CN208878205U - 一种用于印刷车间空气净化的管结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于印刷车间空气净化的管结构，涉及印刷中的空气净化技术领域，由于收集支管与印刷设备顶部之间通常会留出空隙以供维修，则导致收集支管的空气吸附效率大大降低。本方案包括进气总管道，进气总管道的周壁上连通有收集支管，收集支管下方设有吸气管，收集支管下端和吸气管之间连通有柔性波纹管；收集支管的外周壁上转动连接有卷扬轴，卷扬轴的周壁上绕有拉绳且拉绳下端连接在吸气管上；收集支管外周壁上转动连接有驱动轴，且驱动轴两端设有蜗杆，卷扬轴的端部设有涡轮且与对应的蜗杆相啮合，收集支管外周壁上安装有驱动源。驱动源可带动卷扬轴转动，以通过拉绳下降吸气管，从而可缩小设备顶部与吸气管的间距。

Description

一种用于印刷车间空气净化的管结构

技术领域

本实用新型涉及印刷中的空气净化技术领域，具体涉及一种用于印刷车间空气净化的管结构。

背景技术

在印刷车间内，在加工过程中，油墨、上光材料等物质都会或多或少的产生有害气体，这部分气体不仅刺鼻，而且会对车间内的工人造成健康危害。所以印刷厂的车间外都会要求设有空气净化装置，其中空气净化装置的进气总管道连接进车间内，并分出若干个收集支管，用于设置在各个印刷设备的顶部，并吸附该设备工作过程中所产生的有害气体。

但是为了不影响设备顶部的维修，通常收集支管与印刷设备顶部之间会留出较大空隙，则这段空隙将大大降低收集支管的空气吸附效率，导致车间内的有害气体不能高效吸除。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于印刷车间空气净化的管结构，驱动源可带动卷扬轴转动，以通过拉绳下降吸气管，从而可缩小设备顶部与吸气管的间距，提高有害气体的吸收效率。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种用于印刷车间空气净化的管结构，包括进气总管道，进气总管道的周壁上连通有若干根收集支管，所述收集支管下方设有吸气管，收集支管下端和吸气管之间连通有柔性波纹管；收集支管的外周壁上转动连接有两根平行设置的卷扬轴，且两根卷扬轴分列收集支管的两侧，每根卷扬轴的周壁上均绕有多根拉绳且拉绳下端连接在吸气管上；收集支管外周壁上转动连接有驱动轴，且驱动轴两端均固定有蜗杆，每根卷扬轴的端部均固定有涡轮且与对应的蜗杆相啮合，收集支管外周壁上安装有用于驱动驱动轴转动的驱动源。

通过采用上述技术方案，驱动源可带动驱动轴转动，进而带动两根卷扬轴收卷拉绳，则吸气管被向上平稳拉动，从而扩大吸气管与设备顶部之间的间距；同理驱动源反转，可使两根卷扬轴放卷出拉绳，吸气管平稳下降，以使吸气管能吸收更多的有害气体。

本实用新型的进一步设置为：每根所述卷扬轴的上方均设有提拉杆，进气总管道与提拉杆之间连接有用于升降提拉杆的气缸，拉绳一端先向上绕过提拉杆并向下与吸气管连接。

通过采用上述技术方案，当需要调整吸气管下端口的摆角以吸收某一方向的气体时，可使一个气缸不动，控制另一个气缸带动对应提拉杆上升，则拉绳拉动吸气管一侧，使吸气管发生倾斜。吸气管只能在一个平面内进行一定角度的摆动。

本实用新型的进一步设置为：所述收集支管的外周壁上固定有若干块定位块，收集支管外设有多根竖直设置的防晃杆，防晃杆至少螺纹穿过两块定位块，防晃杆下端位于吸气管水平方向的一侧，且防晃杆下端与吸气管周壁之间的间距为6-20cm。

通过采用上述技术方案，由于吸气管是由拉绳吊在收集支管下方的，则吸气管会发生一定晃动，为了降低吸气管的晃动，才增设了防晃杆，即防晃杆可限制吸气管过度晃动。而且防晃杆下端与吸气管周壁之间保留一定间距的目的是：为吸气管的倾斜预留空间，以调整吸气管下端的摆角。

