CN208840964U - 汽车节气门ocv阀套膜片卡盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车床夹具，尤其是汽车节气门OCV阀套膜片卡盘，包括固定座、连接盘、膜片盘和定位柱；固定座的一端安装在机床主轴的固定法兰上，另一端的中心装有定位柱，另一端的边缘设有固定环，固定座上还设有插孔；连接盘位于固定座与固定法兰之间，连接盘的一端与机床的拉杆连接，另一端设有连接柱，连接柱穿过固定座的插孔与膜片盘连接，连接柱的长度大于插孔的长度；膜片盘安装在固定环上，膜片盘上装有夹爪，夹爪绕机床主轴的轴线等间距设置；定位柱穿过膜片盘中心的通孔。该卡盘装夹快速、能夹紧汽车节气门OCV阀套、夹紧力固定、不会将汽车节气门OCV阀套挤压变形、同时能检测工件是否到位。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车床夹具，尤其是汽车节气门OCV阀套膜片卡盘。
背景技术
汽车节气门OCV阀套为薄壁件，且长度较长，在加工内孔时，需要将汽车节气门OCV阀套夹紧进行车削，但是普通的卡盘由于夹紧是人工控制的，夹紧力不容易控制，夹紧力过大容易将汽车节气门OCV阀套挤压变形，夹紧力过小导致加工时工件发生位移，无法正常加工，装夹时间较长。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提供一种装夹快速、能夹紧汽车节气门OCV阀套、夹紧力固定、不会将汽车节气门OCV阀套挤压变形、同时能检测工件是否到位的汽车节气门OCV阀套膜片卡盘，具体技术方案为：
汽车节气门OCV阀套膜片卡盘，包括夹爪，所述夹爪不少于三个，夹爪上设有圆弧面，圆弧面与汽车节气门OCV阀套相匹配；还包括固定座、连接盘、膜片盘和定位柱；所述固定座的一端安装在机床主轴的固定法兰上，另一端的中心装有定位柱，另一端的边缘设有固定环，固定座上还设有插孔；所述连接盘位于固定座与固定法兰之间，连接盘的一端与机床的拉杆连接，另一端设有连接柱，连接柱穿过固定座的插孔与膜片盘连接，连接柱的长度大于插孔的长度；所述膜片盘安装在固定环上，膜片盘上装有夹爪，夹爪绕机床主轴的轴线等间距设置；所述定位柱穿过膜片盘中心的通孔。
通过采用上述技术方案，机床拉杆拉动连接盘，连接盘通过连接柱拉动膜片盘变形，膜片盘变形将夹爪压紧在汽车节气门OCV阀套的外圆面上，膜片盘变形产生的压力大小适中，既能夹紧汽车节气门OCV阀套，同时不会将汽车节气门OCV阀套挤压变形。
固定环的高度决定了膜片盘变形的大小，从而限制了夹爪的最大夹紧力，防止将汽车节气门OCV阀套挤压变形。
通过机床拉杆驱动夹爪夹紧工具，极大的提高了装夹速度。
优选的，所述膜片盘包括一体成型的连接法兰、内圆环和变形盘，所述内圆环套在定位柱上，所述连接法兰和变形盘分别位于内圆环的两端；所述连接法兰与连接柱连接；所述变形盘为环形薄板，变形盘安装在固定座的固定环上，变形盘上设有多个连接块，连接块与夹爪连接。
通过采用上述技术方案，连接法兰限制膜片盘的变形量。内圆环增强了膜片盘的结构强度，使工件在车加工过程中不会发生位移。内圆环和连接法兰强度较高，使变形盘的变形均匀，能够保证夹爪将工件夹紧在机床主轴的中心线上。
优选的，所述变形盘的外边缘上设有限位环，限位环卡在固定座顶部的固定环上。
通过采用上述技术方案，限位环能够保证膜片盘的安装精度。
优选的，所述定位柱的顶面设有吹气孔，吹气孔不少于三个，吹气孔绕定位柱的轴线环形等间距设置；所述定位柱的底面设有连通孔，连通孔与吹气孔相通；所述固定座的中心设有气管孔，气管孔与连通孔同轴线。
通过采用上述技术方案，连通孔上装有气管接头，气管接头与气管连接，气管依次与电子压力计、电磁阀和高压气源连接，电磁阀打开，高压气体进入到吹气孔中，如果电子压力计检测到的压力与对比值一致时，说明汽车节气门OCV阀套位置正确，压紧在定位柱的顶面，吹气孔不会发生漏气，如果电子压力计检测到的压力远小于对比值时，说明汽车节气门OCV阀套位置不正确，没有压紧在定位柱的顶面，吹气孔发生漏气，需要重新装夹，提高装夹的正确性，防止加工出废品。
