CN208900208U - 一种增压器密封垫及增压器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械密封技术领域，旨在改善现有技术中的增压器密封垫高温易失效的问题，提供一种增压器密封垫及增压器。本实用新型提供的增压器密封垫，其包括垫片本体。垫片本体上开设有气道孔。沿气道孔的周向设置有第一弹性波纹和第二弹性波纹，在第一弹性波纹和第二弹性波纹与气道孔之间还设置有止动部，止动部的厚度大于第一弹性波纹和第二弹性波纹受压变形后的最小厚度之和，因此止动部能够减小第一弹性波纹和第二弹性波纹的变形量，从而使第一弹性波纹和第二弹性波纹在高温条件下仍具有一定的回弹力，发挥密封作用，密封效果好。

Description

一种增压器密封垫及增压器

技术领域

本实用新型涉及机械密封技术领域，具体而言，涉及一种增压器密封垫及增压器。

背景技术

为了提高发动机性能，常采用利用发动机废气推动增压器运转从而对发动机所需新鲜气增压的方式，提高进气质量，进而达到提高发动机动力性、改善燃料经济性的目的。

在增压器进气口与发动机排气歧管的连接处通过安装增压器密封垫保证密封性能，防止漏气。然而由于发动机排出的废气温度较高，现有的增压器密封垫在高温环境中工作，容易出现垫片机械性能损失、波纹密封力不足甚至失效，从而导致泄露的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的包括提供一种增压器密封垫，以改善现有技术中的增压器密封垫易失效的问题。

本实用新型的目的还包括提供一种增压器，该增压器包括上述的增压器密封垫。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种增压器密封垫，其包括垫片本体，所述垫片本体上开设有气道孔；所述垫片本体上沿所述气道孔周向设置有第一弹性波纹和第二弹性波纹，所述第一弹性波纹和所述第二弹性波纹分别向所述垫片本体的两侧凸出形成，所述第一弹性波纹与所述第二弹性波纹之间形成形变空间；所述第一弹性波纹和所述第二弹性波纹与所述气道孔之间设置有止动部，所述止动部的厚度大于所述第一弹性波纹和第二弹性波纹受压变形后的最小厚度之和。

在本实用新型的一个实施例中：

上述垫片本体包括相互层叠连接的第一密封垫片和第二密封垫片；所述第一弹性波纹设置在所述第一密封垫片上，且向远离所述第二密封垫片的一侧凸出形成；所述第二弹性波纹设置在所述第二密封垫片上，且向远离所述第一密封垫片的一侧凸出形成。

在本实用新型的一个实施例中：

上述止动部包括位于所述第一弹性波纹与所述气道孔之间的第一止动部和位于所述第二弹性波纹与所述气道孔之间的第二止动部；所述第一止动部与所述第一弹性波纹固定连接，所述第二止动部与所述第二弹性波纹固定连接

