CN209037501U - 一种车载显示屏装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车载显示屏装置的技术方案，包括支撑板和设置在支撑板上部的后面壳、前面壳，支撑板与铰链的一端固定，所述铰链的另一端与前面壳固定，所述前面壳的后部与后面壳固定；所述支撑板的一侧固定有角度调节限位板，所述角度调节限位板上设置有弧形滑槽，所述弧形滑槽内滑动设置有调节螺栓，所述后面壳的侧壁上设置有与调节螺栓相匹配的螺纹孔；所述前面壳内安装有液晶屏和按键控制板，所述后面壳的一侧安装有电连接器，所述后面壳的另一侧安装有电源开关；所述支撑板的底部设置有安装孔，所述安装孔的下部设置有减震垫圈。本实用新型能方便的将显示屏调到合适的角度并牢靠的固定住，减少了在颠簸路面行驶时对显示屏产生的损坏。

Description

一种车载显示屏装置

技术领域

本实用新型涉及的是汽车车载电器技术领域，尤其是一种车载显示屏装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车辅助驾驶系统渐渐被人们熟知。车载显示屏成了辅助驾驶系统中必不可少的一部分，驾驶员需要根据坐姿调节显示屏的角度，来观察显示屏的图像。而目前使用的车载显示屏，其角度调节不方便；且由于没有牢固的支撑装置而无法将显示屏折叠(旋转并使显示屏的屏幕朝下)后进行放置，汽车在颠簸路面上行驶使，容易导致显示屏的屏幕损坏；另外，车辆行驶中由于路面的颠簸引起的震动，如不采取减震措施将会造成显示屏的损坏。这是现有技术所存在的不足之处。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种车载显示屏装置的技术方案。

本方案是通过如下技术措施来实现的：一种车载显示屏装置，包括支撑板和设置在支撑板上部的后面壳、前面壳，所述支撑板与铰链的一端固定，所述铰链的另一端与前面壳固定，所述前面壳的后部与后面壳固定；所述支撑板的一侧固定有角度调节限位板，所述角度调节限位板上设置有弧形滑槽，所述弧形滑槽内滑动设置有调节螺栓，所述后面壳的侧壁上设置有与调节螺栓相匹配的螺纹孔；所述前面壳内安装有液晶屏和按键控制板，所述后面壳的一侧安装有电连接器，所述后面壳的另一侧安装有电源开关；所述支撑板的底部设置有安装孔，所述安装孔的下部设置有减震垫圈。

本实用新型的进一步改进还有，所述支撑板与铰链的一端之间安装有铰链固定件。

本实用新型的进一步改进还有，所述支撑板通过紧固螺钉与铰链固定件连接。

本实用新型的进一步改进还有，所述调节螺栓位于角度调节限位板的外侧安装有五星把手。

本实用新型的进一步改进还有，所述支撑板的前端设置有缺口。

本实用新型的进一步改进还有，所述缺口的形状为圆弧形。

本实用新型的有益效果为：

(1)采用铰链、角度调节板和调节螺栓可快速方便的将显示屏调到合适的角度并牢靠的固定住；

(2)本实用新型可方便的将显示屏与支撑板二者折叠在一起，折叠后前面壳和支撑板可以紧密接触，支撑板对前面壳起到一定的支撑且对前面壳上的显示屏的屏幕起到一定的保护作用，故前面壳及显示屏在受到颠簸或撞击时不会产生损坏。且将显示屏折叠后，整个显示屏的高度下降，重心下降，增强了装置的稳定性，适应了颠簸路面的需要；

(3)本实用新型设置了减震垫圈，这样在车辆的行驶过程中，大大降低了汽车颠簸引起的剧烈震动对显示屏造成的损坏。

由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的主视图。

图2为图1的右视图。

图3为图1的左视图。

图4为图1的俯视图。

图5为本实用新型去掉后壳的后视结构示意图。

图6为减震垫圈安装位置的结构示意图。

图7为车载显示屏与支撑板折叠后的结构示意图。

图中，1为前面壳，2为液晶屏，3为电连接器，4为雷达距离显示窗口，5为雷达报警蜂鸣器窗口，6为后面壳，7为五星把手，8为角度调节限位板，9为电源开关，10为支撑板，10-1为缺口，11为铰链，12为铰链固定件，13为按键控制板，14为减震垫圈，15 为安装螺钉，16为弧形滑槽。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。

