CN209037737U - 一种用于生产滑板车底板的铝材 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于生产滑板车底板的铝材，包括底板本体、U型槽和置物槽，所述底板本体的边侧连接有侧翼板，所述U型槽开设在底板本体的一端，且U型槽的边侧固定有立板，并且立板的中间位置预留有安装孔，所述底板本体的另一端开设有通槽，且底板本体的上端面安装有盖板，所述盖板的上端面开设有卡槽，且盖板的边缘处预留有螺孔，所述置物槽开设在盖板的下方，且置物槽的内部设置有连接杆，并且连接杆的两端连接有锁紧块，所述置物槽的边侧开设有电池槽，且电池槽的内部安装有隔板。该用于生产滑板车底板的铝材，滑板车底板采用铝材质，使滑板车整体较为轻盈，方便搬运，具有很强的耐磨性，底板不容易受损，增加了滑板车的使用寿命。

Description

一种用于生产滑板车底板的铝材

技术领域

本实用新型涉及滑板车底板生产技术领域，具体为一种用于生产滑板车底板的铝材。

背景技术

滑板车作为一种集娱乐与交通运输于一体的代步工具，由于富有趣味性，用料少，价格低，受到广泛的喜爱和应用，滑板车底板是滑板车上必不可少的部件，而底板的制作材料多种多样。

然而现有的滑板车底板，重量较大增加了滑板车整体的重量，导致搬运不便，并且底板长时间受踩踏容易损坏，稳定性较差。针对上述问题，急需在原有滑板车底板的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于生产滑板车底板的铝材，以解决上述背景技术提出重量较大增加了滑板车整体的重量，导致搬运不便，并且底板长时间受踩踏容易损坏，稳定性较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于生产滑板车底板的铝材，包括底板本体、U型槽和置物槽，所述底板本体的边侧连接有侧翼板，且侧翼板的边侧设置有槽口，所述U型槽开设在底板本体的一端，且U型槽的边侧固定有立板，并且立板的中间位置预留有安装孔，所述底板本体的另一端开设有通槽，且底板本体的上端面安装有盖板，所述盖板的上端面开设有卡槽，且盖板的边缘处预留有螺孔，所述置物槽开设在盖板的下方，且置物槽的内部设置有连接杆，并且连接杆的两端连接有锁紧块，所述置物槽的边侧开设有电池槽，且电池槽的内部安装有隔板。

优选的，所述底板本体和侧翼板为焊接一体化结构，且底板本体上的通槽内侧为波浪状结构。

优选的，所述立板关于底板本体的中心轴线对称设置有2块，且2块立板相互平行。

优选的，所述卡槽在盖板上等间距设置，且卡槽设置有3个。

优选的，所述连接杆贯穿底板本体的内部，且连接杆和锁紧块为螺纹连接。

优选的，所述隔板和电池槽为螺栓连接的拆卸安装结构，且隔板为网状结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于生产滑板车底板的铝材，滑板车底板采用铝材质，使滑板车整体较为轻盈，方便搬运，具有很强的耐磨性，底板不容易受损，增加了滑板车的使用寿命；

1.通过设置置物槽、连接杆和锁紧块，能够增加踩踏底板本体时侧面的承重能力，让底板本体不容易受损；

2.通过设置螺孔、盖板和卡槽，对置物槽和电池槽具有防护作用，同时也方便对底板本体内部进行检修，卡槽可用于防滑条的安装；

3.通过设置电池槽和隔板，可用于滑板车电池的放置，网状结构的隔板，减小了电池和电池槽内部的接触面积，具有很好的散热作用。

附图说明

图1为本实用新型俯视剖面结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型正视剖面结构示意图；

图4为本实用新型侧视结构示意图。

图中：1、底板本体；2、侧翼板；3、槽口；4、U型槽；5、立板；6、安装孔；7、通槽；8、盖板；9、卡槽；10、螺孔；11、置物槽；12、连接杆；13、锁紧块；14、电池槽；15、隔板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于生产滑板车底板的铝材，包括底板本体1、侧翼板2、槽口3、U型槽4、立板5、安装孔6、通槽7、盖板8、卡槽9、螺孔10、置物槽11、连接杆12、锁紧块13、电池槽14和隔板15，底板本体1的边侧连接有侧翼板2，且侧翼板2的边侧设置有槽口3，U型槽4开设在底板本体1的一端，且U型槽4的边侧固定有立板5，并且立板5的中间位置预留有安装孔6，底板本体1的另一端开设有通槽7，且底板本体1的上端面安装有盖板8，盖板8的上端面开设有卡槽9，且盖板8的边缘处预留有螺孔10，置物槽11开设在盖板8的下方，且置物槽11的内部设置有连接杆12，并且连接杆12的两端连接有锁紧块13，置物槽11的边侧开设有电池槽14，且电池槽14的内部安装有隔板15；

