CN208863771U - 一种共享伞柜 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种共享伞柜，包括壳体，所述壳体的侧壁开有一个进出伞口，所述壳体的内部设有两个转动轴，所述转动轴的两端通过轴承固定座转动设置在壳体内，每个转动轴上对称固定两个被动链轮，上下侧的两个被动链轮之间分别连接有支撑链条，左侧的转动轴上还设有从动链轮，所述从动链轮通过传动链条连接主动链轮，所述主动链轮固定在减速电机组件的输出端上，所述减速电机组件固定在壳体的内部。该共享伞柜，借还在一个孔洞里面完成，伞就自动出来到取伞口，就可拿出伞使用，还伞时把伞放入还伞口即可，通过电机及链轮实现储伞筒的转换，非常方便、实用，而且整个装置设置在壳体内部，可以很好的保护雨伞。
Description
技术领域
本实用新型属于共享设备技术领域，具体涉及一种共享伞柜。
背景技术
共享雨伞是指企业在地铁站点、商业区、居民区、校园、酒店等提供雨伞的共享服务，是共享经济的一种新形态。现有的共享雨伞大多数采用锁扣的方式将雨伞固定在伞架上，雨伞裸露在外，容易遭到破坏，而且长期暴露在外，会使雨伞质量降低，影响使用效果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种共享伞柜，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种共享伞柜，包括壳体，所述壳体的侧壁开有一个进出伞口，所述壳体的内部设有两个转动轴，所述转动轴的两端通过轴承固定座转动设置在壳体内，每个转动轴上对称固定两个被动链轮，上下侧的两个被动链轮之间分别连接有支撑链条，所述支撑链条的外壁均匀排列固定储伞筒，左侧的转动轴上还设有从动链轮，所述从动链轮通过传动链条连接主动链轮，所述主动链轮固定在减速电机组件的输出端上，所述减速电机组件固定在壳体的内部。
优选的，所述减速电机组件包括电机和减速器，且电机的输出端连接减速器的输入端。
优选的，所述储伞筒的数量不少于二十个，且储伞筒的侧壁开有漏水孔。
本实用新型的技术效果和优点：该共享伞柜，借还在一个孔洞里面完成，伞就自动出来到取伞口，就可拿出伞使用，还伞时把伞放入还伞口即可，通过电机及链轮实现储伞筒的转换，非常方便、实用，而且整个装置设置在壳体内部，可以很好的保护雨伞。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的去除壳体状态结构示意图；
图3为本实用新型去除壳体及储伞筒状态结构示意图。
图中：1壳体、2进出伞口、3储伞筒、4被动链轮、5轴承固定座、6从动链轮、7主动链轮、8减速电机组件、9转动轴、10传动链条、11支撑链条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-3所示的一种共享伞柜，包括壳体1，所述壳体1的侧壁开有一个进出伞口2，所述壳体1的内部设有两个转动轴9，所述转动轴9的两端通过轴承固定座5转动设置在壳体1内，每个转动轴9上对称固定两个被动链轮4，上下侧的两个被动链轮4之间分别连接有支撑链条11，所述支撑链条11的外壁均匀排列固定储伞筒3，左侧的转动轴9上还设有从动链轮6，所述从动链轮6通过传动链条10连接主动链轮7，所述主动链轮7固定在减速电机组件8的输出端上，所述减速电机组件8固定在壳体1的内部。
具体的，所述减速电机组件8包括电机和减速器，且电机的输出端连接减速器的输入端。
具体的，所述储伞筒3的数量不少于二十个，且储伞筒3的侧壁开有漏水孔。
借还在一个进出伞口2里面完成，伞就自动出来到取伞口，就可拿出伞使用，还伞时把伞放入进出伞口即可，通过减速电机组件8及链轮实现储伞筒3的转换，非常方便、实用，而且整个装置设置在壳体1内部，可以很好的保护雨伞。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种共享伞柜，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的侧壁开有一个进出伞口(2)，所述壳体(1)的内部设有两个转动轴(9)，所述转动轴(9)的两端通过轴承固定座(5)转动设置在壳体(1)内，每个转动轴(9)上对称固定两个被动链轮(4)，上下侧的两个被动链轮(4)之间分别连接有支撑链条(11)，所述支撑链条(11)的外壁均匀排列固定储伞筒(3)，左侧的转动轴(9)上还设有从动链轮(6)，所述从动链轮(6)通过传动链条(10)连接主动链轮(7)，所述主动链轮(7)固定在减速电机组件(8)的输出端上，所述减速电机组件(8)固定在壳体(1)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种共享伞柜，其特征在于：所述减速电机组件(8)包括电机和减速器，且电机的输出端连接减速器的输入端。
3.根据权利要求1所述的一种共享伞柜，其特征在于：所述储伞筒(3)的数量不少于二十个，且储伞筒(3)的侧壁开有漏水孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820778116.1U CN208863771U (zh) | 2018-05-24 | 2018-05-24 | 一种共享伞柜 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201820778116.1U CN208863771U (zh) | 2018-05-24 | 2018-05-24 | 一种共享伞柜 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208863771U true CN208863771U (zh) | 2019-05-17 |
Family
ID=66461766
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820778116.1U Active CN208863771U (zh) | 2018-05-24 | 2018-05-24 | 一种共享伞柜 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208863771U (zh) |
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2018
- 2018-05-24 CN CN201820778116.1U patent/CN208863771U/zh active Active
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