通过附图1-7可以看出，一种车载显示屏装置，包括支撑板10和设置在支撑板10上部的后面壳6、前面壳1，支撑板10通过紧固螺钉固定有铰链固定件12，铰链11的一端和铰链支撑板10固定在一起，铰链11的另一端和前面壳1固定在一起，所述前面壳1的后部与后面壳6固定；所述支撑板10的一侧固定有角度调节限位板8，所述角度调节限位板8 上设置有弧形滑槽16，所述弧形滑槽16内滑动设置有调节螺栓(图中未画出)，所述后面壳6的侧壁上设置有与调节螺栓相匹配的螺纹孔(图中未画出)，所述调节螺栓位于角度调节限位板8的外侧安装有五星把手7。

所述前面壳1内安装有液晶屏2和按键控制板13，所述后面壳6的一侧安装有电连接器3，所述后面壳6的另一侧安装有电源开关9。

调节螺栓穿过角度调节限位板8的弧形滑槽16后固定在后面壳6上的螺纹孔内，这样显示屏就可以以铰链轴为转轴转动。调节到合适的角度后把调节螺栓拧紧，就可以方便快捷地限制住显示屏的转动，将显示屏锁紧在一定位置。使用完毕后或平时不使用显示屏时，本显示屏可以折叠收起，通过松开调节螺栓，使前面壳1和后面壳6一起向下转动，当前面壳1和支撑板10接触后，再拧紧调节螺栓，显示屏折叠完毕，由于折叠后前面壳1和支撑板10可以紧密接触，支撑板10对前面壳1起到一定的支撑且对前面壳1上的显示屏起到一定的保护作用，故前面壳1及显示屏在受到颠簸或撞击时不会产生损坏。且将显示屏折叠后，整个显示屏的高度下降，重心下降，增强了装置的稳定性，适应了颠簸路面的需要。

所述支撑板10的底部设置有安装孔，所述安装孔的下部设置有减震垫圈14。减震垫圈14安装在支撑板10的四个安装孔的下部，再通过安装螺钉15将支撑板10和减震垫圈14固定在驾驶室内。这样在车辆的行驶过程中，由于路面的颠簸引起的剧烈震动，显示屏将不会受到破坏，会一直正常工作。

所述支撑板10的前端设置有缺口10-1。所述缺口10-1的形状为圆弧形。支撑板10上开有圆弧形缺口，显示屏折叠后，若再次需要打开显示屏时，方便手指放入圆弧缺口内以握住前面壳1。

该车载多功能显示屏是辅助驾驶系统中的一部分，其他信息必须都要呈现在显示器上，把信息传递给驾驶员，驾驶员根据信息作出判断和决定。在显示屏中可以实现的功能有前视摄像头图像、左右视摄像头图像、倒车图像(后视摄像头图像)、多画面、辅助视频以及倒车雷达探测到的距离和倒车雷达报警声。前、后、左、右摄像头都具有夜视的功能，实现了车辆四周的道路的图像信息的全部监控。

上述虽然结合附图对实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims (6)

1.一种车载显示屏装置，其特征是：包括支撑板（10）和设置在支撑板（10）上部的后面壳（6）、前面壳（1），所述支撑板（10）与铰链（11）的一端固定，所述铰链（11）的另一端与前面壳（1）固定，所述前面壳（1）的后部与后面壳（6）固定；所述支撑板（10）的一侧固定有角度调节限位板（8），所述角度调节限位板（8）上设置有弧形滑槽（16），所述弧形滑槽（16）内滑动设置有调节螺栓，所述后面壳（6）的侧壁上设置有与调节螺栓相匹配的螺纹孔；所述前面壳（1）内安装有液晶屏（2）和按键控制板（13），所述后面壳（6）的一侧安装有电连接器（3），所述后面壳（6）的另一侧安装有电源开关（9）；所述支撑板（10）的底部设置有安装孔，所述安装孔的下部设置有减震垫圈（14）。

2.根据权利要求1所述的车载显示屏装置，其特征是：所述支撑板（10）与铰链（11）的一端之间安装有铰链固定件（12）。

3.根据权利要求2所述的车载显示屏装置，其特征是：所述支撑板（10）通过紧固螺钉与铰链固定件（12）连接。

4.根据权利要求1所述的车载显示屏装置，其特征是：所述调节螺栓位于角度调节限位板（8）的外侧安装有五星把手（7）。

5.根据权利要求1所述的车载显示屏装置，其特征是：所述支撑板（10）的前端设置有缺口（10-1）。

6.根据权利要求5所述的车载显示屏装置，其特征是：所述缺口（10-1）的形状为圆弧形。