CN209064134U - 一种塑料管材输送小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种塑料管材输送小车，包括：左车体、右车体、矩形槽一、矩形槽二、横块、万向轮、连接板一、连接板二、螺纹孔、限位螺栓、挡板，右车体左端面内外两侧开有与矩形槽一相对应的矩形槽二，左车体与右车体之间通过横块连接，横块的左端伸入矩形槽一内，横块的右端伸入矩形槽二内，左车体下端面左侧的两个顶角处及右车体下端面右侧的两个顶点处均安装有万向轮，连接块一纵向固接在两个横块上，连接块二对应于连接块一固接在横块下端面处，且连接块二下端面内外两侧分别固接一个万向轮，横块下端面处均匀开有螺纹孔，限位螺栓穿过左车体或右车体后末端与螺纹孔螺纹连接。本实用新型具有调节方便、适用范围广的优点。

Description

一种塑料管材输送小车

技术领域

本实用新型涉及一种塑料管材输送小车，应用于塑料管材输送技术领域。

背景技术

塑料管一般是以合成树脂，也就是聚酯为原料、加入稳定剂、润滑剂、增塑剂等，以“塑”的方法在制管机内经挤压加工而成。主要用作房屋建筑的自来水供水系统配管、排水、排气和排污卫生管、地下排水管系统、雨水管以及电线安装配套用的穿线管等。在塑料管材加工过程中，需要通过输送小车对塑料管材进行转运，但目前市场的输送小车其尺寸不能够调节，对于不同长度的塑料管材需要不同型号的输送小车，若塑料管材的长度远超于输送小车的尺寸，会出现塑料管材的两端下垂至地面的情况，造成塑料管材磨损，因此为避免此种情况的出现，厂家需配备各种型号的输送小车，设备成本增大，且会出现很多输送小车闲置的情况，占用厂房面积。

实用新型内容

为解决现有技术方案的缺陷，本实用新型公开了一种塑料管材输送小车，具有调节方便、适用范围广的优点。

本实用新型公开了一种塑料管材输送小车，包括：左车体、右车体、矩形槽一、矩形槽二、横块、万向轮、连接板一、连接板二、螺纹孔、限位螺栓、挡板，所述左车体右端面内外两侧分别一个矩形槽一，所述右车体置于左车体的正右方，所述右车体左端面内外两侧开有与矩形槽一相对应的矩形槽二，所述左车体与右车体之间通过横块连接，所述横块的左端伸入矩形槽一内，所述横块的右端伸入矩形槽二内，所述横块的数目为两个，所述左车体下端面左侧的两个顶角处及右车体下端面右侧的两个顶点处均安装有万向轮，所述连接块一纵向固接在两个横块上，所述连接块一的内端与内侧横块上端面中部固接，所述连接块一的外端与外侧横块上端面中部固接，所述连接块二对应于连接块一固接在横块下端面处，且连接块二下端面内外两侧分别固接一个万向轮，所述横块下端面处均匀开有螺纹孔，所述限位螺栓穿过左车体或右车体后末端与螺纹孔螺纹连接，所述左车体上端面内外两侧及右车体上端面内外两侧均竖直固接有一块挡板。

