CN208904333U - 一种防老化车插头打火装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防老化车插头打火装置，一种防老化车插头打火装置，包括继电器、触发单元、和受触发单元控制的第一常开开关、第二常开开关、第三常开开关、第一常闭开关；所述第一常开开关连接在零线与负载之间、所述第二常开开关连接在负载与火线之间，所述第三常开开关连接在第二控制端与火线之间，所述第一常闭开关连接在火线与所述继电器输入端之间，所述继电器输出端连接所述第二控制端，所述第一控制端连接零线。本实用新型的有效益处在于：大大降低了火灾发生的危险以及降低了操作人员触点的危险，降低了生产成本。

Description

一种防老化车插头打火装置

技术领域

本实用新型涉及开关点火装置领域，具体为一种防老化车插头打火装置。

背景技术

工厂在制作电子产品的过程中，如机顶盒、硬盘录像机、车牌识别仪等，一般都需要进行老化。老化即在仿照或者等效产品的是使用状态，使产品的缺陷在出厂前暴露出来，如焊接点的可靠性，产品在设计、材料和工艺方面的各种缺陷，老化使产品性能进入稳定区间后出厂，减少返修率。

而老化车是行业老化设备的一般做法，有移动方便、一次性老化数量多、制造价格便宜等优点，但是由于瞬间上电时，整个老化车所有产品同时启动，此时电流比较大，非常容易引起瞬间插头与插座之间打火，从而导致接触阻抗变大，发热，插头和插座容易损坏，需要频繁更换插头和插座，增加了生产成本，严重时可能引起火灾，造成人员的伤亡。

发明内容

本实用新型为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷（不足），提供一种防老化车插头打火装置。

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

一种防老化车插头打火装置，包括继电器、触发单元、和受触发单元控制的第一常开开关、第二常开开关、第三常开开关、第一常闭开关；所述第一常开开关连接在零线与负载之间、所述第二常开开关连接在负载与火线之间，所述第三常开开关连接在第二控制端与火线之间，所述第一常闭开关连接在火线与所述继电器输入端之间，所述继电器输出端连接所述第二控制端，所述第一控制端连接零线。

在继电器不工作后，通过所述第三常开开关和第二控制端连接，实现自锁，输入的电压经第三常开开关闭合后持续给第二控制端供电。

进一步的，所述继电器包括第五常开开关，所述第五常开开关连接在所述继电器输入端和所述第二控制端之间。

进一步的，所述继电器还包括第六常开开关，所述第六常开开关和所述第五常开开关并联。并联后增加了继电器的载流能力，从而极大的延长了使用寿命。

进一步的，所述继电器为时间继电器。

进一步的，所述继电器为通电延时继电器。利用通电延时继电器的通电延时的特点，避免了插电瞬间大电流经过插头，降低插头插进插座后产生电弧的危险，因此大大降低了操作人员触点的危险。

进一步的，所述触发单元、第一常开开关、第二常开开关、第三常开开关和第一常闭开关组成三相交流接触器。

进一步的，所述三相交流接触器在所述第一控制端与第二控制端导通时触发。

本实用新型的有效益处在于：大大降低了火灾发生的危险以及降低了操作人员触电的危险，降低了生产成本。

附图说明

图1为一种防老化车插头打火装置的电气图。

具体附图标记说明如下：

1-继电器，2-负载，3-三相交流接触器。

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的；相同或相似的标号对应相同或相似的部件；附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步的说明。

实施例

一种防老化车插头打火装置，如图1所示，包括三相交流接触器3和继电器，三相交流接触器3的第一常开开关K1、第二常开开关K2、第三常开开关K3均包括有输入点和输出点，其中，第一常开开关K1包括第一输入点和第一输出点，第二常开开关包括第二输入点和第二输出点，第三常开开关包括第三输入点和第三输出点。

为了实现自动延时通电，本实施例中的继电器优选采用通电延时继电器，其可以在系统上电后的预设时间内进行通电，有效避免了插头在插电的瞬间大电流经过插头。

第一输入点和第一控制端A1并联后和通电延时继电器的N端连接，并外接上零线，第二输入点的第三输入点并联后和第一常闭开关以及通电延时继电器的L端依次连接，并外接上火线。

其中，第一控制端A1和第二控制端A2作为三相交流接触器3中线圈的两个端口，当第一控制端A1和第二控制端A2都外接电压后，线圈得电，实现三相交流接触器3的开关动作。

通电延时继电器的L端与第四常开开关K4串联，第四常开开关K4并联上多个第五常开开关K5，优选的，在此实施例中，第四常开开关K4并联上一个第五常开开关K5，第四常开开关K4和第五常开开关K5并联后增加通电延时继电器的载流能力，从而延长通电延时继电器的使用寿命。另外，第一输出点和第二输出点外接负载2，实现三相交流接触器3中的两相对老化车进行供电，第三输出点和第二控制端A2连接，实现通电延时继电器不工作后，三相交流接触器3实现自锁，输入的电压经第三常开开关K3闭合后持续给第二控制端A2供电。

使用时，输入的交流电经过三相交流接触器3的第一常闭开关给通电延时继电器的L端供电，经过一段时间的延时后，第四常开开关K4和第五常开开关K5均闭合，交流电经过第四常开开关K4到达第二控制端A2，三相交流接触器3的线圈得电，线圈得电后，三相交流接触器3的第一常开开关K1、第二常开开关K2和第三常开开关K3均闭合，其中，第一常开开关K1、第二常开开关K2给负载2供电，即老化车实现正常工作，由于第一常闭开关断开，第一常闭开关断开后通电延时继电器的供电端L断开，此时通电延时继电器不工作，但由于三相交流接触器3的第三常开开关K3闭合，实现自锁，输入的交流电压经过第三常开开关K3持续给第二控制端A2供电。

具体的，在实施例中，通电延时继电器只是在上电瞬间使用，实现对老化车的延时供电，避免了插头在插电的瞬间大电流经过插头，对插头和插座同时起到了保护的作用。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种防老化车插头打火装置，其特征在于，包括继电器（1）、触发单元、和受触发单元控制的第一常开开关（K1）、第二常开开关（K2）、第三常开开关（K3）、第一常闭开关；所述第一常开开关（K1）连接在零线与负载（2）之间、所述第二常开开关（K2）连接在负载（2）与火线之间，所述第三常开开关（K3）连接在第二控制端（A2）与火线之间，所述第一常闭开关（K1）连接在火线与所述继电器（1）输入端之间，所述继电器（1）输出端连接所述第二控制端（A2），第一控制端（A1）连接零线。

2.根据权利要求1所述的一种防老化车插头打火装置，其特征在于，所述继电器（1）包括第四常开开关（K4），所述第四常开开关（K4）连接在所述继电器（1）输入端和所述第二控制端（A2）之间。

3.根据权利要求2所述的一种防老化车插头打火装置，其特征在于，所述继电器（1）还包括至少一个第五常开开关（K5），所述第五常开开关（K5）和所述第四常开开关（K4）并联。

4.根据权利要求1所述的一种防老化车插头打火装置，其特征在于，所述继电器（1）为时间继电器。

5.根据权利要求4所述的一种防老化车插头打火装置，其特征在于，所述继电器（1）为通电延时继电器。

6.根据权利要求1所述的一种防老化车插头打火装置，其特征在于，所述触发单元、第一常开开关（K1）、第二常开开关（K2）、第三常开开关（K3）和第一常闭开关组成三相交流接触器（3）。

7.根据权利要求6所述的一种防老化车插头打火装置，其特征在于，所述三相交流接触器（3）在所述第一控制端（A1）与第二控制端（A2）导通时触发。