CN208828301U - 一种栈板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种栈板，包括承载板、形成在所述承载板底面的脚墩、加宽部件、以及设置在所述脚墩与加宽部件之间并使二者可拆除连接的第一滑扣结构；所述脚墩具有位于其底面的第一支撑面，所述加宽部件具有位于其底面且在与所述脚墩连接时与所述第一支撑面齐平的第二支撑面。本实用新型通过在至少一个脚墩上可拆卸地连接加宽部件，增大或减小脚墩的宽度，使栈板的稳定性更高，同时也便于叉车进叉。

Description

一种栈板

技术领域

本实用新型属于运输工具领域，更具体地说，是涉及一种栈板。

背景技术

为了方便货物搬运及周转，常使用栈板承载货物，并使用叉车来移动栈板，为了方便叉车叉取栈板，栈板多选用川字或田字型结构，出货装柜时，为了提高货物的装柜率，通常采用上下多层堆栈的方式。这种方式会带来以下问题，当栈板上包装盒的外形尺寸过小，小于栈板两侧的脚墩之间的距离时，运输时容易发生栈板移位、脚墩滑出，甚至引起倒栈的情况。当栈板上下堆叠运输时，若脚墩的宽度越大，则上层栈板的脚墩与位于下层栈板上的包装盒的接触面积可能越大，从而提高堆叠运输的栈板的稳定性和安全性。但是由于叉车的两个货叉外侧间距一般为540mm及以上，当栈板总长一定时，增加脚墩的宽度，可能会出现位于栈板两侧的脚墩内侧壁之间的距离小于货叉的外侧间距，使货叉无法进叉的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种栈板，可增大或减小脚墩的宽度，在保证栈板稳定性的同时，还能便于叉车进叉。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种栈板，包括承载板、形成在所述承载板底面的脚墩、加宽部件、以及设置在所述脚墩与加宽部件之间并使二者可拆除连接的第一滑扣结构；所述脚墩具有位于其底面的第一支撑面，所述加宽部件具有位于其底面且在与所述脚墩连接时与所述第一支撑面齐平的第二支撑面。

本实用新型进一步设置，所述第一滑扣结构包括第一滑块以及开设在所述脚墩上并供所述第一滑块滑入和滑出的第一滑槽，所述第一滑块设置在所述加宽部件上；所述第一滑块上弹性连接有第一卡块，所述第一滑槽的侧壁开设有与所述第一卡块卡接配合的第一卡槽。

本实用新型进一步设置，所述第一滑扣结构包括第一滑块以及开设在所述加宽部件上并供所述第一滑块滑入和滑出的第一滑槽，所述第一滑块设置在与所述加宽部件连接的脚墩上；所述第一滑块上弹性连接有第一卡块，所述第一滑槽的侧壁开设有与所述第一卡块卡接配合的第一卡槽。

本实用新型进一步设置，所述第一滑块设置有第一空腔，所述第一滑块的第一空腔内活动安装有一对第一拨杆，一对所述第一拨杆之间设置有第一弹性件，所述第一卡块固定设置在所述第一拨杆上。

本实用新型进一步设置，所述加宽部件包括多个加宽块，每相邻的两个所述加宽块之间设置有第二滑扣结构，所述第二滑扣结构包括第二滑块和供所述第二滑块滑入的第二滑槽，所述第二滑块设置在其中一加宽块上，所述第二滑槽开设在与该加宽块相邻的另一加宽块上；所述第二滑块活动连接有第二卡块，所述第二滑槽的侧壁设置有供所述第二卡块卡入的第二卡槽。

本实用新型进一步设置，所述第二滑块设置有第二空腔，所述第二滑块的第二空腔内活动安装有一对第二拨杆，一对所述第二拨杆之间设置有第二弹性件，所述第二卡块固定设置在所述第二拨杆上。

本实用新型进一步设置，所述承载板还固定连接有加强部件。

本实用新型进一步设置，所述承载板设置为方形，所述脚墩设置有四个，四个所述脚墩分别固定设置在所述承载板的四个直角处。

本实用新型进一步设置，四个所述脚墩包括沿所述承载板的周向分布的第一脚墩、第二脚墩、第三脚墩和第四脚墩，所述加强部件包括设于所述第一脚墩和第二脚墩之间的第一加强墩以及位于所述第三脚墩和第四脚墩之间的第二加强墩。

本实用新型进一步设置，所述第一脚墩与第四脚墩之间、所述第二脚墩与第三脚墩之间和/或所述第一加强墩与第二加强墩之间分别连接有用于接触地面的支撑板。

本实用新型的有益效果在于：其一，通过在至少一个脚墩上可拆卸地连接加宽部件，增大或减小脚墩的宽度，使栈板的稳定性更高，同时也便于叉车进叉；其二，通过设置多个可拆卸连接的加宽块，控制脚墩增大或减小的宽度的大小，使用起来更加方便；其三，通过设置加强部件，提高栈板的整体承载能力、结构强度以及稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为图1中A处的放大图；

