CN209082378U - 一种市政工程路锥专用移动套 - Google Patents
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Abstract
一种市政工程路锥专用移动套，包括锥形壳体，锥形壳体包括锥形部和圆柱部，所述圆柱部下端左右各铰接有一个滚轮组件，左右两滚轮组件相对一端通过连杆与T型杆铰接，T型杆包括T型光滑段、螺纹段及限位段，其中，T型光滑段上套有弹簧，弹簧上端通过螺纹段上螺纹连接的锥形橡胶块限位，限位段在下压后与锥形壳体顶端接触并使连杆与T型杆垂直，限位段在上拉后使锥形橡胶块与锥形壳体内壁摩擦锁紧。本实用新型提供的一种市政工程路锥专用移动套，通过设置两层放置板，能够使批量的路锥移动省力，结构简单，成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及市政工程，尤其是一种市政工程路锥专用移动套。
背景技术
路锥是施工现场或道路上一种常见安全设施， 其主要用来对行人和司机起到警示的作用。由于路锥为锥形套，在使用完成后可相互套上后移走，由于路锥本身为锥形塑料结构，没有专门设置搬运路锥的移动装置。当在某些施工场地既没有小车时，路程又相对不远的情况下，一般只能依靠人工来搬运，比较费力。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种市政工程路锥专用移动套，能够使批量的路锥移动省力，结构简单，成本低。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种市政工程路锥专用移动套，包括锥形壳体，锥形壳体包括锥形部和圆柱部，所述圆柱部下端左右各铰接有一个滚轮组件，左右两滚轮组件相对一端通过连杆与T型杆铰接， T型杆包括T型光滑段、螺纹段及限位段，其中，T型光滑段上套有弹簧，弹簧上端通过螺纹段上螺纹连接的锥形橡胶块限位，限位段在下压后与锥形壳体顶端接触并使连杆与T型杆垂直，限位段在上拉后使锥形橡胶块与锥形壳体内壁摩擦锁紧。
所述锥形壳体一体注塑成型。
所述滚轮组件与锥形壳体之间、滚轮组件与连杆之间、连杆与T型杆之间的铰接为活动铰接结构，活动铰接结构包括C型圈、圆柱，圆柱卡入到C型圈内并与C型圈可转动配合连接。
所述圆柱部下端与滚轮组件处设有挡块。
本实用新型一种市政工程路锥专用移动套，通过将该装置做成与路锥结构相似的外形，并在内部设置可拆卸的移动伸缩结构，可使滚轮伸进伸出。这样可实现在施工时作为路锥使用，而在施工完成后可作为搬运装置，将路锥相互上下叠套在移动套上即可快速移走，不占任何空间。另外，由于内部的移动伸缩结构可作为支撑件，在有风的情况下还可保持一定的稳定性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
图1为本实用新型的主剖视图。
图2为本实用新型中滚轮组件两端铰接处的放大示意图。
图3为本实用新型中外形结构图。
图中：锥形壳体1，锥形部2，圆柱部3，滚轮组件4，连杆5，T型杆6，T型光滑段7，螺纹段8，限位段9，限位板10，弹簧11，锥形橡胶块12，C型圈13，圆柱14，圆柱形容纳腔15。
具体实施方式
如图1-3所示，一种市政工程路锥专用移动套，包括塑料材质结构的锥形壳体1，锥形壳体1包括锥形部2和圆柱部3，其中锥形部2上端封口仅仅留有一个供T型杆6穿过的通孔，锥形部2顶端可设圆柱形容纳腔15，圆柱形容纳腔15内可存放一些常用的工具。为了使锥形壳体1变成可移动结构，可在锥形壳体1内设置移动伸缩结构。
移动伸缩结构包括滚轮组件4，滚轮组件4为常规的滚轮安装在滚轮架上。左右的滚轮组件4铰接在圆柱部3下部，可绕铰接点转动，左右两滚轮组件4相对一端分别与连杆5铰接，两连杆5长度相同。两连杆5另一端均与T型杆6铰接。当向上拉动T型杆6时，可带动滚轮组件4转动。