优选的，所述定位柱上设有密封槽，密封槽内装有密封圈，密封圈位于定位柱与内圆环之间。
通过采用上述技术方案，密封圈能够防止加工碎屑、灰尘、切削液等进入到内部，保持定位精度，延长使用寿命。
优选的，所述变形盘的厚度为2～3mm。
通过采用上述技术方案，变形盘的厚度为2～3mm强度和变形能力适中，厚度太薄，强度差，厚度太厚变形能力差。
优选的，所述连接柱的长度比插孔的长度长0.5～1.5mm。
通过采用上述技术方案，连接柱用于带动膜片盘变形，连接柱的长度可以控制膜片盘的变形量。
优选的，所述夹爪的圆弧面还装有铜衬套，铜衬套上也设有圆弧面，圆弧面与汽车节气门OCV阀套相匹配。
通过采用上述技术方案，筒衬套用于精加工使用，不加铜衬套时用于粗加工。
优选的，所述连接柱不少于三个，连接柱绕连接盘的轴线环形等间距设置，所述插孔与连接柱相匹配。
通过采用上述技术方案，多个连接柱能够提供稳定的拉力，使膜片盘变形均匀。
与现有技术相比本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型提供的汽车节气门OCV阀套膜片卡盘装夹快速、能夹紧汽车节气门OCV阀套、夹紧力固定、不会将汽车节气门OCV阀套挤压变形、同时能检测工件是否到位。
附图说明
图1是本实用新型的剖面结构示意图。
具体实施方式
现结合附图对本实用新型作进一步说明。
实施例一
如图1所示，汽车节气门OCV阀套膜片卡盘，包括夹爪6、固定座2、连接盘3、膜片盘5和定位柱4。
夹爪6设有三个，夹爪6上设有圆弧面，圆弧面与汽车节气门OCV阀套8相匹配。
固定座2的一端通过螺栓安装在机床主轴11的固定法兰13上，固定座2与机床主轴11同轴线，固定座2与固定法兰13连接的一端设有滑动槽21，滑动槽21的底部设有插孔24，插孔24为通孔，插孔24设有四个，插孔24绕固定座2的轴线环形等间距设置。固定座2另一端的外侧边缘设有固定环22。
定位柱4为圆柱形，定位柱4安装在固定座2的另一端，定位柱4与机床主轴11同轴线。
连接盘3滑动插在滑动槽21内，连接盘3的一端与机床的拉杆12连接，另一端设有连接柱31，连接柱31设有四个，连接柱31绕连接盘3的轴线环形等间距设置，连接柱31与插孔24相匹配，连接柱31滑动插在插孔24中，连接柱31的长度比插孔24的长度长1mm。连接柱31用于带动膜片盘5变形，连接柱31的长度可以控制膜片5盘的变形量。多个连接柱31能够提供稳定的拉力，使膜片盘5变形均匀。
膜片盘5包括一体成型的连接法兰51、内圆环52和变形盘53，内圆环52套在定位柱4上，连接法兰51和变形盘53分别位于内圆环52的两端；连接法兰51与连接柱31连接。
变形盘53为环形薄板，变形盘53的厚度为3mm，定位柱4穿过变形盘53中心的通孔。变形盘53的外边缘还设有限位环54，限位环54卡在固定座2顶部的固定环22上。变形盘53上设有三连接块55，连接块55与夹爪6连接，夹爪6绕机床主轴11的轴线等间距设置，夹爪6之间留有间隙。
连接法兰51限制变形盘53的变形量。内圆环52增强了膜片盘5的结构强度，使工件在车加工过程中不会发生位移。内圆环52和连接法兰51强度较高，使变形盘51的变形均匀，能够保证夹爪6将工件夹紧在机床主轴11的中心线上。限位环54能够保证膜片盘5的安装精度。
定位柱4上设有密封槽，密封槽内装有密封圈7，密封圈7位于定位柱4与内圆环52之间。密封圈7能够防止加工碎屑、、灰尘、切削液等进入到内部，保持定位精度，延长使用寿命。
夹爪6的圆弧面还装有铜衬套，铜衬套上也设有圆弧面，圆弧面与汽车节气门OCV阀套8相匹配。筒衬套用于精加工使用，不加铜衬套时用于粗加工。
工作时，先将汽车节气门OCV阀套8插入到夹爪6中，并使汽车节气门OCV阀套8的端部压紧在定位柱4的端部。机床的拉杆12拉动连接盘3，连接盘3通过连接柱31拉动连接法兰51，连接法兰51与内圆环52一起带动变形盘53变形，变形盘53使夹爪6向机床主轴11的轴线移动，夹爪6压紧在汽车节气门OCV阀套8的外圆面上实现夹紧。反之，在机床拉杆12的推动下变形盘53复位，夹爪6松开汽车节气门OCV阀套8。
膜片盘5变形产生的夹持力为10-25公斤，夹持力适中，既能夹紧汽车节气门OCV阀套8，防止车削过程中发生位置，同时不会将汽车节气门OCV阀套8挤压变形。
