CN208804348U - 一种用于汽车制冷配件中的管接头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车制冷配件中的管接头，包括管体，所述管体的右端固定连接有第一接头，所述管体的左端固定连接有第二接头，所述第二接头上外侧壁上套接有橡胶软管接头，所述橡胶软管接头的外侧壁上设置有紧固套，本实用新型为一种用于汽车制冷配件中的管接头，通过设置紧固套、倒角口、密封槽和密封圈等，达到了方便拆装、密封性良好的效果，解决了目前大多数管接头在采用橡胶软管对管接头进行连接时都存在密封性的问题，过于追求密封性时，对于管接头的拆卸和安装过程简便性下降的问题。

Description

一种用于汽车制冷配件中的管接头

技术领域

本实用新型涉及汽车制冷配件中墩头管技术领域，具体为一种用于汽车制冷配件中的管接头。

背景技术

管接头为液压术语，是液压系统中连接管路或将管路装在液压元件上的零件，这是一种在流体通路中能装拆的连接件的总称，主要包括:焊接式、卡套式、扣压式和扩口式等。

目前大多数管接头在采用橡胶软管对管接头进行连接时都存在密封性的问题，过于追求密封性时，对于管接头的拆卸和安装过程简便性下降，因此需要一种用于汽车制冷配件中的管接头，解决密封性与安装简便性的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车制冷配件中的管接头，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于汽车制冷配件中的管接头，包括管体，所述管体的右端固定连接有第一接头，所述管体的左端固定连接有第二接头，所述第二接头上外侧壁上套接有橡胶软管接头，所述橡胶软管接头的外侧壁上设置有紧固套。

优选的，所述第一接头包括管口挡圈，所述管口挡圈的右端面上固定连接有第一接头管，所述第一接头管的右端面设置有圆角口，所述圆角口的右端面上设置有倒角口，所述第一接头管内部侧壁上设置有第一螺纹槽，所述第一螺纹槽的左侧固定安装有插接挡圈。

优选的，所述第二接头包括管口挡圈，所述管口挡圈的左侧壁上固定连接有第二接头管，所述第二接头管的左端面上设置有圆角口，所述圆角口的左侧壁上设置有倒角口，所述第二接头管上设置有密封槽。

优选的，所述橡胶软管接头包括橡胶软管，所述橡胶软管固定套接在第二接头管的外侧壁上，所述橡胶软管的内侧壁上固定设置有密封圈，所述密封圈插接在密封槽的内部。

优选的，所述紧固套包括收紧塑胶圈，所述收紧塑胶圈固定套接在橡胶软管接头的外侧，所述收紧塑胶圈的外侧壁上开设有第二螺纹槽，所述收紧塑胶圈上通过螺纹连接有紧固螺帽。

优选的，所述收紧塑胶圈为柔性塑胶管状物体，所述收紧塑胶圈的左侧端面上开设有若干个均匀分布的收紧口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种用于汽车制冷配件中的管接头，管体的两侧设置的第一接头和第二接头分别与不同结构连接，第一接头内部通过第一螺纹槽螺纹连接有螺纹管，插接挡圈对螺纹管插接的深度进行限位，且起到了密闭的作用，第二接头上套有橡胶软管接头，第二接头管上开设的密封槽与橡胶软管内部设置的密封圈适配，密封圈插接在密封槽内部，倒角口与圆角口使得橡胶软管接头在套接时更方便，收紧塑胶圈上设置的收紧口，在紧固螺帽旋转拧紧时，收紧口收缩，使收紧塑胶圈紧紧套在橡胶软管接头上，压紧橡胶软管，在密封圈和密封槽的配合下，起到了良好的密封作用。本实用新型为一种用于汽车制冷配件中的管接头，通过设置紧固套、倒角口、密封槽和密封圈等，达到了方便拆装、密封性良好的效果，解决了目前大多数管接头在采用橡胶软管对管接头进行连接时都存在密封性的问题，过于追求密封性时，对于管接头的拆卸和安装过程简便性下降的问题。

附图说明

图1为一种用于汽车制冷配件中的管接头的结构示意图；

图2为一种用于汽车制冷配件中的管接头第一接头处的结构示意图；

图3为一种用于汽车制冷配件中的管接头第二接头处的结构示意图；

图4为一种用于汽车制冷配件中的管接头收紧塑胶圈位置处的结构示意图。

图中：1-管体，2-第一接头，3-第二接头，4-橡胶软管接头，5-紧固套，6-管口挡圈，7-第一接头管，8-圆角口，9-倒角口，10-插接挡圈，11-第一螺纹槽，12-第二接头管，13-密封槽，14-橡胶软管，15-密封圈，16-收紧塑胶圈，17-紧固螺帽，18-第二螺纹槽，19-收紧口。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

