CN209071986U - 汽车线束搬运的新型线束保护套及可拆卸线束保护套 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车线束保护技术领域，尤其是涉及一种汽车线束搬运的新型线束保护套及可拆卸保护套；包括保护套本体，保护套本体呈长方形设置，保护套本体由内层到外层依次包括柔性层和耐摩层，其中，柔性层的两长边上设有第一魔术贴勾面，耐磨层上覆盖有与第一魔术贴勾面对应贴合的魔术贴毛毡面。本实用新型的目的在于通过新型线束保护套结构设计以解决现有技术中存在的在线束搬运到运输车，或者从运输车搬运下，常常是人工直接拿取搬运，在装车或卸车的搬运过程中往往易发生线束脱落滑出，或者没有对线束进行保护导致线束弯折、破损的技术问题。

Description

汽车线束搬运的新型线束保护套及可拆卸线束保护套

技术领域

本实用新型涉及汽车线束保护技术领域，尤其是涉及一种汽车线束搬运的新型线束保护套及可拆卸保护套。

背景技术

一般在线束搬运到运输车，或者从运输车搬运下，常常是人工直接拿取搬运，在装车或卸车的搬运过程中往往易发生线束脱落滑出，或者没有对线束进行保护导致线束弯折、破损的现象；或者采用麻布袋、托盘或纸箱等进行线束的搬运，同样由于麻布袋大小的限制，导致线束弯折、破损的技术问题。

因此，针对上述问题本实用新型急需提供一种汽车线束搬运的新型线束保护套及可拆卸保护套。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车线束搬运的新型线束保护套及可拆卸保护套，通过新型线束保护套结构设计以解决现有技术中存在的在线束搬运到运输车，或者从运输车搬运下，常常是人工直接拿取搬运，在装车或卸车的搬运过程中往往易发生线束脱落滑出，或者没有对线束进行保护导致线束弯折、破损的现象；或者采用麻布袋等搬运装置进行线束的搬运，同样由于麻布袋等搬运装置大小的限制，导致线束弯折、破损的技术问题。

本实用新型提供的一种汽车线束搬运的新型线束保护套，包括保护套本体，保护套本体呈长方形设置，保护套本体由内层到外层依次包括柔性层和耐摩层，其中，柔性层的两长边上设有第一魔术贴勾面，耐摩层上覆盖有与第一魔术贴勾面对应贴合的魔术贴毛毡面。

进一步地，柔性层的中心处设有与保护套本体的宽度延伸方向平行设置的用于线束穿入的线束固定套绳，线束固定套绳的两端分别固定于柔性层上。

进一步地，魔术贴毛毡面与耐摩层间设有与保护套本体的宽度延伸方向平行设置的锁紧带，锁紧带一端固定于耐摩层上，另一延伸出耐摩层外，锁紧带一端设有与魔术贴毛毡面贴合的第二魔术贴勾面。

进一步地，沿保护套本体的长度方向间隔平行布设有多个线束固定套绳。

进一步地，沿保护套本体的长度方向间隔布设多个锁紧带。

进一步地，线束固定套绳材质为棉纶。

进一步地，锁紧带材质为棉纶。

进一步地，柔性层的厚度为0.1mm-0.3mm，耐摩层的厚度为 0.2mm-0.4mm。

进一步地，耐摩层的材质为棉纶。

本实用新型还包括一种可拆卸线束保护套，包括多个如上述中任一所述的汽车线束搬运的新型线束保护套粘结组成。

本实用新型提供的一种汽车线束搬运的新型线束保护套及可拆卸保护套与现有技术相比具有以下进步：

1、本实用新型提供一种汽车线束搬运的新型线束保护套，通过保护套本体由内层到外层依次包括柔性层，防水层和耐摩层的设计，柔性层，保护线束，防水层可以避免水的进入，防止线束受到水的侵蚀损坏，耐摩层可以起到对防水层和柔性层的保护，避免柔性层和防水层的破坏，起到对线束的保护作用；通过柔性层上沿保护套本体长度延伸方向的两侧端设有第一魔术贴勾面，耐摩层上设有与第一魔术贴勾面对应贴合的魔术贴毛毡面的设计，可以在线束放置好后，保护套本体有效的将线束捆绑的牢固，有效的防止脱落，改变了以往的打包袋，无法紧固线束，造成线束脱落损坏的问题，且保护套本体可以根据线束的长度进行相应的选择，选择保护套本体长度大于线束长度的保护套本体，可以避免线束的弯折，起到了对线束的保护。

2、本实用新型提供一种汽车线束搬运的新型线束保护套，通过柔性层的中心处设有与保护套本体的宽度延伸方向平行设置的用于线束穿入的线束固定套绳，线束固定套绳的两端分别固定于柔性层上的设计，可以将线束穿入到线束固定套绳内，方便对线束的快速定位放置，在打包捆绑前起到限位的作用，提高线束打包捆绑速度，提高工作效率。

