CN208855393U - 一种隔热汽车盖板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隔热汽车盖板，具有良好的隔热效果，解决了打开天窗散热时的阳光照射问题，包括盖板主体，所述盖板主体的上端外表面设有外壳，所述盖板主体的下端外表面设有内壳，所述外壳的上端外表面设有天窗，所述天窗的一端设有一号滑槽，所述一号滑槽的下端外表面设有二号滑槽，所述二号滑槽的一侧设有纱网，且纱网设置于天窗的下方，所述盖板主体的内侧设有铜片，所述铜片的内侧固定安装有蜂窝板，所述蜂窝板的下方固定安装有保温棉。

Description

一种隔热汽车盖板

技术领域

本实用新型涉及汽车盖板，尤其涉及一种隔热汽车盖板。

背景技术

随着社会经济的发展，人们生活水平的提高，私家车的需求量日益增加的同时，广大消费者在选择私家车时，更佳愿意选择舒适性高的产品，汽车盖板在汽车组成中，是汽车的第一道防线，不同结构的盖板影响了私家车的整体外观、舒适性等方面。

然而，传统的汽车盖板隔热效果不够好，夏季受到阳光长时间照射，车子内部稳定会很高，需要打开天窗散热时，阳光又会对车内进行照射，给实际使用带来了一定的影响。为此，有必要设计出一种隔热效果良好的汽车盖板，用来提高汽车的舒适性。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种隔热汽车盖板，能够防止车辆外部着火波及车类，可以防止打开天窗后有蚊虫吹入，且可以调节防护网角度。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：

一种隔热汽车盖板，包括盖板主体，所述盖板主体的上端外表面设有外壳，所述盖板主体的下端外表面设有内壳，所述外壳的上端外表面设有天窗，所述天窗的一端设有一号滑槽，所述一号滑槽的下端外表面设有二号滑槽，所述二号滑槽的一侧设有纱网，且纱网设置于天窗的下方，所述盖板主体的内侧设有铜片，所述铜片的内侧固定安装有蜂窝板，所述蜂窝板的下方固定安装有保温棉。

进一步的，所述外壳与内壳之间设有支撑梁，所述支撑梁的两端分别与外壳和内壳的一侧外表面为焊接，所述支撑梁的数量为两组。

进一步的，所述天窗的一侧固定安装有密封条，所述密封条呈方形围绕天窗排布，所述密封条为橡胶材质。

进一步的，所述天窗的一侧设有防护网，所述防护网的一端设有连接杆，且连接杆设置于外壳的一侧，所述防护网的一侧外表面通过连接杆与外壳的一侧外表面活动连接。

进一步的，所述一号滑槽的内侧活动连接有转辊，所述天窗的一侧外表面通过转辊与一号滑槽的一侧外表面活动连接，所述转辊的数量为若干组，所述转辊呈等距直线排布。

进一步的，所述盖板主体的内侧固定安装有支撑架，且支撑架设置于蜂窝板与保温棉之间。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

1、通过在外壳与内壳之间依次安装蜂窝板、支撑架与保温棉，并通过铜片将蜂窝板与保温棉包裹在内，通过将铜片的外表面贴服外壳的内壁进行安装，利用蜂窝板的多孔结构能够将热气进行短时间的储存，给铜片充分时间将热量传导至外壳上进行散发，进而使外界热量只有小部分传导至保温棉进行储存，达到良好的隔热效果；

2、通过在天窗的下方加装纱网，并通过二号滑槽将纱网与盖板主体进行连接，能够使纱网在盖板主体内进行随意的活动，通过打开天窗能够对车子内部进行透气，但同时阳光也会照射进车内，通过加装纱网能够对阳光进行遮挡，同时不影响该有的透气效果。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本实施例的结构示意图；

图2为本实施例的局部视图；

图3为本实施例中盖板主体的局部截面图；

图4为本实施例中A的放大图。

图中：1、盖板主体；2、外壳；3、内壳；4、支撑梁；5、天窗；6、纱网；7、一号滑槽；8、转辊；9、防护网；10、连接杆；11、铜片；12、蜂窝板；13、支撑架；14、保温棉；15、二号滑槽；16、密封条。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1至图4，一种隔热汽车盖板，包括盖板主体1，考虑到对盖板主体1的安全防护，本实施例在盖板主体1的上端外表面设有外壳2，盖板主体1的下端外表面设有内壳3，为了提高盖板主体1的散热效果，本实施例在外壳2的上端外表面设有天窗5，天窗5的一端设有一号滑槽7供天窗5在盖板主体1内进行活动，为了使天窗5打开后能够进行遮阳，本实施例在天窗5的下方加装有纱网6，并在一号滑槽7的下端外表面设有二号滑槽15供纱网6在盖板主体1内侧进行活动，考虑到盖板主体1的隔热效果，本实施例在盖板主体1的内侧设有铜片11，铜片11的内侧固定安装有蜂窝板12，蜂窝板12的下方固定安装有保温棉14，提高本实施例的合理性。

