CN208874084U - 一种轨道交通双电源配电柜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道交通双电源配电柜，包括滑轨主体，滑轨主体的内侧设置有内滑轨，内滑轨上均安装有滑轨安装座，滑轨安装座的顶端固定有配电柜，滑轨安装座的两侧均设置有限位销且与内滑轨相连接，滑轨主体的两端均设置有限位挡板，限位挡板的表面均设置有固定孔，滑轨主体的底端设置有定位底座。本实用新型是一种轨道交通双电源配电柜，可有效解决配电柜的安装问题，该配电柜采用新型的轨道安装式结构，可方便在各种环境下进行平整安装，且配电柜本体安装简单便捷，有效的提高效率，操作简单，方便实用。

Description

一种轨道交通双电源配电柜

技术领域

本实用新型涉及一种配电柜，特别涉及一种轨道交通双电源配电柜。

背景技术

配电柜分动力配电柜和照明配电柜、计量柜，是配电系统的末级设备。配电柜是电动机控制中心的统称。配电柜使用在负荷比较分散、回路较少的场合；电动机控制中心用于负荷集中、回路较多的场合。它们把上一级配电设备某一电路的电能分配给就近的负荷。这级设备应对负荷提供保护、监视和控制，产品还采用大屏幕液晶触摸屏，对电压、电流、频率、有用功率、无用功率、电能、谐波等电力品质做全方位的监控。用户对机房配电系统运行状况一目了然，以便于及早发现安全隐患，及早规避风险，除此之外，用户还可选择ATS、EPO、防雷、隔离变压器、UPS维护开关、市电输出分路等功能，确保机房配电系统的安全和稳定。

在现有的配电柜的技术条件基础上，在使用的范围性以及便捷性上依然存在很多不足，大部分配电柜在安装环境条件上有一定的要求，对于一些环境较小，道路不平整或者一些恶劣环境下不方便对配电柜结构进行安装，导致无法进行使用，十分不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种轨道交通双电源配电柜，可有效解决配电柜配电柜的安装问题，该配电柜采用新型的轨道安装式结构，可方便在各种环境下进行平整安装，且配电柜本体安装简单便捷，有效的提高效率，操作简单，方便实用。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种轨道交通双电源配电柜，包括滑轨主体，所述滑轨主体的内侧设置有内滑轨，所述内滑轨上均安装有滑轨安装座，所述滑轨安装座的顶端固定有配电柜，所述滑轨安装座的两侧均设置有限位销且与内滑轨相连接，所述滑轨主体的两端均设置有限位挡板，所述限位挡板的表面均设置有固定孔，所述滑轨主体的底端设置有定位底座。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述配电柜的一侧设置有柜门，所述柜门的顶端设置有显示端口，所述柜门的底端设置有排放孔，所述配电柜的顶端设置有散热通孔，所述散热通孔的顶部设置有升降盖板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑轨安装座的内侧设置有连接安装孔，所述安装座的底端设置有单边轮，所述单边轮的内侧贯穿有活动轴，所述活动轴的两端均设置有锁紧销。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述配电柜与滑轨主体通过滑轨安装座滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型是一种轨道交通双电源配电柜，可有效解决配电柜配电柜的安装问题，该配电柜采用新型的轨道安装式结构，可方便在各种环境下进行平整安装，且配电柜本体安装简单便捷，有效的提高效率，操作简单，方便实用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的局部结构示意图之一；

图3是本实用新型的局部结构示意图之二；

图中：1、滑轨主体；2、内滑轨；3、滑轨安装座；4、配电柜；5、限位销；6、限位挡板；7、固定孔；8、定位底座；9、柜门；10、排放孔；11、显示端口；12、散热通孔；13、升降盖板；14、锁紧销；15、连接安装孔；16、单边轮；17、活动轴。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-3所示，本实用新型提供一种轨道交通双电源配电柜，包括滑轨主体1，滑轨主体1的内侧设置有内滑轨2，内滑轨2上均安装有滑轨安装座3，滑轨安装座3的顶端固定有配电柜4，滑轨安装座3的两侧均设置有限位销5且与内滑轨2相连接，滑轨主体1的两端均设置有限位挡板6，限位挡板6的表面均设置有固定孔7，滑轨主体1的底端设置有定位底座8。

