CN208965197U - 一种自动罗拉车的送料机构 - Google Patents

Abstract

一种自动罗拉车的送料机构。主要解决现有送料轴与单向轴承之间很难做到稳定配合的问题。其特征在于：所述送料轴包括轴体、轴套，所述轴套可滑移地套设在轴体外，且轴套与轴体周向限位配合；所述单向轴承套设在轴套上，与轴套紧固配合。其优点在于将送料轴分体设置，形成轴体与轴套两部分，单向轴承与轴套紧固配合，当旋转时，轴体带动轴套旋转，轴套带动单向轴承动作，不会出现打滑现象，轴向滑移时，轴体又能沿轴套进行轴向滑移，既保证了沿轴向方向的轻松滑移，又能有效避免旋转时与单向轴承出现打滑现象。

Description

一种自动罗拉车的送料机构

技术领域

本实用新型涉及缝纫设备加工领域,具体涉及一种自动罗拉车的送料机构。

背景技术

自动罗拉车是一种工业缝纫机，是制鞋、箱包、沙发等行业中广泛使用的针车。目前，自动罗拉车送料机构大多是采用机械和电磁铁组合式机构，通常包括送料轴及与其配合的单向轴承，且送料轴上对应设置正转齿轮和反转齿轮，通过送料轴沿轴向方向的往复滑移，实现正转齿轮和反转齿轮与驱动齿轮之间的连接实现切换，从而实现送料轴的正反转。

但是目前，送料轴与单向轴承之间很难做到稳定的配合。

如果为了满足送料轴在单向轴承中轻松的滑动，则送料轴在转动时与单向轴承之间的配合就很不稳定的，非常容易出现打滑的问题，这就会严重影响到罗拉车的工作质量。

如果为了防止打滑而将送料轴与单向轴承牢牢地紧密贴合在一起，那么送料轴的轴向滑移动作又会收到严重的阻碍。

实用新型内容

为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种自动罗拉车的送料机构，既保证送料轴能沿轴向方向轻松滑移，又能有效避免旋转时与单向轴承出现打滑现象。

本实用新型所采用的技术方案：一种自动罗拉车的送料机构，包括送料座、送料轴、单向轴承；所述送料座与罗拉车机体固定连接，所述送料轴可活动地安装在送料座上，所述单向轴承套设在送料轴上；所述送料轴包括轴体、轴套，所述轴套可滑移地套设在轴体外，且轴套与轴体周向限位配合；所述单向轴承套设在轴套上，与轴套紧固配合。

所述轴套内设有内花键，所述轴体外设有外花键，所述轴套与轴体通过花键配合。

所述轴体两端套设有轴承，所述轴体通过所述轴承设置在送料座上。

所述轴体一端穿过送料座并延伸到外部，且设有两个相向设置的第一伞齿轮和第二伞齿轮；

所述送料座上还设有驱动轴，所述驱动轴端部设有第三伞齿轮，所述第三伞齿轮对应设置在第一伞齿轮和第二伞齿轮之间，且能与第一伞齿轮和第二伞齿轮啮合。

本实用新型的有益效果是：采用以上方案，将送料轴分体设置，形成轴体与轴套两部分，单向轴承与轴套紧固配合，当旋转时，轴体带动轴套旋转，轴套带动单向轴承动作，不会出现打滑现象，轴向滑移时，轴体又能沿轴套进行轴向滑移，既保证了沿轴向方向的轻松滑移，又能有效避免旋转时与单向轴承出现打滑现象。

