CN208916805U - 一种可限位装车鹤管 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种可限位装车鹤管，包括套管、伸缩管及分别连接套管与伸缩管的弹簧，在装车鹤管内增加一条长度小于套管与伸缩管总长度的钢丝，钢丝一端固定在套管底部，另一端连接在伸缩管的自由端。本实用新型可消除弹簧频繁损坏的问题，大幅延长装车鹤管的使用周期，确保装车作业的安全稳定。

Description

一种可限位装车鹤管

技术领域

本实用新型属于焦化机械领域，尤其涉及一种可限制最大伸长量的装车鹤管。

背景技术

轻苯装车鹤管为方便装车以及满足安全方面的要求，原设计采用双段铝制管形式，即在套管内插装一可伸缩的伸缩管，套管与伸缩管之间通过弹簧连接。装车时，利用装车泵的输送压力将弹簧拉伸，套管外移使伸缩管伸长至最大；装车泵停后，弹簧收缩将套管带回至原位，但因装车时间以及装车后管道扫氮气时间较长，所以造成弹簧频繁拉伸时间过长，导致弹簧发生非弹性形变，弹簧无法收回甚至断裂，不仅增加备件消耗，而且直接影响苯装车的安全。

发明内容

本实用新型的目的旨在提供一种可控制弹簧最大伸缩量，延长弹簧使用时间的装车鹤管。

为此，本实用新型所采取的技术解决方案为：

一种可限位装车鹤管，包括套管、伸缩管及分别连接套管与伸缩管的弹簧，在装车鹤管内增加一条长度小于套管与伸缩管总长度的钢丝，钢丝一端固定在套管底部，另一端连接在伸缩管的自由端。

所述钢丝长度比套管与伸缩管总长度短150～250mm。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型可消除因轻苯装车及管道扫氮气造成的装车鹤管无法收回现象，彻底消除弹簧频繁损坏的问题，大幅延长装车鹤管的使用周期，确保装车作业的安全稳定，减少装车鹤管的备件消耗。

附图说明

图1是可限位装车鹤管结构示意图。

图中：套管1、弹簧2、伸缩管3、钢丝4。

具体实施方式

由图1可见，本实用新型可限位装车鹤管，系由套管1、弹簧2、伸缩管3、钢丝4所组成，即在原有套管1、弹簧2、伸缩管3的基础上，又在装车鹤管内加装了一条长度比套管1与伸缩管3两者总长度短200mm的钢丝4，钢丝4一端固定在套管1底部，另一端连接在伸缩管3的自由端。

由于增加了钢丝4进行限位，使套管1与伸缩管3之间的运动距离限定在钢丝4的长度范围内，避免了弹簧2产生塑性变形，不仅延长了装车鹤管的使用寿命，而且满足装车安全需求，解决了生产难题。

Claims (2)

1.一种可限位装车鹤管，包括套管、伸缩管及分别连接套管与伸缩管的弹簧，其特征在于，在装车鹤管内增加一条长度小于套管与伸缩管总长度的钢丝，钢丝一端固定在套管底部，另一端连接在伸缩管的自由端。

2.根据权利要求1所述的可限位装车鹤管，其特征在于，所述钢丝长度比套管与伸缩管总长度短150～250mm。