CN208996099U - 一种桩式蜂窝状波阻块隔振排桩 - Google Patents
一种桩式蜂窝状波阻块隔振排桩 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种桩式蜂窝状波阻块隔振排桩，桩式蜂窝状波阻块隔振排桩包括由2‑4排隔振排桩连接所构成；隔振排桩是由多个六边形蜂窝状结构构成；六边形蜂窝状结构由多个CFG桩围成；隔振排桩的径距比f=r/a；其中：r是隔振排桩中CFG桩的半径；a是隔振排桩中CFG桩围成的六边形之间的距离；隔振排桩的径距比0.05≤f≤0.15。本实用新型的有益效果为：能够形成隔振频带，使该频率段内的振动有较强的衰减效果；充分考虑了轨道交通振源频率特性，并结合实际工程中道床形式、土层参数以及振动在土体传播的峰值频率等(的)特点，形成特定的隔振频带，达到良好减振效果；成本相对较低，性价比高，更重要的是施工简便。
Description
技术领域
本实用新型属于建筑隔振技术领域，涉及一种桩式蜂窝状波阻块隔振排桩，尤其涉及一种专门用于降低轨道交通所引发低频振动带来的影响的桩式蜂窝状波阻块隔振排桩。
背景技术
随着城市发展越来越快，现代工业的不断进步，人们的出行和交通问题日益突出。轨道交通具有速度快、安全舒适、比高速公路占地少、比飞机能耗低、运输能力强等优点，为世界经济的发展和改善人们的生活水平起到了不可忽视的促进作用。但随着列车运行速度的逐渐提高，高速度所产生的振动、噪声等对沿线居民生活和工作环境的影响也越来越大，振动对环境的影响已经到了必须重视的地步，而传统隔振方式(参见图1以及图2)无法阻隔轨道交通所引起的低频振动问题。
实用新型内容
为了解决背景技术中存在的上述技术问题，本实用新型提供了一种对振动有较强的衰减效果、成本相对较低、性价比高以及施工简便的桩式蜂窝状波阻块隔振排桩。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种桩式蜂窝状波阻块隔振排桩，其特征在于：所述桩式蜂窝状波阻块隔振排桩包括由2-4排隔振排桩连接所构成；所述隔振排桩是由多个六边形蜂窝状结构构成；所述六边形蜂窝状结构由多个CFG桩围成；所述隔振排桩的径距比f＝r/a；其中：r是隔振排桩中CFG桩的半径；a是隔振排桩中CFG桩围成的六边形之间的距离；所述隔振排桩的径距比0.05≤f≤0.15。
作为优选，本实用新型所采用的隔振排桩的径距比f＝0.09。
作为优选，本实用新型所采用的隔振排桩中CFG桩的半径0.15m≤r≤0.35m。
作为优选，本实用新型所采用的隔振排桩中CFG桩的半径r＝0.25m。
作为优选，本实用新型所采用的隔振排桩中CFG桩围成的六边形之间的距离1.5m≤a≤4m。
作为优选，本实用新型所采用的隔振排桩中CFG桩围成的六边形之间的距离a＝2.5m。
作为优选，本实用新型所采用的隔振排桩的深度不小于6米或不低于振源深度。
本实用新型的优点是：
本实用新型提供了一种桩式蜂窝状波阻块隔振排桩，包括由2-4排隔振排桩连接所构成；隔振排桩是由多个六边形蜂窝状结构构成；六边形蜂窝状结构由多个CFG桩围成；隔振排桩的径距比f＝r/a；其中：r是隔振排桩中CFG桩的半径；a是隔振排桩中CFG桩围成的六边形之间的距离；隔振排桩的径距比0.05≤f≤0.15。本实用新型是由一系列CFG桩围成的六边形蜂窝状结构，一般做2-4排，各个单元相互链接在一起形成紧密链接组成。实际工程中由于地铁道床形式和土层参数不同，高铁列车运行引起的振动在土体中传播的峰值频率也不同，可以针对不同的峰值频率，设计不同大小尺寸的层状隔振屏障以达到增加隔振效果的目的。在本实用新型中所围城的六边形蜂窝状结构区域相当于一个隔振区域，基于波的散射原理，将入射波调制为较短波长，从而对该频率段内的振动有较强的衰减效果；充分考虑了轨道交通振源频率特性，并结合实际工程中道床形式、土层参数以及振动在土体传播的峰值频率等的特点，形成特定的隔振频带，达到良好减振效果；成本相对较低，性价比高，施工简便。本实用新型使轨道交通沿线居民及精密仪器设备受到轨道交通所引起的低频振动的影响得到有效缓解。
附图说明
图1是现有隔振排桩的整体结构示意图；
图2是现有隔振措施地下连续墙的结构示意图；
图3是本实用新型所提供的桩式蜂窝状波阻块隔振排桩的结构示意图；
图4是本实用新型所提供的桩式蜂窝状波阻块隔振排桩的径距比的说明示意图。
具体实施方式
根据附图对该实用新型专利进一步说明。
