CN208820592U - 一种减速机后盖结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种减速机后盖结构，包括连接盘，内壳，防护垫，螺栓孔，后盖降温水冷管结构，可拆卸散热架结构，可调节安装架结构，底盖，散热孔，防尘网，通风孔，橡胶塞和识别标签，所述的内壳焊接在连接盘的中下部；所述的防护垫胶接在连接盘的上部；所述的螺栓孔开设在连接盘的左右两侧。本实用新型调节螺栓贯穿纵向连接筒的前部右下侧与调节插孔螺纹连接，有利于根据使用所需进行调节调节支杆露出的长度，从而方便调节该后壳结构安装时与固定工位之间的间距；散热片具体采用铝合金片，有利于提高使用时对减速机后壳的散热效果；循环管胶接在外壳与内科的内侧，有利于进一步提高对减速机后壳的散热降温效果。

Description

一种减速机后盖结构

技术领域

本实用新型属于减速机技术领域，尤其涉及一种减速机后盖结构。

背景技术

目前，减速机上的后端盖大多由盖体及封盖所构成，封盖为固定安置在盖体上后为密封式结构，这样可防止外界的杂质进入免得内部的转轴部件受到影响；但是这种结构其散热效果较差，减速电机工作时所产生的热能无法有效的挥散到外界，内部温度过高容易影响减速电机及各部件的使用寿命。

中国专利申请号为201721134602.1，发明创造的名称为一种减速机上的后端盖，包括后盖及堵盖，所述后盖上具有轴承安装腔室，所述堵盖设置在后盖上；所述后盖上设置有挡板，所述挡板上开设有定位孔；所述堵盖上设置有弹性凸柱，所述弹性凸柱插套在定位孔内；所述弹性凸柱内设置有贯穿堵盖端面的通孔，所述通孔内设置有吸音棉柱，所述吸音棉柱内开设有散热通孔。

但是现有的减速机后盖结构还存在着不能够根据使用所需进行调节安装该后盖结构时的间距，对该后壳结构外侧的散热效果差，不能够根据使用所需进行拆卸散热片，不使用时安装板占用空间大和不方便对该后壳结构进行识别的问题。

因此，发明一种减速机后盖结构显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种减速机后盖结构，以解决现有的减速机后盖结构存在着不能够根据使用所需进行调节安装该后盖结构时的间距，对该后壳结构外侧的散热效果差，不能够根据使用所需进行拆卸散热片，不使用时安装板占用空间大和不方便对该后壳结构进行识别的问题。一种减速机后盖结构，包括连接盘，内壳，防护垫，螺栓孔，后盖降温水冷管结构，可拆卸散热架结构，可调节安装架结构，底盖，散热孔，防尘网，通风孔，橡胶塞和识别标签，所述的内壳焊接在连接盘的中下部；所述的防护垫胶接在连接盘的上部；所述的螺栓孔开设在连接盘的左右两侧；所述的后盖降温水冷管结构安装在内壳的外侧；所述的可拆卸散热架结构安装在后盖降温水冷管结构的左侧；所述的可调节安装架结构安装在后盖降温水冷管结构的下部左右两侧；所述的底盖螺钉安装在内壳的下部；所述的散热孔和通风孔分别由左至右依次开设在底盖上；所述的防尘网嵌入在散热孔的内部；所述的橡胶塞插接在散热孔的下部；所述的后盖降温水冷管结构包括外壳，水冷箱，微型直流自吸泵，抽水管，回水管和循环管，所述的外壳设置在内壳的外侧，并焊接在连接盘的下部；所述的水冷箱胶接在外壳的右侧下部；所述的微型直流自吸泵螺钉安装在水冷箱的内部左上侧；所述的抽水管插接在水冷箱的内部下侧，并在上端与微型直流自吸泵的入水口处螺纹连接；所述的回水管胶接在外壳内壁的右侧上部；所述的循环管分别在两端与微型直流自吸泵的上部出水口处，并在另一端与回水管的上端接通；所述的识别标签粘贴在外壳的前表面中间位置。

优选的，所述的可调节安装架结构包括纵向连接筒，调节支杆，调节插孔，调节螺栓和安装储存框，所述的纵向连接筒嵌入在外壳的下部左右两侧；所述的调节支杆插接在纵向连接筒的内侧下部；所述的调节螺栓安装在纵向连接筒的前部右下侧；所述的安装储存框侵入在调节支杆的左侧。

优选的，所述的可拆卸散热架结构包括上侧连接板，中部连接板，下侧连接板，散热片，螺钉孔和固定螺钉，所述的上侧连接板和下侧连接板分别通过固定螺钉安装在外壳的左侧；所述的中部连接板焊接在上侧连接板与下侧连接板的连接处；所述的散热片由上至下依次焊接在上侧连接板和下侧连接板的左侧；所述的螺钉孔由上至下依次开设在上侧连接板和下侧连接板上；所述的固定螺钉插接在螺钉孔的内部。

