CN208854167U - 一种加大型中心架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种加大型中心架，包括：中心架主体、中心架底座、中心架下体和中心架上体，所述的中心架主体包括中心架底座、中心架下体和中心架上体，所述的中心架底座设在中心架主体的下部，所述的中心架底座下部设有底座固定板，所述的中心架底座的上部为中心架下体固定板，所述的中心架下体固定板与底座固定板之间设有底座支架和倒V型支架，所述的底座支架的数量为4根。本实用新型设有中心架底座上设有底座支架和V型支架，可吸收大型长轴件加工时对中心架产生的振动，增加了中心架的稳定性，中心架主体可拆分为中心架底座、中心架下体和中心架上体三部分组成，部件可快捷的装配到车床上，提高了车床的整体装配效率，而且方便运输。
Description
技术领域
本实用新型涉及车床辅助工具领域，具体涉及一种加大型中心架。
背景技术
中心架是车床的主要辅助工具之一，车床在加工大型长轴件时，为了减少车床加工时工件的震动和弯曲变形，常使用中心架来制成固定或加强刚性，现有的车床中心架制造一般采用一体成型的铸件，这样结构在车床对大型长轴件加工是稳定性较差，而且质量重和体积大，在装配上车床操作不方便，影响到了车床的装配效率，同时也不利于中心架的运输。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供了一种稳定性好、安装方便和结构简单的车床的中心架。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案为：一种加大型中心架，包括：中心架主体、中心架底座、中心架下体和中心架上体，所述的中心架主体包括中心架底座、中心架下体和中心架上体，所述的中心架底座设在中心架主体的下部，所述的中心架底座下部设有底座固定板，所述的中心架底座的上部为中心架下体固定板，所述的中心架下体固定板与底座固定板之间设有底座支架和倒V型支架，所述的底座支架的数量为4根，所述的倒V型支架数量为2根，分别设在所述的中心架主体正面的2根底座支架之间与所述的中心架主体背面的2 根底座支架之间，所述的中心架下体设在中心架底座的上方，所述的中心架下体与中心架下体固定板相接，所述的中心架上体设在中心架下体的上方，所述的中心架上体与中心架下体之间通过铰链结构相接。
优选的，所述的中心架下体为弧形结构，所述的中心架上体为倒弧形结构。
优选的，所述的中心架下体右上部设有下体固定结构，所述的中心架上体右下部设有上体固定结构，所述的下体固定结构与所述的上体固定结构上均设有螺孔，所述的下体固定结构与上体固定结构之间通过滑动螺丝相固定。
优选的，所述的中心架下体的左部和右部分别设有支承轴安装孔。
优选的，所述的中心架上体的顶部设有支撑轴安装孔。
优选的，所述的铰链结构与所述的下体固定结构之间最大的距离为760-770mm。
优选的，所述的中心架下体固定板内为镂空结构。
本实用新型的有益效果为：本实用新型设有中心架底座上设有底座支架和V型支架，可吸收大型长轴件加工时对中心架产生的振动，增加了中心架的稳定性，中心架主体可拆分为中心架底座、中心架下体和中心架上体三部分组成，部件可快捷的装配到车床上，提高了车床的整体装配效率，而且方便运输。
附图说明
图1为本实用新型的正视图。
图2为本实用新型中心架底座和中心架下体的侧视图。
图中：中心架底座1、底座支架2、倒V型支架3、底座固定板4、中心架下体5、铰链结构6、下体固定结构7、上体固定结构8、滑动螺丝9、中心架上体10、中心架下体固定板 11、中心架主体12。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
结合图1和图2所示，一种加大型中心架，包括：中心架主体12、中心架底座1、中心架下体5和中心架上体10，所述的中心架主体12包括中心架底座1、中心架下体5和中心架上体10，所述的中心架底座1设在中心架主体12的下部，所述的中心架底座1下部设有底座固定板5，所述的中心架底座1的上部为中心架下体固定板11，所述的中心架下体固定板 11与底座固定板4之间设有底座支架2和倒V型支架3，所述的底座支架2的数量为4根，所述的倒V型支架3数量为2根，分别设在所述的中心架主体12正面的2根底座支架2之间与所述的中心架主体12背面的2根底座支架2之间，所述的中心架下体5设在中心架底座 1的上方，所述的中心架下体5与中心架下体固定板11相接，所述的中心架上体10设在中心架下体5的上方，所述的中心架上体10与中心架下体5之间通过铰链结构6相接。
所述的中心架下体5为弧形结构，所述的中心架上体10为倒弧形结构，所述的中心架下体5右上部设有下体固定结构7，所述的中心架上体10右下部设有上体固定结构8，所述的下体固定结构7与所述的上体固定结构8上均设有螺孔，所述的下体固定结构7与上体固定结构8之间通过滑动螺丝9相固定，所述的中心架下体5的左部和右部分别设有支承轴安装孔，所述的中心架上体10的顶部设有支撑轴安装孔，所述的铰链结构6与所述的下体固定结构7之间最大的距离为760-770mm，所述的中心架下体固定板11内为镂空结构。
本实用新型设有中心架底座1上设有底座支架2和V型支架3，可吸收大型长轴件加工时对中心架产生的振动，增加了中心架的稳定性，中心架主体12可拆分为中心架底座1、中心架下体5和中心架上体10三部分组成，部件可快捷的装配到车床上，提高了车床整体的装配效率，而且方便运输。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种加大型中心架，包括：中心架主体、中心架底座、中心架下体和中心架上体，其特征在于，所述的中心架主体包括中心架底座、中心架下体和中心架上体，所述的中心架底座设在中心架主体的下部，所述的中心架底座下部设有底座固定板，所述的中心架底座的上部为中心架下体固定板，所述的中心架下体固定板与底座固定板之间设有底座支架和倒V型支架，所述的底座支架的数量为4根，所述的倒V型支架数量为2根，分别设在所述的中心架主体正面的2根底座支架之间与所述的中心架主体背面的2根底座支架之间，所述的中心架下体设在中心架底座的上方，所述的中心架下体与中心架下体固定板相接，所述的中心架上体设在中心架下体的上方，所述的中心架上体与中心架下体之间通过铰链结构相接。
2.根据权利要求1所述的一种加大型中心架，其特征在于，所述的中心架下体为弧形结构，所述的中心架上体为倒弧形结构。
3.根据权利要求1所述的一种加大型中心架，其特征在于，所述的中心架下体右上部设有下体固定结构，所述的中心架上体右下部设有上体固定结构，所述的下体固定结构与所述的上体固定结构上均设有螺孔，所述的下体固定结构与上体固定结构之间通过滑动螺丝相固定。
4.根据权利要求1所述的一种加大型中心架，其特征在于，所述的中心架下体的左部和右部分别设有支承轴安装孔。
5.根据权利要求1所述的一种加大型中心架，其特征在于，所述的中心架上体的顶部设有支撑轴安装孔。
6.根据权利要求1所述的一种加大型中心架，其特征在于，所述的铰链结构与所述的下体固定结构之间最大的距离为760-770mm。
7.根据权利要求1所述的一种加大型中心架，其特征在于，所述的中心架下体固定板内为镂空结构。
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