CN208981367U - 市政道路用窨井盖的防盗结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及市政道路技术领域，针对窨井盖容易被盗的问题，提供了一种市政道路用窨井盖的防盗结构，该技术方案如下：包括设于窨井顶部的卡环以及圆形井盖，圆形井盖靠近窨井一侧设有立柱，立柱的底面一体连接有卡块，卡环内设有卡槽，卡块沿卡槽滑动，卡槽上开有供卡块嵌入的嵌入孔，卡环上设有通闭嵌入孔的开关件以及驱动开关件的第一驱动件，卡环上设有联动第一驱动件的第一联动组件，圆形井盖上设有通孔，第一联动组件通过从通孔中伸入第二驱动件以驱动。通过凸块卡在卡槽中，并通过第二驱动件最终联动开关件关闭嵌入孔，使得圆形井盖被锁定，使得圆形井盖不容易被盗，有利于提高圆形井盖的安全防盗性能。

Description

市政道路用窨井盖的防盗结构

技术领域

本实用新型涉及市政道路技术领域，更具体地说，它涉及一种市政道路用窨井盖的防盗结构。

背景技术

窨井是地下铺设通信电缆、电线、煤气及排水等管道线路，为便于检修在一定间距内装设用于人员进出并与地面连通的一种设施，这样管道线路的维修和保养都比较方便，窨井口通常与地面齐平，为防止发生事故，通常需要窨井盖盖住井口。

但是由于窨井盖大多是用金属材料制成的，所以晚上的时候经常会发生窨井盖被盗的现象，尽管市政人员采取了多种措施，但是实际的效果仍然不理想。窨井盖的丢失给道路上的行车或过路的行人造成了很大的安全隐患，因此有必要予以改进。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种市政道路用窨井盖的防盗结构，具有安全防盗的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种市政道路用窨井盖的防盗结构，包括设于窨井顶部的卡环以及圆形井盖，所述圆形井盖靠近窨井一侧设有立柱，所述立柱的底面一体连接有卡块，所述卡环内设有卡槽，所述卡块沿卡槽滑动，所述卡槽上开有供卡块嵌入的嵌入孔，所述卡环上设有通闭嵌入孔的开关件以及驱动开关件的第一驱动件，所述卡环上设有联动第一驱动件的第一联动组件，所述圆形井盖上设有通孔，所述第一联动组件通过从通孔中伸入第二驱动件以驱动。

采用上述技术方案，在安装圆形井盖时，通过将圆形井盖的卡块与嵌入孔对齐，将卡块放入至嵌入孔中，然后通过旋转圆形井盖使得卡块滑入卡槽内，同时通过从通孔中伸入第二驱动件以驱动第一联动组件联动第一驱动件驱动开关件封闭嵌入孔，使得卡块无法与嵌入孔重合，从而使得圆形井盖被锁定于窨井顶部，使得圆形井盖不容易被拆卸，有利于提高圆形井盖的安全防盗性能；第二驱动件需要从通孔中伸入以最终驱动嵌入孔打开，使得驱动方式以及圆形井盖的拆卸方式不容易被发现，从而使得圆形井盖不容易被盗，有利于提高圆形井盖的安全防盗性能，从而减少圆形井盖被盗的可能性，使得圆形井盖的更换频率降低，有利于节约资源能源，有利于节能环保。

优选的，所述开关件为滑动块，所述滑动块滑动连接于卡块内，所述滑动块置于嵌入孔的正下方，所述滑动块朝向嵌入孔滑动，所述滑动块的大小形状与嵌入孔的大小形状一致。

采用上述技术方案，通过第一驱动件驱动滑动块朝向或远离嵌入孔滑动，使得滑动块与嵌入孔重合或分离，从而使得滑动块实现通闭嵌入孔的功能，操作简便。

优选的，所述第一联动组件包括转动连接于卡环上的主动转动轮以及转动连接于卡环上的从动转动轮，所述主动转动轮置于卡环外，所述主动转动轮以及从动转动轮之间设有首尾相连的皮带，所述皮带包裹主动转动轮以及从动转动轮的外壁，所述卡块的侧壁凹陷有容纳从动转动轮以及皮带的容纳槽，所述第一驱动件为螺栓，所述螺栓贯穿从动转动轮的圆心且与从动转动轮螺纹连接，所述螺栓远离从动转动轮的一端与滑动块的底部抵接。

