CN209042192U - 一种船舶用带应急led舱顶灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种船舶用带应急LED舱顶灯，包括灯框、灯安装板、灯罩，灯罩为磨砂灯罩，灯安装板靠近灯罩一侧安装有LED灯板，灯框的底座下部焊接有两条安装条，安装条两端各有一个安装孔，底座的内部底面上焊接有若干安装片，安装片上设有若干第三螺纹孔，驱动器、接线排、蓄电池均通过螺钉锁定于第三螺纹孔上，底座的侧壁上设有防水端子，驱动器包括220V驱动器、24V驱动器和蓄电池驱动器，所述220V驱动器、24V驱动器通过防水端子连接外部电源，所述蓄电池驱动器连接蓄电池。本实用新型的船舶用带应急LED舱顶灯组装方便，亮度高寿命长，且能满足断电情况使用，还具有灵活装配和高扩展性等优良特性。
Description
技术领域
本实用新型属于照明技术领域，具体涉及一种船舶用带应急LED舱顶灯。
背景技术
在现有的船舶照明设备中，大量采用白炽灯或荧光灯作为照明工具，这种类型的照明工具存在许多问题：1、亮度低且耗电量高；2、船舶的颠簸致使灯具易碎，不易存放；3、寿命短、需频繁更换；4、船舶灯具防护等级高，灯具成本较高。
船舱中顶部一般都装有舱顶灯，公开号为CN107702027A的中国实用新型专利公开了一种用于船舶LED灯的快拆接头，文中同时也公开了一种船舶用LED灯，但是该灯必须有外部供电情况下才能使用，无法实现断电应急情况的照明。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种组装方便，亮度高寿命长，且能满足断电情况使用的船舶用带应急LED舱顶灯。
本实用新型是这样实现的：
一种船舶用带应急LED舱顶灯，包括灯框、灯安装板、灯罩，所述灯罩的外延设有一圈凹槽，所述凹槽内沿上设有若干向内突出的安装脚，所述安装脚上设有第一螺纹孔，所述灯安装板与所述凹槽内沿大小相同，并通过螺钉锁固于所述第一螺纹孔上，所述凹槽内部设有若干连接片，所述连接片两端通过螺钉锁固于灯罩上，中间设有第二螺纹孔，所述灯框包括下凹的底座和外延的安装槽，所述灯罩嵌入所述安装槽中，并在之间设有T型密封胶条，所述安装槽上设有若干第一通孔，所述T型密封胶条上设有若干第二通孔，螺钉依次穿过第一通孔和第二通孔并锁定于第二螺纹孔上，以此锁紧灯罩和灯框；
所述灯罩为磨砂灯罩；所述灯安装板靠近灯罩一侧安装有LED灯板，所述灯安装板的中部设有一穿线孔，LED灯板的电连接线从所述穿线孔穿出并连接至位于灯框中的驱动器；
所述灯框的底座下部焊接有两条安装条，所述安装条两端各有一个安装孔，所述底座的内部底面上焊接有若干安装片，所述安装片上设有若干第三螺纹孔，驱动器、接线排、蓄电池均通过螺钉锁定于所述第三螺纹孔上，所述底座的侧壁上设有防水端子；
所述驱动器包括220V驱动器、24V驱动器和蓄电池驱动器；所述220V驱动器、24V驱动器通过防水端子连接外部电源，所述蓄电池驱动器连接蓄电池。
进一步地，所述灯罩为PC光扩散罩。
进一步地，所述T型密封胶条，其外侧长度比内侧长度。
进一步地，所述安装条上的安装孔为长孔。
进一步地，所述防水端子共有4个，并分为两组，一组为220V防水端子组，一组为24V防水端子组，每组端子各包括一进电端子和一出电端子，进电端子与出电端子电连接，外部电源从进电端子进入给LED灯板供电，同时送电给出电端子，出电端子连接另一盏舱顶灯，以此实现各个舱顶灯的串联。
进一步地，所述防水端子通过快拆接头与外部电源连接。
进一步地，所述灯框为冲压而成的铝合金灯框。
进一步地，在所述锁紧灯罩和灯框的螺钉的端面处设有防水胶垫。
本实用新型的优点在于：
1、采用LED灯板作为光源，光照面积大、使用寿命长；
2、灯罩、灯安装板、灯框以及零部件的连接方式简单且可靠；
3、具有220V、24V输入的同时具有蓄电池供电，满足断电情况使用；
4、成对的防水端子组可以使得多个舱顶灯串联，扩展性能好；
5、使用快拆接头与防水端子配合，更加方便灯具在船舱内的布设。
附图说明
下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的描述。
图1是本实用新型组装状态示意图；
图2是本实用新型拆分状态示意图；
图3是本实用新型灯框结构示意图。
具体实施方式
如图1至图3所示，本实用新型的船舶用带应急LED舱顶灯100，包括灯框1、灯安装板2、灯罩3，所述灯罩3的外延设有一圈凹槽31，所述凹槽31内沿上设有若干向内突出的安装脚32，安装脚32均匀布置，所述安装脚32上设有第一螺纹孔321，所述灯安装板2与所述凹槽31内沿大小相同，并通过螺钉锁固于所述第一螺纹孔321上，所述凹槽31内部设有若干连接片33，所述连接片33两端通过螺钉锁固于灯罩3上，中间设有第二螺纹孔331，所述灯框1包括下凹的底座11和外延的安装槽12，所述灯罩3嵌入所述安装槽12中，并在之间设有T型密封胶条4，保证防水性能，所述安装槽12上设有若干第一通孔121，所述T型密封胶条上设有若干第二通孔41，第一通孔121和第二通孔41对应设置，螺钉依次穿过第一通孔121和第二通孔41并锁定于第二螺纹孔331上，并以此锁紧灯罩3和灯框1，在所述锁紧灯罩和灯框的螺钉的端面处设有防水胶垫提高防水性能，安装时先将灯安装板锁固于灯罩上，再将T型密封胶条塞进凹槽内，完成后将灯罩连同T型密封胶条一同压入安装槽中，锁上螺钉，即可完成安装，连接方式简单且可靠；
