CN209010889U

CN209010889U - 一种公路工程用排水结构

Info

Publication number: CN209010889U
Application number: CN201821506483.2U
Authority: CN
Inventors: 张伟; 范庆余; 王呈刚
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2018-09-14
Filing date: 2018-09-14
Publication date: 2019-06-21
Anticipated expiration: 2028-09-14

Abstract

本实用新型公开了一种公路工程用排水结构，包括第一箱体，所述第一箱体的内侧中部固定连接有集水槽，所述第一箱体的下表面设有出水口，所述第一箱体内下表面固定连接有固定杆，所述固定杆内设有限位滑槽，所述限位滑槽的下端内壁固定连接有弹簧，所述弹簧的上端固定连接有限位圆板，所述限位滑槽内滑动套接限位圆板，所述限位圆板的上表面固定连接有活动杆，所述活动杆上端穿过限位滑槽上端的圆孔固定连接有封板，所述集水槽的下端紧贴封板的上表面。该公路工程用排水结构能够将水流中的垃圾储存在垃圾筐的内部，避免出现垃圾堵塞下水道的情况；通过封板堵住集水槽的下端，避免出现下水道内的臭气及沼气漏出影响环境的情况。

Description

一种公路工程用排水结构

技术领域

本实用新型涉及公路工程技术领域，具体为一种公路工程用排水结构。

背景技术

众所周知，排水沟盖是公路排水设备之一，其主要用于道路两边的排水。污水或雨水通过排水盖进入道路两旁的公路排水系统。

目前，现有的排水结构大都是直接在井盖上开设水孔与下水道相连：

1、下水道内部的臭气及沼气会从井盖上的水孔散发出来，影响环境。

2、在井盖上的水孔排水时，会有垃圾随着水流进入下水道，造成下水道堵塞，导致公路积水的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程用排水结构，以解决下水道内部的臭气及沼气散发影响环境的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程用排水结构，包括第一箱体，所述第一箱体的内侧中部固定连接有集水槽，所述第一箱体的下表面设有出水口，所述第一箱体内下表面固定连接有固定杆，所述固定杆内设有限位滑槽，所述限位滑槽的下端内壁固定连接有弹簧，所述弹簧的上端固定连接有限位圆板，所述限位滑槽内滑动套接限位圆板，所述限位圆板的上表面固定连接有活动杆，所述活动杆上端穿过限位滑槽上端的圆孔固定连接有封板，所述集水槽的下端紧贴封板的上表面。

优选的，所述第一箱体的上端通过螺栓安装有井盖，所述第一箱体内左侧面设有垃圾进口和回流水口，所述第一箱体的内侧上端固定连接有第一滤网，所述垃圾进口的内侧下端固定连接第一滤网，所述集水槽的上端与回流水口的下端位于同一水平面内，所述第一滤网为倾斜安装，且倾斜角度为30-60度。

优选的，所述集水槽设为漏斗状。

优选的，所述第一箱体的左侧面固定连接有第二箱体，所述第二箱体的上端通过螺纹连接有封盖，所述第二箱体的内侧面固定连接有环形挡板，所述环形挡板的上表面放置有垃圾筐，所述第二箱体内套设有垃圾筐，所述垃圾筐的底部设有第二滤网，所述垃圾筐的上端中部固定连接有手提把。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路工程用排水结构在积水排除完成后，封板在弹簧的复位力作用下，封板会堵住集水槽的下端，避免出现下水道内的臭气及沼气漏出影响环境的情况；通过第一滤网将水流内部的垃圾滤掉，使得垃圾顺着第一滤网表面落入垃圾筐的内部，从而将水流中的垃圾储存在垃圾筐的内部，避免出现垃圾堵塞下水道的情况。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构截面图；

图2为本实用新型固定杆、封板的截面图。

图中：1第一箱体、2井盖、3垃圾进口、4回流水口、5第一滤网、6集水槽、7出水口、8固定杆、9限位滑槽、10弹簧、11限位圆板、12活动杆、13封板、14第二箱体、15封盖、16环形挡板、17垃圾筐、18第二滤网、19手提把。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1，一种公路工程用排水结构，包括第一箱体1，第一箱体1的内侧中部固定连接有集水槽6，第一箱体1的下表面设有出水口7，第一箱体1内下表面固定连接有固定杆8，请参阅图2，固定杆8内设有限位滑槽9，限位滑槽9的下端内壁固定连接有弹簧10，弹簧10的上端固定连接有限位圆板11，限位滑槽9内滑动套接限位圆板11，限位圆板11的上表面固定连接有活动杆12，活动杆12上端穿过限位滑槽9上端的圆孔固定连接有封板13，集水槽6的下端紧贴封板13的上表面。

