CN208999015U - 一种汽车前置消音器生产的成品测漏装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车前置消音器生产的成品测漏装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有第一立板和第二立板，所述第一立板的一侧固定连接有夹紧装置，所述第一立板的一侧通过夹紧装置安装有待测消音器，所述夹紧装置包括固定板，所述固定板的数量为两个，两个所述固定板的相对面固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有夹紧环。本实用新型通过设置竖管、刻度线、软管、气泵和阀门使得消音器测漏结构简单，易操作，只需要将待测消音器内充满空气增大气压，待测消音器底部通过软管与竖管连接，若竖管中的液位逐渐下降则说明消音器发生泄漏，若竖管中的液位不发生变化则说明消音器未发生泄漏。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车前置消音器生产的成品测漏装置。
背景技术
汽车排气系统一般由排气管、消声器、催化转化器，以及排气系统的安装固定部件等组成。排气系统主要负责整车排放后的处理控制，使整车排放符合相关国家、地方的法规。同时，排气系统还负责整车排放背压、噪声控制的重要功能。其中，消声器的重要作用是消减整车排放噪音，使整车达到符合国标或者汽车行业标准的水平。
消音器在生产制造的时候需要经历消音管制备—进气管和出气管制备—装配—测漏，现有的测漏设备结构复杂、安装不便，测漏不便，致使消音器生产效率低。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车前置消音器生产的成品测漏装置，解决了现有的测漏设备结构复杂、安装不便，测漏不便，致使消音器生产效率低的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车前置消音器生产的成品测漏装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有第一立板和第二立板，所述第一立板的一侧固定连接有夹紧装置，所述第一立板的一侧通过夹紧装置安装有待测消音器，所述夹紧装置包括固定板，所述固定板的数量为两个，两个所述固定板的相对面固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有夹紧环，所述第一立板的一侧固定连接有连杆，所述连杆的一端固定连接有支撑板，所述支撑板的表面开设有通孔，所述待测消音器的底部通过通孔贯穿并延伸至支撑板的底部，所述第二立板的一侧固定连接有固定扣，所述第二立板通过固定扣安装有竖管，所述竖管的正面设置有刻度线，所述竖管的底部固定连接有软管，所述第一立板的一侧固定连接有气泵，所述软管的数量为两个，所述气泵的输出端与软管的一端固定连接，两个所述软管的一端均通过橡胶塞与待测消音器的输气口插接，所述软管的正面设置有阀门。
进一步优化本技术方案，所述夹紧环的外表面固定连接有拉杆，所述拉杆的一端贯穿固定板，所述拉杆的外表面与固定板滑动连接。
进一步优化本技术方案，所述通孔上部的内径大于下部的内径。
进一步优化本技术方案，所述通孔的内壁固定连接有橡胶圈。
进一步优化本技术方案，所述竖管和软管均为透明管。
进一步优化本技术方案，所述橡胶塞的顶部固定连接有塞头，所述软管的一端贯穿橡胶塞和塞头。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车前置消音器生产的成品测漏装置，具备以下有益效果：
1、该汽车前置消音器生产的成品测漏装置，通过设置竖管、刻度线、软管、气泵和阀门使得消音器测漏结构简单，易操作，只需要将待测消音器内充满空气增大气压，待测消音器底部通过软管与竖管连接，若竖管中的液位逐渐下降则说明消音器发生泄漏，若竖管中的液位不发生变化则说明消音器未发生泄漏。
2、该汽车前置消音器生产的成品测漏装置，通过设置固定板、弹簧、夹紧环、连杆、支撑板和通孔可以方便待测消音器的安装，而且固定板之间的夹紧环可以调节，使得夹紧装置可以适应不同直径的消音器，提升了适用范围，橡胶塞可以在测试的时候提升消音器的密封性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型夹紧装置结构示意图；
图3为本实用新型橡胶塞结构示意图；
图4为本实用新型支撑板结构示意图。
图中：1、底座；2、第一立板；3、第二立板；4、待测消音器；5、夹紧装置；6、固定板；7、弹簧；8、夹紧环；9、拉杆；10、连杆；11、支撑板；12、通孔；13、橡胶圈；14、固定扣；15、竖管；16、刻度线；17、软管；18、气泵；19、塞头；20、阀门；21、橡胶塞。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车前置消音器生产的成品测漏装置，包括底座1，底座1的顶部固定连接有第一立板2和第二立板3，第一立板2的一侧固定连接有夹紧装置5，第一立板2的一侧通过夹紧装置5安装有待测消音器4，夹紧装置5包括固定板6，固定板6的数量为两个，两个固定板6的相对面固定连接有弹簧7，弹簧7的一端固定连接有夹紧环8，第一立板2的一侧固定连接有连杆10，连杆10的一端固定连接有支撑板11，支撑板11的表面开设有通孔12，待测消音器4的底部通过通孔12贯穿并延伸至支撑板11的底部，通过设置固定板6、弹簧7、夹紧环8、连杆10、支撑板11和通孔12可以方便待测消音器4的安装，而且固定板6之间的夹紧环8可以调节，使得夹紧装置5可以适应不同直径的消音器，提升了适用范围，第二立板3的一侧固定连接有固定扣14，第二立板3通过固定扣14安装有竖管15，竖管15的正面设置有刻度线16，竖管15的底部固定连接有软管17，第一立板2的一侧固定连接有气泵18，软管17的数量为两个，气泵18的输出端与软管17的一端固定连接，两个软管17的一端均通过橡胶塞21与待测消音器4的输气口插接，橡胶塞21可以在测试的时候提升消音器的密封性，软管17的正面设置有阀门20，通过设置竖管15、刻度线16、软管17、气泵18和阀门20使得消音器测漏结构简单，易操作，只需要将待测消音器4内充满空气增大气压，待测消音器4底部通过软管17与竖管15连接，若竖管15中的液位逐渐下降则说明消音器发生泄漏，若竖管15中的液位不发生变化则说明消音器未发生泄漏。
