CN208828885U - 一种新型排管机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型排管机构，包括固定框，固定框下端一侧的两个拐角处均竖直固定连接有第一支撑杆，两个第一支撑杆的下端均固定连接有夹紧机构，固定框下端的另一侧的两个拐角处均竖直固定连接有第二支撑杆，两个第二支撑杆的下端均开设有盲孔，两个盲孔的内部均滑动连接有第三支撑杆，两个第三支撑杆的下端分别延伸至两个盲孔的外部，两个第二支撑杆的杆壁底部均通过第一螺纹孔螺纹连接有第一螺杆，第一螺杆的一端延伸至盲孔的内部，第一螺杆的另一端固定连接有第一转轮，第三支撑杆的杆壁开设多个呈竖直均匀分布的第二螺纹孔。本实用新型便于将油管码垛整齐，降低了工作人员劳动强度。

Description

一种新型排管机构

技术领域

本实用新型涉及油管排管设备技术领域，尤其涉及一种新型排管机构。

背景技术

目前我国各大油田在修井作业，油管在临时装车时，大多数情况下会通过多个工作人员一同搬运装车。

随着油管的增多，码放得越来越高，起吊设备工人码放油管既需要左右移动，又要上下和前后移动，才能把几十根油管一层又一层地全部跺整齐，劳动强度较大。为此，本实用新型设计了一种新型排管机构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中工作人员在油管临时装车时劳动强度大的问题，而提出的一种新型排管机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型排管机构，包括固定框，所述固定框下端一侧的两个拐角处均竖直固定连接有第一支撑杆，两个所述第一支撑杆的下端均固定连接有夹紧机构，所述固定框下端的另一侧的两个拐角处均竖直固定连接有第二支撑杆，两个所述第二支撑杆的下端均开设有盲孔，两个所述盲孔的内部均滑动连接有第三支撑杆，两个所述第三支撑杆的下端分别延伸至两个所述盲孔的外部，两个所述第二支撑杆的杆壁底部均通过第一螺纹孔螺纹连接有第一螺杆，所述第一螺杆的一端延伸至盲孔的内部，所述第一螺杆的另一端固定连接有第一转轮，所述第三支撑杆的杆壁开设多个呈竖直均匀分布的第二螺纹孔，所述第二螺纹孔与第一螺杆相匹配，所述固定框的内部横向固定连接有滑杆，所述滑杆的杆壁滑动连接有滑块，所述滑块的下端固定连接有电动推杆，所述电动推杆的末端固定连接有固定环，所述固定环上固定连接有两个挂绳，两个所述挂绳的另一端均固定连接有挂钩。

优选的，所述夹紧机构包括固定设置在第一支撑杆下端的U形板，所述U形板一侧的侧壁通过第三螺纹孔螺纹连接有第二螺杆，所述第二螺杆的一端延伸至U形板的内部并转动连接有夹板，所述第二螺杆的另一端向外延伸并固定连接有第二转轮。

优选的，所述第二螺杆的一端通过滚动轴承与夹板的侧壁转动连接。

优选的，两个所述第三支撑杆的下端均固定连接有支撑座。

优选的，两个所述挂绳均为钢丝绳。

优选的，所述滑杆采用高锰耐磨钢制成。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型排管机构，具备以下有益效果：

1、该新型排管机构，通过设置在U形板上的第二螺杆，转动第二转轮使得第二螺杆旋转，第二螺杆能够使得夹板移动并将U形板与机车的车厢进行固定，通过设置在第二支撑杆内部的第三支撑杆，调节第三支撑杆的高度，使得支撑座与地面接触，通过拧动第一螺杆将第二支撑杆和第三支撑杆进行固定，从而完成了将整个排管机构的固定。

2、该新型排管机构，通过设置在挂绳两端的挂钩，能够将油管的两端勾起，通过电动推杆向上拉起挂绳，进而能够将油管提起，通过设置在电动推杆上端的滑块和滑杆，能够实现挂起的油管左右移动的功能，从而能够将油管放入在车厢中，便于将油管码垛整齐，降低了工作人员劳动强度。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型便于将油管码垛整齐，降低了工作人员劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型排管机构的结构示意图；

图2为图1中局部A部分的结构放大图；

图3为本实用新型提出的一种新型排管机构U形板内部的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种新型排管机构固定框的俯视图。