采用上述技术方案，通过从通孔中伸入第二驱动件以驱动主动转动轮转动，主动转动轮转动带动从动转动轮转动，从而使得与从动转动轮螺纹连接的螺栓升降，螺栓会推动与其抵接的滑动板朝向嵌入孔或远离嵌入孔滑动，从而使得滑动板切换通闭嵌入孔的状态，通过联动以实现驱动，操作简便。

优选的，所述主动转动轮可朝向容纳槽伸缩。

采用上述技术方案，通过将主动转动轮缩回至容纳槽中，使得主动转动轮不容易通过通孔观察到，使得主动转动轮不容易被发现，从而使得驱动滑动板通闭嵌入孔的驱动方式更加隐蔽，减少圆形井盖被盗的可能性，有利于提高圆形井盖的安全防盗性能，使得圆形井盖的更换频率降低，有利于节约能源资源，有利于节能环保。

优选的，所述卡块上还设有联动主动转动轮伸缩的第二联动组件以及驱动第二联动组件的驱动组件。

采用上述技术方案，通过联动驱动主动转动轮伸缩，操作简便，有利于提高工作效率。

优选的，所述第二联动组件包括调节转动轮，所述皮带同时包裹主动转动轮、从动转动轮以及调节转动轮的外侧壁，所述主动转动轮、从动转动轮以及调节转动轮之间呈三角形，所述调节转动轮滑动连接于容纳槽内，所述调节转动轮底部设有第一楔形块，所述容纳槽上凹陷有供第一楔形块滑动的第一滑槽，所述第一楔形块远离斜面的一端固定有第一弹簧，所述第一弹簧置于远离调节转动轮远离主动转动轮以及从动转动轮的一侧，所述主动转动轮的底部设有滑动块，所述滑动块滑动连接于容纳槽内，所述滑动块远离主动转动轮的一端朝向从动转动轮，所述滑动块靠近从动转动轮的一端固定连接有第二弹簧，所述第一弹簧以及第二弹簧的另一端均固定于容纳槽内。

采用上述技术方案，在不需要对嵌入孔的通闭状态进行切换时，通过推动第一楔形块的斜面使得第一楔形块带动调节转动轮朝向远离主动转动轮以及从动转动轮的方向滑动并压缩第一弹簧，由于皮带的长度一定，调节转动轮的位移会同时带动主动转动轮发生位移，使得主动转动轮朝向从动转动轮运动并压缩第二弹簧，使得主动转动轮缩回至容纳槽，使得主动转动轮不容易被观察到，从而使得嵌入孔的打开方式不容易被发现，使得圆形井盖不容易被盗，有利于提高圆形井盖的安全防盗性能；在需要对嵌入孔的通闭状态进行切换时，通过撤去对第一楔形块的推动力，使得第一弹簧恢复弹性形变，第一楔形块会带动调节转动轮靠近主动转动轮以及从动转动轮滑动，同时调节转动轮的位移会使得第二弹簧恢复弹性形变，并推动主动转动轮朝向远离从动转动轮的方向滑动，使得主动转动轮伸出至容纳槽外，使得施工人员便于通过通孔对主动转动轮进行操作，操作简便。

优选的，所述驱动组件包括滑动连接于容纳槽内的第二楔形块，所述第二楔形块平面一端的端部与第一楔形块的斜面抵接，所述第二楔形块的平面一端固定有第三弹簧，所述第二楔形块的斜面伸出容纳槽外，且斜面朝向圆形井盖一侧，所述卡块的侧壁还滑动连接有驱动板，所述驱动板的一端与第二楔形块的斜面抵接，所述驱动板远离第二楔形块的一端系有拉绳，所述驱动板的一端固定有第四弹簧，所述拉绳远离驱动板的一端固定于通孔的内壁。

采用上述技术方案，通过拉动拉绳使得驱动板沿卡块的侧壁滑动并使得第四弹簧发生弹性形变，驱动板滑动会与第二楔形块的斜面抵接，推动第二楔形块滑动并使得第二弹簧发生弹性形变，第二楔形块的滑动会与第一楔形块的斜面抵接，推动第一楔形块滑动并使得第一弹簧发生弹性形变，第一楔形块的滑动会带动调节转动轮同时滑动，通过松开拉绳，撤去拉绳对驱动板的拉力，驱动板会在第四弹簧的弹力作用下朝反方向滑动，从而联动第二楔形块以及第一楔形块朝反方向滑动，第一楔形块的滑动同时带动调节转动轮朝反方向滑动，从而实现对调节转动轮的驱动，操作简便。