T型杆6包括T型光滑段7、螺纹段8及限位段9，其中，T型光滑段7上套有弹簧11，弹簧11为压缩弹簧，弹簧11上端通过螺纹段8上螺纹连接的锥形橡胶块12限位，弹簧11在一般状态处于压缩状态。限位段9上端通过锥形部2上端的通孔伸出锥形壳体1外，并通过限位板10限位，限位板10与限位段9螺纹连接。
所述滚轮组件4与锥形壳体1之间、滚轮组件4与连杆5之间、连杆5与T型杆6之间的铰接为可拆卸铰接结构，可拆卸铰接结构包括C型圈13、圆柱14，圆柱14卡入到C型圈13内并与C型圈13可转动配合连接。C型圈13、圆柱14分别安装上述零部件的侧端，如在滚轮组件4左右安装圆柱14， 在连杆5两侧安装C型圈13，则T型杆6左右两侧则设置配套的圆柱14，在锥形壳体1上设置配套的C型圈13。
所述圆柱部3下端与滚轮组件4处设有挡块14。当滚轮组件4竖直后，滚轮组件4左端由挡块14限位，避免偏移。
安装过程及工作原理：
1）、准备好锥形壳体1、滚轮组件4、T型杆6、限位板10、弹簧11、锥形橡胶块12。锥形壳体1可通过设备注塑成一体，下端带有C型圈13。
2）、首先将T型杆6上套上弹簧，并将锥形橡胶块12与螺纹段8螺纹连接，具体位置后续还需要调整。将T型杆6下端两侧的圆柱14卡入到两连杆5一端的C型圈13内，两连杆5另一端的C型圈13与滚轮组件4上的圆柱14配套安装，滚轮组件4另一端的圆柱14卡入锥形壳体1上的C型圈13中。
3）、然后将T型杆6顶端穿过锥形壳体1并螺纹连接限位板10。
4）、按下限位板10，使得T型杆6与两连杆5垂直，滚轮组件4相背一端通过锥形壳体1底端的挡块14限位，并通过弹簧11向下的作用力压紧，由此保持稳定，由于滚轮组件4竖直支撑，并露出锥形壳体1外，因此可以移动。
5）、当拉起限位板10时，T型杆6带动滚轮组件4向上转动，由于螺纹段8上设置有锥形橡胶块12，在向上拉的过程中，锥形橡胶块12逐渐与锥形部2的内壁摩擦锁紧，并将滚轮组件4带离地面，从而使得锥形壳体1的圆柱部3落地固定。
通过合理设置锥形橡胶块12的尺寸及与锥形部2上端的距离，可使得滚轮组件4旋转不同的角度，且内部形成支架支撑，使得该装置更加稳定。
将该装置外部涂上和一般路锥相同的醒目颜色，且该装置外径尺寸与路锥也相适应。在施工时，可将该装置作为一般的路锥使用。当施工完成后，将限位板10压下，使滚轮露出落地，然后将路锥一个个套在该装置上，手扶移走即可。
Claims (4)
1.一种市政工程路锥专用移动套，其特征在于：包括锥形壳体（1），锥形壳体（1）包括锥形部（2）和圆柱部（3），所述圆柱部（3）下端左右各铰接有一个滚轮组件（4），左右两滚轮组件（4）相对一端通过连杆（5）与T型杆（6）铰接， T型杆（6）包括T型光滑段（7）、螺纹段（8）及限位段（9），其中，T型光滑段（7）上套有弹簧（11），弹簧（11）上端通过螺纹段（8）上螺纹连接的锥形橡胶块（12）限位，限位段（9）在下压后与锥形壳体（1）顶端接触并使连杆（5）与T型杆（6）垂直，限位段（9）在上拉后使锥形橡胶块（12）与锥形壳体（1）内壁摩擦锁紧。
2.根据权利要求1所述的一种市政工程路锥专用移动套，其特征在于：所述锥形壳体（1）一体注塑成型。
3.根据权利要求1所述的一种市政工程路锥专用移动套，其特征在于：所述滚轮组件（4）与锥形壳体（1）之间、滚轮组件（4）与连杆（5）之间、连杆（5）与T型杆（6）之间的铰接为活动铰接结构，活动铰接结构包括C型圈（13）、圆柱（14），圆柱（14）卡入到C型圈（13）内并与C型圈（13）可转动配合连接。
4.根据权利要求1所述的一种市政工程路锥专用移动套，其特征在于：所述圆柱部（3）下端与滚轮组件（4）处设有挡块（15）。
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