CN209001076U - 电池系统用冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电池系统用冷却装置，包括安装底座、外箱体和箱盖，外箱体内部设有内箱体，内箱体的竖侧壁上开设有侧壁通风孔，底壁上开设有底壁通风孔，内箱体的内部顶端及底端分别设有上压板和下支板，上压板和下支板上分别开设有板体通风孔，上压板和箱盖之间通过多个上伸缩杆连接，下支板和内箱体的底壁之间通过多个下伸缩杆连接，上、下伸缩杆外部均套设有螺旋弹簧，外箱体的外部左侧设有风机，外箱体的左侧底部及右侧底部分别开设有左、右进风口，风机的出风口分别通过进风软管与左、右进风口连接，在下支板的顶端还设有多个下竖支杆。通过采用上述结构，本实用新型能够有效地对电池系统进行散热冷却和减震防护。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电池系统用冷却装置。
背景技术
近年来，随着国家政策的支持和技术的发展，电动汽车得到了越来越广泛的发展及应用，而相应地，用于电动汽车的动力电池也得到了迅速的发展。其中，动力电池系统在使用过程中往往会温度升高，这会使得电池系统的性能大幅下降，并且还大大影响了电池系统的使用寿命，因此，电池系统的散热问题便成为了电池使用过程中的重要问题。但与此同时所存在的问题是，限于结构和设计上的限制，现有的电池系统往往是嵌装于电池箱体内，其在实际使用过程中往往会存在散热不佳的问题，从而大大影响了电池系统的使用性能和使用寿命；此外，嵌装于电池箱体内的电池系统也往往会在工作过程中受到较大的颠簸和震荡，这也会大大影响电池系统的安全性能。
实用新型内容
为克服以上现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够有效地对电池系统进行散热冷却，同时还能够对电池系统进行减震防护的电池系统用冷却装置。
本实用新型的技术方案是：
一种电池系统用冷却装置，包括安装底座和设于所述安装底座上的外箱体，在所述外箱体的顶端还设有箱盖，在所述外箱体的内部设有内箱体，并且所述内箱体通过连接柱与所述外箱体连接，在所述内箱体的竖侧壁上均匀开设有多个侧壁通风孔，在所述内箱体的底壁上均匀开设有多个底壁通风孔，在所述箱盖上还均匀开设有多个箱盖通风孔；
在所述内箱体的内部顶端及内部底端还分别设有水平布置的上压板和下支板，在所述上压板和下支板上分别均匀开设有多个板体通风孔，并且所述上压板和箱盖之间通过多个竖向设置的上伸缩杆连接，所述下支板和内箱体的底壁之间通过多个竖向设置的下伸缩杆连接，同时在所述上伸缩杆和下伸缩杆的外部还均套设有螺旋弹簧；
在所述外箱体的外部左侧还设有风机，在所述外箱体的左侧底部及右侧底部还分别开设有左进风口和右进风口，并且所述风机的出风口还分别通过进风软管与所述左进风口和右进风口连接，同时在所述下支板的顶端还均匀设有多个下竖支杆。
上述电池系统用冷却装置，其中在所述外箱体的内部底端还铺设有蛇形的冷却管道，在所述安装底座上还分别设有储液箱和与所述储液箱连接的泵体，并且所述泵体的出液口还与所述冷却管道的进液口连接。
上述电池系统用冷却装置，其中在所述箱盖通风孔处还覆盖有滤尘网。
上述电池系统用冷却装置，其中在所述下竖支杆的外表面还覆盖有橡胶层。
上述电池系统用冷却装置，其中在所述上压板的底端还均匀设有多个上竖支杆。
本实用新型的有益效果是：通过采用上述结构，本实用新型能够有效地对电池系统进行散热冷却，同时还能够对电池系统进行减震防护，从而大大提升了电池系统的使用性能和安全性能。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
图1是电池系统用冷却装置的结构示意图。
图中：安装底座1，外箱体2，箱盖3，内箱体4，连接柱5，上压板6，下支板7，上伸缩杆8，下伸缩杆9，螺旋弹簧10，风机11，进风软管12，下竖支杆13，冷却管道14，储液箱15，泵体16，上竖支杆17。
具体实施方式
如图1所示，一种电池系统用冷却装置，包括安装底座1和设于安装底座1上的外箱体2，在外箱体2的顶端还设有箱盖3，在外箱体2的内部设有内箱体4，并且内箱体4通过连接柱5与外箱体2连接，在内箱体4的竖侧壁上均匀开设有多个侧壁通风孔，在内箱体4的底壁上均匀开设有多个底壁通风孔，在箱盖3上还均匀开设有多个箱盖通风孔；
在内箱体4的内部顶端及内部底端还分别设有水平布置的上压板6和下支板7，在上压板6和下支板7上分别均匀开设有多个板体通风孔，并且上压板6和箱盖3之间通过多个竖向设置的上伸缩杆8连接，下支板7和内箱体4的底壁之间通过多个竖向设置的下伸缩杆9连接，同时在上伸缩杆8和下伸缩杆9的外部还均套设有螺旋弹簧10；
