CN209079821U - 一种汽车车灯连接电源线束 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车灯连接电源线束，包括线束盖、线束底和转接盒，所述线束盖底部设有线束底，所述线束盖底部表面设有卡块，所述线束底顶部表面开设卡槽，所述线束盖与线束底外围设有护盖和护底，所述护盖通过螺栓连接护底，所述线束盖一侧设有转接盒，且转接盒顶部通过卡槽设置转接盒盖，所述线束盖和线束底一侧位于转接盒和转接盒盖内部，所述转接盒内一侧底部通过隔离板开设线路槽，所述线路槽内分别设有电线，所述护底与护盖之间通过螺栓连接，通过线束盖底部的卡块和线束底顶部的卡槽，使线束盖和线束底可自由拆卸，当多组护盖和护底通过螺栓紧固后，使线束盖和线束底拥有更好地密封性。

Description

一种汽车车灯连接电源线束

技术领域

本实用新型涉及汽车线束技术领域，特别涉及一种汽车车灯连接电源线束。

背景技术

在汽车普及的现代，随着人们对实用性、经济性、安全性要求的不断提高，汽车线束越来越复杂，其车灯处的线路尤为繁琐，线束的故障率也相应增加，且故障时维修繁杂，这就要求提高线束的可靠性和实用性，在线束故障后便于人员进行维修，为此，我们提出一种汽车车灯连接电源线束。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车车灯连接电源线束，通过线束盖底部的卡块和线束底顶部的卡槽，使线束盖和线束底可自由拆卸，通过热塑性聚烯烃弹性体层，使线束盖和线束底具有低温抗冲击性能高、弯曲大和易加工的特性，通过深海沉淀面料层，使使线束盖和线束底具有防辐射的特性，通过热塑性三元乙丙橡胶层，使线束盖和线束底具有防水的特性，通过导热绝缘硅胶层使线束盖和线束底具有绝缘导热的特性，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车车灯连接电源线束，包括线束盖、线束底和转接盒，所述线束盖底部设有线束底，所述线束盖底部表面设有卡块，所述线束底顶部表面开设卡槽，所述线束盖与线束底外围设有护盖和护底，所述护盖通过螺栓连接护底，所述线束盖一侧设有转接盒，且转接盒顶部通过卡槽设置转接盒盖，所述线束盖和线束底一侧位于转接盒和转接盒盖内部，所述转接盒内一侧底部通过隔离板开设线路槽，所述线路槽内分别设有电线，所述护底与护盖之间通过螺栓连接。

进一步地，所述转接盒、转接盒盖和隔离板表面材料为硅酸铝耐火纤维层，所述转接盒、转接盒盖和隔离板内表面材料为聚对苯二甲酸乙二醇酯层。

进一步地，所述线束盖和线束底表面材料为热塑性聚烯烃弹性体层，所述线束盖和线束底内表面为深海沉淀面料层，所述热塑性聚烯烃弹性体层和深海沉淀面料层之间嵌有热塑性三元乙丙橡胶层，所述深海沉淀面料层表面涂覆导热绝缘硅胶层。

进一步地，所述电线一端均设置于线束盖与线束底之间，且电线表面设有聚四氟乙烯保护层，所述护盖和护底具体设有多组。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过线束盖底部的卡块和线束底顶部的卡槽，使线束盖和线束底可自由拆卸，当多组护盖和护底通过螺栓紧固后，使线束盖和线束底拥有更好地密封性。

2.通过热塑性聚烯烃弹性体层，使线束盖和线束底具有低温抗冲击性能高、弯曲大和易加工的特性，通过深海沉淀面料层，使线束盖和线束底具有防辐射的特性，通过热塑性三元乙丙橡胶层，使线束盖和线束底具有防水的特性，通过导热绝缘硅胶层使线束盖和线束底具有绝缘导热的特性，从而提高线束盖和线束底的实用性，耐久度。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车车灯连接电源线束的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种汽车车灯连接电源线束的剖面结构示意图。

图3为本实用新型一种汽车车灯连接电源线束的线束盖和线束底材料层结构示意图。

图4为本实用新型一种汽车车灯连接电源线束的转接盒材料层结构示意图。

图5为本实用新型一种汽车车灯连接电源线束的线路槽结构示意图。

图中：1、线束盖；2、线束底；3、护盖；4、护底；5、卡块； 6、卡槽；7、线路槽；8、转接盒；9、转接盒盖；10、深海沉淀面料层；11、硅酸铝耐火纤维层；12、热塑性聚烯烃弹性体层；13、隔离板；14、导热绝缘硅胶层；15、热塑性三元乙丙橡胶层；16、聚对苯二甲酸乙二醇酯层：17、电线。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-5所示，包括线束盖1、线束底2和转接盒8，所述线束盖1底部设有线束底2，所述线束盖1底部表面设有卡块5，所述线束底2顶部表面开设卡槽6，所述线束盖1与线束底2外围设有护盖3和护底，所述护盖3通过螺栓连接护底4，所述线束盖1一侧设有转接盒8，且转接盒8顶部通过卡槽设置转接盒盖9，所述线束盖1和线束底2一侧位于转接盒8和转接盒盖9内部，所述转接盒8内一侧底部通过隔离板13开设线路槽7，所述线路槽7内分别设有电线17，所述护底4与护盖3之间通过螺栓连接。