优选的，所述的调节插孔设置有多个，所述的调节插孔由上至下依次开设在调节支杆的前部右侧，所述的调节螺栓贯穿纵向连接筒的前部右下侧与调节插孔螺纹连接。

优选的，所述的安装储存框内还设置有轴座，安装板和安装孔，所述的轴座焊接在安装储存框的内壁右下侧；所述的安装板轴接在轴座的左侧；所述的安装孔开设在安装板的左右两侧。

优选的，所述的防护垫具体采用厚度为五毫米至八毫米的橡胶防护垫。

优选的，所述的固定螺钉贯穿螺钉孔安装在外壳的左侧。

优选的，所述的散热片设置有多个，所述的散热片具体采用铝合金片。

优选的，所述的循环管胶接在外壳与内壳的内侧。

优选的，所述的识别标签具体采用PVC标签。

优选的，所述的水冷箱具体采用PVC透明塑料箱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的调节插孔设置有多个，所述的调节插孔由上至下依次开设在调节支杆的前部右侧，所述的调节螺栓贯穿纵向连接筒的前部右下侧与调节插孔螺纹连接，在调节插孔内拧出调节螺栓，并调节调节支杆插接在纵向纵向连接筒内的长度，调节完毕后将调节螺栓拧入到调节插孔内，有利于根据使用所需进行调节调节支杆露出的长度，从而方便调节该后壳结构安装时与固定工位之间的间距。

2.本实用新型中，所述的散热片设置有多个，所述的散热片具体采用铝合金片，有利于提高使用时对减速机后壳的散热效果。

3.本实用新型中，所述的循环管胶接在外壳与内壳的内侧，给微型直流自吸泵供电后使其通过抽水管抽取水冷箱内的水液，并经由循环管传输到回水管流入到水冷箱内，有利于进一步提高对减速机后壳的散热降温效果。

4.本实用新型中，所述的固定螺钉贯穿螺钉孔安装在外壳的左侧，有利于在不使用时拧下固定螺钉即可将散热片拆卸，且在使用时便于安装。

5.本实用新型中，所述的安装储存框内还设置有轴座，安装板和安装孔，所述的轴座焊接在安装储存框的内壁右下侧；所述的安装板轴接在轴座的左侧；所述的安装孔开设在安装板的左右两侧，有利于在使用时利用螺栓贯穿安装孔即可将安装板安装在所需固定工位上，且在不使用时将安装板旋转到安装储存框内，从而在不使用时能够节省安装板的占用空间。

6.本实用新型中，所述的识别标签具体采用PVC标签，有利于方便使用者对该减速机后壳进行识别。

7.本实用新型中，所述的防护垫具体采用厚度为五毫米至八毫米的橡胶防护垫，有利于在安装时能够提高后壳与减速机连接时的密封效果。

8.本实用新型中，所述的水冷箱具体采用PVC透明塑料箱，有利于在使用时能够随时观察水冷箱的内部情况。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的后盖降温水冷管结构的结构示意图。

图3是本实用新型的可拆卸散热架结构的结构示意图。

图4是本实用新型的可调节安装架结构的结构示意图。

图中：

1、连接盘；2、内壳；3、防护垫；4、螺栓孔；5、后盖降温水冷管结构；51、外壳；52、水冷箱；53、微型直流自吸泵；54、抽水管；55、回水管；56、循环管；6、可拆卸散热架结构；61、上侧连接板；62、中部连接板；63、下侧连接板；64、散热片；65、螺钉孔； 66、固定螺钉；7、可调节安装架结构；71、纵向连接筒；72、调节支杆；73、调节插孔；74、调节螺栓；75、安装储存框；751、轴座； 752、安装板；753、安装孔；8、底盖；9、散热孔；10、防尘网；11、通风孔；12、橡胶塞；13、识别标签。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1和附图2所示