本实用新型的进一步设置为：所述防晃杆下端的周壁上套有橡胶套。

通过采用上述技术方案，从而降低防晃杆与吸气管的刚性磕碰，以保护防晃杆与吸气管。

本实用新型的进一步设置为：所述吸气管的周壁上连出有一根出气管，出气管端部连通有柔性管，柔性管远离出气管一端连接有握持管，出气管上安装有截止阀。

通过采用上述技术方案，工人可通过控制握持管以对某些边角位置进行抽气处理，从而更好的起到有害气体的吸除。

本实用新型的进一步设置为：所述吸气管的外周壁上固定有用于放置握持管的搭环。

通过采用上述技术方案，用完握持管之后可将其安置在搭环上，从而降低握持管垂下而误害工人的概率。

本实用新型的进一步设置为：所述吸气管下端向下呈扩口设置。

通过采用上述技术方案，以便于扩大吸气范围。

本实用新型的进一步设置为：所述提拉杆的周壁上固定有收卷轮，拉绳绕过收卷轮。

通过采用上述技术方案，降低拉绳沿提拉杆轴向滑离提拉杆的概率。

本实用新型具有以下优点：

1、本方案中，驱动源可带动卷扬轴转动，以通过拉绳下降吸气管，从而可缩小设备顶部与吸气管的间距，提高有害气体的吸收效率；

2、本方案中，通过设有两组提拉杆和气缸，可调节吸气管下端口的摆角，以扩大吸收范围。

附图说明

图1为本实施例结构示意图。

附图标记：1、进气总管道；11、收集支管；12、吸气管；13、柔性波纹管；2、卷扬轴；21、第一安装耳；22、涡轮；23、拉绳；3、提拉杆；31、收卷轮；32、连接块；33、气缸；4、驱动源；41、主动齿轮；42、从动齿轮；43、第二安装耳；5、驱动轴；51、蜗杆；6、防晃杆；61、定位块；62、橡胶套；7、出气管；71、截止阀；72、柔性管；73、握持管；74、搭环。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本实用新型所保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照附图对本实用新型做进一步说明。

一种用于印刷车间空气净化的管结构，参考图1，包括进气总管道1，进气总管道1的周壁上连通有若干根收集支管11，每根收集支管11下方均设有一根吸气管12，收集支管11下端和吸气管12之间连通有柔性波纹管13，且吸气管12下端呈扩口设置，以便于扩大吸气范围。

参考图1，收集支管11的外周壁上固定有两组第一安装耳21，两组第一安装耳21分列收集支管11的两侧，每组第一安装耳21上转动穿设有一根卷扬轴2。两根卷扬轴2的同一侧的端部均固定有一个涡轮22。收集支管11外周壁上固定有两块第二安装耳43，两块第二安装耳43上转动穿设有一根驱动轴5，驱动轴5两端均固定有蜗杆51，且蜗杆51与涡轮22啮合。收集支管11外周壁上安装有驱动源4，驱动源4为电机，驱动源4的输出轴上固定有主动齿轮41，驱动轴5的周壁上固定有从动齿轮42，主动齿轮41与从动齿轮42啮合。则驱动源4可带动驱动轴5转动，并带动两根卷扬轴2同时转动。

参考图1，每根卷扬轴2上方均设有一根提拉杆3，进气总管道1与提拉杆3之间连接有气缸33，气缸33的活塞杆下端固定有连接块32，提拉杆3固定穿过连接块32。每根提拉杆3的周壁上均固定套设有两个收卷轮31。每根卷扬轴2的周壁上均绕有两根拉绳23，且拉绳23另一端先向上绕过收卷轮31，并向下与吸气管12的周壁相连。则卷扬轴2的转动可通过拉绳23升降吸气管12。而当需要调整吸气管12下端口的摆角时，可控制其中一个气缸33运动，以带动提拉杆3上升，并使吸气管12发生一定倾斜，目的在于扩大吸气管12的吸气范围。

参考图1，收集支管11的外周壁上固定有若干块定位块61，收集支管11外设有多根竖直设置的防晃杆6，防晃杆6上端至少螺纹穿过两块定位块61，防晃杆6下端位于吸气管12水平方向的一侧，且防晃杆6下端与吸气管12周壁之间的间距为6-20cm。由于吸气管12是由拉绳23吊在收集支管11下方的，则吸气管12会发生一定晃动，为了降低吸气管12的晃动，才增设了防晃杆6，即防晃杆6可限制吸气管12过度晃动。而且防晃杆6下端与吸气管12周壁之间保留一定间距的目的是：为吸气管12的倾斜预留空间，以调整吸气管12下端的摆角。