所述灯罩3为磨砂灯罩，优选为PC光扩散罩；所述灯安装板2靠近灯罩3一侧安装有LED灯板，所述灯安装板2的中部设有一穿线孔(未图示)，LED灯板的电连接线从所述穿线孔穿出并连接至位于灯框中的驱动器；
所述灯框1的底座11下部焊接有两条安装条13，所述安装条13两端各有一个安装孔131，所述安装条13上的安装孔131为长孔，长孔型安装孔可以调整安装位置，更加灵活方便。所述底座11的内部底面上焊接有若干安装片14，所述安装片14上设有若干第三螺纹孔141，驱动器、接线排、蓄电池(未图示)均通过螺钉锁定于所述第三螺纹孔141上，优选方案中所述灯框1为冲压而成的铝合金灯框，冲压件利于生产，但是不方便形成安装用的螺纹孔，设置焊接的安装片并在安装片上加工螺纹孔，克服了这一问题，所述底座11的侧壁上设有防水端子15；
所述驱动器包括220V驱动器、24V驱动器和蓄电池驱动器；所述220V驱动器、24V驱动器通过防水端子连接外部电源，所述蓄电池驱动器连接蓄电池。设有常规的220V驱动器和适用于应急用的24V驱动器，即一个LED灯条连接两个驱动器，两驱动器交替通电使用或同时使用，此设计满足了船舶的应急需要，又把应急灯具和普通灯具结合到了一起，且灵活性强，可根据需要拆装。并且还有蓄电池供电功能，满足断电情况使用。
优选地，所述T型密封胶条4，其外侧长度比内侧长度。以防止水从外部进入，同时也由于外侧较长，使得外侧胶条在装配时候会向内施加压力，能够更好的定位。
优选地，所述防水端子15共有4个，并分为两组，一组为220V防水端子组，一组为24V防水端子组，每组端子各包括一进电端子和一出电端子，进电端子与出电端子电连接，外部电源从进电端子进入给LED灯板供电，同时送电给出电端子，出电端子连接另一盏舱顶灯，以此实现各个舱顶灯的串联，提高扩展性能。所述防水端子通过快拆接头与外部电源连接，更加方便灯具在船舱内的布设，充分利用了快拆接头的优点。
本实用新型的船舶用带应急LED舱顶灯组装方便，亮度高寿命长，且能满足断电情况使用，还具有灵活装配和高扩展性等优良特性。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本实用新型的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本实用新型的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本实用新型的权利要求所保护的范围内。
Claims (8)
1.一种船舶用带应急LED舱顶灯，其特征在于：包括灯框、灯安装板、灯罩，所述灯罩的外延设有一圈凹槽，所述凹槽内沿上设有若干向内突出的安装脚，所述安装脚上设有第一螺纹孔，所述灯安装板与所述凹槽内沿大小相同，并通过螺钉锁固于所述第一螺纹孔上，所述凹槽内部设有若干连接片，所述连接片两端通过螺钉锁固于灯罩上，中间设有第二螺纹孔，所述灯框包括下凹的底座和外延的安装槽，所述灯罩嵌入所述安装槽中，并在之间设有T型密封胶条，所述安装槽上设有若干第一通孔，所述T型密封胶条上设有若干第二通孔，螺钉依次穿过第一通孔和第二通孔并锁定于第二螺纹孔上，以此锁紧灯罩和灯框；
所述灯罩为磨砂灯罩；所述灯安装板靠近灯罩一侧安装有LED灯板，所述灯安装板的中部设有一穿线孔，LED灯板的电连接线从所述穿线孔穿出并连接至位于灯框中的驱动器；
所述灯框的底座下部焊接有两条安装条，所述安装条两端各有一个安装孔，所述底座的内部底面上焊接有若干安装片，所述安装片上设有若干第三螺纹孔，驱动器、接线排、蓄电池均通过螺钉锁定于所述第三螺纹孔上，所述底座的侧壁上设有防水端子；
所述驱动器包括220V驱动器、24V驱动器和蓄电池驱动器；所述220V驱动器、24V驱动器通过防水端子连接外部电源，所述蓄电池驱动器连接蓄电池。
2.如权利要求1所述的一种船舶用带应急LED舱顶灯，其特征在于：所述灯罩为PC光扩散罩。
3.如权利要求1所述的一种船舶用带应急LED舱顶灯，其特征在于：所述T型密封胶条，其外侧长度比内侧长度。
4.如权利要求1所述的一种船舶用带应急LED舱顶灯，其特征在于：所述安装条上的安装孔为长孔。
5.如权利要求1所述的一种船舶用带应急LED舱顶灯，其特征在于：所述防水端子共有4个，并分为两组，一组为220V防水端子组，一组为24V防水端子组，每组端子各包括一进电端子和一出电端子，进电端子与出电端子电连接，外部电源从进电端子进入给LED灯板供电，同时送电给出电端子，出电端子连接另一盏舱顶灯，以此实现各个舱顶灯的串联。
6.如权利要求1所述的一种船舶用带应急LED舱顶灯，其特征在于：所述防水端子通过快拆接头与外部电源连接。
7.如权利要求1所述的一种船舶用带应急LED舱顶灯，其特征在于：所述灯框为冲压而成的铝合金灯框。
8.如权利要求1所述的一种船舶用带应急LED舱顶灯，其特征在于：在所述锁紧灯罩和灯框的螺钉的端面处设有防水胶垫。
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