遇到强风天气时，可以通过转动来转移风力，同时隔板9转动过程中可以将通过安装在装置内部的元件将动力能转换成电能，从而通过电源3为显示屏2提供能源，在显示屏2工作的同时，散热板4可以进行散热，这就是该红绿灯路口遮阳避雨棚使用的整个过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种红绿灯路口遮阳避雨棚，包括立板（1）、顶板（5）、第一支杆（7）和放置盒（13），其特征在于：所述立板（1）的前端表面安装有显示屏（2），且立板（1）的后端表面安装有和显示屏（2）电性连接的电源（3），并且电源（3）的内侧设置有散热板（4），所述顶板（5）安装在立板（1）的顶端，且顶板（5）的上表面开设有槽口（6），所述第一支杆（7）连接在顶板（5）的下表面，且第一支杆（7）的下方设置有隔板（9），所述隔板（9）的上下两端均连接有转轴（8），且隔板（9）的上下两端分别通过转轴（8）和第一支杆（7）与第二支杆（10）相连接，所述第二支杆（10）的底端连接有底板（11），且底板（11）的四角均安装有螺栓（12），所述放置盒（13）位于第二支杆（10）的内侧，且放置盒（13）连接在底板（11）的上表面，并且放置盒（13）的上表面开设有插口（14），所述放置盒（13）的内侧设置有底端焊接在底板（11）上表面的支腿（15），且支腿（15）的顶端卡槽连接有坐凳（16）。
2.根据权利要求1所述的一种红绿灯路口遮阳避雨棚，其特征在于：所述立板（1）的左右两端均成凹形结构，且立板（1）的顶端和底端分别与顶板（5）和底板（11）卡槽连接。
3.根据权利要求1所述的一种红绿灯路口遮阳避雨棚，其特征在于：所述散热板（4）镶嵌连接在立板（1）的后端表面，且散热板（4）的网格半径为2mm。
4.根据权利要求1所述的一种红绿灯路口遮阳避雨棚，其特征在于：所述顶板（5）的上表面呈倾斜结构，且顶板（5）和第一支杆（7）的连接方式为螺纹连接，并且顶板（5）的上表面均匀分布有槽口（6）。
5.根据权利要求1所述的一种红绿灯路口遮阳避雨棚，其特征在于：所述隔板（9）的横切面呈十字形结构，且隔板（9）在第一支杆（7）和第二支杆（10）上均为转动结构，并且隔板（9）关于立板（1）对称设置有2个。
6.根据权利要求1所述的一种红绿灯路口遮阳避雨棚，其特征在于：所述放置盒（13）和立板（1）的连接方式为卡合连接，且放置盒（13）的上表面等间距分布有插口（14）。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112112450A (zh) * | 2020-08-18 | 2020-12-22 | 杭州瀚予科技有限公司 | 一种非机动车路口棚 |
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2018
- 2018-10-09 CN CN201821629085.XU patent/CN209099819U/zh not_active Expired - Fee Related
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