请参阅图1～4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车制冷配件中的管接头，包括管体1，所述管体1的右端固定连接有第一接头2，所述管体1的左端固定连接有第二接头3，所述第二接头3上外侧壁上套接有橡胶软管接头4，所述橡胶软管接头4的外侧壁上设置有紧固套5。

所述第一接头2包括管口挡圈6，所述管口挡圈6的右端面上固定连接有第一接头管7，所述第一接头管7的右端面设置有圆角口8，所述圆角口8的右端面上设置有倒角口9，所述第一接头管7内部侧壁上设置有第一螺纹槽11，所述第一螺纹槽11的左侧固定安装有插接挡圈10。

所述第二接头3包括管口挡圈6，所述管口挡圈6的左侧壁上固定连接有第二接头管12，所述第二接头管12的左端面上设置有圆角口8，所述圆角口8的左侧壁上设置有倒角口9，所述第二接头管12上设置有密封槽13。

所述橡胶软管接头4包括橡胶软管14，所述橡胶软管14固定套接在第二接头管12的外侧壁上，所述橡胶软管14的内侧壁上固定设置有密封圈15，所述密封圈15插接在密封槽13的内部。

所述紧固套5包括收紧塑胶圈16，所述收紧塑胶圈16固定套接在橡胶软管接头4的外侧，所述收紧塑胶圈16的外侧壁上开设有第二螺纹槽18，所述收紧塑胶圈16上通过螺纹连接有紧固螺帽17。

所述收紧塑胶圈16为柔性塑胶管状物体，所述收紧塑胶圈16的左侧端面上开设有若干个均匀分布的收紧口19。

本实用新型的工作原理是：一种用于汽车制冷配件中的管接头，管体1的两侧设置的第一接头2和第二接头3分别与不同结构连接，第一接头2内部通过第一螺纹槽11螺纹连接有螺纹管，插接挡圈10对螺纹管插接的深度进行限位，且起到了密闭的作用，第二接头3上套有橡胶软管接头4，第二接头管12上开设的密封槽13与橡胶软管14内部设置的密封圈15适配，密封圈15插接在密封槽13内部，倒角口9与圆角口8使得橡胶软管接头4在套接时更方便，收紧塑胶圈16上设置的收紧口19，在紧固螺帽17旋转拧紧时，收紧口19收缩，使收紧塑胶圈16紧紧套在橡胶软管接头4上，压紧橡胶软管14，在密封圈15和密封槽13的配合下，起到了良好的密封作用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

最后，应当指出，以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种用于汽车制冷配件中的管接头，包括管体(1)，其特征在于：所述管体(1)的右端固定连接有第一接头(2)，所述管体(1)的左端固定连接有第二接头(3)，所述第二接头(3)上外侧壁上套接有橡胶软管接头(4)，所述橡胶软管接头(4)的外侧壁上设置有紧固套(5)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车制冷配件中的管接头，其特征在于：所述第一接头(2)包括管口挡圈(6)，所述管口挡圈(6)的右端面上固定连接有第一接头管(7)，所述第一接头管(7)的右端面设置有圆角口(8)，所述圆角口(8)的右端面上设置有倒角口(9)，所述第一接头管(7)内部侧壁上设置有第一螺纹槽(11)，所述第一螺纹槽(11)的左侧固定安装有插接挡圈(10)。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车制冷配件中的管接头，其特征在于：所述第二接头(3)包括管口挡圈(6)，所述管口挡圈(6)的左侧壁上固定连接有第二接头管(12)，所述第二接头管(12)的左端面上设置有圆角口(8)，所述圆角口(8)的左侧壁上设置有倒角口(9)，所述第二接头管(12)上设置有密封槽(13)。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车制冷配件中的管接头，其特征在于：所述橡胶软管接头(4)包括橡胶软管(14)，所述橡胶软管(14)固定套接在第二接头管(12)的外侧壁上，所述橡胶软管(14)的内侧壁上固定设置有密封圈(15)，所述密封圈(15)插接在密封槽(13)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车制冷配件中的管接头，其特征在于：所述紧固套(5)包括收紧塑胶圈(16)，所述收紧塑胶圈(16)固定套接在橡胶软管接头(4)的外侧，所述收紧塑胶圈(16)的外侧壁上开设有第二螺纹槽(18)，所述收紧塑胶圈(16)上通过螺纹连接有紧固螺帽(17)。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车制冷配件中的管接头，其特征在于：所述收紧塑胶圈(16)为柔性塑胶管状物体，所述收紧塑胶圈(16)的左侧端面上开设有若干个均匀分布的收紧口(19)。