CN209051292U - 一种用于电动车的便携式电源箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于电动车的便携式电源箱，包括容纳电池的箱体，其特征在于，箱体设置有容纳电池的内腔，箱体的背面设置有拉杆滚轮装置，箱体的侧面一设置有与电动车的电路连接的接口；箱体的背面靠近箱体的侧面二处设置有用于放置充电线的储线室，箱体的侧面二设置有充电线的进口孔；拉杆滚轮装置包括伸缩滚轮机构，伸缩滚轮机构活动连接有拉杆操控机构。本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，结构简单，设计合理，充电便捷，特别适合都市年轻上班族及城市快递三轮车。

Description

一种用于电动车的便携式电源箱

技术领域

本实用新型涉及一种电动车零部件，尤其涉及一种用于电动车的便携式电源箱。

背景技术

受能源紧张、交通拥堵等一系列问题，使得人们迫切需要重新选择出行交通工具，电动单车渐渐地得到大多数消费者的认可。但因为电动单车的电池存在着：个体笨重、航程有限以及充电不便等问题，给消费者在使用时带来诸多不便。

实用新型内容

本实用新型是针对现有技术所存在的不足，而提供了一种结构简单、设计合理，充电便捷，特别适合都市年轻上班族及城市快递三轮车的一种用于电动车的便携式电源箱。

本实用新型的技术方案为：设计了容纳电池的箱体，箱体设置有与电动车电路连接的接口，同时在箱体上也设置了储线室以便放置充电线；为了便于携带，还在箱体背面设置了用于拖行的拉杆滚轮装置，拉杆滚轮装置包括伸缩滚轮机构和拉杆操控机构，放置在电动车上时收回箱体，取下时可使拉杆和滚轮都伸出箱体。

具体为，本实用新型为一种用于电动车的便携式电源箱，包括容纳电池的箱体，所述箱体设置有容纳电池的内腔，所述箱体的背面设置有拉杆滚轮装置，所述箱体的侧面一设置有与电动车的电路连接的接口；

所述箱体的背面靠近所述箱体的侧面二处设置有用于放置充电线的储线室，所述箱体的侧面二设置有充电线的进口孔；

所述拉杆滚轮装置包括伸缩滚轮机构，所述伸缩滚轮机构活动连接有拉杆操控机构。

进一步地，所述伸缩滚轮机构包括支板一，所述支板一设置有导杆一，所述导杆一活动连接有挡板一，所述导杆一位于所述支板一与挡板一之间的部分套接有弹簧一；

所述支板一中部设置有通孔，且所述支板一背向所述导杆一的一面对应所述通孔设置有套筒；

所述挡板一中部固定连接有支杆，所述支杆与所述套筒套接，所述支杆端部设置有轮座，所述轮座活动连接有滚轮。

进一步地，所述拉杆操控机构包括支板二，所述支板二设置有导杆二，所述导杆二活动连接有挡板二，所述导杆二位于所述支板二与挡板二之间的部分套接有弹簧二；

所述挡板二背向所述支板二的一面设置有拉杆；

所述挡板二的两端铰接有拉板，所述拉板的另一端铰接有推柄，所述推柄的中部设置有轴套并连接有固定轴，所述推柄端部与所述挡板一背向所述支板一的一面活动连接。

进一步地，所述箱体包括底板，所述底板一长边设置有背面板，所述底板的两短边设置有侧面板一和侧面板二，所述侧面板一和侧面板二与所述背面板固定连接，所述底板、背面板、侧面板一和侧面板二构成所述放置电动车电池的内腔；