底板本体1和侧翼板2为焊接一体化结构，且底板本体1上的通槽7内侧为波浪状结构，立板5关于底板本体1的中心轴线对称设置有2块，且2块立板5相互平行，可用于和扶手杆之间的安装连接，增加了底板本体1结构的稳定性，通槽7用于该滑板车折叠后的搬运，波浪状的通槽7刚好贴合于人的手指处；

卡槽9在盖板8上等间距设置，且卡槽9设置有3个，可以将防滑条卡进卡槽9内部，增加盖板8的防滑性，增加使用者使用的安全性；

连接杆12贯穿底板本体1的内部，且连接杆12和锁紧块13为螺纹连接，增加了底板本体1受踩踏时侧面的承重能力，并且能够根据使用需求对锁紧块13进行调节；

隔板15和电池槽14为螺栓连接的拆卸安装结构，且隔板15为网状结构，隔板15的设置减小了电池与电池槽14的接触面积，对电池具有很好的散热作用，让电池更耐用，同时也方便对隔板15的拆卸。

工作原理：在使用该用于生产滑板车底板的铝材时，根据图1和图3-4，首先U型槽4、立板5和安装孔6可用于和扶手杆之间的安装连接，底板本体1的端头处设置有的通槽7，用于该滑板车折叠后对其搬运，波浪状的通槽7刚好贴合于人的手指处，同时底板本体1采用铝材质，让滑板车整体较为轻盈，并且具有很好的耐磨性，增加了滑板车的使用寿命；

连接杆12贯穿底板本体1和置物槽11内部，并通过转动锁紧块13进行锁紧，连接杆12设置有多根，增加了底板本体1受踩踏时侧面的承重能力，并且能够根据使用需求对锁紧块13进行调节，电池槽14内可用于放置滑板车的电池，隔板15的设置减小了电池与电池槽14的接触面积，对电池具有很好的散热作用，让电池更耐用，同时隔板15通过螺栓和电池槽14连接在一起，方便对隔板15的拆卸；

根据图1-2，盖板8覆盖在置物槽11和电池槽14上端面，通过在螺孔10内安装螺钉对盖板8进行固定，盖板8对置物槽11和电池槽14具有很好的防护作用，同时又方便拆卸对底板本体1内部进行检修，操作者可以将防滑条卡进卡槽9内部，增加盖板8的防滑性，增加使用者使用的安全性。

合金成份中增加了Si和Mg的含量，使材料容易焊接，并且提高了耐磨性。表面采用阳极氧化处理使产品更美观，有效的提高了产品的耐腐蚀性。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于生产滑板车底板的铝材，包括底板本体(1)、U型槽(4)和置物槽(11)，其特征在于：所述底板本体(1)的边侧连接有侧翼板(2)，且侧翼板(2)的边侧设置有槽口(3)，所述U型槽(4)开设在底板本体(1)的一端，且U型槽(4)的边侧固定有立板(5)，并且立板(5)的中间位置预留有安装孔(6)，所述底板本体(1)的另一端开设有通槽(7)，且底板本体(1)的上端面安装有盖板(8)，所述盖板(8)的上端面开设有卡槽(9)，且盖板(8)的边缘处预留有螺孔(10)，所述置物槽(11)开设在盖板(8)的下方，且置物槽(11)的内部设置有连接杆(12)，并且连接杆(12)的两端连接有锁紧块(13)，所述置物槽(11)的边侧开设有电池槽(14)，且电池槽(14)的内部安装有隔板(15)。

2.根据权利要求1所述的一种用于生产滑板车底板的铝材，其特征在于：所述底板本体(1)和侧翼板(2)为焊接一体化结构，且底板本体(1)上的通槽(7)内侧为波浪状结构。

3.根据权利要求1所述的一种用于生产滑板车底板的铝材，其特征在于：所述立板(5)关于底板本体(1)的中心轴线对称设置有2块，且2块立板(5)相互平行。

4.根据权利要求1所述的一种用于生产滑板车底板的铝材，其特征在于：所述卡槽(9)在盖板(8)上等间距设置，且卡槽(9)设置有3个。

5.根据权利要求1所述的一种用于生产滑板车底板的铝材，其特征在于：所述连接杆(12)贯穿底板本体(1)的内部，且连接杆(12)和锁紧块(13)为螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于生产滑板车底板的铝材，其特征在于：所述隔板(15)和电池槽(14)为螺栓连接的拆卸安装结构，且隔板(15)为网状结构。