参见图3以及图4，本实用新型提供了一种桩式蜂窝状波阻块隔振排桩(Pile-Honeycomb Wave Impeding Block,P-HWIB)，由一系列CFG桩围成的六边形蜂窝状结构，一般做2-4排，各个单元相互链接在一起形成紧密链接。振源为地上振源时，隔振排桩的深度没有限定。振源为地下振源时，隔振桩的深度不小于振源的深度。
其中，隔振排桩的径距比f＝r/a，其中，r为隔振排桩中CFG桩的半径，a为隔振排桩中CFG桩围成的六边形之间的距离。具体实现时，可以根据实际工程中需要隔振的频率范围，来确定桩式蜂窝状波阻块隔振排桩中CFG桩的半径大小。
隔振排桩的径距比0.05≤f≤0.15。优选的，隔振排桩的径距比f＝0.09。
隔振排桩半径0.15m≤r≤0.35m。优选的，隔振排桩中CFG桩的半径r＝0.25m。
六边形之间的距离1.5m≤a≤4m。优选的，六边形之间的距离a＝2.5m。
本实用新型提供了一种桩式蜂窝状波阻块隔振排桩，通过实测得到不同轨道型式、不同土层参数列车经过时土木的振动特性。本实用新型是由一系列CFG桩围成的六边形蜂窝状结构，一般做2-4排，各个单元相互链接在一起形成紧密链接组成。P-HWIB是基于波的散射原理，将入射波调制为较短波长，从而达到隔振效果。实际工程中由于地铁道床形式和土层参数不同，高铁列车运行引起的振动在土体中传播的峰值频率也不同，可以针对不同的峰值频率，设计不同大小尺寸的层状隔振屏障以达到增加隔振效果的目的。在本实用新型中所围城的六边形蜂窝状结构区域相当于一个隔振区域，基于波的散射原理，将入射波调制为较短波长，从而对该频率段内的振动有较强的衰减效果；充分考虑了轨道交通振源频率特性，并结合实际工程中道床形式、土层参数以及振动在土体传播的峰值频率等的特点，形成特定的隔振频带，达到良好减振效果；成本相对较低，性价比高，施工简便。本实用新型使轨道交通沿线居民及精密仪器设备受到轨道交通所引起的低频振动的影响得到有效缓解。
Claims (7)
1.一种桩式蜂窝状波阻块隔振排桩，其特征在于：所述桩式蜂窝状波阻块隔振排桩包括由2-4排隔振排桩连接所构成；所述隔振排桩是由多个六边形蜂窝状结构构成；所述六边形蜂窝状结构由多个CFG桩围成；所述隔振排桩的径距比f=r/a；其中：r是隔振排桩中CFG桩的半径；a是隔振排桩中CFG桩围成的六边形之间的距离；所述隔振排桩的径距比0.05≤f≤0.15。
2.根据权利要求1所述的桩式蜂窝状波阻块隔振排桩，其特征在于：所述隔振排桩的径距比f＝0.09。
3.根据权利要求2所述的桩式蜂窝状波阻块隔振排桩，其特征在于：所述隔振排桩中CFG桩的半径0.15m≤r≤0.35m。
4.根据权利要求3所述的桩式蜂窝状波阻块隔振排桩，其特征在于：所述隔振排桩中CFG桩的半径r＝0.25m。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的桩式蜂窝状波阻块隔振排桩，其特征在于：所述隔振排桩中CFG桩围成的六边形之间的距离1.5m≤a≤4m。
6.根据权利要求5所述的桩式蜂窝状波阻块隔振排桩，其特征在于：所述隔振排桩中CFG桩围成的六边形之间的距离a＝2.5m。
7.根据权利要求6所述的桩式蜂窝状波阻块隔振排桩，其特征在于：所述隔振排桩的深度不小于6米或不低于振源深度。
Priority Applications (1)
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| CN201821562634.6U CN208996099U (zh) | 2018-09-20 | 2018-09-20 | 一种桩式蜂窝状波阻块隔振排桩 |
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| CN (1) | CN208996099U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111021158A (zh) * | 2019-12-16 | 2020-04-17 | 北京交通大学 | 蜂窝型周期排桩隔振装置 |
| CN115182393A (zh) * | 2022-07-29 | 2022-10-14 | 广州市设计院集团有限公司 | 隔振屏障及其施工方法 |
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2018
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