CN209022045U - 一种可以调节的轮椅车胎放置架 - Google Patents
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Abstract
一种可以调节的轮椅车胎放置架，包括上三角架与下三角架，所述上三角架与下三角架上均固定有承载装置，承载装置包括三个固定在一起的承载杆，三个承载杆的另三个端点分别与三脚架的三个端点固接，承载杆上设有滑槽，滑槽内滑动连接有支撑杆，上三角架与下三角架上均设有固定件，固定件将支撑杆固定在滑槽内。本实用新型具有可以根据车胎的大小来调节放置空间的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及存放装置领域，尤其涉及一种可以调节的轮椅车胎放置架。
背景技术
在轮椅的制作过程中，通常是将轮椅的各个零部件进行组装，其中轮椅车胎是叠摞在一起，并放置到一种特制的放置架内，但是由于轮椅车胎的大小不一，在遇到较小的车胎时可能因为放置架较大而发生侧翻掉落的情况。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种可以调节的轮椅车胎放置架，其具有可以根据车胎的大小来调节放置空间的优点。
本实用新型是通过以下技术方案予以实现：一种可以调节的轮椅车胎放置架，包括上三角架与下三角架，所述上三角架与下三角架上均固定有承载装置，承载装置包括三个固定在一起的承载杆，三个承载杆的另三个端点分别与三脚架的三个端点固接，承载杆上设有滑槽，滑槽内滑动连接有支撑杆，上三角架与下三角架上均设有固定件，固定件将支撑杆固定在滑槽内。
进一步的，所述支撑杆上固定有在滑槽内滑动的滑块。
进一步的，所述固定件为固定螺栓，所述承载杆的侧面均设有多个与滑槽连通的螺纹孔，固定螺栓通过螺纹孔螺纹连接在滑块上。
进一步的，所述滑块呈燕尾形。
本实用新型的有益效果是：这样首先根据车胎的大小来使支撑杆在滑槽内滑动，再通过固定件将支撑杆固定住，从而便可根据车胎的大小来调节放置空间，这样不会因为放置空间的大小而影响车胎的放置。
附图说明
图1是本实用新型的俯视结构示意图；
图2是本实用新型的主视结构示意图；
图3是本实用新型的立体结构示意图；
图中：1、上三角架；2、下三角架；3、承载杆；4、滑槽；5、支撑杆；6、滑块；7、固定螺栓。
具体实施方式
为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图所示，本实用新型包括上三角架1与下三角架2，所述上三角架1与下三角架2上均固定有承载装置，承载装置包括三个固定在一起的承载杆3，三个承载杆3的另三个端点分别与三脚架的三个端点固接，承载杆3上设有滑槽4，滑槽4内滑动连接有支撑杆5，上三角架1与下三角架2上均设有固定件，固定件将支撑杆5固定在滑槽4内。
这样首先根据车胎的大小来使支撑杆5在滑槽4内滑动，再通过固定件将支撑杆5固定住，从而便可根据车胎的大小来调节放置空间，这样不会因为放置空间的大小而影响车胎的放置。
进一步的，所述支撑杆5上固定有在滑槽4内滑动的滑块6。通过滑块6在滑槽4内的滑动来带动支撑杆5在滑槽4内的滑动。
进一步的，所述固定件为固定螺栓7，所述承载杆3的侧面均设有多个与滑槽4连通的螺纹孔，固定螺栓7通过螺纹孔螺纹连接在滑块6上。通过固定螺栓7螺纹连接在滑块6上来使滑块6固定在滑槽4内，且设有多个螺纹孔可以尽量使滑块6在各个位置被固定住，从而来增加调节的范围。
进一步的，所述滑块6呈燕尾形。这样可以增加滑块6与滑槽4之间的相互作用力，进一步稳固了支撑杆5的稳定性。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种可以调节的轮椅车胎放置架，其特征在于：包括上三角架与下三角架，所述上三角架与下三角架上均固定有承载装置，承载装置包括三个固定在一起的承载杆，三个承载杆的另三个端点分别与三脚架的三个端点固接，承载杆上设有滑槽，滑槽内滑动连接有支撑杆，上三角架与下三角架上均设有固定件，固定件将支撑杆固定在滑槽内。
2.根据权利要求1所述的一种可以调节的轮椅车胎放置架，其特征在于：所述支撑杆上固定有在滑槽内滑动的滑块。
3.根据权利要求1所述的一种可以调节的轮椅车胎放置架，其特征在于：所述固定件为固定螺栓，所述承载杆的侧面均设有多个与滑槽连通的螺纹孔，固定螺栓通过螺纹孔螺纹连接在滑块上。
4.根据权利要求2所述的一种可以调节的轮椅车胎放置架，其特征在于：所述滑块呈燕尾形。
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Publications (1)
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2018
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