CN208924102U - 一种电动车电源转换器锁车后延时电路 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车电源转换器锁车后延时电路，包括电源输入ACC、控制变压器TC1、二极管D11、稳压二极管Z1、电解电容C6、光耦IC2、芯片IC1、电源DC、电阻R5、电阻R20、电阻R1、电阻R2、电阻R3，通过控制变压器TC1连接到电源输入ACC，连通时给电解电容C6充电，断开时，存储在电解电容C6的电量开始通过电阻R5给光耦IC2内的发光二极管继续供电，从而光敏三极管继续导通，芯片IC1的第2脚继续保持低电平，因此让芯片IC1继续工作，电源DC也继续工作，直至电容放电完毕；延时时间可以通过电解电容的容量来调节，容量越大，延时时间越长，从而使电动车照明设备、仪器等延时关闭，起到保护的作用。

Description

一种电动车电源转换器锁车后延时电路

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体为一种电动车电源转换器锁车后延时电路。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车；通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

而电动车上的照明设备、仪器等在电动车锁车或者切断开关时，照明设备等还可以延时一段时间，比如车灯可以继续亮一段时间作为照明照亮道路和周围环境，让使用者不用摸黑走路。

实用新型内容

本实用新型为克服上述问题不足，旨在提供一种解决上述问题的技术方案。

一种电动车电源转换器锁车后延时电路，包括电源输入ACC、控制变压器TC1、二极管D11、稳压二极管Z1、电解电容C6、光耦IC2、芯片IC1、电源DC、电阻R5、电阻R20、电阻R1、电阻R2、电阻R3，所述电源输入ACC与控制变压器TC1一端连接，所述控制变压器TC1另一端与二极管D11正极连接，所述二极管D11负极与稳压二极管Z1的负极连接，所述稳压二极管Z1正极与电解电容C6连接，所述电解电容C6接地，所述光耦IC2的型号为EL817；所述光耦IC2内的发光二极管的正极与稳压二极管Z1的正极连接，负极接地；所述光耦IC2内的光敏三极管的集电极分别与电源DC正极和芯片IC1连接，发射极接地。

作为本实用新型进一步的方案：

优选的，所述芯片IC1的型号为ST3845，所述光耦IC2内的光敏三极管的集电极与芯片IC1的第2脚连接；

优选的，所述稳压二极管Z1与光耦IC2之间连接有电阻R5；

优选的，所述光耦IC2内的发光二极管上并联有电阻R3；

优选的，所述电源DC正极与光耦IC2内的三极管的集电极之间连接有电阻R1、电阻R2、电阻R20，电阻R1与电阻R2并联然后与电阻R20串联。

与现有技术相比，本实用新型通过控制变压器TC1连接到电源输入ACC，连通时给电解电容C6充电，断开时，存储在电解电容C6的电量开始通过电阻R5给光耦IC2内的发光二极管继续供电，从而光敏三极管继续导通，芯片IC1的第2脚继续保持低电平，因此让芯片IC1继续工作，电源DC也继续工作，直至电容放电完毕；延时时间可以通过电解电容的容量来调节，容量越大，延时时间越长。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型主要部分的电路图。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参照图1，一种电动车电源转换器锁车后延时电路，包括电源输入ACC、控制变压器TC1、二极管D11、稳压二极管Z1、电解电容C6、光耦IC2、芯片IC1、电源DC、电阻R5、电阻R20、电阻R1、电阻R2、电阻R3，所述电源输入ACC与控制变压器TC1一端连接，所述控制变压器TC1另一端与二极管D11正极连接，所述二极管D11负极与稳压二极管Z1的负极连接，所述稳压二极管Z1正极与电解电容C6连接，所述电解电容C6接地，所述光耦IC2的型号为EL817，所述光耦IC2内的发光二极管上并联有电阻R3；所述光耦IC2内的发光二极管的正极与稳压二极管Z1的正极连接，负极接地；所述稳压二极管Z1与光耦IC2之间连接有电阻R5，所述光耦IC2内的光敏三极管的集电极分别与电源DC正极和芯片IC1连接，发射极接地；所述芯片IC1的型号为ST3845，所述光耦IC2内的光敏三极管的集电极与芯片IC1的第2脚连接，所述电源DC正极与光耦IC2内的三极管的集电极之间连接有电阻R1、电阻R2、电阻R20，电阻R1与电阻R2并联然后与电阻R20串联。

本实用新型工作原理：

通过控制变压器TC1连接到电源输入ACC，连通时给电解电容C6充电，断开时，存储在电解电容C6的电量开始通过电阻R5给光耦IC2内的发光二极管继续供电，从而光敏三极管继续导通，芯片IC1的第2脚继续保持低电平，因此让芯片IC1继续工作，电源DC也继续工作，直至电容放电完毕；延时时间可以通过电解电容的容量来调节，容量越大，延时时间越长。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型，因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种电动车电源转换器锁车后延时电路，包括电源输入ACC、控制变压器TC1、二极管D11、稳压二极管Z1、电解电容C6、光耦IC2、芯片IC1、电源DC、电阻R5、电阻R20、电阻R1、电阻R2、电阻R3，其特征在于，所述电源输入ACC与控制变压器TC1一端连接，所述控制变压器TC1另一端与二极管D11正极连接，所述二极管D11负极与稳压二极管Z1的负极连接，所述稳压二极管Z1正极与电解电容C6连接，所述电解电容C6接地，所述光耦IC2的型号为EL817；所述光耦IC2内的发光二极管的正极与稳压二极管Z1的正极连接，负极接地；所述光耦IC2内的光敏三极管的集电极分别与电源DC正极和芯片IC1连接，发射极接地。

2.根据权利要求1所述的一种电动车电源转换器锁车后延时电路，其特征在于，所述芯片IC1的型号为ST3845，所述光耦IC2内的光敏三极管的集电极与芯片IC1的第2脚连接。

3.根据权利要求1所述的一种电动车电源转换器锁车后延时电路，其特征在于，所述稳压二极管Z1与光耦IC2之间连接有电阻R5。

4.根据权利要求1所述的一种电动车电源转换器锁车后延时电路，其特征在于，所述光耦IC2内的发光二极管上并联有电阻R3。

5.根据权利要求1所述的一种电动车电源转换器锁车后延时电路，其特征在于，所述电源DC正极与光耦IC2内的三极管的集电极之间连接有电阻R1、电阻R2、电阻R20，电阻R1与电阻R2并联然后与电阻R20串联。