本实用新型提供一种减速机后盖结构，包括连接盘1，内壳2，防护垫3，螺栓孔4，后盖降温水冷管结构5，可拆卸散热架结构6，可调节安装架结构7，底盖8，散热孔9，防尘网10，通风孔11，橡胶塞12和识别标签13，所述的内壳2焊接在连接盘1的中下部；所述的防护垫3胶接在连接盘1的上部；所述的螺栓孔4开设在连接盘 1的左右两侧；所述的后盖降温水冷管结构5安装在内壳2的外侧；所述的可拆卸散热架结构6安装在后盖降温水冷管结构5的左侧；所述的可调节安装架结构7安装在后盖降温水冷管结构5的下部左右两侧；所述的底盖8螺钉安装在内壳2的下部；所述的散热孔9和通风孔11分别由左至右依次开设在底盖8上；所述的防尘网10嵌入在散热孔9的内部；所述的橡胶塞12插接在散热孔9的下部；所述的识别标签13具体采用PVC标签，方便使用者对该减速机后壳进行识别，所述的防护垫3具体采用厚度为五毫米至八毫米的橡胶防护垫，在安装时能够提高后壳与减速机连接时的密封效果；所述的后盖降温水冷管结构5包括外壳51，水冷箱52，微型直流自吸泵53，抽水管54，回水管55和循环管56，所述的外壳51设置在内壳的外侧，并焊接在连接盘1的下部；所述的水冷箱52胶接在外壳51的右侧下部；所述的微型直流自吸泵53螺钉安装在水冷箱52的内部左上侧；所述的抽水管54插接在水冷箱52的内部下侧，并在上端与微型直流自吸泵 53的入水口处螺纹连接；所述的回水管55胶接在外壳51内壁的右侧上部；所述的循环管56分别在两端与微型直流自吸泵53的上部出水口处，并在另一端与回水管55的上端接通；所述的识别标签13粘贴在外壳51的前表面中间位置；所述的循环管56胶接在外壳51与内壳2的内侧，给微型直流自吸泵53供电后使其通过抽水管54抽取水冷箱52内的水液，并经由循环管56传输到回水管55流入到水冷箱52内，有利于进一步提高对减速机后壳的散热降温效果，所述的水冷箱52具体采用PVC透明塑料箱，在使用时能够随时观察水冷箱 52的内部情况。

如附图4所示，上述实施例中，具体的，所述的可调节安装架结构7包括纵向连接筒71，调节支杆72，调节插孔73，调节螺栓74 和安装储存框75，所述的纵向连接筒71嵌入在外壳51的下部左右两侧；所述的调节支杆72插接在纵向连接筒71的内侧下部；所述的调节螺栓74安装在纵向连接筒71的前部右下侧；所述的安装储存框75侵入在调节支杆72的左侧；所述的调节插孔73设置有多个，所述的调节插孔73由上至下依次开设在调节支杆72的前部右侧，所述的调节螺栓74贯穿纵向连接筒71的前部右下侧与调节插孔73螺纹连接，在调节插孔73内拧出调节螺栓74，并调节调节支杆72插接在纵向纵向连接筒71内的长度，调节完毕后将调节螺栓74拧入到调节插孔73内，且方便根据使用所需进行调节调节支杆72露出的长度，从而方便调节该后壳结构安装时与固定工位之间的间距，所述的安装储存框75内还设置有轴座751，安装板752和安装孔753，所述的轴座751焊接在安装储存框75的内壁右下侧；所述的安装板752轴接在轴座751的左侧；所述的安装孔753开设在安装板752的左右两侧，在使用时利用螺栓贯穿安装孔753即可将安装板752安装在所需固定工位上，且在不使用时将安装板752旋转到安装储存框75内，从而在不使用时能够节省安装板752的占用空间。

如附图3所示，上述实施例中，具体的，所述的可拆卸散热架结构6包括上侧连接板61，中部连接板62，下侧连接板63，散热片64，螺钉孔65和固定螺钉66，所述的上侧连接板61和下侧连接板63分别通过固定螺钉66安装在外壳51的左侧；所述的中部连接板62焊接在上侧连接板61与下侧连接板63的连接处；所述的散热片64由上至下依次焊接在上侧连接板61和下侧连接板63的左侧；所述的螺钉孔65由上至下依次开设在上侧连接板61和下侧连接板63上；所述的固定螺钉66插接在螺钉孔65的内部；所述的散热片64设置有多个，所述的散热片64具体采用铝合金片，能够提高使用时对减速机后壳的散热效果，所述的固定螺钉66贯穿螺钉孔65安装在外壳 51的左侧，在不使用时拧下固定螺钉66即可将散热片64拆卸，且在使用时便于安装。