3、本实用新型提供一种汽车线束搬运的新型线束保护套，通过魔术贴毛毡面与耐摩层间设有与保护套本体的宽度延伸方向平行设置的锁紧带，锁紧带一端固定于耐摩层上，另一延伸出耐摩层外，锁紧带一端设有与魔术贴毛毡面贴合的第二魔术贴勾面的设计，可以进一步保证保护套本体捆绑的牢固性，避免线束的脱落而导致线束的损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例一中所述汽车线束搬运的新型线束保护套的结构示意图(俯视图，从内层看)；

图2为图1的A-A剖视图。

图3为实施例一中所述汽车线束搬运的新型线束保护套的结构示意图(仰视图，从外层看)；

图4为本实施例二中所述汽车线束搬运的新型线束保护套的结构示意图(仰视图，从外层看)。

附图标记说明：

1-保护套本体；101-柔性层；102-防水层；103-耐摩层；2-第一魔术贴勾面；3-线束固定套绳；4-锁紧带；5-硬板；6-凹槽；7-滚轮；8-锁紧绳；9-魔术贴毛毡面；10-第二魔术贴勾面。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

如图1、图2、图3所示，本实施例中的一种汽车线束搬运的新型线束保护套，包括保护套本体1，保护套本体1呈长方形设置，保护套本体 1由内层到外层依次包括柔性层101和耐摩层103，其中，柔性层101的两长边上设有第一魔术贴勾面2，耐摩层103上覆盖有与第一魔术贴勾面 2对应贴合的魔术贴毛毡面9。

本实用新型通过保护套本体1由内层到外层依次包括柔性层101和耐摩层103的设计，柔性层101，保护线束，耐摩层103可以起到对柔性层 101的保护，避免柔性层101的破坏，起到对线束的保护作用；通过柔性层101上沿保护套本体1长度延伸方向的两侧端设有第一魔术贴勾面2，耐摩层103上覆盖有与第一魔术贴勾面2对应贴合的魔术贴毛毡面9的设计，整个耐摩层103上覆盖有与耐摩层大小相等的魔术贴毛毡面9，可以在线束放置好后，第一魔术贴勾面2在对线束困紧后，与魔术贴毛毡面9 粘结，有效的将线束捆绑的牢固，有效的防止脱落，改变了以往的打包袋，无法紧固线束，造成线束脱落损坏的问题，且保护套本体1可以根据线束的长度进行相应的选择，选择保护套本体1长度大于线束长度的保护套本体1，可以避免线束的弯折，起到了对线束的保护。通过魔术贴毛毡面9 与保护套本体1的面积和形状相同的设计，可以不受线束多少限制，可以根据捆绑的实际情况，调整第一魔术贴勾面2的位置，保证困紧的效果。

进一步地，柔性层101和耐摩层103间还可以设置防水层102，防水层102可以避免水的进入，影响线束受到水的侵蚀损坏。

如图1、图3所示，本实施例中柔性层101的中心处设有与保护套本体1的宽度延伸方向平行设置的用于线束穿入的线束固定套绳3，线束固定套绳3的两端分别固定于柔性层101上。本实用新型通过柔性层101的中心处设有与保护套本体1的宽度延伸方向平行设置的用于线束穿入的线束固定套绳3，线束固定套绳3的两端分别固定于柔性层101上的设计，可以将线束穿入到线束固定套绳3内，方便对线束的快速定位放置，在打包捆绑前起到限位的作用，提高线束打包捆绑速度，提高工作效率。

如图1、图2、图3所示，本实施例中魔术贴毛毡面9与耐摩层103 间设有与保护套本体1的宽度延伸方向平行设置的锁紧带4，锁紧带4一端固定于耐摩层103上，另一延伸出耐摩层103外，锁紧带4一端设有与魔术贴毛毡面9贴合的第二魔术贴勾面10。本实用新型通过魔术贴毛毡面 9与耐摩层103间设有与保护套本体1的宽度延伸方向平行设置的锁紧带 4，锁紧带4一端固定于耐摩层103上，另一延伸出耐摩层103外，锁紧带4一端设有与魔术贴毛毡面9贴合的第二魔术贴勾面10的设计，可以进一步保证保护套本体1捆绑的牢固性，避免线束的脱落而导致线束的损坏。

本实用新型沿保护套本体1的长度方向间隔平行布设有多个线束固定套绳3；沿保护套本体1的长度方向间隔布设多个锁紧带4，可以有效的保证线束的固定效果和困紧效果。

本实用新型中的线束固定套绳3材质为棉纶；锁紧带4材质为棉纶。

本实用新型柔性层101的厚度为0.1mm-0.3mm，本实施例优选0.2mm, 防水层102的厚度为0.1mm-0.3mm，本实施例优选0.2mm,耐摩层103的厚度为0.2mm-0.4mm,本实施例优选0.3mm。

