CN208820167U - 一种航空器特种橡胶接线板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航空器特种橡胶接线板，包括橡胶壳体，所述橡胶壳体的外侧设置有缠线槽，且橡胶壳体一侧的顶部设置有连接线插孔，所述橡胶壳体远离连接线插孔一侧的顶部设置有限位条。本实用新型安装有橡胶壳体，并在橡胶壳体的底部设置有减震弹簧，通过橡胶壳体与橡胶弹簧的配合使用，提高了装置的防摔与减震效果，避免接线板的损坏，增加了接线板的使用寿命，橡胶壳体外侧缠线槽的设置，通过缠线槽与限位条、固定块、固定孔、卡块、固定管、拉块、通孔、复位弹簧、拉杆组成的固定结构配合使用，使得装置不仅能够对连接线进行收缩，且能够根据连接线的需求长度对连接线进行释放，方便接线板的使用。

Description

一种航空器特种橡胶接线板

技术领域

本实用新型涉及航空设备技术领域，具体为一种航空器特种橡胶接线板。

背景技术

接线板是插座的一种，是一个把多个插座集中放在一起形成的多孔插座，简单的说接线板插座是指带电源线和插头并且可以移动的多孔插座，是电源转换器的一种俗称，接线板插座可以一座多用，节省空间，节省线路，简单实用，是生活必需品，但在航空器内部使用过程中，传统的接线板壳体采用塑料构造而成，减震防摔效果较差，容易造成接线板的损坏，降低了接线板的使用寿命，且传统的接线板使用完成之后，无法对连接线进行缠绕，导致连接线杂乱，影响二次使用，另外传统的接线板，接头处的角度无法进行调整，插头较为不便，因此亟需一种航空器特种橡胶接线板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航空器特种橡胶接线板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空器特种橡胶接线板，包括橡胶壳体，所述橡胶壳体的外侧设置有缠线槽，且橡胶壳体一侧的顶部设置有连接线插孔，所述橡胶壳体远离连接线插孔一侧的顶部设置有限位条，且橡胶壳体远离连接线插孔一侧的底部设置有固定块，所述固定块的顶部设置有固定孔，所述固定块内部远离橡胶壳体的一侧设置有通孔，所述固定块远离橡胶壳体的一侧设置有与通孔相配合的固定管，所述固定管的内部设置有复位弹簧，且复位弹簧靠近通孔的一侧设置有卡块，所述卡块靠近复位弹簧的一侧设置有拉杆，且拉杆延伸至固定管的外侧，所述拉杆远离卡块的一端设置有拉块，所述橡胶壳体内部的底端均匀设置有固定槽，且固定槽的内部皆设置有减震弹簧，所述固定槽上方橡胶壳体的内部设置有底板，且底板的顶部均匀设置有转盘，所述转盘的顶部设置有插孔座，所述橡胶壳体内部的上方设置有盖板，且盖板的顶部均匀设置有与插孔座相配合的限位孔，所述盖板顶部靠近连接线插孔的一侧设置有控制开关，且盖板顶部远离连接线插孔的一侧设置有指示灯。

优选的，所述橡胶壳体的底部均匀设置有防滑纹。

优选的，所述固定槽设置有六组，且相邻固定槽之间的距离相同。

优选的，所述限位条远离橡胶壳体的一侧均匀设置有齿块。

优选的，所述盖板的顶部设置有绝缘层。

优选的，所述插孔座的顶部皆设置有组合式插孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该航空器特种橡胶接线板安装有橡胶壳体，并在橡胶壳体的底部设置有减震弹簧，通过橡胶壳体与橡胶弹簧的配合使用，提高了装置的防摔与减震效果，避免接线板的损坏，增加了接线板的使用寿命，橡胶壳体外侧缠线槽的设置，通过缠线槽与限位条、固定块、固定孔、卡块、固定管、拉块、通孔、复位弹簧、拉杆组成的固定结构配合使用，使得装置不仅能够对连接线进行收缩，且能够根据连接线的需求长度对连接线进行释放，方便接线板的使用，底板上转盘的设置，通过转盘的转动能够对插孔座的角度进行调节，使得插头的插入更加方便，实用性更高。