请参阅图1，第一箱体1的上端通过螺栓安装有井盖2，第一箱体1内左侧面设有垃圾进口3和回流水口4，第一箱体1的内侧上端固定连接有第一滤网5，垃圾进口3的内侧下端固定连接第一滤网5，集水槽6的上端与回流水口4的下端位于同一水平面内，第一滤网5为倾斜安装，且倾斜角度为30-60度，使得第一滤网5过滤掉的垃圾能够顺着第一滤网5的表面滑入垃圾筐17的内部。

请参阅图1，集水槽6设为漏斗状，使得水流的重力能够集中在封板13的上表面，使得封板13克服弹簧10的阻力向下移动，能够将水流排入下水道的内部。

请参阅图1，第一箱体1的左侧面固定连接有第二箱体14，第二箱体14的上端通过螺纹连接有封盖15，第二箱体14的内侧面固定连接有环形挡板16，环形挡板16的上表面放置有垃圾筐17，第二箱体14内套设有垃圾筐17，垃圾筐17的底部设有第二滤网18，垃圾筐17的内部水流通过第二滤网18和回流水口4流入集水槽6的内部，垃圾筐17的上端中部固定连接有手提把19。

本实用新型在具体实施时：在排水时，水流通过井盖2表面的水孔进入第一箱体1的内部，水流先经过第一滤网5过滤垃圾后进入集水槽6的内部，而第一滤网5表面的垃圾会被水流冲击，使得垃圾顺着第一滤网5和垃圾进口3落入垃圾筐17的内部，从而将水流中的垃圾储存在垃圾筐17的内部，避免出现垃圾堵塞下水道的情况，同时水流进入集水槽6的内部后，水的重力压动封板13克服弹簧10的阻力向下移动，使得封板13与集水槽6分离，从而将水流排入下水道，在积水排除完成后，封板13在弹簧10的复位力作用下，封板13会堵住集水槽6的下端，避免出现下水道内的臭气及沼气漏出影响环境的情况。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种公路工程用排水结构，包括第一箱体（1），其特征在于：所述第一箱体（1）的内侧中部固定连接有集水槽（6），所述第一箱体（1）的下表面设有出水口（7），所述第一箱体（1）内下表面固定连接有固定杆（8），所述固定杆（8）内设有限位滑槽（9），所述限位滑槽（9）的下端内壁固定连接有弹簧（10），所述弹簧（10）的上端固定连接有限位圆板（11），所述限位滑槽（9）内滑动套接限位圆板（11），所述限位圆板（11）的上表面固定连接有活动杆（12），所述活动杆（12）上端穿过限位滑槽（9）上端的圆孔固定连接有封板（13），所述集水槽（6）的下端紧贴封板（13）的上表面。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程用排水结构，其特征在于：所述第一箱体（1）的上端通过螺栓安装有井盖（2），所述第一箱体（1）内左侧面设有垃圾进口（3）和回流水口（4），所述第一箱体（1）的内侧上端固定连接有第一滤网（5），所述垃圾进口（3）的内侧下端固定连接第一滤网（5），所述集水槽（6）的上端与回流水口（4）的下端位于同一水平面内，所述第一滤网（5）为倾斜安装，且倾斜角度为30-60度。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程用排水结构，其特征在于：所述集水槽（6）设为漏斗状。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程用排水结构，其特征在于：所述第一箱体（1）的左侧面固定连接有第二箱体（14），所述第二箱体（14）的上端通过螺纹连接有封盖（15），所述第二箱体（14）的内侧面固定连接有环形挡板（16），所述环形挡板（16）的上表面放置有垃圾筐（17），所述第二箱体（14）内套设有垃圾筐（17），所述垃圾筐（17）的底部设有第二滤网（18），所述垃圾筐（17）的上端中部固定连接有手提把（19）。