CN208801957U - 一种舒适度高的汽车安全带 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种舒适度高的汽车安全带，包括收卷器本体，所述收卷器本体的底部设置有安全带本体，所述安全带本体与收卷器本体相适配，所述安全带本体远离收卷器本体的一端固定连接有安装块，所述安装块的表面开设有安装孔，所述安全带本体的表面套设有锁舌滑套。本实用新型通过固定盒、压块、活动板、第一限位块、第二限位槽、第一限位槽、第二限位块、固定环、固定槽和活动锁块的配合使用，解决了传统的汽车安全带佩戴在身上后，在收卷器的作用下降多余在外的安全带收至收卷器中，安全带对人身体有压迫感，使使用者感觉不舒适的问题，该汽车安全带，具有舒适度高的优点，提高了使用者在佩戴安全带后的舒适度。

Description

一种舒适度高的汽车安全带

技术领域

本实用新型涉及汽车安全带技术领域，具体为一种舒适度高的汽车安全带。

背景技术

现代汽车的速度很快，一旦发生碰撞，车身停止运动，而乘客身体由于惯性会继续向前运动，在车内与车身撞击，严重时可能把挡风玻璃撞碎而向前飞出窗外，为防止撞车时发生类似的伤害，公安部门要求小型的客车驾驶员和前排的乘客必须使用安全带，以便发生交通事故时，安全带对人起到缓冲的作用，防止出现二次伤害。

传统的汽车安全带佩戴在身上后，在收卷器的作用下降多余在外的安全带收至收卷器中，安全带对人身体有压迫感，使使用者感觉不舒适，降低了使用者在佩戴安全带后的舒适度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种舒适度高的汽车安全带，具有舒适度高的优点，解决了传统的汽车安全带佩戴在身上后，在收卷器的作用下降多余在外的安全带收至收卷器中，安全带对人身体有压迫感，使使用者感觉不舒适的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种舒适度高的汽车安全带，包括收卷器本体，所述收卷器本体的底部设置有安全带本体，所述安全带本体与收卷器本体相适配，所述安全带本体远离收卷器本体的一端固定连接有安装块，所述安装块的表面开设有安装孔，所述安全带本体的表面套设有锁舌滑套，所述锁舌滑套的正表面开设有锁舌滑孔，所述锁舌滑套的底部固定连接有锁舌插块，所述锁舌插块的正表面开设有锁舌孔，所述锁舌插块的表面套设有锁扣，所述锁舌插块与锁扣相适配，所述锁扣的正表面设置有解锁按钮。

所述安全带本体的表面套设有固定盒，所述固定盒位于锁舌滑套的顶部，所述固定盒的顶部和底部均开设有与安全带本体相适配的安全带孔，所述固定盒的正表面贯穿设置有压块，所述压块的背表面延伸至固定盒的内腔，所述压块的背表面通过轴承活动连接有活动板，所述固定盒的正表面开设有压块孔，所述压块孔与压块相适配，所述活动板背表面的顶部和底部均固定连接有第一限位块，所述第一限位块远离活动板的一侧与安全带本体接触，所述活动板的背表面开设有第二限位槽，所述第二限位槽位于两个第一限位块之间，所述固定盒内腔后侧的顶部和底部均开设有第一限位槽，所述固定盒内腔的后侧固定连接有第二限位块，所述第二限位块远离固定盒内壁的一侧与安全带本体接触，所述第二限位块位于两个第一限位槽之间，所述压块的表面套设有固定环，所述固定环的正表面与固定盒的内壁固定连接，所述固定环的左侧开设有固定槽，所述压块的左侧固定连接有活动锁块，所述活动锁块位于固定槽的内腔，所述活动锁块与固定槽相适配。

优选的，所述安全带本体包括聚四氟乙烯层，所述聚四氟乙烯层的一侧设置有聚丙烯层。

优选的，所述聚丙烯层远离聚四氟乙烯层的一侧设置有棉絮层，所述棉絮层远离聚丙烯层的一侧设置有无纺布层。

优选的，所述安全带本体的宽度为十五厘米，所述锁舌滑孔与安全带本体相适配。

优选的，所述第一限位槽与第一限位块相适配，所述第二限位块与第二限位槽相适配。

优选的，所述收卷器本体与安全带本体配合使用，所述锁舌插块与锁扣配合使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过固定盒、压块、活动板、第一限位块、第二限位槽、第一限位槽、第二限位块、固定环、固定槽和活动锁块的配合使用，解决了传统的汽车安全带佩戴在身上后，在收卷器的作用下降多余在外的安全带收至收卷器中，安全带对人身体有压迫感，使使用者感觉不舒适的问题，该汽车安全带，具有舒适度高的优点，提高了使用者在佩戴安全带后的舒适度。

