CN209041019U - 具有配油轴结构的液压马达 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种具有配油轴结构的液压马达，包括壳体、通油盘、曲轴和位于通油盘的轴孔内的配油轴，其中配油轴连接在曲轴的一端而能随曲轴同步旋转，通油盘的端面上固定有遮蔽轴孔的外端口的封盖，配油轴具有平衡段、第一工作段、第二配工作段和配油段，通油盘上开有分别与第一工作段上的油路相连通的第一工作口和第二工作段上的油路相连通的第二工作口，其特征在于通油盘和壳体制成一体件，且第一工作口和第二工作口位于通油盘的端面上。采用上述结构后，即可以使液压马达的整体结构更加紧凑，又能彻底地消除现有技术中在该位置处的渗油现象，并且将两个工作油口设置在端面上，可方便外接油管的布管，使液压马达的安装和维护更为方便而更具实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压马达，具体指一种具有配油轴结构的液压马达。
背景技术
现有曲轴连杆式液压马达通常包括壳体、曲轴、通油盘、配油结构以及奇数个柱塞缸，通油盘固定在壳体的一侧，配油结构位于通油盘内，该配油结构又分为平面配油结构(配油盘配油)和轴配油结构(配油轴配油)，如中国专利授权公告号为CN2546645Y的《液压马达静平衡配油轴》和中国专利授权公告号为CN202789314U的《一种液压马达》中均公开配油轴结构的液压马达，其中，配油轴安装在通油盘的轴孔内，配油轴连接在曲轴的一端而能随曲轴同步旋转，通油盘的端面上设有遮蔽轴孔的外端口的封盖；配油轴一般具有平衡段、第一工作段、第二工作段和配油段，通油盘上开有分别与对应工作段上的相应油路相连通的第一工作口和第二工作口。随着配油轴随曲轴的转动，从第一工作口或第二工作口进入的高压油经配油轴的配油段配油后，进入壳体中的相应流道，然后再进入到对应柱塞缸中，该液压力分解成沿着柱塞缸中的连杆中心线指向曲轴的曲拐中心的力和对柱塞缸内壁产生的侧向力，前者的切向力对曲轴的旋转中心产生扭矩，使曲轴绕其旋转中心旋转，实现将液压能转化为机械能的目的。
但纵观现有的具有配油轴结构的液压马达，其通油盘与壳体之间均制成分体式结构而在二者之间形成结合面。由于该结合面之间要贯通多个壳体的流道(数量与柱塞缸相对应)，而在工作过程中，该多个流道中部分流道内流动的是高压油，虽然在二者的各流道的对接处设有密封圈，但使用时间一长，油液仍然会在结合面处发生渗漏。并且上述通油盘上的两个工作口往往位于通油盘的侧面上(即径向设置)，在某些应用场合上，则有不便于高压油管和回油管连接的缺陷。再者，现有的配油轴上第一工作段、第二工作段往往相邻设置，该分布的不合理性常会影响配流轴运转过程中的平稳性。因此对现有的具有配油轴结构的液压马达还需要作进一步的改进。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种结构紧凑且能防渗漏又便于外界油管连接的液压马达。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种具有配油轴结构的液压马达，包括壳体、通油盘、曲轴和位于通油盘的轴孔内的配油轴，其中配油轴连接在曲轴的一端而能随曲轴同步旋转，通油盘的端面上固定有遮蔽轴孔的外端口的封盖，所述配油轴具有平衡段、第一工作段、第二配工作段和配油段，所述通油盘上开有分别与第一工作段上的油路相连通的第一工作口和第二工作段上的油路相连通的第二工作口，其特征在于：所述通油盘和壳体制成一体件，且所述的第一工作口和第二工作口位于所述通油盘的端面上。
为进一步方便布管，所述第一工作口和第二工作口分别位于所述封盖的两旁。
在上述各方案中，所述的平衡段由第一平衡段和第二平衡段组成，从封盖向曲轴方向上依次分布着所述第一平衡段、第一工作段、配油段、第二工作段和第二平衡段，以提高配流轴在运转过程中的稳定性。
为了便于加工，较好的是，所述第一工作段上开有与第一工作口相对应的第一环形槽，并还开有与该第一环形槽相通且延伸至配油段的第一凹槽，该第一凹槽分别通过第一油孔与第一平衡段中的第一平衡槽相连通和通过第二油孔与第二平衡段中第二平衡槽相连通；所述第二工作段上也开有与第二工作口相对应的第二环形槽，并还开有与该第二环形槽相通且延伸至配油段的第二凹槽，该第二凹槽分别通过第三油孔与第一平衡段中的第三平衡槽相连通和通过第四油孔与第二平衡段中第四平衡槽相连通。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：将通油盘与壳体制成一体式结构，既可以使液压马达的整体结构更加紧凑，又取消了现有技术中的二者之间的结合面，从而能彻底地消除现有技术中在该位置处的渗油现象，并且将两个工作油口设置在端面上，使第一、第二工作油口设计成沿轴向分布的同一方向，可方便外接油管的布管，使得液压马达的安装和维护更为方便而更具实用性。同时将配油段放置在配流轴的中间部位，这样可以使两平衡段和两工作段对称布置，更能保证配流轴在运转过程中的稳定性，进而也更有利于提高液压马达工作的平稳性。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
图2为图1的侧示示意图(柱塞缸处的剖视图)；
图3为本实用新型实施例中配油轴的结构示意图；
图4为图3的右视图；
图5为图3的左视图；
图6为图3的俯视图；
图7为图3中A-A向剖视图；