所述矩形槽一、矩形槽二的尺寸一致，且矩形槽一、矩形槽二的纵截面形状与横块纵截面形状一致。

所述连接块一上端面与左车体、右车体上端面处于同一水平面上。

所述限位螺栓的数目共四个，所述左车体、右车体下端面内外两侧均开有供限位螺栓穿过的通孔。

采用本技术方案，具有以下优点：

1、 调节方便，在调节时，只需拆除限位螺栓，拉动左车体或右车体即可达到调节的目的，非常方便；

2、 适用范围广，可根据不同的管材长度，来调节输送小车的实际长度，从而满足不同的输送需求，降低企业的设备成本。

附图说明

图1是本实用新型一种塑料管材输送小车的结构示意图；

图2是本实用新型中横块处的左视结构示意图。

其中：1-左车体；2-右车体；3-矩形槽一；4-矩形槽二；5-横块；6-万向轮；7-连接板一；8-连接板二；9-螺纹孔；10-限位螺栓；11-挡板。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型公开了一种塑料管材输送小车，包括：左车体1、右车体2、矩形槽一3、矩形槽二4、横块5、万向轮6、连接板一7、连接板二8、螺纹孔9、限位螺栓10、挡板11，所述左车体1右端面内外两侧分别一个矩形槽一3，所述右车体2置于左车体1的正右方，所述右车体2左端面内外两侧开有与矩形槽一3相对应的矩形槽二4，所述左车体1与右车体2之间通过横块5连接，所述横块5的左端伸入矩形槽一3内，所述横块5的右端伸入矩形槽二4内，所述横块5的数目为两个，所述左车体1下端面左侧的两个顶角处及右车体2下端面右侧的两个顶点处均安装有万向轮6，所述连接块一7纵向固接在两个横块5上，所述连接块一7的内端与内侧横块5上端面中部固接，所述连接块一7的外端与外侧横块5上端面中部固接，所述连接块二8对应于连接块一7固接在横块5下端面处，且连接块二8下端面内外两侧分别固接一个万向轮6，所述横块5下端面处均匀开有螺纹孔9，所述限位螺栓10穿过左车体1或右车体2后末端与螺纹孔9螺纹连接，所述左车体1上端面内外两侧及右车体2上端面内外两侧均竖直固接有一块挡板11。

所述矩形槽一3、矩形槽二4的尺寸一致，且矩形槽一4、矩形槽二4的纵截面形状与横块5纵截面形状一致。

所述连接块一7上端面与左车体1、右车体2上端面处于同一水平面上。

所述限位螺栓10的数目共四个，所述左车体1、右车体2下端面内外两侧均开有供限位螺栓10穿过的通孔。

本实用新型是这样实施的：可根据待输送的管材长度改变左车体1与右车体2的间距，从而适应不同长度的管材，若管材长度较长，在调节时，首先将左车体1上的两个限位螺栓10拆除，向左拉动左车体1，使横块5伸出矩形槽一3的尺寸变长即可，若管道长度仍然较长，则拆除右车体2上的限位螺栓10，向右拉动右车体2即可，最后将限位螺栓10重新把紧固定，采用本技术方案，可适应不同长度的管材，具有调节方便，适用范围广的优点。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。

Claims (4)

1.一种塑料管材输送小车，包括：左车体、右车体、矩形槽一、矩形槽二、横块、万向轮、连接板一、连接板二、螺纹孔、限位螺栓、挡板，所述左车体右端面内外两侧分别一个矩形槽一，所述右车体置于左车体的正右方，其特征在于：所述右车体左端面内外两侧开有与矩形槽一相对应的矩形槽二，所述左车体与右车体之间通过横块连接，所述横块的左端伸入矩形槽一内，所述横块的右端伸入矩形槽二内，所述横块的数目为两个，所述左车体下端面左侧的两个顶角处及右车体下端面右侧的两个顶点处均安装有万向轮，所述连接板一纵向固接在两个横块上，所述连接板一的内端与内侧横块上端面中部固接，所述连接板一的外端与外侧横块上端面中部固接，所述连接板二对应于连接板一固接在横块下端面处，且连接板二下端面内外两侧分别固接一个万向轮，所述横块下端面处均匀开有螺纹孔，所述限位螺栓穿过左车体或右车体后末端与螺纹孔螺纹连接，所述左车体上端面内外两侧及右车体上端面内外两侧均竖直固接有一块挡板。

2.根据权利要求1中所述的一种塑料管材输送小车，其特征在于：所述矩形槽一、矩形槽二的尺寸一致，且矩形槽一、矩形槽二的纵截面形状与横块纵截面形状一致。

3.根据权利要求1中所述的一种塑料管材输送小车，其特征在于：所述连接板一上端面与左车体、右车体上端面处于同一水平面上。

4.根据权利要求1中所述的一种塑料管材输送小车，其特征在于：所述限位螺栓的数目共四个，所述左车体、右车体下端面内外两侧均开有供限位螺栓穿过的通孔。