CN208900107U - 一种北方防冻胀隧道结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种北方防冻胀隧道结构，包括防水层，所述防水层的两侧均设有粒料层，其中一个粒料层的一侧设有排水层，所述排水层的一侧等间距设有多个排水槽，所述排水槽内均设有环状排水管，所述排水层的一侧设有初次衬砌，所述初次衬砌的一侧设有初期支护，另一个粒料层的一侧设有二次衬砌，所述二次衬砌的一侧设有保温层，所述保温层内的两侧均设有台阶，两个台阶之间设有路基，所述保温层内的底部设有路基，所述路基上设有路面。本实用新型能对水中的杂物进行清除，方便隧道排水，防止杂物堵塞排水管道，降低冻胀发生几率，且能通过粒料层适应因冻胀产生的形变，防止破坏二次衬砌。

Description

一种北方防冻胀隧道结构

技术领域

本实用新型涉及防冻胀隧道技术领域，尤其涉及一种北方防冻胀隧道结构。

背景技术

随着我国交通运输业的跨越式发展，隧道工程越修越多，越修越长。然而隧道的病害问题日益也突出，尤其是“三缝”渗漏水，冬天时隧道受低温和结冰的影响，一旦隧道内排水不畅或积水会发生冻胀，这种现象在北方尤为明显，水和排水是主因，也是导致隧道冻胀病害的主要困扰。

现有的防冻胀隧道结构排水较差，不能及时的将隧道各层之间的积水排出，大大的增加了隧道冻胀的几率，且排水时没有对水进行过滤，长时间使用容易使杂物堵塞排水管道，不利于防止冻胀发生，现有的防冻胀隧道结构各层之间未设置缓冲结构，发生冻胀后不能进行有效的缓冲，对隧道结构破坏较大，为此，我们提出了一种北方防冻胀隧道结构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种北方防冻胀隧道结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种北方防冻胀隧道结构，包括防水层，所述防水层的两侧均设有粒料层，其中一个粒料层的一侧设有排水层，所述排水层的一侧等间距设有多个排水槽，所述排水槽内均设有环状排水管，所述排水层的一侧设有初次衬砌，所述初次衬砌的一侧设有初期支护，另一个粒料层的一侧设有二次衬砌，所述二次衬砌的一侧设有保温层，所述保温层内的两侧均设有台阶，两个台阶之间设有路基，所述保温层内的底部设有路基，所述路基上设有路面，所述路基和路面均位于两个台阶之间。

优选地，所述路基内设有梯形槽，所述梯形槽内设有中心排水管，所述中心排水管外设有碎石层，所述碎石层外设有保温混凝土，两个台阶内均设有沉砂池，所述环状排水管的两端分别连接在两个沉砂池的一侧，两个沉砂池的一端均连接有连接管，两个连接管的一端分别连接在中心排水管的两侧，所述沉砂池内的一端侧壁上等间距设有多个开口，所述开口内的相对侧壁上共同固定有过滤板。

优选地，所述环状排水管为透水管。

优选地，所述初期支护采用大孔混凝土制成。

优选地，所述保温层采用发泡水泥制成。

优选地，所述粒料层采用橡胶制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过粒料层、排水槽和排水管之间的配合，方便进行排水，解决了隧道冬天出现冻胀现象的问题，达到了对隧道进行排水的效果，防止积水后结冰而发生冻胀，且能通过粒料层适应因冻胀产生的形变，防止破坏二次衬砌；

2、通过过滤板、沉砂池和排水管之间的配合，将水中杂物清除，解决了排水管道堵塞发生冻胀，达到了对水中的杂物进行清除的效果，防止杂物堵塞排水管道，降低冻胀发生几率，减小冻胀造成的破坏；

综上所述，本装置能对水中的杂物进行清除，方便隧道排水，防止杂物堵塞排水管道，降低冻胀发生几率，且能通过粒料层适应因冻胀产生的形变，防止破坏二次衬砌。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种北方防冻胀隧道结构的内部结构示意图；

图2为图1中的A-A剖面图；

图3为本实用新型提出的一种北方防冻胀隧道结构的台阶侧视图。

图中：1台阶、2沉砂池、3连接管、4保温混凝土、5碎石层、6中心排水管、7路面、8环状排水管、9路基、10排水层、11二次衬砌、12保温层、13初期支护、14初次衬砌、15排水槽、16粒料层、17防水层、18过滤板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种北方防冻胀隧道结构，包括防水层17，防水层17的两侧均设有粒料层16，粒料层16采用橡胶制成，方便排水，且发生冻胀时可以通过粒料适应因冻胀产生的形变，防止冻胀破坏二次衬砌11，其中一个粒料层16的一侧设有排水层10，排水层10的一侧等间距设有多个排水槽15，排水槽15内均设有环状排水管8，环状排水管8为透水管，排水和渗水效果强，可达到排放洁净水的效果，不会对环境造成二次污染；

