CN209040874U - 一种火灾工况下隧道内疏散通道双向加压送风系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种火灾工况下隧道内疏散通道双向加压送风系统，包括防烟防火阀(1)、电动风口(3)、轴流风机(5)和风管(6)，所述风管(6)设置在疏散通道(8)顶部，所述疏散通道(8)两端分别设置防火门(7)，风管(6)中间设置可逆的双向轴流风机(5)，两个防火门(7)内侧的风管(6)上均设置有止回阀(2)，防火门(7)外侧的风管(6)上均设置有防烟防火阀(1)，轴流风机(5)与两端止回阀(2)之间的风管(6)上设置有电动风口(3)。本实用新型所述的加压送风系统结构简单，设备成熟可靠、安装简便。完成后可实现任何一端发生火灾均能保证机械加压效果，为人员安全疏散提供可靠保障。

Description

一种火灾工况下隧道内疏散通道双向加压送风系统

技术领域

本实用新型涉及地下空间防灾救援技术领域，具体涉及一种火灾工况下隧道内疏散通道双向加压送风系统。

背景技术

自国际隧道协会提出“大力发展地下空间，开始人类新的穴居时代”的倡议以来，地下空间的开发利用作为解决人口、环境、资源三大难题的重大举措，得到了世界各国的积极响应。特别是交通隧道，不仅可以缓解城乡交通压力，解决交通干线跨江越海受到的限制，而且可以缩短线路里程，还可以降低对周围环境和人民生产、生活的影响。随着经济及社会的发展，尤其是隧道修建技术的迅猛发展，隧道修建越来越趋于复杂化、长大化，在其给人们生产、生活带来便利且越来越多被使用的同时，也导致了许多新的技术难题，诸如长距离隧道防灾通风、火灾逃生及疏散救援等。

浓烟是火灾第一杀手。据统计，火灾中被浓烟熏死呛死的人是被烧死者的4-5倍。火灾时，首要原则是保证人员安全，即火灾工况下应及时疏散乘客，保证乘客不受火灾威胁，及时疏散至室外或安全区域内。相关资料表明，火灾情况下人员伤亡的主要原因为吸入烟气，为了保证人员疏散安全，应采取有效措施进行人烟分离，即对疏散设施内进行加压送风，保证安全区域相对于火灾区域的正压，使人员逆着新风逃生，起到一定的引导作用。

为了保障火灾工况下隧道内乘客安全疏散，需要对乘客疏散路径进行加压送风，保证烟气不侵入疏散或待避空间内，而长距离送风会带来风量分配不均从而导致疏散路径风量及风速达不到相关规范要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种火灾工况下隧道内疏散通道双向加压送风系统，本实用新型的结构简单，设备成熟可靠、安装简便。完成后可实现任何一端发生火灾均能保证机械加压效果，为人员安全疏散提供可靠保障。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种火灾工况下隧道内疏散通道双向加压送风系统，包括防烟防火阀、电动风口、轴流风机和风管，所述风管设置在疏散通道顶部，所述疏散通道两端分别设置防火门，风管中间设置可逆的双向轴流风机，两个防火门内侧的风管上均设置有止回阀，防火门外侧的风管上均设置有防烟防火阀，轴流风机与两端止回阀之间的风管上设置有电动风口。风管两端延伸至室外与室外新鲜空气连通。

进一步地，所述轴流风机两侧分别通过软接与风管连接。

进一步地，所述软接材质为金属、橡胶或帆布。

进一步地，所述防烟防火阀、止回阀和电动风口均为管道式。

进一步地，所述防火门为甲级防火门。

进一步地，所述风管为不锈钢材质。

本实用新型有益效果：

(1)通过控制风机的开启方向和电动风口的开/关，实现双向加压的目的，为火灾时人员疏散提供安全的防烟措施。

(2)本实用新型的结构简单，设备成熟可靠、安装简便。完成后可实现任何一端发生火灾均能保证机械加压效果，为人员安全疏散提供可靠保障。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细地描述，其中：