图3为本实用新型实施例中加宽部件的结构示意图；

图4为本实用新型实施例中第一滑块的结构剖视图；

图5为本实用新型实施例中加宽部件的爆炸示意图。

其中，图中各附图标记：

1、承载板；21、第一脚墩；22、第二脚墩；23、第三脚墩；24、第四脚墩；3、加宽部件；31、加宽块；41、第一滑块；411、第一卡块；412、第一拨杆；413、第一弹性件；42、第一滑槽；421、第一卡槽；51、第二滑块；511、第二卡块；512、第二拨杆；52、第二滑槽；521、第二卡槽；61、第一加强墩；62、第二加强墩；63、第三加强墩；7、支撑板；8、第一支撑面；9、第二支撑面。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

一种栈板，如图1至图3所示，包括承载板1和固定连接于承载板1底面的多个脚墩，至少一个脚墩通过第一滑扣结构可拆除地连接有加宽部件3。脚墩具有位于其底面的第一支撑面8，加宽部件3具有位于其底面的第二支撑面9，当加宽部件3通过第一滑扣结构固定连接于脚墩时，第一支撑面8与第二支撑面9齐平。

本实施例通过在脚墩上连接加宽部件3，可增加该脚墩的宽度，进而增加脚墩的接触面积，使栈板放置在地面上，或堆叠放置在其它栈板上时更加稳定；而且运输时，堆叠的栈板不易发生移位或脚墩滑出的情况，防止倒栈。由于加宽部件3是通过第一滑扣结构可拆除地连接于脚墩，因此，当需要采用叉车对栈板进行转移时，可将与脚墩连接的加宽部件3拆下，增大相邻的脚墩之间的距离，方便叉车进叉。

在本实施例中，如图1所示，脚墩设置有四个，加宽部件3连接于其中一个脚墩上，其它三个脚墩均不连接加宽部件3，有利于减小制作成本。在其它实施例中，也可设置两个脚墩分别通过第一滑扣结构连接加宽部件3，而另外两个脚墩则不连接加宽部件3；当然，也可以设置三个脚墩分别通过第一滑扣结构连接加宽部件3，而另外一个脚墩则不连接加宽部件3；又或则，可以设置所有的脚墩分别通过第一滑扣结构连接加宽部件3。越多的脚墩连接加宽部件3，则栈板的稳定性越高，也便于叉车从更多的方向进叉。

具体的，如图2和图3所示，第一滑扣结构包括第一滑块41和供第一滑块41滑入的第一滑槽42，第一滑块41弹性连接有第一卡块411，第一滑槽42的侧壁开设有供第一卡块411卡入的第一卡槽421。在本实施例中，第一滑块41固定在加宽部件3上，第一滑槽42开设在与该加宽部件3连接的脚墩上。使用时，将加宽部件3的第一滑块41滑入开有第一滑槽42的脚墩，并使活动安装于滑块的第一卡块411卡入第一滑槽42侧壁的第一卡槽421内，使加宽部件3固定在脚墩的侧面，以增加该脚墩的宽度，提高栈板的稳定性。当然，在其它实施例中，也可以将第一滑槽42开设在加宽部件3上，将第一滑块41固定在与该加宽部件3连接的脚墩上。

如图3和图4所示，第一滑块41开设有第一空腔，且第一滑块41的第一空腔内活动安装有一对第一拨杆412，第一卡块411固定在两个第一拨杆412上，在一对第一拨杆412之间安装有第一弹性件413。当加宽部件3通过第一滑扣结构固定连接与脚墩时，可相向按压一对第一拨杆412，使一对第一拨杆412之间的第一弹性件413被压缩，令第一拨杆412上的第一卡块411脱出脚墩的第一卡槽421，将加宽部件3从该脚墩拆下，以增加相邻两个脚墩之间的距离，方便叉车进叉。

进一步的，如图3和图5所示，加宽部件3包括多个加宽块31，而且每相邻的两个加宽块31之间设置有第二滑扣结构，第二滑扣结构包括第二滑块51和供第二滑块51滑入的第二滑槽52，且第二滑块51固定设置在其中一加宽块31上，第二滑槽52开设在与该加宽块31相邻的另一加宽块31上；第二滑块51弹性连接有第二卡块511，第二滑槽52的侧壁开设有供第二卡块511卡入的第二卡槽521。加宽部件3由多个加宽块31通过第二滑扣结构相互连接，且第二滑扣结构与第一滑扣结构相似，在使用时，可通过改变加宽块31的个数而改变加宽部件3的大小，不同大小的加宽部件3与脚墩连接后，脚墩所增加的宽度也随之不同，因此，不仅可以对脚墩的宽度进行增大或减小，还可以通过选择加宽块31的数量来控制该脚墩增大或减小的宽度的大小，使用起来更加方便。

