CN209089223U - 船用喇叭 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船用喇叭,包括底盖、多个三角状折弯片、前盖和六轴定位件,底盖和前盖合围形成供容纳磁路及振动系统的容纳腔。相邻的三角状折弯片之间具有三角状空间,上述三角状空间各设有一个支撑片,所述底盖与前盖之间具有环状间隙。本实用新型公开的船用喇叭,通过多个三角状折弯片建立前盖与底盖之间的连接关系,使得前盖与底盖之间具有环状间隙,便于声源产生的振动在空气中传播。同时,三角状折弯片从前盖向底盖的方向逐步收缩,各个三角状折弯片与前盖的接触区域远大于该三角状折弯片与底盖的接触区域,在保持结构稳定性的同时尽可能节省用料。
Description
技术领域
本实用新型属于船舶机载设备技术领域,具体涉及一种船用喇叭。
背景技术
当前,各类型喇叭被广泛应用于室内、会议室、咖啡店、商场、机场等公共场所。值得注意的是,公共场合不仅有广播需求,防火安全需求也很重要。然而,现有的检测设备一般都是安装于外围,影响美观且布局复杂。另外,喇叭长期置于外部开放环境中,会收到粉尘等细颗粒物的影响,既造成安全隐患,也印象喇叭的播音效果。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的状况,克服上述缺陷,提供一种船用喇叭。
本实用新型采用以下技术方案,所述船用喇叭包括底盖、多个三角状折弯片、前盖和六轴定位件,底盖和前盖合围形成供容纳磁路及振动系统的容纳腔,其中:
各个三角状折弯片的前端端部与前盖后部固定连接,各个三角状折弯片的后端端部与底盖的底部外周缘固定连接,相邻的三角状折弯片之间具有三角状空间,上述三角状空间各设有一个支撑片,各个支撑片的一端与前盖后部固定连接,各个支撑片的另一端与底盖的外侧壁固定连接,所述底盖与前盖之间具有环状间隙;
所述前盖设有同轴设置的前盖外盖和前盖内盖,所述前盖外盖的外周缘内接于前盖后部,所述前盖外盖的内周缘与前盖内盖的外周缘一体成型,所述前盖内盖的内周缘向内包围形成供设置的六轴定位件的通孔。
根据上述技术方案,各个三角状折弯片从前盖向底盖的方向逐步收缩,各个三角状折弯片与前盖的接触区域大于该三角状折弯片与底盖的接触区域。
根据上述技术方案,各个三角状折弯片的中部均具有三角状折弯片减重孔。
根据上述技术方案,所述六轴定位件设有环状中心体和同时位于环状中心体的外侧并且呈放射状排列的6个径向延伸体,每个径向延伸体的靠近环状中心体的一端与环状中心体一体成型,每个径向延伸体的远离环状中心体的一端进一步一体延伸形成延伸体末端,每个延伸体末端内接于前盖内盖并且与前盖内盖固定连接。
根据上述技术方案,所述环状中心体的中部具有两个中心体加强筋。
本实用新型公开的船用喇叭,其有益效果在于,通过多个三角状折弯片建立前盖与底盖之间的连接关系,使得前盖与底盖之间具有环状间隙,便于声源产生的振动在空气中传播。同时,三角状折弯片从前盖向底盖的方向逐步收缩,各个三角状折弯片与前盖的接触区域远大于该三角状折弯片与底盖的接触区域,在保持结构稳定性的同时尽可能节省用料。
附图说明
图1是本实用新型优选实施例的前视方向的整体结构示意图。
图2是本实用新型优选实施例的后视方向的整体结构示意图。
图3是本实用新型优选实施例的剖面结构示意图。
附图标记包括:10-底盖;11-三角状折弯片;12-三角状折弯片减重孔;13-支撑片;14-环状间隙;20-前盖;21-前盖外盖;22-前盖内盖;23-前盖后部;30-六轴定位件;31-环状中心体;32-径向延伸体;33-延伸体末端;34-延伸体空腔;35-中心体加强筋;100-磁路及振动系统。
具体实施方式
本实用新型公开了一种船用喇叭,下面结合优选实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。
参见附图的图1和图3,图1示出了所述船用喇叭的前部结构,图2示出了所述船用喇叭的后部结构,图3示出了所述船用喇叭的剖面结构。
