CN208789375U - 一种汽车车灯零部件的加工固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车车灯零部件的加工固定装置，包括支架、仿形限位台、吸气部件和压制部件，支架竖向设置，仿形限位台水平设置在支架的上端以容纳该工件，吸气部件部分穿设仿形限位台并对工件的底面抽真空以进一步限制该工件的移动，压制部件的一端连接在支架上，另一端抵接该工件的上端面。本实用新型的有益效果是：该汽车车灯零部件的加工固定装置，较好的将工件进行固定：通过仿形限位台收纳该工件，同时采用在工件的下方吸气，并在工件的上方通过压制部件进行压制，完成对该工件的限位。

Description

一种汽车车灯零部件的加工固定装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工的技术领域，尤其涉及一种汽车车灯零部件的加工固定装置。

背景技术

一种汽车车灯的零部件如图6所示，呈弯曲的具有一定倾角的形状，现需要进行刻印雕纹，考虑其自身形状，在进行刻印雕纹必须保持该工件稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现状，提供一种汽车车灯零部件的加工固定装置。

本实用新型采用的技术方案：一种汽车车灯零部件的加工固定装置，包括支架、仿形限位台、吸气部件和压制部件，其中：

所述支架竖向设置；

所述仿形限位台包括承接台和抵接台，所述承接台具有与所述工件相互配合的承接面，所述承接面设有多个沿所述承接台的厚度方向延伸的槽，所述槽的下端面具有通孔，多个所述抵接台间隔设置在所述承接台的周侧，所述承接台和所述抵接台共同限定出容纳该工件的区域；

所述吸气部件包括吸盘、吸管以及吸真空装置，所述吸盘设置在所述槽中，所述吸管的一端穿过所述槽的通孔并与吸盘连接，另一端连接所述吸真空装置；

所述压制部件包括支撑台和压制组件，所述支撑台竖向设置，所述压制组件的下端连接在所述支撑台上，所述压制组件形成有可活动的压头，所述压头向下活动时可抵接在工件的上端面。

本实用新型的有益效果是：该汽车车灯零部件的加工固定装置，较好的将工件进行固定：通过仿形限位台收纳该工件，同时采用在工件的下方吸气，并在工件的上方通过压制部件进行压制，完成对该工件的限位。

附图说明

对本实用新型实施例描述中所涉及的附图进行简单介绍，以便于对本实用新型实施例中的技术方案进行更清楚、完整的说明，下面的附图仅仅针对本实用新型的一些实施例，并不用以限制本实用新型，在不进行其他创造性劳动的前提下，显然可以根据这些附图得到其他附图。

图1为本实用新型一种汽车车灯零部件的加工固定装置的主视图；

图2为图1所示的汽车车灯零部件的加工固定装置的后视图；

图3为图1和图2中压制部件的主视图；

图4为图3所示的压制部件的压制组件的结构示意图(省略了一侧的分壳体)；

图5为图4所示的压制组件的侧视图；

图6为该汽车车灯零部件的主视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1和图2所示，本实用新型提供一种汽车车灯零部件的加工固定装置，包括支架1、仿形限位台2、吸气部件3和压制部件4，支架1竖向设置，仿形限位台2水平设置在支架1的上端以容纳该工件(汽车车灯零部件)，吸气部件3部分穿设仿形限位台2并对工件的底面抽真空以进一步限制该工件的移动，压制部件4的一端连接在支架1上，另一端抵接该工件的上端面。

通过仿形限位台2收纳该工件，同时采用在工件的下方吸气，同时在工件的上方通过压制部件4进行压制，完成对该工件的限位。

仿形限位台2包括承接台21和抵接台22，承接台21具有与工件相互配合的承接面，工件的下端面与所述承接面完全抵接，多个抵接台22间隔设置在所述承接台21的周侧，并和所述工件的周侧限位配合，承接台21和抵接台22共同限定出容纳该工件的区域。

工作时，工件放置于承接台21上，工件的下端面与承接台21完全抵接，同时抵接台22与工件的周侧限位配合。

承接台21设有多个沿厚度方向延伸的槽210，槽210的下端面具有通孔。

吸气部件3包括吸盘31、吸管32以及吸真空装置(未在图中显示)，吸盘31设置在所述槽210中，吸管32的一端穿过所述槽210的通孔与吸盘31连接，另一端连接所述吸真空装置。

优选地，吸真空装置设置在仿形限位台2的下方，支架1的高度限定在不与吸真空装置相互干涉。

工作时，打开吸真空装置，吸盘31对槽210形成一个负压环境进而对所述工件形成吸力。

结合图2和图3，压制部件4包括支撑台41和压制组件42，其中支撑台41竖向设置，压制组件42的下端连接在支撑台41上，压制组件42形成有可活动的压头420，压头420向下活动时可抵接在工件的边缘，吸气部件3和压制部件4共同作用以限制工件上下活动。