优选的，当第一弹簧以及第二弹簧处于自然状态时，主动转动轮置于通孔的正下方。

采用上述技术方案，通过需要对主动转动轮进行操作时，主动转动轮置于通孔的正下方，使得从通孔伸入的第二驱动件便于对主动转动轮进行驱动，从而联动滑动板通闭嵌入孔，操作简便。

优选的，所述圆形井盖以及地面上均设有嵌入孔与卡块位置对齐的标识线。

采用上述技术方案，通过标识线的设置，便于在检修人员在检修圆形井盖时对齐嵌入孔与卡块的位置，便于圆形井盖的拆卸检修以及更换，同时便于施工人员在安装圆形井盖时对齐嵌入孔与卡块的位置，便于安装，操作简便。

优选的，所述通孔内壁设有挂钩，所述拉绳远离驱动板的一端设有环扣。

采用上述技术方案，通过将拉绳上的环扣扣在挂钩上，使得拉绳的位置固定，便于使用时直接取用，方便操作。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过将圆形井盖的卡块卡在卡槽中，并封闭嵌入孔，使得圆形井盖被锁定于窨井顶部，使得圆形井盖不容易被拆卸，有利于提高圆形井盖的安全防盗性能；

2.第二驱动件需要从通孔中伸入以最终驱动嵌入孔打开，使得驱动方式以及圆形井盖的拆卸方式不容易被发现，从而减少圆形井盖被盗的可能性，使得圆形井盖的更换频率降低，有利于节约资源能源，有利于节能环保。

3.通过第二驱动件以驱动第一联动组件联动第一驱动件驱动开关件通闭嵌入孔，操作简便；

4.主动转动轮可朝向容纳槽伸缩，使得主动转动轮可缩回至容纳槽中，使得主动转动轮不容易通过通孔观察到，从而使得驱动滑动板通闭嵌入孔的驱动方式更加隐蔽，有利于提高圆形井盖的安全防盗性能，使得圆形井盖的更换频率降低，有利于节约能源资源，有利于节能环保；

5.主动转动轮的伸缩通过驱动组件驱动第二联动组件以联动，操作简便。

附图说明

图1为本实用新型中市政道路用窨井盖的防盗结构的整体结构示意图；

图2为图1中A部的放大示意图。

图中：1、地面；2、窨井；3、卡环；31、嵌入孔；32、卡槽；33、容纳槽；4、圆形井盖；41、通孔；42、凸块；421、立柱；422、卡块；43、挂钩；5、开关件；51、滑动板；52、滑动杆；6、第一驱动件；61、螺栓；7、第一联动组件；71、主动转动轮；711、转动轴；712、盖板；713、十字凹槽；72、皮带；73、从动转动轮；8、第二联动组件；81、调节转动轮；82、第二滑槽；83、滑动块；84、第二弹簧；9、驱动组件；91、拉绳；911、环扣；92、驱动板；93、第四弹簧；94、第二滑块；95、第四滑槽；96、第二楔形块；97、第一弹簧；98、第一楔形块。

具体实施方式

以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步详细说明。

一种市政道路用窨井盖的防盗结构，参见图1以及图2，包括设于窨井2顶部的卡环3以及圆形井盖4，圆形井盖4靠近窨井2的一侧固定连接有立柱421，立柱421远离圆形井盖4的一端一体连接有卡块422，卡环3上设有供卡块422滑动的卡槽32，卡槽32上设有供卡块422嵌入的嵌入孔31。卡环3上设有通闭嵌入孔31的开关件5以及驱动开关件5通闭嵌入孔31的第一驱动件6，卡块422上还设有联动第一驱动件6的第一联动组件7。

参见图1以及图2，卡环3凸出于窨井2顶部的内壁，圆形井盖4的顶部与地面1齐平，圆形井盖4的底部与卡环3的顶部齐平。圆形井盖4上开有若干通孔41，若干通孔41围绕圆形井盖4的圆周均匀分布。

参见图1以及图2，圆形井盖4以及地面1上均设有标识线（图中未示出），当凸块42完全与嵌入孔31重合使得嵌入孔31完全封闭时，圆形井盖4以及地面1上的标识线在同一直线上。