具体的，夹紧环8的外表面固定连接有拉杆9，拉杆9的一端贯穿固定板6，拉杆9的外表面与固定板6滑动连接，拉杆9的设置可以方便待测消音器4的拆卸。
具体的，通孔12上部的内径大于下部的内径，使得支撑板11在不影响待测消音器4连接软管17的情况下对待测消音器4的底部进行支撑。
具体的，通孔12的内壁固定连接有橡胶圈13，橡胶圈13可以在放置待测消音器4的时候起到缓冲减震的作用。
具体的，竖管15和软管17均为透明管，方便观察液位的变化。
具体的，橡胶塞21的顶部固定连接有塞头19，软管17的一端贯穿橡胶塞21和塞头19，塞头19的设置可以方便取下橡胶塞21。
在使用时，先将待测消音器4穿过夹紧装置5，使待测消音器4的底部通过通孔12延伸至支撑板11的底部，从而对待测消音器4进行支撑，通孔12内的橡胶圈13可以对待测消音器4起到缓冲减震的作用，夹紧装置5上的弹簧7推动夹紧环8将待测消音器4夹持住，在取下待测消音器4的时候，拉动拉杆9使得夹紧环8与待测消音器4脱离，拿下测试后的消音器即可，在测试的时通过软管17分别将竖管15和气泵18与待测消音器4连接，先通过气泵18向待测消音器4通气，增大待测消音器4内部的气压，气压的作用会将竖管15内的液体向上推动，然后停止气泵18的通气，观察竖管15内的液体变化，若竖管15中的液位逐渐下降则说明消音器发生泄漏，若竖管15中的液位不发生变化则说明消音器未发生泄漏。
综上所述，该汽车前置消音器生产的成品测漏装置，通过设置竖管15、刻度线16、软管17、气泵18和阀门20使得消音器测漏结构简单，易操作，只需要将待测消音器4内充满空气增大气压，待测消音器4底部通过软管17与竖管15连接，若竖管15中的液位逐渐下降则说明消音器发生泄漏，若竖管15中的液位不发生变化则说明消音器未发生泄漏。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车前置消音器生产的成品测漏装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有第一立板(2)和第二立板(3)，所述第一立板(2)的一侧固定连接有夹紧装置(5)，所述第一立板(2)的一侧通过夹紧装置(5)安装有待测消音器(4)，所述夹紧装置(5)包括固定板(6)，所述固定板(6)的数量为两个，两个所述固定板(6)的相对面固定连接有弹簧(7)，所述弹簧(7)的一端固定连接有夹紧环(8)，所述第一立板(2)的一侧固定连接有连杆(10)，所述连杆(10)的一端固定连接有支撑板(11)，所述支撑板(11)的表面开设有通孔(12)，所述待测消音器(4)的底部通过通孔(12)贯穿并延伸至支撑板(11)的底部，所述第二立板(3)的一侧固定连接有固定扣(14)，所述第二立板(3)通过固定扣(14)安装有竖管(15)，所述竖管(15)的正面设置有刻度线(16)，所述竖管(15)的底部固定连接有软管(17)，所述第一立板(2)的一侧固定连接有气泵(18)，所述软管(17)的数量为两个，所述气泵(18)的输出端与软管(17)的一端固定连接，两个所述软管(17)的一端均通过橡胶塞(21)与待测消音器(4)的输气口插接，所述软管(17)的正面设置有阀门(20)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前置消音器生产的成品测漏装置，其特征在于：所述夹紧环(8)的外表面固定连接有拉杆(9)，所述拉杆(9)的一端贯穿固定板(6)，所述拉杆(9)的外表面与固定板(6)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前置消音器生产的成品测漏装置，其特征在于：所述通孔(12)上部的内径大于下部的内径。
4.根据权利要求1所述的一种汽车前置消音器生产的成品测漏装置，其特征在于：所述通孔(12)的内壁固定连接有橡胶圈(13)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车前置消音器生产的成品测漏装置，其特征在于：所述竖管(15)和软管(17)均为透明管。
6.根据权利要求1所述的一种汽车前置消音器生产的成品测漏装置，其特征在于：所述橡胶塞(21)的顶部固定连接有塞头(19)，所述软管(17)的一端贯穿橡胶塞(21)和塞头(19)。
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| KR20230034576A (ko) * | 2021-09-03 | 2023-03-10 | 주식회사 디와이시스템 | 자동차 머플러 누기량 자동 검출 장치 |
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- 2018-11-28 CN CN201821982002.5U patent/CN208999015U/zh not_active Expired - Fee Related
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| KR102505802B1 (ko) * | 2021-09-03 | 2023-04-13 | 주식회사 디와이시스템 | 자동차 머플러 누기량 자동 검출 장치 |
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