优选地,所述船用喇叭包括底盖10、多个三角状折弯片11、前盖20和六轴定位件30,底盖10和前盖20合围形成供容纳磁路及振动系统100的容纳腔,其中:
各个三角状折弯片11的前端端部(靠近前盖后部23的一端)与前盖后部23固定连接,各个三角状折弯片11的后端端部(靠近底盖10的一端)与底盖10的底部外周缘固定连接,相邻的三角状折弯片11之间具有三角状空间,上述三角状空间各设有一个支撑片13,各个支撑片13的一端与前盖后部23固定连接,各个支撑片13的另一端与底盖10的外侧壁固定连接,所述底盖10与前盖20之间具有环状间隙14;
所述前盖20设有同轴设置的前盖外盖21和前盖内盖22,所述前盖外盖21的外周缘内接于前盖后部23,所述前盖外盖21的内周缘与前盖内盖22的外周缘一体成型,所述前盖内盖22的内周缘向内包围形成供设置的六轴定位件30的通孔。
进一步地,所述六轴定位件30设有环状中心体31和同时位于环状中心体31的外侧并且呈放射状排列的6个径向延伸体32,每个径向延伸体32的靠近环状中心体31的一端与环状中心体31一体成型,每个径向延伸体32的远离环状中心体31的一端进一步一体延伸形成延伸体末端33,每个延伸体末端33内接于前盖内盖22并且与前盖内盖22固定连接。
其中,所述六轴定位件30具有多个镂空区域,以便外壳体10的内部腔体的空气与外部环境的空气建立流通关系,便于声源产生的振动在空气中传递。
进一步地,每个径向延伸体32均具有延伸体空腔34,在减轻六轴定位件30的自重的同时,进一步优化外壳体10的内部腔体与外部环境的空气之间的流通关系。
其中,所述环状中心体31的中部具有两个中心体加强筋35。
其中,各个三角状折弯片11的中部均具有三角状折弯片减重孔12。
其中,各个三角状折弯片11从前盖20向底盖10的方向逐步收缩,各个三角状折弯片11与前盖20的接触区域(远)大于该三角状折弯片11与底盖10的接触区域。
值得一提的是,本实用新型专利申请公开的船用喇叭,在底盖10和前盖20之间进一步内置有磁路及振动系统100,磁路及振动系统100采用本领域技术人员熟悉的现有技术即可。
对于本领域的技术人员而言,依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种船用喇叭,其特征在于,包括底盖、多个三角状折弯片、前盖和六轴定位件,底盖和前盖合围形成供容纳磁路及振动系统的容纳腔,其中:
各个三角状折弯片的前端端部与前盖后部固定连接,各个三角状折弯片的后端端部与底盖的底部外周缘固定连接,相邻的三角状折弯片之间具有三角状空间,上述三角状空间各设有一个支撑片,各个支撑片的一端与前盖后部固定连接,各个支撑片的另一端与底盖的外侧壁固定连接,所述底盖与前盖之间具有环状间隙;
所述前盖设有同轴设置的前盖外盖和前盖内盖,所述前盖外盖的外周缘内接于前盖后部,所述前盖外盖的内周缘与前盖内盖的外周缘一体成型,所述前盖内盖的内周缘向内包围形成供设置的六轴定位件的通孔。
2.根据权利要求1所述的船用喇叭,其特征在于,各个三角状折弯片从前盖向底盖的方向逐步收缩,各个三角状折弯片与前盖的接触区域大于该三角状折弯片与底盖的接触区域。
3.根据权利要求2所述的船用喇叭,其特征在于,各个三角状折弯片的中部均具有三角状折弯片减重孔。
4.根据权利要求1所述的船用喇叭,其特征在于,所述六轴定位件设有环状中心体和同时位于环状中心体的外侧并且呈放射状排列的6个径向延伸体,每个径向延伸体的靠近环状中心体的一端与环状中心体一体成型,每个径向延伸体的远离环状中心体的一端进一步一体延伸形成延伸体末端,每个延伸体末端内接于前盖内盖并且与前盖内盖固定连接。
5.根据权利要求4所述的船用喇叭,其特征在于,所述环状中心体的中部具有两个中心体加强筋。
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- 2018-12-19 CN CN201822137759.0U patent/CN209089223U/zh active Active
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