2、本实用新型通过聚四氟乙烯层和聚丙烯层的配合使用，能够避免使用者身上的汗液对安全带本体进行损坏，对安全带本体起到了保护的作用，延长了安全带本体的使用寿命，通过棉絮层和无纺布层的配合使用，能够使得安全带本体柔软，提高了使用者佩戴安全带本体时的舒适度，通过安全带本体的设置，安全带本体的宽度增加了使用者佩戴安全带本体时舒适度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型固定盒结构的左视剖面图；

图3为本实用新型图2中A的局部结构放大图；

图4为本实用新型安全带本体结构的剖视图。

图中：1、收卷器本体；2、安全带本体；3、安装块；4、安装孔；5、锁舌滑套；6、锁舌插块；7、锁舌孔；8、锁扣；9、解锁按钮；10、固定盒；11、安全带孔；12、压块；13、活动板；14、压块孔；15、第一限位块；16、第二限位槽；17、第一限位槽；18、第二限位块；19、固定环；20、固定槽；21、活动锁块；22、聚四氟乙烯层；23、聚丙烯层；24、棉絮层；25、无纺布层；26、锁舌滑孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种舒适度高的汽车安全带，包括收卷器本体1，收卷器本体1的底部设置有安全带本体2，安全带本体2与收卷器本体1相适配，安全带本体2远离收卷器本体1的一端固定连接有安装块3，安装块3的表面开设有安装孔4，安全带本体2的表面套设有锁舌滑套5，锁舌滑套5的正表面开设有锁舌滑孔26，锁舌滑套5的底部固定连接有锁舌插块6，锁舌插块6的正表面开设有锁舌孔7，锁舌插块6的表面套设有锁扣8，锁舌插块6与锁扣8相适配，锁扣8的正表面设置有解锁按钮9。

安全带本体2的表面套设有固定盒10，固定盒10位于锁舌滑套5的顶部，固定盒10的顶部和底部均开设有与安全带本体2相适配的安全带孔11，固定盒10的正表面贯穿设置有压块12，压块12的背表面延伸至固定盒10的内腔，压块12的背表面通过轴承活动连接有活动板13，固定盒10的正表面开设有压块孔14，压块孔14与压块12相适配，活动板13背表面的顶部和底部均固定连接有第一限位块15，第一限位块15远离活动板13的一侧与安全带本体2接触，活动板13的背表面开设有第二限位槽16，第二限位槽16位于两个第一限位块15之间，固定盒10内腔后侧的顶部和底部均开设有第一限位槽17，固定盒10内腔的后侧固定连接有第二限位块18，第二限位块18远离固定盒10内壁的一侧与安全带本体2接触，第二限位块18位于两个第一限位槽17之间，压块12的表面套设有固定环19，固定环19的正表面与固定盒10的内壁固定连接，固定环19的左侧开设有固定槽20，压块12的左侧固定连接有活动锁块21，活动锁块21位于固定槽20的内腔，活动锁块21与固定槽20相适配。

本实用新型中：安全带本体2包括聚四氟乙烯层22，聚四氟乙烯层22的一侧设置有聚丙烯层23，通过聚四氟乙烯层22和聚丙烯层23的配合使用，能够避免使用者身上的汗液对安全带本体2进行损坏，对安全带本体2起到了保护的作用，延长了安全带本体2的使用寿命。

本实用新型中：聚丙烯层23远离聚四氟乙烯层22的一侧设置有棉絮层24，棉絮层24远离聚丙烯层23的一侧设置有无纺布层25，通过棉絮层24和无纺布层25的配合使用，能够使得安全带本体2柔软，提高了使用者佩戴安全带本体2时的舒适度。