附图说明

图1为本实用新型实施例自动罗拉车的送料机构的部分结构示意图。

图2为本实用新型实施例送料轴的结构示意图。

图3为本实用新型实施例轴体的结构示意图。

图4为本实用新型实施例轴套的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明：

如图所示，一种自动罗拉车的送料机构，包括送料座1、送料轴2、单向轴承3、轴承4。

所述送料座1与罗拉车机体（图中未画出）固定连接，所述送料轴2两端套设轴承4，并通过轴承4活动设置在送料座1上，所述单向轴承3套设在送料轴2上。

所述送料轴2包括轴体21、轴套22，所述轴套22可滑移地套设在轴体21外，且轴套22与轴体21周向限位配合；所述单向轴承3套设在轴套22上，与轴套22紧固配合。

当送料轴2旋转工作时，驱动轴体21旋转，轴体21能驱动轴套22同步旋转，由于轴套22与单向轴承3紧密地配合在一起，因此，在旋转过程中不会出现打滑的现象。

当送料轴2轴向滑移工作时，驱动轴体21轴向移动，由于轴体21与轴套22滑移配合，因此，在滑移过程中不会受到轴套22与单向轴承3阻碍作用，可以做到很轻松的滑动动作。

因此，将送料轴2分体设置，形成轴体21与轴套22的两部分结构，既保证了沿轴向方向的轻松滑移，又能有效避免旋转时与单向轴承3出现打滑现象。

其中，所述轴套22内设有内花键221，所述轴体21外设有外花键211，所述轴套22与轴体21通过花键配合，不仅结构简单，加工方便，而且旋转时，受力平衡，结构更加稳定。

所述轴承4可以采用滚珠轴承，结构稳定，动作可靠。

另外，需要说明的是，图1中仅仅为自动罗拉车的送料机构的部分结构，并未画出全部结构，而未画出的部分均为现有常规技术。

如轴体21的旋转工作，是通过将所述轴体21的一端穿过送料座1并延伸到外部，并设置两个相向设置的第一伞齿轮5和第二伞齿轮6；所述送料座1上则设有驱动轴，所述驱动轴端部设有第三伞齿轮7，所述第三伞齿轮7对应设置在第一伞齿轮5和第二伞齿轮6之间，且能与第一伞齿轮5和第二伞齿轮6啮合。

当第三伞齿轮7与第一伞齿轮5啮合时，能带动旋转轴2往一个方向旋转，当第三伞齿轮7与第二伞齿轮6啮合时，能带动旋转轴2往另一个方向旋转。

如轴体21的滑移动作，可在轴体21一端设置弹性组件，用于驱动轴体21移动，使第一伞齿轮5与第三伞齿轮7啮合，而轴体另一端则对应设置一主动驱动组件，用于克服弹性组件的弹性力使轴体21移动，使第二伞齿轮6与第三伞齿轮7啮合.

而且，在单向轴承3外通常还设置有外壳，外壳上向外延伸设置有联动结构。

实施例不应视为对实用新型的限制，但任何基于本实用新型的精神所作的改进，都应在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种自动罗拉车的送料机构，包括送料座（1）、送料轴（2）、单向轴承（3）；所述送料座（1）与罗拉车机体固定连接，所述送料轴（2）可活动地安装在送料座（1）上，所述单向轴承（3）套设在送料轴（2）上；其特征在于：所述送料轴（2）包括轴体（21）、轴套（22），所述轴套（22）可滑移地套设在轴体（21）外，且轴套（22）与轴体（21）周向限位配合；所述单向轴承（3）套设在轴套（22）上，与轴套（22）紧固配合；

所述轴体（21）一端穿过送料座（1）并延伸到外部，且设有两个相向设置的第一伞齿轮（5）和第二伞齿轮（6）；所述送料座（1）上还设有驱动轴，所述驱动轴端部设有第三伞齿轮（7），所述第三伞齿轮（7）对应设置在第一伞齿轮（5）和第二伞齿轮（6）之间，且能与第一伞齿轮（5）和第二伞齿轮（6）啮合。

2.根据权利要求1所述的自动罗拉车的送料机构，其特征在于：所述轴套（22）内设有内花键（221），所述轴体（21）外设有外花键（211），所述轴套（22）与轴体（21）通过花键配合。

3.根据权利要求1所述的自动罗拉车的送料机构，其特征在于：所述轴体（21）两端套设有轴承（4），所述轴体（21）通过所述轴承（4）设置在送料座（1）上。