图1为本实用新型火灾工况下隧道内疏散通道双向加压送风系统的结构示意图。

图中：1-防烟防火阀 2-风管止回阀 3-电动风口 4-软连接 5-轴流风机 6-风管7-防火门 8-疏散通道

具体实施方式

下面结合实施例附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

图1为本实用新型阐述的火灾工况下隧道内疏散通道双向加压送风系统的结构示意图，包括防烟防火阀1、电动风口3、轴流风机5和风管6，风管6设置在疏散通道8顶部，疏散通道8两端分别设置防火门7，风管6中间设置轴流风机5，该风机采用可逆轴流风机，可实现双向开启。轴流风机5两侧分别通过软接4与风管6连接，避免风管6与轴流风机5的刚性连接，起到减震和位移补偿作用。软接4可以为金属、橡胶或帆布材质，优选填充隔热材料的帆布软接。软接4的长度为150mm到300mm，安装时保留一定伸缩量。两个防火门7内侧的风管6上均设置有止回阀2，避免因回流造成风量不足。防火门7外侧的风管6上均设置有防烟防火阀1，轴流风机5与两端止回阀2之间的风管6上设置有电动风口3，可实现双向加压送风。风管6两端延伸至室外与室外新鲜空气连通，当一端发生火灾时，能以非着火端作为加压送风的新风源。

该实施例中，防烟防火阀1、止回阀2和电动风口3均为管道式，风管6为不锈钢材质，防火门7为甲级防火门。

上述实施方式的火灾工况下隧道内疏散通道双向加压送风系统在实际使用时，可逆轴流风机5安装在风管6中间，左右端分别通过软接4连接在钢制风管上。在靠近防火门上方依次设置有电动风口3、止回阀2和防烟防火阀1。假设左端空间发生火灾，消防控制室接收到火灾信号后立即开启轴流风机5，并控制风机开启方向为从右到左，同时关闭右侧电动风口3，打开左侧电动风口3，加压的新鲜空气即从室外从右侧往左侧送风，经左侧电动风口3排出，往左侧防火门7附近送风，保证左侧防火门7附近正压，阻止烟气进入疏散通道8。止回阀2的设置目的在于保证风量不会从支路2分流而导致防火门7处风量不足。防烟防火阀1平时开启，当火灾发生时，火灾区域的防烟防火阀1及时关闭，避免烟气通过风管6进入疏散通道8的安全区域内。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，显然，描述的实施例仅仅是本实用新型的一个具体的实施例，不是全部的实施例。上述实施例是说明性的，不是限制性的，不能以下述实施例来限定本实用新型的保护范围。但是本实用新型并不限于上述实施方式，可以在合理范围内随意变化。在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出其他种种变化。

Claims (6)

1.一种火灾工况下隧道内疏散通道双向加压送风系统，其特征在于，包括防烟防火阀(1)、电动风口(3)、轴流风机(5)和风管(6)，所述风管(6)设置在疏散通道(8)顶部，所述疏散通道(8)两端分别设置防火门(7)，风管(6)中间设置可逆的双向轴流风机(5)，两个防火门(7)内侧的风管(6)上均设置有止回阀(2)，防火门(7)外侧的风管(6)上均设置有防烟防火阀(1)，轴流风机(5)与两端止回阀(2)之间的风管(6)上设置有电动风口(3)；风管(6)两端延伸至室外与室外新鲜空气连通。

2.按照权利要求1所述的火灾工况下隧道内疏散通道双向加压送风系统，其特征在于，所述轴流风机(5)两侧分别通过软接(4)与风管(6)连接。

3.按照权利要求2所述的火灾工况下隧道内疏散通道双向加压送风系统，其特征在于，所述软接(4)材质为金属、橡胶或帆布。

4.根据权利要求1所述的火灾工况下隧道内疏散通道双向加压送风系统，其特征在于，所述防烟防火阀(1)、止回阀(2)和电动风口(3)均为管道式。

5.根据权利要求1所述的火灾工况下隧道内疏散通道双向加压送风系统，其特征在于，所述防火门(7)为甲级防火门。

6.根据权利要求1所述的火灾工况下隧道内疏散通道双向加压送风系统，其特征在于，所述风管(6)为不锈钢材质。