CN208886134U - 一种公路工程施工重型管道吊装绳机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种公路工程施工重型管道吊装绳机构，包括吊绳本体，承载吊带，吊带，横向固定带，吊环和固定挂钩；所述吊绳本体的最底侧设置为承载吊带；所述承载吊带的两侧端头均连接设置为吊带；其中一侧所述吊带上侧设置为固定挂扣，且另一侧吊带的上侧设置为固定挂钩，且固定挂钩正好勾挂于固定挂扣的上；三处所述固定挂扣处均通过横向固定带进行连接固定；所述固定挂扣的上侧设置为吊环。该公路工程施工重型管道吊装绳机构设有承载吊带宽度设置为六十厘米，长度设置为两米，有利于对重型管道起到一个包裹的作用，使承载面积更大，从而起吊时更加的稳定。

Description

一种公路工程施工重型管道吊装绳机构

技术领域

本实用新型涉及道路工程起吊辅助工具技术领域，尤其涉及一种公路工程施工重型管道吊装绳机构。

背景技术

吊绳是用于吊物的绳索，材料一般为棉、麻、合成纤维或钢丝绳。吊绳的应用范围很广，适用于各个吊装工作当中，尤其是在道路施工过程中的重型管道吊装。

基于上述，本发明人发现，现有的公路工程施工重型管道吊装绳机构结构设计较为传统简单，多为普通的吊绳结构，使用时承载面积过少，承载点过少，从而降低了起吊稳定强度；并且不具备锁紧装置，只是单一的将两头钩在吊钩上，所以起吊时的稳定性较差，易产生安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程施工重型管道吊装绳机构，以解决上述背景技术中提出的现有的公路工程施工重型管道吊装绳机构结构设计较为传统简单，多为普通的吊绳结构，使用时承载面积过少，承载点过少，从而降低了起吊稳定强度；并且不具备锁紧装置，只是单一的将两头钩在吊钩上，所以起吊时的稳定性较差，易产生安全隐患的问题。

本实用新型公路工程施工重型管道吊装绳机构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种公路工程施工重型管道吊装绳机构，其中，该公路工程施工重型管道吊装绳机构包括有吊绳本体，承载吊带，吊带，锁紧扣，固定挂扣，横向固定带，吊环和固定挂钩；所述吊绳本体的最底侧设置为承载吊带；所述承载吊带的两侧端头均连接设置为吊带；其中一侧所述吊带上侧设置为固定挂扣，且另一侧吊带的上侧设置为固定挂钩，且固定挂钩正好勾挂于固定挂扣的上；三处所述固定挂扣处均通过横向固定带进行连接固定；所述固定挂扣的上侧设置为吊环。

进一步的，所述承载吊带宽度设置为六十厘米，长度设置为两米。

进一步的，所述承载吊带的内表面上均覆盖设置有一层橡胶颗粒层。

进一步的，所述承载吊带并排设置有三处，且通过上侧硬度较高的横向固定带进行间距的限位。

进一步的，所述吊带上设置有锁紧扣，且锁紧扣其中一侧为开口设计，可以扣在另一对称吊带上，并且锁紧扣可以上下移动进行锁紧。

与现有结构相较之下，本实用新型具有如下有益效果：

设有的承载吊带宽度设置为六十厘米，长度设置为两米，有利于对重型管道起到一个包裹的作用，使承载面积更大，从而起吊时更加的稳定。

设有的承载吊带的内表面上均覆盖设置有一层橡胶颗粒层，有利于增加摩擦力，在起吊时有效防止滑动，降低危险发生的概率。

设有的承载吊带并排设置有三处，且通过上侧硬度较高的横向固定带进行间距的限位，有利于增加对重型管道的承载点，从而有效提高起吊的安全性与稳定性。

设有的吊带上设置有锁紧扣，且锁紧扣其中一侧为开口设计，可以扣在另一对称吊带上，并且锁紧扣可以上下移动进行锁紧，如图-所示，该结构有利于对两条吊带之间的间隙进行有效的锁紧，从而增加吊带的固定稳定性。