参见图1以及图2，立柱421与卡块422一体成型为凸块42，凸块42的横截面呈倒T字形。卡槽32凹陷于卡块422的顶部，卡槽32环绕卡块422圆周设置，卡槽32置于卡块422沿径向厚度的中间位置。卡槽32的横截面的形状大小与凸块42的横截面的形状大小一致。卡块422被卡在卡槽32中并沿卡槽32滑动。

参见图1以及图2，嵌入孔31置于卡环3的顶壁，嵌入孔31连通卡槽32，嵌入孔31的形状大小与卡块422的形状大小一致。

参见图1以及图2，开关件5包括滑动板51以及滑动杆52。滑动板51水平设置，滑动板51的形状大小与卡块422的形状大小一致，当滑动板51滑动至最低水平高度时，滑动板51的顶壁与卡槽32的底壁齐平。滑动板51置于嵌入孔31的正下方且与嵌入孔31正对。滑动杆52固定连接于滑动板51底部的一端，滑动板51滑动连接于卡环3内部。滑动杆52竖直设置，滑动杆52沿竖直方向滑动。

参见图1以及图2，第一驱动件6包括螺栓61，螺栓61竖直设置，螺栓61的一端与滑动板51的底部抵接。

参见图1以及图2，第一联动组件7包括主动转动轮71以及与螺栓61远离滑动板51一端螺纹连接的从动转动轮73，螺栓61贯穿从动转动轮73的圆心，从动转动轮73的轴向与螺栓61的长度方向一致。

参见图1以及图2，卡环3的侧壁凹陷有容纳从动转动轮73的容纳槽33。主动转动轮71滑动连接于容纳槽33的底壁。卡环3内还设有联动主动转动轮71伸缩的第二联动组件8以及驱动第二联动组件8的驱动组件9。

参见图1以及图2，第二联动组件8包括滑动连接于容纳槽33底壁的调节转动轮81，调节转动轮81置于容纳槽33内。主动转动轮71、从动转动轮73以及调节转动轮81之间呈三角形，主动转动轮71、从动转动轮73以及调节转动轮81之间连接有皮带72，皮带72首尾相连，皮带72与主动转动轮71、从动转动轮73以及调节转动轮81的外侧壁均抵接，皮带72包裹主动转动轮71、从动转动轮73以及调节转动轮81的外侧壁。

参见图1以及图2，主动转动轮71的轴向与从动转动轮73的轴向方向一致，主动转动轮71的圆心位置连接有转动轴711，转动轴711的长度方向与主动转动轮71的轴向一致，主动转动轮71转动连接于转动轴711的一端。转动轴711部分插入主动转动轮71中，转动轴711不完全贯穿主动转动轮71，转动轴711置于主动转动轮71远离圆形井盖4的一侧。

参见图1以及图2，主动转动轮71靠近圆形井盖4的一侧一体连接有盖板712，盖板712呈圆形，盖板712与主动转动轮71同圆心，盖板712的半径比主动转动轮71的半径大。盖板712靠近圆形井盖4的一侧凹陷有十字凹槽713。主动转动轮71通过从通孔41中伸入第二驱动件（图中未示出）以驱动其转动，在本实施例中，第二驱动件为十字螺丝刀（图中未示出）。

参见图1以及图2，转动轴711远离主动转动轮71的一端固定连接有滑动块83，滑动块83朝向从动转动轮73的方向延伸，滑动块83呈“L”形，滑动块83滑动连接于容纳槽33的底壁，容纳槽33的底壁开有供滑动块83滑动的第二滑槽82。滑动块83靠近从动转动轮73的一侧固定连接有第二弹簧84，第二弹簧84的长度朝向从动转动轮73延伸，第二弹簧84远离滑动块83的一端固定连接于第二滑槽82靠近从动转动轮73的一端。当第二弹簧84处于自然状态时，滑动块83部分伸出于容纳槽33外，主动转动轮71伸出于容纳槽33外，且主动转动轮71置于距离其最近的通孔41的正下方。