在本实用新型的一个实施例中：

上述第一止动部上设置有第一止动波纹，所述第一止动波纹向远离所述第二止动部的一侧凸出形成。

在本实用新型的一个实施例中：

上述第一止动波纹的强度满足承受30-40N·m的压力不变形的要求。

在本实用新型的一个实施例中：

上述第二止动部上设置有第二止动波纹，所述第二止动波纹向靠近所述第一止动部的一侧凸出形成。

在本实用新型的一个实施例中：

上述止动部还包括固定设置在所述第一止动部与所述第二止动部之间的止动件。

在本实用新型的一个实施例中：

上述止动件通过焊接与所述第一止动部和所述第二止动部固定连接。

在本实用新型的一个实施例中：

上述第一弹性波纹和所述第二弹性波纹均为梯形波纹。

一种增压器，包括上述任意一种增压器密封垫。

本实用新型实施例的有益效果包括：

本实用新型的实施例提供的增压器密封垫，其包括垫片本体。垫片本体上开设有气道孔，来自发动机的高温废气穿过气道孔进入增压器。沿气道孔的周向设置有第一弹性波纹和第二弹性波纹，第一弹性波纹和第二弹性波纹分别向垫片本体的两侧凸出形成。在第一弹性波纹和第二弹性波纹与气道孔之间还设置有止动部，止动部的厚度大于第一弹性波纹和第二弹性波纹受压变形后的最小厚度之和，如此，在第一弹性波纹和第二弹性波纹受压变形的过程中，止动部能够减小第一弹性波纹和第二弹性波纹的变形量，从而使第一弹性波纹和第二弹性波纹在高温条件下仍具有一定的回弹力，发挥密封作用，密封效果好。

本实用新型提供的增压器，包括上述的增压器密封垫，因此也具有在高温条件下仍能发挥密封作用、密封效果好的有益效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例1提供的增压器密封垫的整体结构示意图；

图2为图1中Ⅱ-Ⅱ处的剖面结构示意图；

图3为本实用新型实施例2提供的增压器密封垫的整体结构示意图；

图4为图3中Ⅳ-Ⅳ处的剖面结构示意图。

图标：010-增压器密封垫；100-垫片本体；110-气道孔；120-连接孔；130-第一密封垫片；140-第二密封垫片；210-第一弹性波纹；211-第一波纹部；212-第二波纹部；213-第三波纹部；220-第二弹性波纹；300-止动部；310-第一止动部；311-第一止动波纹；320-第二止动部；321-第二止动波纹；330-止动件；020-增压器密封垫。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

图1为本实施例提供的增压器密封垫010的整体结构示意图，图2为图1中Ⅱ-Ⅱ处的剖面结构示意图。请结合参照图1和图2，本实施例提供了一种增压器密封垫010，其包括垫片本体100。垫片本体100上开设有气道孔110，来自发动机的高温废气穿过气道孔110进入增压器。沿气道孔110的周向设置有第一弹性波纹210和第二弹性波纹220，第一弹性波纹210和第二弹性波纹220分别向垫片本体100的两侧凸出形成。在第一弹性波纹210和第二弹性波纹220与气道孔110之间还设置有止动部300，止动部300的厚度大于第一弹性波纹210和第二弹性波纹220受压变形后的最小厚度之和，如此，在第一弹性波纹210和第二弹性波纹220受压变形的过程中，止动部300能够减小第一弹性波纹210和第二弹性波纹220的变形量，从而使第一弹性波纹210和第二弹性波纹220在高温条件下仍具有一定的回弹力，发挥密封作用，密封效果好。

下面对本实施例提供的增压器密封垫010进行进一步说明：

请参照图1，在本实施例中，垫片本体100大致呈方形，其在四个角上分别设置有连接支耳，连接支耳上开设有与增压器的连接法兰相适应的连接孔120，从而使增压器密封垫010与增压器的连接法兰连接。在垫片本体100的中部，开设有气道孔110，气道孔110大致为方形孔，其四个角通过圆弧平滑过渡。气道孔110与增压器连接法兰上的进气孔相匹配，使用时，来自发动机排气歧管的高温废气通过气道孔110进入增压器。

请结合参照图1和图2，在本实施例中，垫片本体100包括上下层叠设置的第一密封垫片130和第二密封垫片140，第一密封垫片130和外形与第二密封垫片140大致相同。气道孔110贯穿第一密封垫片130和第二密封垫片140设置，在第一密封垫片130上，沿气道孔110的周向设置有第一弹性波纹210，第一弹性波纹210向逐渐远离第二密封垫片140的方向凸出形成；在第二密封垫片140上，沿气道孔110的周向设置有第二弹性波纹220，第二弹性波纹220向逐渐远离第一密封垫片130的方向凸出形成；第一弹性波纹210和第二弹性波纹220相对设置，在第一弹性波纹210和第二弹性波纹220之间形成有形变空间。当增压器密封垫010在使用过程中受到压力时，第一弹性波纹210和第二弹性波纹220发生弹性变形，使第一弹性波纹210和第二弹性波纹220始终分别抵接在增压器的连接法兰和排气歧管的连接法兰上，发挥密封作用。进一步的，第一密封垫片130和第二密封垫片140通过焊接固定连接成一体。

