CN209064341U - 一种船用锂电推进装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船用锂电推进装置，包括电力推进系统和推进装置，电力推进系统通过电缆与推进装置连接，推进装置包括电机和螺旋桨，电机与螺旋桨机械连接，电力推进系统包括锂电池系统、逆变器、推进控制系统、码头充电桩，锂电池系统包括锂电池组和直流断路器，码头充电桩通过直流断路器与锂电池组，逆变器通过直流断路器与锂电池组，逆变器与推进控制系统电路连接，推进控制系统与电机连接。通过在锂电池系统上还设有对电池进行检测和保护的专用电池管理系统，大大提高了用电的安全性能，同时设置多组锂电池组，供电有保障，而且对推进电机的供电和对其它船用设备的供电能相互切换，在突发情况下有一定的应对能力。

Description

一种船用锂电推进装置

技术领域

本实用新型属于电力推进装置技术领域，具体涉及一种船用锂电推进装置。

背景技术

随着环保要求的不断提高，传统的以燃油机为能源的游览船舶不能满足环境要求，很多水上旅游景区已禁用柴油机作为动力和发电，严重影响旅游业的经济发展。随着动力锂电池在能量密度、充电性能方面有了极大的进步，已在电动汽车上大量应用，使得采用锂电池作为主要能源的电动游览船越来越受到重视。

然而，现有技术中将锂电池作为主要能源的电动游览船，还存在许多问题，大多数的电动推进装置结构复杂，占地面积较大，而且安全性能不足，容易出现短路及断路的问题，同时对电力能源的利用率不高，没有应对突发情况下的供电措施，容易发生事故。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的上述缺陷提供了一种船用锂电推进装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种船用锂电推进装置，包括电力推进系统和推进装置；所述电力推进系统通过电缆与所述推进装置连接；所述推进装置包括电机和螺旋桨；所述电机与所述螺旋桨机械连接；所述电力推进系统包括锂电池系统、逆变器、推进控制系统、码头充电桩；所述锂电池系统包括锂电池组和直流断路器；所述直流断路器与所述锂电池组连接；所述码头充电桩通过所述直流断路器与所述锂电池组电路连接；所述逆变器通过所述直流断路器与所述锂电池组电路连接；所述逆变器与所述推进控制系统之间还设有电压表和指示灯；所述逆变器分别与所述电压表和所述指示灯电路连接；所述电压表与所述逆变器之间还设有用于保护电路的熔断器；所述逆变器与所述推进控制系统电路连接；所述推进控制系统与所述电机连接；所述逆变器上还连接有其它船用设备。

进一步的，为了保证使用安全，所述锂电池系统上还设有对电池进行检测和保护的专用电池管理系统。

进一步的，为了保证锂电池的使用寿命，所述锂电池组采用磷酸铁锂型锂电池。

进一步的，为了确保供电稳定，所述锂电池系统中设有若干锂电池组；所述锂电池组分为推进电机供电组和其它船用设备供电组；所述推进电机供电组与所述其它船用设备供电组之间可相互切换供电。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点：

本实用新型的船用锂电推进装置，包括电力推进系统和推进装置，电力推进系统通过电缆与推进装置连接，推进装置包括电机和螺旋桨，电机与螺旋桨机械连接，电力推进系统包括锂电池系统、逆变器、推进控制系统、码头充电桩，锂电池系统包括锂电池组和直流断路器，码头充电桩通过直流断路器与锂电池组，逆变器通过直流断路器与锂电池组，逆变器与推进控制系统电路连接，推进控制系统与电机连接。通过在锂电池系统上还设有对电池进行检测和保护的专用电池管理系统，大大提高了用电的安全性能，同时设置多组锂电池组，供电有保障，而且对推进电机的供电和对其它船用设备的供电能相互切换，在突发情况下有一定的应对能力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型的船用锂电推进装置的电力连接图；

图2为图1的推进装置的结构示意图。

附图标记说明：1-电力推进系统；2-推进装置；3-电机；4-螺旋桨；5-锂电池系统；6-逆变器；7-推进控制系统；8-码头充电桩；9-锂电池组；10-直流断路器；11-电压表；12-指示灯；13-熔断器；14-其它船用设备。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。

基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后......)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

实施例1

本实用新型提供了一种船用锂电推进装置，如图1和图2所示，包括电力推进系统1和推进装置2；电力推进系统1通过电缆与推进装置2连接；推进装置2包括电机3和螺旋桨4；电机3与螺旋桨4机械连接；电力推进系统1包括锂电池系统5、逆变器6、推进控制系统7、码头充电桩8；锂电池系统5包括锂电池组9和直流断路器10；直流断路器10与锂电池组9连接；码头充电桩8通过直流断路器10与锂电池组9电路连接；逆变器6通过直流断路器10与锂电池组9电路连接；逆变器6与推进控制系统7之间还设有电压表11和指示灯12；逆变器6分别与电压表11和指示灯12电路连接；电压表11与逆变器6之间还设有用于保护电路的熔断器13；逆变器6与推进控制系统7电路连接；推进控制系统7与电机3连接；逆变器6上还连接有其它船用设备14。

优选的，为了保证使用安全，锂电池系统5上还设有对电池进行检测和保护的专用电池管理系统。

优选的，为了保证锂电池的使用寿命，锂电池组9采用磷酸铁锂型锂电池。

优选的，为了确保供电稳定，锂电池系统5中设有若干锂电池组9；锂电池组9分为推进电机供电组和其它船用设备供电组；推进电机供电组与其它船用设备供电组之间可相互切换供电。

本实用新型是这样工作的，锂电池系统5供电，推进控制系统7驱动电机3带动螺旋桨4转动，逆变器6提供其它船用设备14用电。通过在锂电池系统5上还设有对电池进行检测和保护的专用电池管理系统，大大提高了用电的安全性能，同时设置多组锂电池组9，供电有保障，而且对推进电机的供电和对其它船用设备的供电能相互切换，在突发情况下有一定的应对能力。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种船用锂电推进装置，其特征在于，包括电力推进系统和推进装置；所述电力推进系统通过电缆与所述推进装置连接；所述推进装置包括电机和螺旋桨；所述电机与所述螺旋桨机械连接；所述电力推进系统包括锂电池系统、逆变器、推进控制系统、码头充电桩；所述锂电池系统包括锂电池组和直流断路器；所述直流断路器与所述锂电池组连接；所述码头充电桩通过所述直流断路器与所述锂电池组电路连接；所述逆变器通过所述直流断路器与所述锂电池组电路连接；所述逆变器与所述推进控制系统之间还设有电压表和指示灯；所述逆变器分别与所述电压表和所述指示灯电路连接；所述电压表与所述逆变器之间还设有用于保护电路的熔断器；所述逆变器与所述推进控制系统电路连接；所述推进控制系统与所述电机连接；所述逆变器上还连接有其它船用设备。

2.根据权利要求1所述的船用锂电推进装置，其特征在于，所述锂电池系统上还设有对电池进行检测和保护的专用电池管理系统。

3.根据权利要求1或2所述的船用锂电推进装置，其特征在于，所述锂电池组采用磷酸铁锂型锂电池。

4.根据权利要求3所述的船用锂电推进装置，其特征在于，所述锂电池系统中设有若干锂电池组；所述锂电池组分为推进电机供电组和其它船用设备供电组；所述推进电机供电组与所述其它船用设备供电组之间可相互切换供电。