图8为图3中B-B向剖视图；
图9为图4中的C-C向剖视图；
图10为图5中的D-D向剖视图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1～10所示，为本实用新型的一个优选实施例。
一种具有配油轴结构的液压马达，包括有壳体1、通油盘2、端盖3、缸盖4、轴配油结构和曲轴5，其中壳体1内具有多个柱塞缸，柱塞缸为奇数个，本实施例为五个，分别放射状地均匀分布在壳体1的圆周上，柱塞缸内的柱塞体6与连杆7上部的球头相球铰接连接，连杆7底部的圆柱面与曲轴5中的偏心套相接触，连杆7的轴心位置具有轴向贯穿的油道，曲轴5通过轴承支承在壳体1与端盖3中，曲轴5的一端通过键与轴配油结构中的配油轴8相连，曲轴5的另一端带动负载转动。这些均为现有技术，在此不再详细展开赘述。
本实施例中，主要是将壳体1、通油盘2制成一体件，上述配油轴8位于通油盘2 的轴孔内，通油盘2的端面上固定有遮蔽轴孔的外端口的封盖9；配油轴8具有平衡段、第一工作段82、第二配工作段84和配油段83，本实施例中，平衡段由第一平衡段81和第二平衡85段组成，它们从封盖9向曲轴5方向上依次分布如下：第一平衡段81、第一工作段82、配油段83、第二工作段84和第二平衡段85。通油盘2上开有分别与该第一工作段82上的油路相连通的第一工作口P和第二工作段84上的油路相连通的第二工作口I，为了方便布管，该第一工作口P和第二工作口I分别设在通油盘2的端面上(即轴向分布)，并位于封盖9的两旁。为了方便各油路的连通，第一工作段82上开有与第一工作口P相对应的第一环形槽821，并还开有与该第一环形槽821相通且延伸至配油段 83的第一凹槽822，该第一凹槽822还分别通过第一油孔86与第一平衡段81中的第一平衡槽811相连通和通过第二油孔87与第二平衡段85中第二平衡槽851相连通，第二工作段84上也开有与第二工作口I相对应的第二环形槽841，并还开有与该第二环形槽 841相通且延伸至配油段83的第二凹槽842，该第二凹槽842分别通过第三油孔88与第一平衡段81中的第三平衡槽812相连通和通过第四油孔89与第二平衡段85中第四平衡槽852相连通。其工作原理与现有技术上相同，不再赘述。由于配油段83放置在配流轴 8的中间部位，这样可以使两平衡段和两工作段对称布置，在实际试用中发现能明显地改善配流轴在运转过程中的稳定性，从而也能在一定程度上提高液压马达的工作性能。
Claims (4)
1.一种具有配油轴结构的液压马达，包括壳体、通油盘、曲轴和位于通油盘的轴孔内的配油轴，其中配油轴连接在曲轴的一端而能随曲轴同步旋转，通油盘的端面上固定有遮蔽轴孔的外端口的封盖，所述配油轴具有平衡段、第一工作段、第二配工作段和配油段，所述通油盘上开有分别与第一工作段上的油路相连通的第一工作口和第二工作段上的油路相连通的第二工作口，其特征在于：所述通油盘和壳体制成一体件，且所述的第一工作口和第二工作口位于所述通油盘的端面上。
2.根据权利要求1所述的液压马达，其特征在于：所述第一工作口和第二工作口分别位于所述封盖的两旁。
3.根据权利要求1或2所述的液压马达，其特征在于：所述的平衡段由第一平衡段和第二平衡段组成，从封盖向曲轴方向上依次分布着所述第一平衡段、第一工作段、配油段、第二工作段和第二平衡段。
4.根据权利要求3所述的液压马达，其特征在于：所述第一工作段上开有与第一工作口相对应的第一环形槽，并还开有与该第一环形槽相通且延伸至配油段的第一凹槽，该第一凹槽分别通过第一油孔与第一平衡段中的第一平衡槽相连通和通过第二油孔与第二平衡段中第二平衡槽相连通；所述第二工作段上也开有与第二工作口相对应的第二环形槽，并还开有与该第二环形槽相通且延伸至配油段的第二凹槽，该第二凹槽分别通过第三油孔与第一平衡段中的第三平衡槽相连通和通过第四油孔与第二平衡段中第四平衡槽相连通。
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| CN201821866789.9U CN209041019U (zh) | 2018-11-13 | 2018-11-13 | 具有配油轴结构的液压马达 |
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| CN (1) | CN209041019U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110778474A (zh) * | 2019-11-21 | 2020-02-11 | 燕山大学 | 一种可回收废弃流体中压力能的径向活塞式流体泵 |
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2018
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| CN110778474A (zh) * | 2019-11-21 | 2020-02-11 | 燕山大学 | 一种可回收废弃流体中压力能的径向活塞式流体泵 |
| CN110778474B (zh) * | 2019-11-21 | 2022-02-11 | 燕山大学 | 一种可回收废弃流体中压力能的径向活塞式流体泵 |
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