CN209068432U - 一种复眼透镜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种复眼透镜，包括厚度均匀的透镜基板，所述透镜基板的正面和背面均设置有多个凸透镜，所述多个凸透镜呈矩阵排列布满所述透镜基板的正面和背面，所述透镜基板正面的凸透镜和背面的凸透镜对称设置，所述透镜基板的厚度为2.5mm－4.5mm，所述凸透镜的曲率为2.0m^－1－10m^－1，可以直接加装在现有车展灯出光面外，车展灯的光线先经过透镜基板一侧的凸透镜发生折射，再穿过透镜基板，最后从透镜基板另一侧的凸透镜折射出射，使得出光角度更加大，能够仅采用一个投光灯就可以照射到整台汽车的一个侧面，亮度均匀，具有较好的照射效果的同时可以节约电能。

Description

一种复眼透镜

技术领域

本实用新型涉及光学元件领域，特别是一种复眼透镜。

背景技术

目前，车展中使用的投光灯由于场地需要，一般都安装在展示的汽车上方较高处，而且离汽车的距离较远，一般都在8米或者8米以上。大多数投光灯不能满足照射距离、照射角度和均匀亮度的要求，因此目前一般采用多个投光灯同时照射汽车的一个侧面，一方面多个灯具照射浪费电能，另一方面存在两个投光灯同时照射到的地方比较亮，一个投光灯照射的地方比较暗，照射效果不够好。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种复眼透镜，能够使投光灯的出光角度增加，照射亮度均匀，具有较好的照射效果。

本实用新型解决其问题所采用的技术方案是：

一种复眼透镜，包括厚度均匀的透镜基板，所述透镜基板的正面和背面均设置有多个凸透镜，所述多个凸透镜呈矩阵排列布满所述透镜基板的正面和背面，所述透镜基板正面的凸透镜和背面的凸透镜对称设置，所述透镜基板的厚度为2.5mm－4.5mm，所述凸透镜的曲率为2.0m^－1－10m^－1。

进一步，所述凸透镜的底部为长方形，呈矩阵排列的多个凸透镜，同一行相邻两个凸透镜的宽边重合，同一列相邻两个凸透镜的长边重合。

进一步，所述长方形的长宽比例为3：2－4：2。

进一步，所述透镜基板的厚度为3mm－4mm。

进一步，所述凸透镜的曲率为4.0m^－1－8m^－1。

进一步，所述透镜基板的形状为方形。

进一步，所述透镜基板的形状为圆形。

本实用新型实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下有益效果是：一种复眼透镜，可以直接加装在现有车展灯出光面外，车展灯的光线先经过透镜基板一侧的凸透镜发生折射，再穿过透镜基板，最后从透镜基板另一侧的凸透镜折射出射，使得出光角度更加大，能够仅采用一个投光灯就可以照射到整台汽车的一个侧面，亮度均匀，具有较好的照射效果的同时可以节约电能。

附图说明

下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型一个实施例的一种复眼透镜的结构示意图；

图2是本实用新型一个实施例的一种复眼透镜的俯视图；

图3是本实用新型一个实施例的一种复眼透镜的侧面结构示意；

图4是本实用新型另一个实施例的一种复眼透镜的俯视图。

具体实施方式

参照图1－图3，本实用新型的一个实施例提供了一种复眼透镜，包括厚度均匀的透镜基板100，所述透镜基板100的正面和背面均设置有多个凸透镜110，所述多个凸透镜110呈矩阵排列布满所述透镜基板100的正面和背面，所述透镜基板100正面的凸透镜110和背面的凸透镜110对称设置，所述透镜基板100的厚度为2.5mm－4.5mm，所述凸透镜110的曲率为2.0m^－1－10m^－1。

本实施例中的复眼透镜，可以直接加装在现有车展灯出光面外，车展灯的光线先经过透镜基板100一侧的凸透镜110发生折射，再穿过透镜基板100，最后从透镜基板100另一侧的凸透镜110折射出射，使得出光角度更加大，能够仅采用一个投光灯就可以照射到整台汽车的一个侧面，亮度均匀，具有较好的照射效果的同时可以节约电能。

进一步地，本实用新型的另一个实施例还提供了一种复眼透镜，其中，所述凸透镜110的底部为长方形，呈矩阵排列的多个凸透镜110，同一行相邻两个凸透镜110的宽边重合，同一列相邻两个凸透镜110的长边重合。