图中：1固定框、2第一支撑杆、3第二支撑杆、4第三支撑杆、5滑杆、6滑块、7电动推杆、8固定环、9挂绳、10挂钩、11 U形板、12第二螺杆、13夹板、14第一螺杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种新型排管机构，包括固定框1，固定框1下端一侧的两个拐角处均竖直固定连接有第一支撑杆2，两个第一支撑杆2的下端均固定连接有夹紧机构，夹紧机构包括固定设置在第一支撑杆2下端的U形板11，U形板11一侧的侧壁通过第三螺纹孔螺纹连接有第二螺杆12，第二螺杆12的一端延伸至U形板11的内部并转动连接有夹板13，第二螺杆12的一端通过滚动轴承与夹板13的侧壁转动连接，第二螺杆12的另一端向外延伸并固定连接有第二转轮，第二螺杆12能够使得夹板13移动并将U形板11与机车的车厢进行固定，固定框1下端的另一侧的两个拐角处均竖直固定连接有第二支撑杆3，两个第二支撑杆3的下端均开设有盲孔，两个盲孔的内部均滑动连接有第三支撑杆4，两个第三支撑杆4的下端分别延伸至两个盲孔的外部，两个第三支撑杆4的下端均固定连接有支撑座，两个第二支撑杆3的杆壁底部均通过第一螺纹孔螺纹连接有第一螺杆14，第一螺杆14的一端延伸至盲孔的内部，第一螺杆14的另一端固定连接有第一转轮，第三支撑杆4的杆壁开设多个呈竖直均匀分布的第二螺纹孔，第二螺纹孔与第一螺杆14相匹配，固定框1的内部横向固定连接有滑杆5，滑杆5采用高锰耐磨钢制成，增加滑杆5的使用寿命，滑杆5的杆壁滑动连接有滑块6，滑块6在滑杆5之上也可以转动，便于将油管放置在车厢内任何位置，滑块6的下端固定连接有电动推杆7，电动推杆7通过导线与机车上的电源电性连接，此技术在使用被广泛应用，本领域技术人员应当知晓，固不再做过多的赘述，电动推杆7的末端固定连接有固定环8，固定环8上固定连接有两个挂绳9，两个挂绳9均为钢丝绳，两个挂绳9的另一端均固定连接有挂钩10。

本实用新型中，使用时，工作人员转动第二转轮使得第二螺杆12旋转，第二螺杆12能够使得夹板13移动并将U形板11与机车的车厢进行固定，通过设置在第二支撑杆3内部的第三支撑杆4，调节第三支撑杆4的高度，使得支撑座与地面接触，通过拧动第一螺杆14将第二支撑杆3和第三支撑杆4进行固定，从而完成了将整个排管机构的固定，通过设置在挂绳9两端的挂钩10，能够将油管的两端勾起，通过电动推杆7向上拉起挂绳9，进而能够将油管提起，通过设置在电动推杆7上端的滑块6和滑杆5，能够实现挂起的油管左右移动的功能，另外滑块6在滑杆5之上也可以转动，便于将油管放置在车厢内任何位置，从而能够将油管放入在车厢中，便于将油管码垛整齐，降低了工作人员劳动强度。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型排管机构，包括固定框(1)，其特征在于，所述固定框(1)下端一侧的两个拐角处均竖直固定连接有第一支撑杆(2)，两个所述第一支撑杆(2)的下端均固定连接有夹紧机构，所述固定框(1)下端的另一侧的两个拐角处均竖直固定连接有第二支撑杆(3)，两个所述第二支撑杆(3)的下端均开设有盲孔，两个所述盲孔的内部均滑动连接有第三支撑杆(4)，两个所述第三支撑杆(4)的下端分别延伸至两个所述盲孔的外部，两个所述第二支撑杆(3)的杆壁底部均通过第一螺纹孔螺纹连接有第一螺杆(14)，所述第一螺杆(14)的一端延伸至盲孔的内部，所述第一螺杆(14)的另一端固定连接有第一转轮，所述第三支撑杆(4)的杆壁开设多个呈竖直均匀分布的第二螺纹孔，所述第二螺纹孔与第一螺杆(14)相匹配，所述固定框(1)的内部横向固定连接有滑杆(5)，所述滑杆(5)的杆壁滑动连接有滑块(6)，所述滑块(6)的下端固定连接有电动推杆(7)，所述电动推杆(7)的末端固定连接有固定环(8)，所述固定环(8)上固定连接有两个挂绳(9)，两个所述挂绳(9)的另一端均固定连接有挂钩(10)。

2.根据权利要求1所述的一种新型排管机构，其特征在于，所述夹紧机构包括固定设置在第一支撑杆(2)下端的U形板(11)，所述U形板(11)一侧的侧壁通过第三螺纹孔螺纹连接有第二螺杆(12)，所述第二螺杆(12)的一端延伸至U形板(11)的内部并转动连接有夹板(13)，所述第二螺杆(12)的另一端向外延伸并固定连接有第二转轮。

3.根据权利要求2所述的一种新型排管机构，其特征在于，所述第二螺杆(12)的一端通过滚动轴承与夹板(13)的侧壁转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型排管机构，其特征在于，两个所述第三支撑杆(4)的下端均固定连接有支撑座。

5.根据权利要求1所述的一种新型排管机构，其特征在于，两个所述挂绳(9)均为钢丝绳。

6.根据权利要求1所述的一种新型排管机构，其特征在于，所述滑杆(5)采用高锰耐磨钢制成。