进一步的，第一弹性波纹210包括依次连接的第一波纹部211、第二波纹部212和第三波纹部213，第二波纹部212大致水平设置，第一波纹部211和第二波纹部212分别固定连接在第二波纹部212的两端，并且相对于第二波纹部212倾斜设置，如此形成大致呈梯形的第一弹性波纹210。在本实施例中，第二弹性波纹220为与第一弹性波纹210大致对称设置的梯形波纹。进一步的，第一波纹部211、第二波纹部212和第三波纹部213通过冲压一体成型。

在本实施例中，为了保证增压器密封垫010在承受发动机废气的高温作用下，仍能发挥良好的密封效果，在第一弹性波纹210和第二弹性波纹220与气道孔110之间还设置有止动部300，止动部300的厚度大于第一弹性波纹210和第二弹性波纹220受压变形时的最小厚度之和，从而避免了第一弹性波纹210和第二弹性波纹220在变形过程中被压平、导致回弹力减弱甚至导致无法变形，而造成增压器密封垫010密封失效的问题。

进一步的，止动部300包括与第一弹性波纹210固定连接的第一止动部310和与第二弹性波纹220的第二止动部320。进一步的，第一止动部310与第一弹性波纹210一体成型设置，第一止动部310与第一弹性波纹210受压变形后的最小厚度大致相同；第二止动部320与第二弹性波纹220一体成型设置，第二止动部320与第二弹性波纹220受压变形后的最小厚度大致相同。第一止动部310上设置有第一止动波纹311，第一止动波纹311向逐渐远离第二止动部320的一侧凸出形成，通过设置第一止动波纹311能够增加止动部300的厚度，从而减小第一弹性波纹210和第二弹性波纹220的变形量，第一弹性波纹210和第二弹性波纹220在高温条件下仍具有一定的回弹力，保证密封性能的有效性。

进一步的，在第二止动部320上还设置有第二止动波纹321，第二止动波纹321向逐渐靠近第一止动部310的一侧凸出形成。第二止动波纹321与第一止动波纹311的尺寸外形大致相同，当第一止动部310和第二止动部320固定连接在一起时，第二止动波纹321被容纳在第一止动波纹311内。通过设置第二止动波纹321，能够有效提高第一止动波纹311的强度，防止在使用过程中，第一止动波纹311受压后被压平，导致失去减小第一弹性波纹210和第二弹性波纹220的变形量的作用，进而使第一弹性波纹210和第二弹性波纹220失去密封效果的问题。优选的，第一止动波纹311的强度应满足能够承受30-40N·m的压力而不变形。

需要说明的，在本实施例中，同时设置有第一止动部310和第二止动部320，可以理解的，在其他具体实施例中，也可以根据用户的需求，仅设置第一止动部310和第二止动部320，能够使止动部300的厚度满足较小第一弹性波纹210和第二弹性波纹220的变形量的要求，保证密封性能即可。可以理解的，在其他具体实施例中，也可以根据用户的需求，采用其他手段增加止动部300的厚度，例如通过增加第一止动部310和第二止动部320的厚度等。

进一步的，在本实施例中，第一止动波纹311和第二止动波纹321为大致呈环状的凸起。可以理解的，在其他实施例中，也可以根据用户的需求，将第一止动波纹311和/或第二止动波纹321设置为点状或条状的多个凸起，能够使止动部300的厚度满足需求即可。