第二滑块51开设有第二空腔，且第二滑块51的第二空腔内活动安装有一对第二拨杆512；第二卡块511固定设置在第二拨杆512上，且一对第二拨杆512之间安装有第二弹性件(图中未示出)。当加宽块31通过第二滑扣结构固定连接时，可相向按压一对第二拨杆512，使一对第二拨杆512之间的第二弹性件被压缩，令第二拨杆512上的第二卡块511脱出第二卡槽521，将加宽块31从相邻的另一加宽块31拆下，以减小脚墩的宽度。

进一步地，为了提高承载板1的承载能力，使其在承载货物时不易发生弯曲变形，承载板1还固定连接有加强部件。如图1所示，承载板1的形状可设置为方形的板状结构，适合承载较多的货物，四个脚墩分别固定连接在承载板1的四个直角处。承载板1的制作材料可以是高强度的塑料(如PA66复合材料、PC/ABS复合材料、木塑复合材料等)、木材、金属材料等。承载板1与脚墩可以是一体成型，也可以通过螺丝钉或者焊接方式固定等，具体根据承载板1和脚墩所选取的材料决定，例如，如果承载板1和脚墩由金属材料制作时，采用焊接方式更方便加工，也有利于提高承载板1和脚墩的连接强度。

四个脚墩包括沿承载板1的周向分布的第一脚墩21、第二脚墩22、第三脚墩23和第四脚墩24，加强部件包括设于第一脚墩21和第二脚墩22连线的中点位置的第一加强墩61，以及位于第三脚墩23和第四脚墩24连线的中点位置的第二加强墩62。在第一脚墩21与第四脚墩24之间、第二脚墩22与第三脚墩23之间和/或第一加强墩61与第二加强墩62之间分别连接有用于接触地面的支撑板7。另外，加强部件还包括连接在支撑板7与承载板1之间的第三加强墩63。上述第一加强墩61、第二加强墩62以及第三加强墩63的设置可提高栈板的整体承载能力、结构强度以及稳定性，使承载板1在承载较多重物时不易被压变形，而且支撑板7的设置可以使栈板放置在地面上或其它栈板上时更加稳定。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种栈板，其特征在于：包括承载板、形成在所述承载板底面的脚墩、加宽部件、以及设置在所述脚墩与加宽部件之间并使二者可拆除连接的第一滑扣结构；所述脚墩具有位于其底面的第一支撑面，所述加宽部件具有位于其底面且在与所述脚墩连接时与所述第一支撑面齐平的第二支撑面。

2.根据权利要求1所述的一种栈板，其特征在于：所述第一滑扣结构包括第一滑块以及开设在所述脚墩上并供所述第一滑块滑入和滑出的第一滑槽，所述第一滑块设置在所述加宽部件上；所述第一滑块上弹性连接有第一卡块，所述第一滑槽的侧壁开设有与所述第一卡块卡接配合的第一卡槽。

3.根据权利要求1所述的一种栈板，其特征在于：所述第一滑扣结构包括第一滑块以及开设在所述加宽部件上并供所述第一滑块滑入和滑出的第一滑槽，所述第一滑块设置在与所述加宽部件连接的脚墩上；所述第一滑块上弹性连接有第一卡块，所述第一滑槽的侧壁开设有与所述第一卡块卡接配合的第一卡槽。

4.根据权利要求2或3所述的一种栈板，其特征在于：所述第一滑块设置有第一空腔，所述第一滑块的第一空腔内活动安装有一对第一拨杆，一对所述第一拨杆之间设置有第一弹性件，所述第一卡块固定设置在所述第一拨杆上。

5.根据权利要求1所述的一种栈板，其特征在于：所述加宽部件包括多个加宽块，每相邻的两个所述加宽块之间设置有第二滑扣结构，所述第二滑扣结构包括第二滑块和供所述第二滑块滑入的第二滑槽，所述第二滑块设置在其中一加宽块上，所述第二滑槽开设在与该加宽块相邻的另一加宽块上；所述第二滑块活动连接有第二卡块，所述第二滑槽的侧壁设置有供所述第二卡块卡入的第二卡槽。

6.根据权利要求5所述的一种栈板，其特征在于：所述第二滑块设置有第二空腔，所述第二滑块的第二空腔内活动安装有一对第二拨杆，一对所述第二拨杆之间设置有第二弹性件，所述第二卡块固定设置在所述第二拨杆上。

7.根据权利要求1所述的一种栈板，其特征在于：所述承载板还固定连接有加强部件。

8.根据权利要求7所述的一种栈板，其特征在于：所述承载板设置为方形，所述脚墩设置有四个，四个所述脚墩分别固定设置在所述承载板的四个直角处。

9.根据权利要求8所述的一种栈板，其特征在于：四个所述脚墩包括沿所述承载板的周向分布的第一脚墩、第二脚墩、第三脚墩和第四脚墩，所述加强部件包括设于所述第一脚墩和第二脚墩之间的第一加强墩以及位于所述第三脚墩和第四脚墩之间的第二加强墩。

10.根据权利要求9所述的一种栈板，其特征在于：所述第一脚墩与第四脚墩之间、所述第二脚墩与第三脚墩之间和/或所述第一加强墩与第二加强墩之间分别连接有用于接触地面的支撑板。