进一步的，配电柜4的一侧设置有柜门9，柜门9的顶端设置有显示端口11，柜门9的底端设置有排放孔10，配电柜4的顶端设置有散热通孔12，散热通孔12的顶部设置有升降盖板13，通过设置的柜门9可方便对配电柜内部进行设备安装，通过显示端口11进行显示工作，顶端通过设置的散热通孔12进行散热工作，设置的升降盖板13可方便进行升降调节，起到一定的防尘作用。

滑轨安装座3的内侧设置有连接安装孔15，安装座3的底端设置有单边轮16，单边轮16的内侧贯穿有活动轴17，活动轴17的两端均设置有锁紧销14，设置的滑轨安装座3通过设置的单边轮16进行滑动连接，达到滑动效果，其中设置的单边轮通过活动轴17进行旋转工作，通过设置的锁紧销14进行两端锁紧固定。

配电柜4与滑轨主体1通过滑轨安装座3滑动连接，配电柜4通过滑轨安装座3进行固定安装，通过设置的滑轨安装座3进行滑动使用。

具体的，本实用新型在使用的时候，将滑轨主体1在地面上进行安装，通过设置的定位底座8进行地面安装，可调节高度进行固定，使其滑轨主体1安装平整，将滑轨安装座3在内滑轨2上进行安装滑动，设置的滑轨安装座3通过设置的单边轮16进行滑动连接，达到滑动效果，其中设置的单边轮通过活动轴17进行旋转工作，通过设置的锁紧销14进行两端锁紧固定，将配电柜4在滑轨安装座3上进行安装固定，使其结构稳定牢固，通过限位销5将滑轨安装座3的两端进行固定，在使用的过程中通过设置的柜门9可方便对配电柜内部进行设备安装，通过显示端口11进行显示工作，顶端通过设置的散热通孔12进行散热工作，设置的升降盖板13可方便进行升降调节，起到一定的防尘作用，方便实用。

该设备可有效解决配电柜配电柜的安装问题，该配电柜采用新型的轨道安装式结构，可方便在各种环境下进行平整安装，且配电柜本体安装简单便捷，有效的提高效率，操作简单，方便实用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种轨道交通双电源配电柜，包括滑轨主体(1)，其特征在于，所述滑轨主体(1)的内侧设置有内滑轨(2)，所述内滑轨(2)上均安装有滑轨安装座(3)，所述滑轨安装座(3)的顶端固定有配电柜(4)，所述滑轨安装座(3)的两侧均设置有限位销(5)且与内滑轨(2)相连接，所述滑轨主体(1)的两端均设置有限位挡板(6)，所述限位挡板(6)的表面均设置有固定孔(7)，所述滑轨主体(1)的底端设置有定位底座(8)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通双电源配电柜，其特征在于，所述配电柜(4)的一侧设置有柜门(9)，所述柜门(9)的顶端设置有显示端口(11)，所述柜门(9)的底端设置有排放孔(10)，所述配电柜(4)的顶端设置有散热通孔(12)，所述散热通孔(12)的顶部设置有升降盖板(13)。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通双电源配电柜，其特征在于，所述滑轨安装座(3)的内侧设置有连接安装孔(15)，所述安装座(3)的底端设置有单边轮(16)，所述单边轮(16)的内侧贯穿有活动轴(17)，所述活动轴(17)的两端均设置有锁紧销(14)。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通双电源配电柜，其特征在于，所述配电柜(4)与滑轨主体(1)通过滑轨安装座(3)滑动连接。