所述背面板下部设置有门字形凹槽，所述门字形凹槽的两侧设置有所述伸缩滚轮机构，所述支板一与所述背面板固定连接；

所述门字形凹槽的中段固定连接有支板二，所述门字形凹槽的中段的两端设置有所述固定轴并与所述推柄活动连接；

所述拉杆操控机构的支板二、挡板二、导杆二、弹簧二、拉板和推柄均位于所述门字形凹槽的中间段；

所述拉杆从所述背面板上部穿过并与所述挡板二固定连接。

进一步地，所述推柄的端部设置有弧形接触面的柄头，所述柄头的宽度大于所述推柄。

进一步地，所述拉杆包括套杆，所述套杆套接有内杆，所述内杆端部设置有手柄。

进一步地，所述套杆和内杆的截面均为椭圆状。

由于箱体能携带充电线，因而骑到任何地方都能够取下箱体，将电池带到电源接口旁进行充电。

本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，结构简单，设计合理，充电便捷，特别适合都市年轻上班族及城市快递三轮车。具体的特点如下：

1. 将充电线与电池整合一体，避免因忘带充电线而因电线接口不一样而无法充电问题。由于市场电动单车电池厂家不同，导致电源充电接口也存在差异，从而导致消费者在急需充电时找到电源插口而忘带充电线无法充电的现象，将电源充电线、电源互换器与电池本体整合一体，并设置自动收线装置，有效解决上述问题，并不影响日常使用。

2. 将电池箱设置拉杆与滑轮，便于电池箱的移动。由于电动单车航程受电动单车电池容量影响，现阶段普遍电动单车电池较为笨重，虽然厂家考虑到电池替换，大部分设计为电源可拆卸式，但对于女性用户而言拧着电池行走还是很费力。因而将拉杆与滑轮与电池箱结合一体，便于用户使用便利。外观设计时尚，可以拉入电梯、办公室、家里，避免了因为停车地方没有充电设备而无法充电的问题。

3. 拉杆与滑轮设置联动机构。为保证电池箱在单车骑行时的安全性，在拉杆与滑轮间设置联动自锁机构，当拉杆拉出时，滑轮从箱体突出并自锁，起到行李箱拉动作用，当到达充电地点，拉杆收回时，滑轮在联动机构作用下，收回电池箱本体。保证电池箱在单车使用时的平稳性、安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图本实用新型的箱体的结构示意图；

图4为图本实用新型的拉杆滚轮装置的结构示意图；

图5为图本实用新型的夹板一及挡板一部分的结构示意图；

图6为图本实用新型的套筒的结构示意图；

图7为图本实用新型的滚轮部分的结构示意图；

图8为图本实用新型的支板二及挡板二部分的结构示意图；

图中，1、箱体；2、内腔；3、拉杆滚轮装置；4、接口；5、储线室；6、进口孔；7、支板一；8、挡板一；9、弹簧一；10、套筒；11、支杆；12、轮座；13、滚轮；14、支板二；15、挡板二；16、弹簧二；17、套杆；18、内杆；19、拉板；20、推柄；21、轴套；22、柄头；23、底板；24、背面板；25、侧面板一；26、侧面板二；27、手柄。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。

如图1-8所示，本实施例是一种用于电动车的便携式电源箱，包括容纳电池的箱1体，箱体1设置有容纳电池的内腔2，箱体1的背面设置有拉杆滚轮装置3，箱体1的侧面一设置有与电动车的电路连接的接口4；箱体1的背面靠近箱体1的侧面二处设置有用于放置充电线的储线室5，箱体1的侧面二设置有充电线的进口孔6；拉杆滚轮装置3包括伸缩滚轮机构，伸缩滚轮机构活动连接有拉杆操控机构。

伸缩滚轮机构包括支板一7，支板一7设置有导杆一，导杆一活动连接有挡板一8，导杆一位于支板一7与挡板一8之间的部分套接有弹簧一9；支板一7中部设置有通孔，且支板一7背向导杆一的一面对应通孔设置有套筒10；挡板一8中部固定连接有支杆11，支杆11与套筒10套接，支杆11端部设置有轮座12，轮座12活动连接有滚轮13。

拉杆操控机构包括支板二14，支板二14设置有导杆二，导杆二活动连接有挡板二15，导杆二位于支板二14与挡板二15之间的部分套接有弹簧二16；挡板二15背向支板二14的一面设置有拉杆，拉杆包括套杆17，套杆17套接有内杆18，套杆17和内杆18的截面均为椭圆状，内杆18端部设置有手柄27。挡板二15的两端铰接有拉板19，拉板19的另一端铰接有推柄20，推柄20的中部设置有轴套21并连接有固定轴，推柄20的端部设置有弧形接触面的柄头22，柄头22的宽度大于推柄20，柄头22与挡板一8背向支板一7的一面活动连接。