在实施例中，为了获得底部为长方形的凸透镜110，可以采用四个垂直于透镜基板100的平面分别对一个半球型的凸透镜110分别截去一部分即可。同一行相邻两个凸透镜110的宽边重合，同一列相邻两个凸透镜110的长边重合，可以使呈矩阵排列的多个凸透镜110之间无缝连接，使得照射效果更好。

进一步地，本实用新型的另一个实施例还提供了一种复眼透镜，其中，所述长方形的长宽比例为3：2－4：2。

在本实施例中，长方形的长宽比例设置在3：2－4：2之间，能够避免透射出来的照射区域存在副光斑，从而获较好的照射效果。

进一步地，本实用新型的另一个实施例还提供了一种复眼透镜，其中，所述透镜基板100的厚度为3mm－4mm；所述凸透镜110的曲率为4.0m^－1－8m^－1。

在本实施例中，选用厚度为3mm－4mm和曲率为4.0m^－1－8m^－1的透镜基板100，能够获得较好的照射效果。

参照图4，本实用新型的另一个实施例还提供了一种复眼透镜，所述透镜基板100的形状为圆形或者方形。

在本实施例中，为了适应目前大多数投光灯的出光面为圆形的特点，透镜基板100的形状也设置为圆形或者方形。

进一步地，本实用新型的另一个实施例还提供了一种复眼透镜，包括厚度均匀的透镜基板100，所述透镜基板100的正面和背面均设置有多个凸透镜110，所述多个凸透镜110呈矩阵排列布满所述透镜基板100的正面和背面，所述透镜基板100正面的凸透镜110和背面的凸透镜110对称设置，所述透镜基板100的厚度为2.5mm－4.5mm，所述凸透镜110的曲率为2.0m^－1－10m^－1；所述凸透镜110的底部为长方形，呈矩阵排列的多个凸透镜110，同一行相邻两个凸透镜110的宽边重合，同一列相邻两个凸透镜110的长边重合；所述长方形的长宽比例为3：2－4：2。

在本实施例中，所述复眼透镜可以直接加装在现有车展灯出光面外，车展灯的光线先经过透镜基板100一侧的凸透镜110发生折射，再穿过透镜基板100，最后从透镜基板100另一侧的凸透镜110折射出射，使得出光角度更加大，能够仅采用一个投光灯就可以照射到整台汽车的一个侧面，亮度均匀，具有较好的照射效果的同时可以节约电能；同一行相邻两个凸透镜110的宽边重合，同一列相邻两个凸透镜110的长边重合，可以使呈矩阵排列的多个凸透镜110之间无缝连接，使得照射效果更好；长方形的长宽比例设置在3：2－4：2之间，能够避免透射出来的照射区域存在副光斑，从而获较好的照射效果。

以上所述，只是本实用新型的较佳实施例而已，本实用新型并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本实用新型的技术效果，都应属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种复眼透镜，其特征在于，包括厚度均匀的透镜基板(100)，所述透镜基板(100)的正面和背面均设置有多个凸透镜(110)，所述多个凸透镜(110)呈矩阵排列布满所述透镜基板(100)的正面和背面，所述透镜基板(100)正面的凸透镜(110)和背面的凸透镜(110)对称设置，所述透镜基板(100)的厚度为2.5mm－4.5mm，所述凸透镜(110)的曲率为2.0m^－1－10m^－1。

2.根据权利要求1所述的一种复眼透镜，其特征在于，所述凸透镜(110)的底部为长方形，呈矩阵排列的多个凸透镜(110)，同一行相邻两个凸透镜(110)的宽边重合，同一列相邻两个凸透镜(110)的长边重合。

3.根据权利要求2所述的一种复眼透镜，其特征在于，所述长方形的长宽比例为3：2－4：2。

4.根据权利要求1所述的一种复眼透镜，其特征在于，所述透镜基板(100)的厚度为3mm－4mm。

5.根据权利要求1所述的一种复眼透镜，其特征在于，所述凸透镜(110)的曲率为4.0m^－1－8m^－1。

6.根据权利要求1所述的一种复眼透镜，其特征在于，所述透镜基板(100)的形状为方形。

7.根据权利要求1所述的一种复眼透镜，其特征在于，所述透镜基板(100)的形状为圆形。