本实施例中天窗5的一侧固定安装有密封条16，考虑到密封条16的密封效果，本实施例设计密封条16呈方形围绕天窗5排布，密封条16为橡胶材质。

此外，考虑到本实施例在运动中的防尘防虫效果，本实施在天窗5的一侧设有防护网9，防护网9的一端设有连接杆10，且连接杆10设置于外壳2的一侧，防护网9的一侧外表面通过连接杆10与外壳2的一侧外表面活动连接，提高本实施例的可实施性。

本实施例中一号滑槽7的内侧活动连接有转辊8，天窗5的一侧外表面通过转辊8与一号滑槽7的一侧外表面活动连接，考虑到转辊8能够更好的工作，本实施设计转辊8的数量为若干组，转辊8呈等距直线排布。

考虑到盖板主体1的结构稳定性，本实施例在盖板主体1的内侧固定安装有支撑架13，且支撑架13设置于蜂窝板12与保温棉14之间。

本实施例的使用简单，通过在外壳2与内壳3之间依次安装蜂窝板12、支撑架13与保温棉14，并通过铜片11将蜂窝板12与保温棉14包裹在内，通过将铜片11的外表面贴服外壳2的内壁进行安装，利用蜂窝板12的多孔结构能够将热气进行短时间的储存，给铜片11充分时间将热量传导至外壳2上进行散发，进而使外界热量只有小部分传导至保温棉14进行储存，达到良好的隔热效果；本实施例能够通过打开天窗5来加速盖板主体1四周的空气流通，打开天窗5后通过拉上纱网6能够对阳光进行遮挡，防护网9起到防止行驶中车辆灰尘与蚊虫飞入车内的作用，连接杆10起到连接防护网9的作用，支撑梁4起到对外壳2与内壳3进行支撑的作用，支撑架13起到对盖板主体1进行支撑的作用。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (6)

1.一种隔热汽车盖板，包括盖板主体（1），其特征在于：所述盖板主体（1）的上端外表面设有外壳（2），所述盖板主体（1）的下端外表面设有内壳（3），所述外壳（2）的上端外表面设有天窗（5），所述天窗（5）的一端设有一号滑槽（7），所述一号滑槽（7）的下端外表面设有二号滑槽（15），所述二号滑槽（15）的一侧设有纱网（6），且纱网（6）设置于天窗（5）的下方，所述盖板主体（1）的内侧设有铜片（11），所述铜片（11）的内侧固定安装有蜂窝板（12），所述蜂窝板（12）的下方固定安装有保温棉（14）。

2.如权利要求1所述的一种隔热汽车盖板，其特征在于：所述外壳（2）与内壳（3）之间设有支撑梁（4），所述支撑梁（4）的两端分别与外壳（2）和内壳（3）的一侧外表面为焊接，所述支撑梁（4）的数量为两组。

3.如权利要求1所述的一种隔热汽车盖板，其特征在于：所述天窗（5）的一侧固定安装有密封条（16），所述密封条（16）呈方形围绕天窗（5）排布，所述密封条（16）为橡胶材质。

4.如权利要求1所述的一种隔热汽车盖板，其特征在于：所述天窗（5）的一侧设有防护网（9），所述防护网（9）的一端设有连接杆（10），且连接杆（10）设置于外壳（2）的一侧，所述防护网（9）的一侧外表面通过连接杆（10）与外壳（2）的一侧外表面活动连接。

5.如权利要求1所述的一种隔热汽车盖板，其特征在于：所述一号滑槽（7）的内侧活动连接有转辊（8），所述天窗（5）的一侧外表面通过转辊（8）与一号滑槽（7）的一侧外表面活动连接，所述转辊（8）的数量为若干组，所述转辊（8）呈等距直线排布。

6.如权利要求1所述的一种隔热汽车盖板，其特征在于：所述盖板主体（1）的内侧固定安装有支撑架（13），且支撑架（13）设置于蜂窝板（12）与保温棉（14）之间。