箱体1包括底板23，底板23一长边设置有背面板24，底板23的两短边设置有侧面板一25和侧面板二26，侧面板一25和侧面板二26与背面板24固定连接，底板23、背面板24、侧面板一25和侧面板二26构成放置电动车电池的内腔2；背面板24下部设置有门字形凹槽，门字形凹槽的两侧设置有伸缩滚轮机构，支板一7与背面板24固定连接；门字形凹槽的中段固定连接有支板二14，门字形凹槽的中段的两端设置有固定轴并与推柄20活动连接；拉杆操控机构的支板二14、挡板二15、导杆二、弹簧二16、拉板19和推柄20均位于门字形凹槽的中间段；拉杆从背面板上部穿过并与挡板二15固定连接。

由于箱体1能携带充电线，因而骑到任何地方都能够取下箱体1，将电池带到电源接口旁进行充电。

本实用新型未经描述的技术特征能够通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种用于电动车的便携式电源箱，包括容纳电池的箱体，其特征在于，所述箱体设置有容纳电池的内腔，所述箱体的背面设置有拉杆滚轮装置，所述箱体的侧面一设置有与电动车的电路连接的接口；

所述箱体的背面靠近所述箱体的侧面二处设置有用于放置充电线的储线室，所述箱体的侧面二设置有充电线的进口孔；

所述拉杆滚轮装置包括伸缩滚轮机构，所述伸缩滚轮机构活动连接有拉杆操控机构。

2.根据权利要求1所述的一种用于电动车的便携式电源箱，其特征在于，所述伸缩滚轮机构包括支板一，所述支板一设置有导杆一，所述导杆一活动连接有挡板一，所述导杆一位于所述支板一与挡板一之间的部分套接有弹簧一；

所述支板一中部设置有通孔，且所述支板一背向所述导杆一的一面对应所述通孔设置有套筒；

所述挡板一中部固定连接有支杆，所述支杆与所述套筒套接，所述支杆端部设置有轮座，所述轮座活动连接有滚轮。

3.根据权利要求1所述的一种用于电动车的便携式电源箱，其特征在于，所述拉杆操控机构包括支板二，所述支板二设置有导杆二，所述导杆二活动连接有挡板二，所述导杆二位于所述支板二与挡板二之间的部分套接有弹簧二；

所述挡板二背向所述支板二的一面设置有拉杆；

所述挡板二的两端铰接有拉板，所述拉板的另一端铰接有推柄，所述推柄的中部设置有轴套并连接有固定轴，所述推柄端部与所述挡板一背向所述支板一的一面活动连接；

所述推柄的端部设置有弧形接触面的柄头，所述柄头的宽度大于所述推柄；

所述拉杆包括套杆，所述套杆套接有内杆，所述内杆端部设置有手柄；

所述套杆和内杆的截面均为椭圆状。

4.根据权利要求3所述的一种用于电动车的便携式电源箱，其特征在于，所述箱体包括底板，所述底板一长边设置有背面板，所述底板的两短边设置有侧面板一和侧面板二，所述侧面板一和侧面板二与所述背面板固定连接，所述底板、背面板、侧面板一和侧面板二构成所述容纳电池的内腔；

所述背面板下部设置有门字形凹槽，所述门字形凹槽的两侧设置有所述伸缩滚轮机构，所述支板一与所述背面板固定连接；

所述门字形凹槽的中段固定连接有支板二，所述门字形凹槽的中段的两端设置有所述固定轴并与所述推柄活动连接；

所述拉杆操控机构的支板二、挡板二、导杆二、弹簧二、拉板和推柄均位于所述门字形凹槽的中间段；

所述拉杆从所述背面板上部穿过并与所述挡板二固定连接。