本实用新型的实施例中提供的增压器密封垫010，在气道孔110周向设置有第一弹性波纹210和第二弹性波纹220，通过第一弹性波纹210和第二弹性波纹220的弹性变形，保证在工作过程中，第一弹性波纹210和第二弹性波纹220能够始终分别与增压器的连接法兰和排气歧管的连接法兰抵接，保证密封性能。而且在第一弹性波纹210与气道孔110之间设置有第一止动波纹311，在第二弹性波纹220与气道孔110之间设置有第二止动波纹321，通过设置第一止动波纹311和第二止动波纹321，使第一弹性波纹210和第二弹性波纹220的变形量减小，即使在高温环境中，第一弹性波纹210和第二弹性波纹220也能保持良好的回弹性能，保证了密封的持久性。

实施例2

图3为本实施例提供的增压器密封垫020的整体结构示意图，图4为图3中Ⅳ-Ⅳ处的剖面结构示意图。请结合参照图3和图4，本实施例也提供了一种增压器密封垫020。本实施例提供的增压器密封垫020与实施例1提供的增压器密封垫010大致相同，已记载在实施例1中的内容不再重复描述。本实施例与实施例1的区别在于止动部300的结构不同。具体的，本实施例提供的增压器密封垫020的止动部300还包括止动件330，止动件330设置在第一止动部310和第二止动部320之间，从而使止动部300的厚度满足需求。进一步的，止动件330通过焊接的方式与第一止动部310和第二止动部320固定连接。

实施例3

本实施例还提供了一种增压器(图未示出)，其包括连接法兰和上述的任一种增压器密封垫。增压器密封垫安装在连接法兰上。由于该增压器包括上述的增压器密封垫，因此也具有在高温环境中仍能保证密封性能、密封效果好的有益效果。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种增压器密封垫，其特征在于，包括：

垫片本体，所述垫片本体上开设有气道孔；所述垫片本体上沿所述气道孔周向设置有第一弹性波纹和第二弹性波纹，所述第一弹性波纹和所述第二弹性波纹分别向所述垫片本体的两侧凸出形成，所述第一弹性波纹与所述第二弹性波纹之间形成形变空间；所述第一弹性波纹和所述第二弹性波纹与所述气道孔之间设置有止动部，所述止动部的厚度大于所述第一弹性波纹和第二弹性波纹受压变形后的最小厚度之和。

2.根据权利要求1所述的增压器密封垫，其特征在于：

所述垫片本体包括相互层叠连接的第一密封垫片和第二密封垫片；所述第一弹性波纹设置在所述第一密封垫片上，且向远离所述第二密封垫片的一侧凸出形成；所述第二弹性波纹设置在所述第二密封垫片上，且向远离所述第一密封垫片的一侧凸出形成。

3.根据权利要求2所述的增压器密封垫，其特征在于：

所述止动部包括位于所述第一弹性波纹与所述气道孔之间的第一止动部和位于所述第二弹性波纹与所述气道孔之间的第二止动部；所述第一止动部与所述第一弹性波纹固定连接，所述第二止动部与所述第二弹性波纹固定连接。

4.根据权利要求3所述的增压器密封垫，其特征在于：

所述第一止动部上设置有第一止动波纹，所述第一止动波纹向远离所述第二止动部的一侧凸出形成。

5.根据权利要求4所述的增压器密封垫，其特征在于：

所述第一止动波纹的强度满足承受30-40N·m的压力不变形的要求。

6.根据权利要求3所述的增压器密封垫，其特征在于：

所述第二止动部上设置有第二止动波纹，所述第二止动波纹向靠近所述第一止动部的一侧凸出形成。

7.根据权利要求3所述的增压器密封垫，其特征在于：

所述止动部还包括固定设置在所述第一止动部与所述第二止动部之间的止动件。

8.根据权利要求7所述的增压器密封垫，其特征在于：

所述止动件通过焊接与所述第一止动部和所述第二止动部固定连接。

9.根据权利要求1所述的增压器密封垫，其特征在于：

所述第一弹性波纹和所述第二弹性波纹均为梯形波纹。

10.一种增压器，其特征在于：

所述增压器包括如权利要求1-9任一项所述的增压器密封垫。