参见图1以及图2，调节转动轮81的轴向与主动转动轮71以及从动转动轮73的轴向均一致，调节转动轮81的圆心位置贯穿有转轴，调节转动轮81与转轴转动连接。驱动组件9包括与转轴远离调节转动轮81一端固定连接的第一楔形块98，第一楔形块98滑动连接于容纳槽33底壁，容纳槽33底壁凹陷有供第一楔形块98滑动的第一滑槽（图中未示出）。第一楔形块98的长度沿远离主动转动轮71以及从动转动轮73的方向延伸，第一楔形块98的斜面端靠近主动转动轮71以及从动转动轮73，第一楔形块98的斜面朝向容纳槽33的开口。第一楔形块98远离斜面一端的端部固定连接有第一弹簧97，第一弹簧97的长度沿第一楔形块98的长度延伸，第一弹簧97远离第一楔形块98的一端与容纳槽33的侧壁固定连接。

参见图1以及图2，容纳槽33底壁还滑动连接有第二楔形块96，第二楔形块96的长度方向与主动转动轮71以及从动转动轮73的连线平行。容纳槽33底壁凹陷有供第二楔形块96滑动的第三滑槽（图中未示出），第二楔形块96远离斜面一端的端部的底部凸出有第一滑块（图中未示出），第一滑块沿第三滑槽滑动。第一滑块远离第二楔形块96的一侧固定连接有第三弹簧（图中未示出），第三弹簧的另一端与第三滑槽远离容纳槽33开口的一端固定连接。第二楔形块96远离斜面一端的端部与第一楔形块98的斜面抵接，当第三弹簧处于自然状态时，第二楔形块96的斜面端伸出于容纳槽33外，第二楔形块96的斜面朝向圆形井盖4。

参见图1以及图2，卡环3的侧壁上滑动连接有驱动板92，驱动板92置于第二楔形块96的正上方，驱动板92竖直设置。驱动板92置于距离其最近的通孔41的正下方。驱动板92靠近圆形井盖4的一端凸出有第二滑块94，卡环3的侧壁上凹陷有供第二滑块94滑动的第四滑槽95，滑槽的长度方向驱动板92的长度方向一致。第二滑块94靠近圆形井盖4的一侧固定连接有第四弹簧93，第四弹簧93的另一端固定连接于第四滑槽95靠近圆形井盖4的一端。当第四弹簧93处于自然状态时，驱动板92的底部低于第二楔形块96的水平高度。

参见图1以及图2，驱动板92靠近圆形井盖4的一端固定连接有拉绳91，拉绳91远离驱动板92的一端固定连接有环扣911。距离驱动板92最近的通孔41的侧壁上固定连接有供环扣911套入的挂钩43。

本实施例的工况及原理如下：

在安装圆形井盖4时，通过将圆形井盖4上的凸块42与卡环3上的嵌入孔31重合，然后旋转圆形井盖4，使得凸块42沿卡槽32滑动，使得凸块42被卡在卡槽32内。

通过从通孔41中伸入十字螺丝刀，使得十字螺丝刀的端部与主动转动轮71上的十字凹槽713嵌合，通过转动十字螺丝刀以驱动主动转动轮71转动，主动转动轮71转动会联动皮带72传动，皮带72会带动从动转动轮73以及调节转动轮81同时转动，从动转动轮73的转动会驱动与其螺纹连接的螺栓61朝向嵌入孔31的方向活动，螺栓61的活动会推动滑动板51同时朝向嵌入孔31滑动，使得滑动板51与嵌入孔31完全重合，从而将嵌入孔31封闭，使得在圆形井盖4旋转的过程中，凸块42始终无法与嵌入孔31完全重合，从而使得圆形井盖4被锁定于卡块422顶部，使得圆形井盖4不容易被拆卸，有利于提高圆形井盖4的安全防盗性能，减少圆形井盖4被盗的可能性，从而减少圆形井盖4的更换频率，有利于节省能源资源，有利于提高经济效益，有利于节能环保。

当圆形井盖4安装完毕后，通过缓慢放松对拉绳91的拉力，并将拉绳91的环扣911扣在挂钩43上，使得第四弹簧93处于自然状态，则驱动板92会在第四弹簧93的弹力作用下，朝向第二楔形块96滑动，则驱动板92靠近第二楔形块96的一端会沿第二楔形块96的斜面滑动，并通过第二楔形块96的斜面推动第二楔形块96缩回容纳槽33内。

第二楔形块96在缩回容纳槽33的过程中，会压缩第三弹簧，同时第二楔形块96远离斜面的一端会沿第一楔形块98的斜面滑动，并通过第一楔形块98的斜面推动第一楔形块98朝向远离主动转动轮71以及从动转动轮73的方向滑动，第一楔形块98的滑动会同时带动调节转动轮81同步朝向远离主动转动轮71以及从动转动轮73的方向滑动，使得调节转动轮81与主动转动轮71之间的距离以及与从动转动轮73之间的距离均增大。