参考图1，随着吸气管12的升降，防晃杆6也可以旋转以实现升降，从而更好的对吸气管12起到防晃作用。防晃杆6下端的外周壁上固定套设有橡胶套62，从而降低防晃杆6与吸气管12的刚性磕碰，以保护防晃杆6与吸气管12。

参考图1，吸气管12的周壁上连出有一根出气管7，出气管7端部连通有柔性管72，柔性管72远离出气管7一端连接有握持管73，出气管7上安装有截止阀71。吸气管12的外周壁上固定有搭环74，搭环74用于放置握持管73。工人可通过控制握持管73以对某些边角位置进行抽气处理，从而更好的起到有害气体的吸除。

具体实施原理：驱动源4可带动驱动轴5转动，进而带动两根卷扬轴2收卷拉绳23，则吸气管12被向上平稳拉动，从而扩大吸气管12与设备顶部之间的间距；同理驱动源4反转，可使两根卷扬轴2放卷出拉绳23，吸气管12平稳下降，以使吸气管12能吸收更多的有害气体。

当需要调整吸气管12下端口的摆角以吸收某一方向的气体时，可使一个气缸33不动，控制另一个气缸33带动对应提拉杆3上升，则拉绳23拉动吸气管12一侧，使吸气管12发生倾斜。吸气管12只能在一个平面内进行一定角度的摆动。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种用于印刷车间空气净化的管结构，包括进气总管道（1），进气总管道（1）的周壁上连通有若干根收集支管（11），其特征是：所述收集支管（11）下方设有吸气管（12），收集支管（11）下端和吸气管（12）之间连通有柔性波纹管（13）；收集支管（11）的外周壁上转动连接有两根平行设置的卷扬轴（2），且两根卷扬轴（2）分列收集支管（11）的两侧，每根卷扬轴（2）的周壁上均绕有多根拉绳（23）且拉绳（23）下端连接在吸气管（12）上；收集支管（11）外周壁上转动连接有驱动轴（5），且驱动轴（5）两端均固定有蜗杆（51），每根卷扬轴（2）的端部均固定有涡轮（22）且与对应的蜗杆（51）相啮合，收集支管（11）外周壁上安装有用于驱动驱动轴（5）转动的驱动源（4）。

2.根据权利要求1所述的一种用于印刷车间空气净化的管结构，其特征是：每根所述卷扬轴（2）的上方均设有提拉杆（3），进气总管道（1）与提拉杆（3）之间连接有用于升降提拉杆（3）的气缸（33），拉绳（23）一端先向上绕过提拉杆（3）并向下与吸气管（12）连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于印刷车间空气净化的管结构，其特征是：所述收集支管（11）的外周壁上固定有若干块定位块（61），收集支管（11）外设有多根竖直设置的防晃杆（6），防晃杆（6）至少螺纹穿过两块定位块（61），防晃杆（6）下端位于吸气管（12）水平方向的一侧，且防晃杆（6）下端与吸气管（12）周壁之间的间距为6-20cm。

4.根据权利要求3所述的一种用于印刷车间空气净化的管结构，其特征是：所述防晃杆（6）下端的周壁上套有橡胶套（62）。

5.根据权利要求1所述的一种用于印刷车间空气净化的管结构，其特征是：所述吸气管（12）的周壁上连出有一根出气管（7），出气管（7）端部连通有柔性管（72），柔性管（72）远离出气管（7）一端连接有握持管（73），出气管（7）上安装有截止阀（71）。

6.根据权利要求5所述的一种用于印刷车间空气净化的管结构，其特征是：所述吸气管（12）的外周壁上固定有用于放置握持管（73）的搭环（74）。

7.根据权利要求1所述的一种用于印刷车间空气净化的管结构，其特征是：所述吸气管（12）下端向下呈扩口设置。

8.根据权利要求2所述的一种用于印刷车间空气净化的管结构，其特征是：所述提拉杆（3）的周壁上固定有收卷轮（31），拉绳（23）绕过收卷轮（31）。