其中，所述转接盒8、转接盒盖9和隔离板13表面材料为硅酸铝耐火纤维层11，所述转接盒8、转接盒盖9和隔离板13内表面材料为聚对苯二甲酸乙二醇酯层16。

本实施例中如图4所示，通过硅酸铝耐火纤维层11材料使转接盒8、转接盒盖9和隔离板13具有不燃、防潮和质轻的特性，通过聚对苯二甲酸乙二醇酯层16，使转接盒8、转接盒盖9和隔离板 13具有良好的绝缘性，防止电线转接时发生电磁干扰，甚至短路。

其中，所述线束盖1和线束底2表面材料为热塑性聚烯烃弹性体层12，所述线束盖1和线束底2内表面为深海沉淀面料层10，所述热塑性聚烯烃弹性体层12和深海沉淀面料层10之间嵌有热塑性三元乙丙橡胶层15，所述深海沉淀面料层10表面涂覆导热绝缘硅胶层14。

本实施例中如图3所示，通过热塑性聚烯烃弹性体层12，使线束盖1和线束底2具有低温抗冲击性能高、弯曲大和易加工的特性，通过深海沉淀面料层10，使使线束盖1和线束底2具有防辐射的特性，通过热塑性三元乙丙橡胶层15，使线束盖1和线束底2具有防水的特性，通过导热绝缘硅胶层14使线束盖1和线束底2具有绝缘导热的特性。

其中，所述电线17一端均设置于线束盖1与线束底2之间，且电线17表面设有聚四氟乙烯保护层，所述护盖3和护底4具体设有多组。

本实施例中如图1、5所示，通过聚四氟乙烯保护层，可以防止电线在线束盖1和线束底2发生电磁干扰，当多组护盖和护底通过螺栓紧固后，使线束盖和线束底拥有更好地密封性。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车车灯连接电源线束，工作时，人员将电线17放入线束底2内部，将线束盖1底部的卡块5 与线束底2顶部的卡槽对齐后盖合，使本装置便于拆卸，通过多组护盖3和护底4用螺栓紧固后，可以使线束盖1和线束底2盖合更加紧密，人员将转接盒8和转接盒盖9连接线束底2和线束盖1，通过线路槽7可以在转接时使各个电线17分槽操作不会互相影响，且使人员在需要时更为便利的找到的需要的电线17，通过硅酸铝耐火纤维层11材料使转接盒8、转接盒盖9和隔离板13具有不燃、防潮和质轻的特性，通过聚对苯二甲酸乙二醇酯层16，使转接盒8、转接盒盖9和隔离板13具有良好的绝缘性，防止电线转接时发生电磁干扰，甚至短路，通过热塑性聚烯烃弹性体层12，使线束盖1 和线束底2具有低温抗冲击性能高、弯曲大和易加工的特性，通过深海沉淀面料层10，使使线束盖1和线束底2具有防辐射的特性，通过热塑性三元乙丙橡胶层15，使线束盖1和线束底2具有防水的特性，通过导热绝缘硅胶层14使线束盖1和线束底2具有绝缘导热的特性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种汽车车灯连接电源线束，包括线束盖(1)、线束底(2)和转接盒(8)，其特征在于：所述线束盖(1)底部设有线束底(2)，所述线束盖(1)底部表面设有卡块(5)，所述线束底(2)顶部表面开设卡槽(6)，所述线束盖(1)与线束底(2)外围设有护盖(3)和护底(4)，所述护盖(3)通过螺栓连接护底(4)，所述线束盖(1)一侧设有转接盒(8)，且转接盒(8)顶部通过卡槽设置转接盒盖(9)，所述线束盖(1)和线束底(2)一侧位于转接盒(8)和转接盒盖(9)内部，所述转接盒(8)内一侧底部通过隔离板(13)开设线路槽(7)，所述线路槽(7)内分别设有电线(17)，所述护底(4)与护盖(3)之间通过螺栓连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯连接电源线束，其特征在于：所述转接盒(8)、转接盒盖(9)和隔离板(13)表面材料为硅酸铝耐火纤维层(11)，所述转接盒(8)、转接盒盖(9)和隔离板(13)内表面材料为聚对苯二甲酸乙二醇酯层(16)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车灯连接电源线束，其特征在于：所述线束盖(1)和线束底(2)表面材料为热塑性聚烯烃弹性体层(12)，所述线束盖(1)和线束底(2)内表面为深海沉淀面料层(10)，所述热塑性聚烯烃弹性体层(12)和深海沉淀面料层(10)之间嵌有热塑性三元乙丙橡胶层(15)，所述深海沉淀面料层(10)表面涂覆导热绝缘硅胶层(14)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车灯连接电源线束，其特征在于：所述电线(17)一端均设置于线束盖(1)与线束底(2)之间，且电线(17)表面设有聚四氟乙烯保护层，所述护盖(3)和护底(4)具体设有多组。