工作原理

本实用新型在工作过程中，使用时给微型直流自吸泵53供电后使其通过抽水管54抽取水冷箱52内的水液，并经由循环管56传输到回水管55流入到水冷箱52内，从而对减速机后壳的起到降温散热的功能，同时可根据使用所需利用固定螺钉66贯穿螺钉孔65安装在外壳51的左侧，进行安装散热片64，且在不使用时将固定螺钉66 拧下即可，并根据安装需求在调节插孔73内拧出调节螺栓74，并调节调节支杆72插接在纵向纵向连接筒71内的长度，调节完毕后将调节螺栓74拧入到调节插孔73内，然后从安装储存框75内掰出安装板752，利用螺栓贯穿安装孔753即可将安装板752安装在所需固定工位上，且在不使用时将安装板752旋转到安装储存框75内，从而在不使用时能够节省安装板752的占用空间。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种减速机后盖结构，其特征在于，该减速机后盖结构，包括连接盘(1)，内壳(2)，防护垫(3)，螺栓孔(4)，后盖降温水冷管结构(5)，可拆卸散热架结构(6)，可调节安装架结构(7)，底盖(8)，散热孔(9)，防尘网(10)，通风孔(11)，橡胶塞(12)和识别标签(13)，所述的内壳(2)焊接在连接盘(1)的中下部；所述的防护垫(3)胶接在连接盘(1)的上部；所述的螺栓孔(4)开设在连接盘(1)的左右两侧；所述的后盖降温水冷管结构(5)安装在内壳(2)的外侧；所述的可拆卸散热架结构(6)安装在后盖降温水冷管结构(5)的左侧；所述的可调节安装架结构(7)安装在后盖降温水冷管结构(5)的下部左右两侧；所述的底盖(8)螺钉安装在内壳(2)的下部；所述的散热孔(9)和通风孔(11)分别由左至右依次开设在底盖(8)上；所述的防尘网(10)嵌入在散热孔(9)的内部；所述的橡胶塞(12)插接在散热孔(9)的下部；所述的后盖降温水冷管结构(5)包括外壳(51)，水冷箱(52)，微型直流自吸泵(53)，抽水管(54)，回水管(55)和循环管(56)，所述的外壳(51)设置在内壳的外侧，并焊接在连接盘(1)的下部；所述的水冷箱(52)胶接在外壳(51)的右侧下部；所述的微型直流自吸泵(53)螺钉安装在水冷箱(52)的内部左上侧；所述的抽水管(54)插接在水冷箱(52)的内部下侧，并在上端与微型直流自吸泵(53)的入水口处螺纹连接；所述的回水管(55)胶接在外壳(51)内壁的右侧上部；所述的循环管(56)分别在两端与微型直流自吸泵(53)的上部出水口处，并在另一端与回水管(55)的上端接通；所述的识别标签(13)粘贴在外壳(51)的前表面中间位置。

2.如权利要求1所述的减速机后盖结构，其特征在于，所述的可调节安装架结构(7)包括纵向连接筒(71)，调节支杆(72)，调节插孔(73)，调节螺栓(74)和安装储存框(75)，所述的纵向连接筒(71)嵌入在外壳(51)的下部左右两侧；所述的调节支杆(72)插接在纵向连接筒(71)的内侧下部；所述的调节螺栓(74)安装在纵向连接筒(71)的前部右下侧；所述的安装储存框(75)侵入在调节支杆(72)的左侧。

3.如权利要求1所述的减速机后盖结构，其特征在于，所述的可拆卸散热架结构(6)包括上侧连接板(61)，中部连接板(62)，下侧连接板(63)，散热片(64)，螺钉孔(65)和固定螺钉(66)，所述的上侧连接板(61)和下侧连接板(63)分别通过固定螺钉(66)安装在外壳(51)的左侧；所述的中部连接板(62)焊接在上侧连接板(61)与下侧连接板(63)的连接处；所述的散热片(64)由上至下依次焊接在上侧连接板(61)和下侧连接板(63)的左侧；所述的螺钉孔(65)由上至下依次开设在上侧连接板(61)和下侧连接板(63)上；所述的固定螺钉(66)插接在螺钉孔(65)的内部。

4.如权利要求2所述的减速机后盖结构，其特征在于，所述的调节插孔(73)设置有多个，所述的调节插孔(73)由上至下依次开设在调节支杆(72)的前部右侧，所述的调节螺栓(74)贯穿纵向连接筒(71)的前部右下侧与调节插孔(73)螺纹连接。

5.如权利要求2所述的减速机后盖结构，其特征在于，所述的安装储存框(75)内还设置有轴座(751)，安装板(752)和安装孔(753)，所述的轴座(751)焊接在安装储存框(75)的内壁右下侧；所述的安装板(752)轴接在轴座(751)的左侧；所述的安装孔(753)开设在安装板(752)的左右两侧。

6.如权利要求1所述的减速机后盖结构，其特征在于，所述的防护垫(3)具体采用厚度为五毫米至八毫米的橡胶防护垫。

7.如权利要求3所述的减速机后盖结构，其特征在于，所述的固定螺钉(66)贯穿螺钉孔(65)安装在外壳(51)的左侧。

8.如权利要求3所述的减速机后盖结构，其特征在于，所述的散热片(64)设置有多个，所述的散热片(64)具体采用铝合金片。

9.如权利要求1所述的减速机后盖结构，其特征在于，所述的循环管(56)胶接在外壳(51)与内壳(2)的内侧。

10.如权利要求1所述的减速机后盖结构，其特征在于，所述的识别标签(13)具体采用PVC标签。