定位柱4限定了汽车节气门OCV阀套8的位置，加工时无需重新对刀，有效控制汽车节气门OCV阀套8的总长。
通过机床拉杆12驱动夹爪6夹紧工具，极大的提高了装夹速度。
实施例二
在上述实施例的基础上，定位柱4的顶面设有吹气孔42，吹气孔42设有四个，吹气孔42绕定位柱4的轴线环形等间距设置；定位柱4的底面设有连通孔41，连通孔41与吹气孔42相通；固定座2的中心设有气管孔23，气管孔23与连通孔41同轴线。
连通孔41上装有气管接头，气管接头与气管连接，气管穿过气管孔23，气管依次与电子压力计、电磁阀和高压气源连接，电磁阀打开，高压气体进入到吹气孔42中，如果电子压力计检测到的压力与对比值一致时，说明汽车节气门OCV阀套8位置正确，压紧在定位柱4的端面，吹气孔42不会发生漏气，如果电子压力计检测到的压力远小于对比值时，说明汽车节气门OCV阀套8位置不正确，没有压紧在定位柱4的端面，吹气孔42发生漏气，需要重新装夹，提高装夹的正确性，防止加工出废品。
Claims (9)
1.汽车节气门OCV阀套膜片卡盘，包括夹爪(6)，所述夹爪(6)不少于三个，夹爪(6)上设有圆弧面，圆弧面与汽车节气门OCV阀套(8)相匹配；
其特征在于，还包括固定座(2)、连接盘(3)、膜片盘(5)和定位柱(4)；所述固定座(2)的一端安装在机床主轴(11)的固定法兰(13)上，另一端的中心装有定位柱(4)，另一端的边缘设有固定环(22)，固定座(2)上还设有插孔(24)；
所述连接盘(3)位于固定座(2)与固定法兰(13)之间，连接盘(3)的一端与机床的拉杆(12)连接，另一端设有连接柱(31)，连接柱(31)穿过固定座(2)的插孔(24)与膜片盘(5)连接，连接柱(31)的长度大于插孔(24)的长度；
所述膜片盘(5)安装在固定环(22)上，膜片盘(5)上装有夹爪(6)，夹爪(6)绕机床主轴(11)的轴线等间距设置；
所述定位柱(4)穿过膜片盘(5)中心的通孔。
2.根据权利要求1所述的汽车节气门OCV阀套膜片卡盘，其特征在于，所述膜片盘(5)包括一体成型的连接法兰(51)、内圆环(52)和变形盘(53)，所述内圆环(52)套在定位柱(4)上，所述连接法兰(51)和变形盘(53)分别位于内圆环(52)的两端；所述连接法兰(51)与连接柱(31)连接；所述变形盘(53)为环形薄板，变形盘(53)安装在固定座(2)的固定环(22)上，变形盘(53)上设有多个连接块(55)，连接块(55)与夹爪(6)连接。
3.根据权利要求2所述的汽车节气门OCV阀套膜片卡盘，其特征在于，所述变形盘(53)的外边缘上设有限位环(54)，限位环(54)卡在固定座(2)顶部的固定环(22)上。
4.根据权利要求2所述的汽车节气门OCV阀套膜片卡盘，其特征在于，所述定位柱(4)上设有密封槽，密封槽内装有密封圈(7)，密封圈(7)位于定位柱(4)与内圆环(52)之间。
5.根据权利要求1所述的汽车节气门OCV阀套膜片卡盘，其特征在于，所述定位柱(4)的顶面设有吹气孔(42)，吹气孔(42)不少于三个，吹气孔(42)绕定位柱(4)的轴线环形等间距设置；所述定位柱(4)的底面设有连通孔(41)，连通孔(41)与吹气孔(42)相通；所述固定座(2)的中心设有气管孔(23)，气管孔(23)与连通孔(41)同轴线。
6.根据权利要求2所述的汽车节气门OCV阀套膜片卡盘，其特征在于，所述变形盘(53)的厚度为2～3mm。
7.根据权利要求1所述的汽车节气门OCV阀套膜片卡盘，其特征在于，所述连接柱(31)的长度比插孔(24)的长度长0.5～1.5mm。
8.根据权利要求1所述的汽车节气门OCV阀套膜片卡盘，其特征在于，所述夹爪(6)的圆弧面还装有铜衬套，铜衬套上也设有圆弧面，圆弧面与汽车节气门OCV阀套(8)相匹配。
9.根据权利要求1所述的汽车节气门OCV阀套膜片卡盘，其特征在于，所述连接柱(31)不少于三个，连接柱(31)绕连接盘(3)的轴线环形等间距设置，所述插孔(24)与连接柱(31)相匹配。
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