附图说明

图1为本实用新型的主视展开示意图；

图2为本实用新型的主视示意图；

图3为本实用新型的局部结构示意图。

图中：1、橡胶壳体；2、缠线槽；3、连接线插孔；4、底板；5、转盘；6、插孔座；7、盖板；8、控制开关；9、限位孔；10、指示灯；11、限位条；12、固定块；13、固定槽；14、减震弹簧；15、固定孔；16、卡块；17、固定管；18、拉块；19、通孔；20、复位弹簧；21、拉杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种航空器特种橡胶接线板，包括橡胶壳体1，橡胶壳体1的外侧设置有缠线槽2，且橡胶壳体1一侧的顶部设置有连接线插孔3，橡胶壳体1远离连接线插孔3一侧的顶部设置有限位条11，且橡胶壳体1远离连接线插孔3一侧的底部设置有固定块12，固定块12的顶部设置有固定孔15，固定块12内部远离橡胶壳体1的一侧设置有通孔19，固定块12远离橡胶壳体1的一侧设置有与通孔19相配合的固定管17，固定管17的内部设置有复位弹簧20，且复位弹簧20靠近通孔19的一侧设置有卡块16，卡块16靠近复位弹簧20的一侧设置有拉杆21，且拉杆21延伸至固定管17的外侧，拉杆21远离卡块16的一端设置有拉块18，橡胶壳体1内部的底端均匀设置有固定槽13，且固定槽13的内部皆设置有减震弹簧14，固定槽13上方橡胶壳体1的内部设置有底板4，且底板4的顶部均匀设置有转盘5，转盘5的顶部设置有插孔座6，橡胶壳体1内部的上方设置有盖板7，且盖板7的顶部均匀设置有与插孔座6相配合的限位孔9，盖板7顶部靠近连接线插孔3的一侧设置有控制开关8，且盖板7顶部远离连接线插孔3的一侧设置有指示灯10。

在本实施中：橡胶壳体1的底部均匀设置有防滑纹，提高了装置的稳定性，固定槽13设置有六组，且相邻固定槽13之间的距离相同，提高了装置的减震缓冲效果，限位条11远离橡胶壳体1的一侧均匀设置有齿块，提高了限位条11固定的稳定性，盖板7的顶部设置有绝缘层，避免漏电对使用者造成伤害，插孔座6的顶部皆设置有组合式插孔，便于不同的插头进行使用。

工作原理：使用前，将连接线与连接线插孔3连接，然后，缠绕在缠线槽2的内部，连接线缠绕完成之后，将限位条11插入到固定孔15的内部，通过限位条11上的齿块对卡块16进行挤压，固定管17内部的复位弹簧20推动卡块16插入到齿块之间，对限位条11进行固定，使用时，通过拉块18对拉杆21上的卡块16进行拉动，然后将限位条11从固定孔15的内部抽出，释放连接线，然后，将连接线与电源接通，按压控制开关8，指示灯10亮起，接线板连通，用电器使用时，将用电器的插头插入到插孔座6的内部，用电器装插不便时，旋转插孔座6的角度，调整到插头合适的角度进行插接，插线板跌落或被挤压时，通过橡胶壳体1自身的弹性进行保护，并通过固定槽13内部的减震弹簧14进行缓冲保护。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种航空器特种橡胶接线板，包括橡胶壳体(1)，其特征在于：所述橡胶壳体(1)的外侧设置有缠线槽(2)，且橡胶壳体(1)一侧的顶部设置有连接线插孔(3)，所述橡胶壳体(1)远离连接线插孔(3)一侧的顶部设置有限位条(11)，且橡胶壳体(1)远离连接线插孔(3)一侧的底部设置有固定块(12)，所述固定块(12)的顶部设置有固定孔(15)，所述固定块(12)内部远离橡胶壳体(1)的一侧设置有通孔(19)，所述固定块(12)远离橡胶壳体(1)的一侧设置有与通孔(19)相配合的固定管(17)，所述固定管(17)的内部设置有复位弹簧(20)，且复位弹簧(20)靠近通孔(19)的一侧设置有卡块(16)，所述卡块(16)靠近复位弹簧(20)的一侧设置有拉杆(21)，且拉杆(21)延伸至固定管(17)的外侧，所述拉杆(21)远离卡块(16)的一端设置有拉块(18)，所述橡胶壳体(1)内部的底端均匀设置有固定槽(13)，且固定槽(13)的内部皆设置有减震弹簧(14)，所述固定槽(13)上方橡胶壳体(1)的内部设置有底板(4)，且底板(4)的顶部均匀设置有转盘(5)，所述转盘(5)的顶部设置有插孔座(6)，所述橡胶壳体(1)内部的上方设置有盖板(7)，且盖板(7)的顶部均匀设置有与插孔座(6)相配合的限位孔(9)，所述盖板(7)顶部靠近连接线插孔(3)的一侧设置有控制开关(8)，且盖板(7)顶部远离连接线插孔(3)的一侧设置有指示灯(10)。

2.根据权利要求1所述的一种航空器特种橡胶接线板，其特征在于：所述橡胶壳体(1)的底部均匀设置有防滑纹。

3.根据权利要求1所述的一种航空器特种橡胶接线板，其特征在于：所述固定槽(13)设置有六组，且相邻固定槽(13)之间的距离相同。

4.根据权利要求1所述的一种航空器特种橡胶接线板，其特征在于：所述限位条(11)远离橡胶壳体(1)的一侧均匀设置有齿块。

5.根据权利要求1所述的一种航空器特种橡胶接线板，其特征在于：所述盖板(7)的顶部设置有绝缘层。

6.根据权利要求1所述的一种航空器特种橡胶接线板，其特征在于：所述插孔座(6)的顶部皆设置有组合式插孔。