结合图4和图5，压制组件42包括压头420、活塞421、传动部422和压制壳体423，压制壳体423具有容纳传动部422的空腔，活塞421连接在压制壳体423的下端，并且活塞421的输出端沿竖直方向做上下运动，活塞421伸进压制壳体423的空腔并与传动部422的一端连接，传动部422的另一端与压头连接，传动部422受到活塞421的作用并带动压头420做伸缩运动。

压制壳体423是由两个分壳体4231左右拼接固定形成的，每个分壳体4231相对另一个分壳体的侧面设有相互连通的直线形槽4231A和弧形槽4231B，所述直线形槽4231A由下向上延伸，弧形槽4231B从直线形槽4231A的上端弯曲延伸至分壳体4231的前端面，两个分壳体合并时，直线形槽4231A形成直线形空腔，弧形槽4231B形成弧形空腔，所述直线形空腔和弧形空腔共同限定出所述空腔。

所述空腔具有下开口4230A和上开口4230B，即直线形槽4231A的下端对应下开口4230A，弧形槽4231B的上端对应上开口4230B。

所述传动部422包括第一传动部4221和第二传动部4222，所述第一传动部4221可活动地限制在所述直线形空腔中，其下端与所述活塞421的活动端连接；所述第二传动部4222可活动地限制在所述弧形空腔中，其下端与所述第一传动部4221铰接，其上端可突出于上开口4230B并抵接所述工件。

所述第一传动部4221的上端具有安装孔，所述第二传动部4222的形状与所述弧形槽4231B相应设置，其下端通过固定杆铰接在所述安装孔中。

该汽车车灯零部件的加工固定装置，较好的将工件进行固定：通过仿形限位台2收纳该工件，同时采用在工件的下方吸气，并在工件的上方通过压制部件4进行压制，完成对该工件的限位。

以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车车灯零部件的加工固定装置，其特征在于：包括支架、仿形限位台、吸气部件和压制部件，其中：

所述支架竖向设置；

所述仿形限位台包括承接台和抵接台，所述承接台具有与工件相互配合的承接面，所述承接面设有多个沿所述承接台的厚度方向延伸的槽，所述槽的下端面具有通孔，多个所述抵接台间隔设置在所述承接台的周侧，所述承接台和所述抵接台共同限定出容纳该工件的区域；

所述吸气部件包括吸盘、吸管以及吸真空装置，所述吸盘设置在所述槽中，所述吸管的一端穿过所述槽的通孔并与吸盘连接，另一端连接所述吸真空装置；

所述压制部件包括支撑台和压制组件，所述支撑台竖向设置，所述压制组件的下端连接在所述支撑台上，所述压制组件形成有可活动的压头，所述压头向下活动时可抵接在工件的上端面。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯零部件的加工固定装置，其特征在于，所述吸真空装置设置在所述仿形限位台的下方，所述支架的高度限定在不与吸真空装置相互干涉。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车灯零部件的加工固定装置，其特征在于，所述压制组件包括压头、活塞、传动部和压制壳体，所述压制壳体具有容纳所述传动部的空腔，所述活塞连接在压制壳体的下端，所述活塞的活动端伸进所述压制壳体的空腔并与所述传动部的下端连接，所述传动部的上端与所述压头连接，所述传动部受到所述活塞的作用并带动所述压头做伸缩运动。

4.根据权利要求3所述的一种汽车车灯零部件的加工固定装置，其特征在于，所述压制壳体是由两个分壳体左右拼接固定形成的。

5.根据权利要求4所述的一种汽车车灯零部件的加工固定装置，其特征在于，每个所述分壳体相对另一个所述分壳体的侧面设有相互连通的直线形槽和弧形槽，所述直线形槽由下向上延伸，所述弧形槽从直线形槽的上端弯曲延伸至所述分壳体的前端面。

6.根据权利要求5所述的一种汽车车灯零部件的加工固定装置，其特征在于，两个所述分壳体合并时，两个所述直线形槽形成直线形空腔，两个所述弧形槽形成弧形空腔，所述直线形空腔和所述弧形空腔共同限定出所述空腔。

7.根据权利要求6所述的一种汽车车灯零部件的加工固定装置，其特征在于，所述空腔具有下开口和上开口，所述直线形槽的下端对应所述下开口，所述弧形槽的上端对应所述上开口。

8.根据权利要求7所述的一种汽车车灯零部件的加工固定装置，其特征在于，所述传动部包括第一传动部和第二传动部，所述第一传动部可活动地限制在所述直线形空腔中，其下端与所述活塞的活动端连接；所述第二传动部可活动地限制在所述弧形空腔中，其下端与所述第一传动部铰接，其上端可突出于所述上开口并抵接所述工件。

9.根据权利要求8所述的一种汽车车灯零部件的加工固定装置，其特征在于，所述第一传动部的上端具有安装孔，所述第二传动部的形状与所述弧形槽相应设置，其下端通过固定杆铰接在所述安装孔中。