本实用新型中：安全带本体2的宽度为十五厘米，锁舌滑孔26与安全带本体2相适配，通过安全带本体2的设置，安全带本体2的宽度增加了使用者佩戴安全带本体2时舒适度。

本实用新型中：第一限位槽17与第一限位块15相适配，第二限位块18与第二限位槽16相适配。

本实用新型中：收卷器本体1与安全带本体2配合使用，锁舌插块6与锁扣8配合使用。

工作原理：本实用新型使用时，从收卷器本体1拉出安全带本体2佩戴在身上，再将锁舌孔7插入锁扣8的内腔，即可佩戴好安全带本体2，再将安全带本体2从收卷器本体1拉出一部分至使用者佩戴舒适的长度，使用者按压压块12，压块12带动活动板13运动，活动板13带动第一限位块15向第一限位槽17的内腔运动并对安全带本体2进行挤压，活动板13带动第二限位槽16向第二限位块18的方向运动对安全带本体2进行挤压，即可达到对安全带本体2固定的目的，收卷器本体1收卷多余的安全带本体2时被固定盒10阻挡，即可达到提高使用者佩戴安全带本体2时舒适度的目的。

综上所述：该舒适度高的汽车安全带，通过固定盒10、压块12、活动板13、第一限位块15、第二限位槽16、第一限位槽17、第二限位块18、固定环19、固定槽20和活动锁块21的配合使用，解决了传统的汽车安全带佩戴在身上后，在收卷器的作用下降多余在外的安全带收至收卷器中，安全带对人身体有压迫感，使使用者感觉不舒适的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种舒适度高的汽车安全带，包括收卷器本体(1)，其特征在于：所述收卷器本体(1)的底部设置有安全带本体(2)，所述安全带本体(2)与收卷器本体(1)相适配，所述安全带本体(2)远离收卷器本体(1)的一端固定连接有安装块(3)，所述安装块(3)的表面开设有安装孔(4)，所述安全带本体(2)的表面套设有锁舌滑套(5)，所述锁舌滑套(5)的正表面开设有锁舌滑孔(26)，所述锁舌滑套(5)的底部固定连接有锁舌插块(6)，所述锁舌插块(6)的正表面开设有锁舌孔(7)，所述锁舌插块(6)的表面套设有锁扣(8)，所述锁舌插块(6)与锁扣(8)相适配，所述锁扣(8)的正表面设置有解锁按钮(9)；

所述安全带本体(2)的表面套设有固定盒(10)，所述固定盒(10)位于锁舌滑套(5)的顶部，所述固定盒(10)的顶部和底部均开设有与安全带本体(2)相适配的安全带孔(11)，所述固定盒(10)的正表面贯穿设置有压块(12)，所述压块(12)的背表面延伸至固定盒(10)的内腔，所述压块(12)的背表面通过轴承活动连接有活动板(13)，所述固定盒(10)的正表面开设有压块孔(14)，所述压块孔(14)与压块(12)相适配，所述活动板(13)背表面的顶部和底部均固定连接有第一限位块(15)，所述第一限位块(15)远离活动板(13)的一侧与安全带本体(2)接触，所述活动板(13)的背表面开设有第二限位槽(16)，所述第二限位槽(16)位于两个第一限位块(15)之间，所述固定盒(10)内腔后侧的顶部和底部均开设有第一限位槽(17)，所述固定盒(10)内腔的后侧固定连接有第二限位块(18)，所述第二限位块(18)远离固定盒(10)内壁的一侧与安全带本体(2)接触，所述第二限位块(18)位于两个第一限位槽(17)之间，所述压块(12)的表面套设有固定环(19)，所述固定环(19)的正表面与固定盒(10)的内壁固定连接，所述固定环(19)的左侧开设有固定槽(20)，所述压块(12)的左侧固定连接有活动锁块(21)，所述活动锁块(21)位于固定槽(20)的内腔，所述活动锁块(21)与固定槽(20)相适配。

2.根据权利要求1所述的一种舒适度高的汽车安全带，其特征在于：所述安全带本体(2)包括聚四氟乙烯层(22)，所述聚四氟乙烯层(22)的一侧设置有聚丙烯层(23)。

3.根据权利要求2所述的一种舒适度高的汽车安全带，其特征在于：所述聚丙烯层(23)远离聚四氟乙烯层(22)的一侧设置有棉絮层(24)，所述棉絮层(24)远离聚丙烯层(23)的一侧设置有无纺布层(25)。

4.根据权利要求1所述的一种舒适度高的汽车安全带，其特征在于：所述安全带本体(2)的宽度为十五厘米，所述锁舌滑孔(26)与安全带本体(2)相适配。

5.根据权利要求1所述的一种舒适度高的汽车安全带，其特征在于：所述第一限位槽(17)与第一限位块(15)相适配，所述第二限位块(18)与第二限位槽(16)相适配。

6.根据权利要求1所述的一种舒适度高的汽车安全带，其特征在于：所述收卷器本体(1)与安全带本体(2)配合使用，所述锁舌插块(6)与锁扣(8)配合使用。