因皮带72长度一定，且从动转动轮73的位置固定，则主动转动轮71会压缩第二弹簧84并朝向从动转动轮73滑动，使得主动转动轮71以及从动转动轮73之间的距离缩短，从而使得主动转动轮71缩回至容纳槽33中，使得主动转动轮71不容易通过圆形井盖4上的通孔41直接观察到，使得主动转动轮71的位置更加隐蔽，减少盗贼找到主动转动轮71并通过驱动主动转动轮71以打开嵌入孔31而将圆形井盖4旋出的情况，有利于提高圆形井盖4的安全性能，使得圆形井盖4的更换频率减少，有利于节约资源能源，有利于节能环保。

当圆形井盖4损坏，需要更换时，通过将拉绳91的环扣911从挂钩43中取出，并拉动拉绳91使得驱动板92压缩第四弹簧93并朝向圆形井盖4滑动，使得驱动板92的底部高度高于第二楔形块96的水平高度，使得驱动板92对第二楔形块96无阻挡作用。则第二楔形块96会在第三弹簧的弹力作用下伸出容纳槽33外，解除第二楔形块96对第一楔形块98的限制作用，则第一楔形块98会在第一弹簧97的弹力作用下朝向主动转动轮71以及从动转动轮73滑动，同时使得调节转动轮81随第一楔形块98同步朝向主动转动轮71以及从动转动轮73转动，使得调节转动轮81与主动转动轮71以及与从动转动轮73之间的距离均缩小。因皮带72长度一定，从动转动轮73的位置固定，则主动转动轮71会在第二弹簧84的弹力作用下伸出至容纳槽33外。

随后通过从通孔41中伸入第二驱动件以驱动主动转动轮71反向转动，主动转动轮71的反向转动会带动皮带72反向传动，从而联动从动转动轮73反向转动，使得螺栓61朝向远离嵌入孔31的方向运动，使得螺栓61失去对滑动板51的承载力，滑动板51会在自身重力的作用下自然回落，从而使得嵌入孔31被打开。通过旋转圆形井盖4使得圆形井盖4上的标识线与地面1上的标识线对齐，从而使得凸块42与嵌入孔31完全重合，再将圆形井盖4拆卸出来。

重复圆形井盖4的安装操作，即可完成对圆形井盖4的更换工作。

在圆形井盖4锁紧的情况下，需先通过拉绳91驱动驱动板92以联动主动转动轮71伸出，再通过从通孔41中伸入十字螺丝刀驱动主动转动轮71方可将嵌入孔31打开，将圆形井盖4旋出，使得拆卸方式隐蔽，不容易被发现，也不容易被推测出来，提高了圆形井盖4的安全防盗性能，有利于减少圆形井盖4被盗的情况，减少圆形井盖4更换的频率，有利于节约能源资源，有利于提高经济效益，有利于节能环保。

通过当第二弹簧84处于自然状态时，主动转动轮71位于距离其最近的通孔41的正下方，便于十字螺丝刀对准十字凹槽713并与十字凹槽713嵌合，便于对主动转动轮71的驱动，操作简便。

通过标识线的设置，便于凸块42以及嵌入孔31的对齐，便于操作人员对圆形井盖4进行安装或拆卸的操作，操作简便。

通过挂钩43以及环扣911的设置，使得拉绳91可固定于挂钩43上，便于拉绳91的取用，操作方便。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.一种市政道路用窨井盖的防盗结构，其特征是：包括设于窨井(2)顶部的卡环(3)以及圆形井盖(4)，所述圆形井盖(4)靠近窨井(2)一侧设有立柱(421)，所述立柱(421)的底面一体连接有卡块(422)，所述卡环(3)内设有卡槽(32)，所述卡块(422)沿卡槽(32)滑动，所述卡槽(32)上开有供卡块(422)嵌入的嵌入孔(31)，所述卡环(3)上设有通闭嵌入孔(31)的开关件(5)以及驱动开关件(5)的第一驱动件(6)，所述卡环(3)上设有联动第一驱动件(6)的第一联动组件(7)，所述圆形井盖(4)上设有通孔(41)，所述第一联动组件(7)通过从通孔(41)中伸入第二驱动件以驱动。