在外箱体2的外部左侧还设有风机11(进一步地，风机11可优选为冷风机)，在外箱体2的左侧底部及右侧底部还分别开设有左进风口和右进风口，并且风机11的出风口还分别通过进风软管12与左进风口和右进风口连接，同时在下支板7的顶端还均匀设有多个下竖支杆13。
在上述结构下，电池系统放置于下支板7上，并且当扣上箱盖3后，在螺旋弹簧10的作用下，上压板6和下支板7分别贴住并紧压电池系统的上表面和下表面，这样，在电池系统的使用过程中，上压板6、下支板7及螺旋弹簧10可以有效地对电池系统受到的颠簸和震荡进行缓冲防护，从而大大保证了电池系统的安全性能；同时，风机11通过进风软管12向外箱体2内部吹入冷却气流，气流再分别通过内箱体4的侧壁通风孔及底壁通风孔而吹向电池系统的底部以及侧面四周，这样，电池系统便可得到全面而有效地冷却。
进一步地，其中通过在下支板7的顶端设有下竖支杆13，这样下竖支杆13便可将电池系统的下表面腾空支起，从而更加减少了电池系统的下表面与下支板7之间的接触面积，这样更加有效地保证了对电池系统的冷却效果。
优选地，对于上述电池系统用冷却装置，其中在外箱体2的内部底端还铺设有蛇形的冷却管道14，在安装底座1上还分别设有储液箱15和与储液箱15连接的泵体16，并且泵体16的出液口还与冷却管道14的进液口连接。这样，通过进一步设有冷却管道14来对外箱体2内部进行水冷操作，这样可更加增强了对电池系统的冷却效果。
优选地，对于上述电池系统用冷却装置，其中在箱盖通风孔处还覆盖有滤尘网，以有效防止外部灰尘通过箱盖3进入外箱体2内。
优选地，对于上述电池系统用冷却装置，其中在下竖支杆13的外表面还覆盖有橡胶层。
优选地，对于上述电池系统用冷却装置，其中在上压板6的底端还均匀设有多个上竖支杆17。
综上所述，通过采用上述结构，本实用新型能够有效地对电池系统进行散热冷却，同时还能够对电池系统进行减震防护，从而大大提升了电池系统的使用性能和安全性能。
上面结合附图对本实用新型优选的具体实施方式和实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式和实施例，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型构思的前提下作出各种变化。
Claims (5)
1.一种电池系统用冷却装置，包括安装底座和设于所述安装底座上的外箱体，在所述外箱体的顶端还设有箱盖，其特征在于：在所述外箱体的内部设有内箱体，并且所述内箱体通过连接柱与所述外箱体连接，在所述内箱体的竖侧壁上均匀开设有多个侧壁通风孔，在所述内箱体的底壁上均匀开设有多个底壁通风孔，在所述箱盖上还均匀开设有多个箱盖通风孔；
在所述内箱体的内部顶端及内部底端还分别设有水平布置的上压板和下支板，在所述上压板和下支板上分别均匀开设有多个板体通风孔，并且所述上压板和箱盖之间通过多个竖向设置的上伸缩杆连接，所述下支板和内箱体的底壁之间通过多个竖向设置的下伸缩杆连接，同时在所述上伸缩杆和下伸缩杆的外部还均套设有螺旋弹簧；
在所述外箱体的外部左侧还设有风机，在所述外箱体的左侧底部及右侧底部还分别开设有左进风口和右进风口，并且所述风机的出风口还分别通过进风软管与所述左进风口和右进风口连接，同时在所述下支板的顶端还均匀设有多个下竖支杆。
2.如权利要求1所述的电池系统用冷却装置，其特征在于：在所述外箱体的内部底端还铺设有蛇形的冷却管道，在所述安装底座上还分别设有储液箱和与所述储液箱连接的泵体，并且所述泵体的出液口还与所述冷却管道的进液口连接。
3.如权利要求1所述的电池系统用冷却装置，其特征在于：在所述箱盖通风孔处还覆盖有滤尘网。
4.如权利要求1所述的电池系统用冷却装置，其特征在于：在所述下竖支杆的外表面还覆盖有橡胶层。
5.如权利要求1所述的电池系统用冷却装置，其特征在于：在所述上压板的底端还均匀设有多个上竖支杆。
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| CN201821768185.0U CN209001076U (zh) | 2018-10-30 | 2018-10-30 | 电池系统用冷却装置 |
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110165331A (zh) * | 2019-06-24 | 2019-08-23 | 长沙而道新能源科技有限公司 | 一种新能源汽车电池管理设备 |
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2018
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