附图说明

图1为本实用新型三维结构示意图；

图2为本实用新型三维局部放大一结构示意图；

图3为本实用新型三维局部放大二结构示意图；

图4为本实用新型前视结构示意图；

图5为本实用新型俯视结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1-吊绳本体，2-承载吊带，3-吊带，4-锁紧扣，5-固定挂扣，6-横向固定带，7-吊环，8-固定挂钩。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图5所示：

本实用新型提供一种公路工程施工重型管道吊装绳机构，包括有：吊绳本体1，承载吊带2，吊带3，锁紧扣4，固定挂扣5，横向固定带6，吊环7和固定挂钩8；所述吊绳本体1的最底侧设置为承载吊带2；所述承载吊带2的两侧端头均连接设置为吊带3；其中一侧所述吊带3上侧设置为固定挂扣5，且另一侧吊带3的上侧设置为固定挂钩8，且固定挂钩8正好勾挂于固定挂扣5的上；三处所述固定挂扣5处均通过横向固定带6进行连接固定；所述固定挂扣5的上侧设置为吊环7。

其中，所述承载吊带2宽度设置为六十厘米，长度设置为两米，便于对重型管道起到一个包裹的作用，使承载面积更大，从而起吊时更加的稳定。

其中，所述承载吊带2的内表面上均覆盖设置有一层橡胶颗粒层，便于增加摩擦力，在起吊时有效防止滑动，降低危险发生的概率。

其中，所述承载吊带2并排设置有三处，且通过上侧硬度较高的横向固定带6进行间距的限位，便于增加对重型管道的承载点，从而有效提高起吊的安全性与稳定性。

其中，所述吊带3上设置有锁紧扣4，且锁紧扣4其中一侧为开口设计，可以扣在另一对称吊带3上，并且锁紧扣4可以上下移动进行锁紧，如图2-3所示，该结构便于对两条吊带3之间的间隙进行有效的锁紧，从而增加吊带3的固定稳定性。

本实施例的具体使用方式与作用：

在使用该公路工程施工重型管道吊装绳机构时，首先需要将承载吊带2从重型管道的底侧穿过并且包裹于重型管道上，然后将上侧固定挂钩8钩挂于固定挂扣5上，然后将锁紧扣4钩挂于另一条吊带3上，然后向下滑动直至锁紧，然后便可通过起重设备勾住吊环7进行起吊操作即可，承载吊带2内侧设置的防滑橡胶面可有效减少重型管道在起吊过程中的滑动，有效降低安全事故隐患。

综上所述，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种公路工程施工重型管道吊装绳机构，其特征在于：该公路工程施工重型管道吊装绳机构包括吊绳本体(1)，承载吊带(2)，吊带(3)，锁紧扣(4)，固定挂扣(5)，横向固定带(6)，吊环(7)和固定挂钩(8)；所述吊绳本体(1)的最底侧设置为承载吊带(2)；所述承载吊带(2)的两侧端头均连接设置为吊带(3)；其中一侧所述吊带(3)上侧设置为固定挂扣(5)，且另一侧吊带(3)的上侧设置为固定挂钩(8)，且固定挂钩(8)正好勾挂于固定挂扣(5)的上；三处所述固定挂扣(5)处均通过横向固定带(6)进行连接固定；所述固定挂扣(5)的上侧设置为吊环(7)。

2.根据权利要求1所述的公路工程施工重型管道吊装绳机构，其特征在于：所述承载吊带(2)宽度设置为六十厘米，长度设置为两米。

3.根据权利要求1所述的公路工程施工重型管道吊装绳机构，其特征在于：所述承载吊带(2)的内表面上均覆盖设置有一层橡胶颗粒层。

4.根据权利要求1所述的公路工程施工重型管道吊装绳机构，其特征在于：所述承载吊带(2)并排设置有三处，且通过上侧横向固定带(6)进行间距的限位。

5.根据权利要求1所述的公路工程施工重型管道吊装绳机构，其特征在于：所述吊带(3)上设置有锁紧扣(4)，且锁紧扣(4)其中一侧为开口设计，可以扣在另一对称吊带(3)上，并且锁紧扣(4)可以上下移动进行锁紧。