2.根据权利要求1所述的市政道路用窨井盖的防盗结构，其特征是：所述开关件(5)为滑动块(83)，所述滑动块(83)滑动连接于卡块(422)内，所述滑动块(83)置于嵌入孔(31)的正下方，所述滑动块(83)朝向嵌入孔(31)滑动，所述滑动块(83)的大小形状与嵌入孔(31)的大小形状一致。

3.根据权利要求2所述的市政道路用窨井盖的防盗结构，其特征是：所述第一联动组件(7)包括转动连接于卡环(3)上的主动转动轮(71)以及转动连接于卡环(3)上的从动转动轮(73)，所述主动转动轮(71)置于卡环(3)外，所述主动转动轮(71)以及从动转动轮(73)之间设有首尾相连的皮带(72)，所述皮带(72)包裹主动转动轮(71)以及从动转动轮(73)的外壁，所述卡块(422)的侧壁凹陷有容纳从动转动轮(73)以及皮带(72)的容纳槽(33)，所述第一驱动件(6)为螺栓(61)，所述螺栓(61)贯穿从动转动轮(73)的圆心且与从动转动轮(73)螺纹连接，所述螺栓(61)远离从动转动轮(73)的一端与滑动块(83)的底部抵接。

4.根据权利要求3所述的市政道路用窨井盖的防盗结构，其特征是：所述主动转动轮(71)可朝向容纳槽(33)伸缩。

5.根据权利要求4所述的市政道路用窨井盖的防盗结构，其特征是：所述卡块(422)上还设有联动主动转动轮(71)伸缩的第二联动组件(8)以及驱动第二联动组件(8)的驱动组件(9)。

6.根据权利要求5所述的市政道路用窨井盖的防盗结构，其特征是：所述第二联动组件(8)包括调节转动轮(81)，所述皮带(72)同时包裹主动转动轮(71)、从动转动轮(73)以及调节转动轮(81)的外侧壁，所述主动转动轮(71)、从动转动轮(73)以及调节转动轮(81)之间呈三角形，所述调节转动轮(81)滑动连接于容纳槽(33)内，所述调节转动轮(81)底部设有第一楔形块(98)，所述容纳槽(33)上凹陷有供第一楔形块(98)滑动的第一滑槽，所述第一楔形块(98)远离斜面的一端固定有第一弹簧(97)，所述第一弹簧(97)置于远离调节转动轮(81)远离主动转动轮(71)以及从动转动轮(73)的一侧，所述主动转动轮(71)的底部设有滑动块(83)，所述滑动块(83)滑动连接于容纳槽(33)内，所述滑动块(83)远离主动转动轮(71)的一端朝向从动转动轮(73)，所述滑动块(83)靠近从动转动轮(73)的一端固定连接有第二弹簧(84)，所述第一弹簧(97)以及第二弹簧(84)的另一端均固定于容纳槽(33)内。

7.根据权利要求6所述的市政道路用窨井盖的防盗结构，其特征是：所述驱动组件(9)包括滑动连接于容纳槽(33)内的第二楔形块(96)，所述第二楔形块(96)平面一端的端部与第一楔形块(98)的斜面抵接，所述第二楔形块(96)的平面一端固定有第三弹簧，所述第二楔形块(96)的斜面伸出容纳槽(33)外，且斜面朝向圆形井盖(4)一侧，所述卡块(422)的侧壁还滑动连接有驱动板(92)，所述驱动板(92)的一端与第二楔形块(96)的斜面抵接，所述驱动板(92)远离第二楔形块(96)的一端系有拉绳(91)，所述驱动板(92)的一端固定有第四弹簧(93)，所述拉绳(91)远离驱动板(92)的一端固定于通孔(41)的内壁。

8.根据权利要求6所述的市政道路用窨井盖的防盗结构，其特征是：当第二弹簧(84)处于自然状态时，主动转动轮(71)置于通孔(41)的正下方。

9.根据权利要求1所述的市政道路用窨井盖的防盗结构，其特征是：所述圆形井盖(4)以及地面(1)上均设有嵌入孔(31)与卡块(422)位置对齐的标识线。

10.根据权利要求7所述的市政道路用窨井盖的防盗结构，其特征是：所述通孔(41)内壁设有挂钩(43)，所述拉绳(91)远离驱动板(92)的一端设有环扣(911)。