排水层10的一侧设有初次衬砌14，初次衬砌14的一侧设有初期支护13，初期支护13采用大孔混凝土制成，通过对大孔混凝土进行湿喷施工，方便隧道内渗水及时排除，防止积水后结冰而发生冻胀，另一个粒料层16的一侧设有二次衬砌11，二次衬砌11的一侧设有保温层12，保温层12采用发泡水泥制成，具有良好的隔热性，且方便进行加工，保温层12内的两侧均设有台阶1，两个台阶1之间设有路基9，保温层12内的底部设有路基9，路基9上设有路面7，路基9和路面7均位于两个台阶1之间，加大路面7横坡，方便将渗水排出，提高排水效率。

本实用新型中，路基9内设有梯形槽，梯形槽内设有中心排水管6，中心排水管6外设有碎石层5，碎石层5外设有保温混凝土4，方便对中心排水管6进行保温，防止中心排水管6冻裂，两个台阶1内均设有沉砂池2，环状排水管8的两端分别连接在两个沉砂池2的一侧，两个沉砂池2的一端均连接有连接管3，两个连接管3的一端分别连接在中心排水管6的两侧，沉砂池2内的一端侧壁上等间距设有多个开口，开口内的相对侧壁上共同固定有过滤板18，通过环状排水管8、沉砂池2、过滤板18、连接管3和中心排水管6之间的配合，能将隧道内各层间的渗水进行及时排出，且防止杂物堵塞排水管道，降低冻胀发生几率，减小冻胀造成的破坏。

本实用新型中，使用时，将隧道的纵坡坡度加大，有利于排水，初期支护13采用大孔混凝土制成，通过对大孔混凝土进行湿喷施工，方便隧道内渗水及时排除，防止积水后结冰而发生冻胀，防水层17和二次衬砌11的一侧设置粒料层16，粒料层16采用橡胶制成，方便排水，且发生冻胀时可以通过粒料适应因冻胀产生的形变，防止冻胀破坏二次衬砌11，加大路面7横坡，方便进行排水，通过环状排水管8、沉砂池2、过滤板18、连接管3和中心排水管6之间的配合，能将隧道内各层间的渗水进行及时排出，且防止杂物堵塞排水管道，降低冻胀发生几率，减小冻胀造成的破坏，保温层12采用发泡水泥制成，防止隧道内温度低于外界温度，降低冻胀发生概率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种北方防冻胀隧道结构，包括防水层（17），其特征在于：所述防水层（17）的两侧均设有粒料层（16），其中一个粒料层（16）的一侧设有排水层（10），所述排水层（10）的一侧等间距设有多个排水槽（15），所述排水槽（15）内均设有环状排水管（8），所述排水层（10）的一侧设有初次衬砌（14），所述初次衬砌（14）的一侧设有初期支护（13），另一个粒料层（16）的一侧设有二次衬砌（11），所述二次衬砌（11）的一侧设有保温层（12），所述保温层（12）内的两侧均设有台阶（1），两个台阶（1）之间设有路基（9），所述保温层（12）内的底部设有路基（9），所述路基（9）上设有路面（7），所述路基（9）和路面（7）均位于两个台阶（1）之间。

2.根据权利要求1所述的一种北方防冻胀隧道结构，其特征在于，所述路基（9）内设有梯形槽，所述梯形槽内设有中心排水管（6），所述中心排水管（6）外设有碎石层（5），所述碎石层（5）外设有保温混凝土（4），两个台阶（1）内均设有沉砂池（2），所述环状排水管（8）的两端分别连接在两个沉砂池（2）的一侧，两个沉砂池（2）的一端均连接有连接管（3），两个连接管（3）的一端分别连接在中心排水管（6）的两侧，所述沉砂池（2）内的一端侧壁上等间距设有多个开口，所述开口内的相对侧壁上共同固定有过滤板（18）。

3.根据权利要求1所述的一种北方防冻胀隧道结构，其特征在于，所述环状排水管（8）为透水管。

4.根据权利要求1所述的一种北方防冻胀隧道结构，其特征在于，所述初期支护（13）采用大孔混凝土制成。

5.根据权利要求1所述的一种北方防冻胀隧道结构，其特征在于，所述保温层（12）采用发泡水泥制成。

6.根据权利要求1所述的一种北方防冻胀隧道结构，其特征在于，所述粒料层（16）采用橡胶制成。