CN209051306U - 一种电动汽车充电器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种电动汽车充电器，包括控制电路和充电电路，充电电路包括AC‑DC电路和一对用于连接被充电物的充电输出端子，其特征在于：所述AC‑DC电路的输入端与交流市电连接，AC‑DC电路的输出端连接有输出共模滤波模块，输出滤波模块的输出端与充电输出端子连接。输出共模滤波模块能有效地消除外界及充电器内部的共模干扰，使充电器的输出电压更稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及充电器领域，尤其涉及一种电动汽车充电器。
背景技术
现有的电动汽车充电器，包括控制电路和充电电路，充电电路包括 AC-DC电路和一对用于连接被充电物(例如充电池)的充电输出端子，所述AC-DC电路包括依次连接的输入整流模块、功率因数校正模块、IGBT 全桥逆变模块、高频隔离变压器、输出整流模块和输出滤波电路，输出滤波模块的输出端与充电输出端子连接。这种电动汽车充电器有以下的缺点：所述输出滤波模块虽然有一定的滤波功能，但当充电输出端子接入被充电物后，控制电路产生的内部干扰及被充电物产生的外部干扰，在输出回路(AC-DC电路输出端与充电物之间)形成共模干扰，这种共模干扰不但影响了充电电路的输出电压的稳定性，而且还可能破坏被充电物。
实用新型内容
本实用新型提供一种电动汽车充电器，用以解决现有技术中电动汽车充电器的输出端共模干扰大的问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
本实用新型的目的是提供一种电动汽车充电器，包括控制电路和充电电路，充电电路包括AC-DC电路和一对用于连接被充电物的充电输出端子，其特征在于：所述AC-DC电路的输入端与交流市电连接，AC-DC电路的输出端连接有输出共模滤波模块，输出滤波模块的输出端与充电输出端子连接。
上述所述输出共模滤波模块包括共模电感和电容，共模电感设有第一线圈和第二线圈，第一线圈输入端与AC-DC电路的正输出端连接，第一线圈输出端与充电输出端子的正极连接，第二线圈输入端与AC-DC电路的负输出端连接，第二线圈输出端与充电输出端子的负极连接，所述电容连接于第一线圈输出端和第二线圈输出端之间。
上述所述AC-DC电路包括依次连接的输入整流模块、功率因数校正模块、IGBT全桥逆变模块、高频隔离变压器、输出整流模块和输出滤波电路，输出滤波模块的输出端与第一线圈输入端、第二线圈输入端连接。
上述所述充电电路的数量为两个以上，两个以上的充电电路相互并联，所述控制电路控制各充电电路工作。
本实用新型所述的电动汽车充电器与现有技术相比，有以下优点：
1、在AC-DC电路的输出端连接输出共模滤波模块，输出共模滤波模块能有效地消除外界及充电器内部的共模干扰，使充电器的输出电压更稳定；
2、共模滤波模块的电路设计简单，成本低，效果好；
3、所述充电电路的数量在两个以下，各充电电路相互并联，节省能源和空间；各充电电路中均设有输出共模滤波模块，输出共模滤波模块能使各充电电路的输出互不干扰，保证了充电效果。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的电动汽车充电器的电路方框图；
图2为本实用新型实施例提供的电动汽车充电器优选项的电路方框图结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，本实施例提供的是一种电动汽车充电器，包括控制电路2 和充电电路1，充电电路1包括AC-DC电路11和一对用于连接被充电物的充电输出端子12，其特征在于：所述AC-DC电路11的输入端与交流市电连接，AC-DC电路11的输出端连接有输出共模滤波模块13，输出滤波模块13 的输出端与充电输出端子12连接。输出共模滤波模块13能有效地消除外界及充电器内部的共模干扰，使充电器的输出电压更稳定。
上述所述输出共模滤波模块13包括共模电感和电容C，共模电感设有第一线圈L1和第二线圈L2，第一线圈L1输入端与AC-DC电路11的正输出端连接，第一线圈L1输出端与充电输出端子12的正极连接，第二线圈L2输入端与AC-DC电路11的负输出端连接，第二线圈L2输出端与充电输出端子12的负极连接，所述电容C连接于第一线圈L1输出端和第二线圈L2输出端之间。
上述所述AC-DC电路11包括依次连接的输入整流模块3、功率因数校正模块4、IGBT全桥逆变模块5、高频隔离变压器6、输出整流模块7和输出滤波电路8，输出滤波模块8的输出端与第一线圈L1输入端、第二线圈 L2输入端连接。
作为一种优选项，如图2所示，上述所述充电电路1的数量为两个以上，两个以上的充电电路1相互并联，所述控制电路2控制各充电电路1工作。更节省能源和空间，各充电电路1中均设有输出共模滤波模块13，输出共模滤波模块13能使各充电电路1的输出互不干扰，保证了充电效果。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (4)
1.一种电动汽车充电器，包括控制电路和充电电路，充电电路包括AC-DC电路和一对用于连接被充电物的充电输出端子，其特征在于：所述AC-DC电路的输入端与交流市电连接，AC-DC电路的输出端连接有输出共模滤波模块，输出滤波模块的输出端与充电输出端子连接。
2.根据权利要求1所述的电动汽车充电器，其特征在于：所述输出共模滤波模块包括共模电感和电容，共模电感设有第一线圈和第二线圈，第一线圈输入端与AC-DC电路的正输出端连接，第一线圈输出端与充电输出端子的正极连接，第二线圈输入端与AC-DC电路的负输出端连接，第二线圈输出端与充电输出端子的负极连接，所述电容连接于第一线圈输出端和第二线圈输出端之间。
3.根据权利要求2所述的电动汽车充电器，其特征在于：所述AC-DC电路包括依次连接的输入整流模块、功率因数校正模块、IGBT全桥逆变模块、高频隔离变压器、输出整流模块和输出滤波电路，输出滤波模块的输出端与第一线圈输入端、第二线圈输入端连接。
4.根据权利要求1或2或3所述的电动汽车充电器，其特征在于：所述充电电路的数量为两个以上，两个以上的充电电路相互并联，所述控制电路控制各充电电路工作。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Family
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| CN201821145978.7U Active CN209051306U (zh) | 2018-07-19 | 2018-07-19 | 一种电动汽车充电器 |
Country Status (1)
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2018
- 2018-07-19 CN CN201821145978.7U patent/CN209051306U/zh active Active
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