本实用新型防水层102的材质为聚四氟乙烯，耐摩层103的材质为棉纶。

本实用新型第一魔术贴勾面2和第二魔术贴勾面10包括贴合组件和设置于所述贴合组件上表面的刺毛，所述魔术贴毛毡面9包括贴合组件和设置于所述贴合组件上表面的圆毛，其中，贴合组件材质为尼龙。

本实用新型还包括一种可拆卸线束保护套，包括多个如上述中任一所述的汽车线束搬运的新型线束保护套粘结组成；多个保护套本体1间相互连接，其中一保护套本体1通过第一魔术贴勾面2粘连于另一保护套本体 1的魔术贴毛毡面9，组成大的可拆卸线束保护套，可以更多的对线束进行包裹。

汽车线束搬运的新型线束保护套对线束包裹方法：

将保护套本体1平铺，将多个线束从线束固定套绳3中穿入，将保护套本体1的一端长边向线束方向捆卷，卷紧后，将保护套本体1的另一端长边向线束方向捆卷，卷紧后，通过第一魔术贴勾面2粘贴在魔术贴毛毡面9上，通过锁紧带4困紧。

实施例二

本实用新型中所述汽车线束搬运的新型线束保护套对线束是在实施例一基础上的改进，实施例一中公开的技术内容不重复描述，实施例一公开的内容也属于本实施例公开的内容。

如图4所示，本实施例中保护套本体1的中心处贴合连接有沿保护套本体1长度方向延伸的硬板5，硬板5的宽度小于保护套本体1一半的宽度；硬板5的两侧端均设有锁紧绳8；硬板5的板面上设有凹槽6，凹槽6 内嵌入安装有有滚轮7。保护套本体1的中心处贴合连接有沿保护套本体 1长度方向延伸的硬板5，硬板5的宽度小于保护套本体1一半的宽度，方便线束打包后，人们的搬运。同时，通过硬板5的两侧端均设有锁紧绳 8的设计，对于重量较大的线束，方便人们对线束打包后线束的搬运，可以采用吊装搬运或者抬运的方式；通过硬板5的板面上设有凹槽6，凹槽 6内嵌入安装有有滚轮7的设计，方便人们的搬运，且可以节省劳动力，提高工作效率。

若线束较沉，将保护套本体1固定于硬板5上，通过滚轮7，将保护套本体1运送到指定位置。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种汽车线束搬运的新型线束保护套，其特征在于：包括保护套本体(1)，保护套本体(1)呈长方形设置，保护套本体(1)由内层到外层依次包括柔性层(101)和耐摩层(103)，其中，柔性层(101)的两长边上设有第一魔术贴勾面(2)，耐摩层(103)上覆盖有与第一魔术贴勾面(2)对应贴合的魔术贴毛毡面(9)。

2.根据权利要求1所述的汽车线束搬运的新型线束保护套，其特征在于：柔性层(101)的中心处设有与保护套本体(1)的宽度延伸方向平行设置的用于线束穿入的线束固定套绳(3)，线束固定套绳(3)的两端分别固定于柔性层(101)上。

3.根据权利要求2所述的汽车线束搬运的新型线束保护套，其特征在于：魔术贴毛毡面(9)与耐摩层(103)间设有与保护套本体(1)的宽度延伸方向平行设置的锁紧带(4)，锁紧带(4)一端固定于耐摩层(103)上，另一端延伸出耐摩层(103)外，锁紧带(4)一端设有与魔术贴毛毡面(9)贴合的第二魔术贴勾面(10)。

4.根据权利要求3所述的汽车线束搬运的新型线束保护套，其特征在于：沿保护套本体(1)的长度方向间隔平行布设有多个线束固定套绳(3)。

5.根据权利要求4所述的汽车线束搬运的新型线束保护套，其特征在于：沿保护套本体(1)的长度方向间隔布设多个锁紧带(4)。

6.根据权利要求5所述的汽车线束搬运的新型线束保护套，其特征在于：线束固定套绳(3)材质为棉纶。

7.根据权利要求6所述的汽车线束搬运的新型线束保护套，其特征在于：锁紧带(4)材质为棉纶。

8.根据权利要求7所述的汽车线束搬运的新型线束保护套，其特征在于：柔性层(101)的厚度为0.1mm-0.3mm，耐摩层(103)的厚度为0.2mm-0.4mm。

9.根据权利要求8所述的汽车线束搬运的新型线束保护套，其特征在于：耐摩层(103)的材质为棉纶。

10.一种可拆卸线束保护套，其特征在于：包括多个如权利要求1-9中任一所述的汽车线束搬运的新型线束保护套粘结组成。