CN208787672U - 一种低能耗汽车排气管坡口机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种低能耗汽车排气管坡口机，其结构包括电源接头、开关、指示灯、控制管、基板、稳固块、排气管、装夹装置、切割头、螺丝、移动座板，指示灯位于开关的上方，指示灯嵌入安装于控制管的前表面，本实用新型一种低能耗汽车排气管坡口机，结构上设有装夹装置，通过转动锁紧环使得螺杆脱离固定，转动螺杆带动固定旋头下移对物件进行固定，同时通过固定旋头带动移动滑板下移，通过移动滑板带动带动板沿着固定滑杆下移，通过带动板带动下端的移动滑板，由移动滑板带动斜板内移对紧压头进行挤压，通过紧压头对物件进行固定，再通过锁紧环对螺杆进行锁紧，通过装夹装置防止排气管在坡口时切歪。
Description
技术领域
本实用新型是一种低能耗汽车排气管坡口机，属于汽车领域。
背景技术
低能耗汽车排气管坡口机，汽车消音器主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声，其内部的排气管是消音器的重要组成部件，在汽车消音器排气管的加工中，需要利用坡口机对排气管两端内外壁进行坡口处理。
现有技术公开了申请号为：CN201610652795.3的一种低能耗汽车排气管坡口机，其结构包括依次连接的电源，启动开关，电机，变速箱和坡口装置，所述电源，启动开关，电机和变速箱固定在一个金属壳体内，所述坡口装置穿过金属壳体并设置于金属壳体外，但是该现有技术固定不稳固，造成排气管在坡口时切歪。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种低能耗汽车排气管坡口机，以解决的现有技术固定不稳固，造成排气管在坡口时切歪的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种低能耗汽车排气管坡口机，其结构包括电源接头、开关、指示灯、控制管、基板、稳固块、排气管、装夹装置、切割头、螺丝、移动座板，所述指示灯位于开关的上方，所述指示灯嵌入安装于控制管的前表面，所述控制管位于基板的下方，所述稳固块与基板为一体化结构，所述排气管与装夹装置间隙配合，所述切割头与移动座板滑动连接，所述螺丝与切割头螺纹连接，所述切割头位于电源接头的右上方，所述装夹装置包括紧压头、弹簧、斜板、滑槽、移动滑板、固定滑杆、外壳、固定旋头、螺杆、锁紧环、带动板，所述紧压头与斜板滑动连接，所述弹簧的左表面与外壳的内表面相贴合，所述滑槽与外壳为一体化结构，所述斜板的上表面与移动滑板的下表面相贴合，所述固定滑杆嵌入安装于外壳的内部，所述固定旋头与螺杆螺纹连接，所述锁紧环与螺杆螺纹连接，所述带动板位于外壳的内部，所述带动板与固定滑杆滑动连接，所述带动板与移动滑板间隙配合，所述斜板位于外壳的内部，所述紧压头与外壳滑动连接，所述紧压头的左表面与弹簧的右表面相贴合，所述移动滑板位于外壳的内部。
进一步地，所述电源接头嵌入安装于控制管的下表面。
进一步地，所述开关嵌入安装于控制管的前表面。
进一步地，所述紧压头的右表面与排气管的外表面相贴合。
进一步地，所述固定滑杆的直径为0.5cm，高为6cm。
进一步地，所述指示灯的型号为HD16-22C/H，其具有耐高温，使用寿命长的特性。
进一步地，所述螺丝由不锈钢制成，硬度高且不易生锈。
有益效果
本实用新型一种低能耗汽车排气管坡口机，结构上设有装夹装置，通过转动锁紧环使得螺杆脱离固定，转动螺杆带动固定旋头下移对物件进行固定，同时通过固定旋头带动移动滑板下移，通过移动滑板带动带动板沿着固定滑杆下移，通过带动板带动下端的移动滑板，由移动滑板带动斜板内移对紧压头进行挤压，通过紧压头对物件进行固定，再通过锁紧环对螺杆进行锁紧，通过装夹装置防止排气管在坡口时切歪。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种低能耗汽车排气管坡口机的结构示意图；
图2为本实用新型一种装夹装置的左剖面结构示意图。
图中：电源接头-1、开关-2、指示灯-3、控制管-4、基板-5、稳固块-6、排气管-7、装夹装置-8、切割头-9、螺丝-10、移动座板-11、紧压头-801、弹簧-802、斜板-803、滑槽-804、移动滑板-805、固定滑杆-806、外壳-807、固定旋头-808、螺杆-809、锁紧环-8010、带动板-8011。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1、图2，本实用新型提供一种低能耗汽车排气管坡口机技术方案：其结构包括电源接头1、开关2、指示灯3、控制管4、基板5、稳固块6、排气管7、装夹装置8、切割头9、螺丝10、移动座板11，所述指示灯3位于开关2的上方，所述指示灯3嵌入安装于控制管4的前表面，所述控制管4位于基板5的下方，所述稳固块6与基板5为一体化结构，所述排气管7与装夹装置8间隙配合，所述切割头9与移动座板11滑动连接，所述螺丝10与切割头9螺纹连接，所述切割头9位于电源接头1的右上方，所述装夹装置8包括紧压头801、弹簧802、斜板803、滑槽804、移动滑板805、固定滑杆806、外壳807、固定旋头808、螺杆809、锁紧环8010、带动板8011，所述紧压头801与斜板803滑动连接，所述弹簧802的左表面与外壳807的内表面相贴合，所述滑槽804与外壳807为一体化结构，所述斜板803的上表面与移动滑板805的下表面相贴合，所述固定滑杆806嵌入安装于外壳807的内部，所述固定旋头808与螺杆809螺纹连接，所述锁紧环8010与螺杆809螺纹连接，所述带动板8011位于外壳807的内部，所述带动板8011与固定滑杆806滑动连接，所述带动板8011与移动滑板805间隙配合，所述斜板803位于外壳807的内部，所述紧压头801与外壳807滑动连接，所述紧压头801的左表面与弹簧802的右表面相贴合，所述移动滑板805位于外壳807的内部，所述电源接头1嵌入安装于控制管4的下表面，所述开关2嵌入安装于控制管4的前表面，所述紧压头801的右表面与排气管7的外表面相贴合，所述固定滑杆806的直径为0.5cm，高为6cm，所述指示灯3的型号为HD16-22C/H，其具有耐高温，使用寿命长的特性，所述螺丝10由不锈钢制成，硬度高且不易生锈。
本专利所说的螺丝10是利用物体的斜面圆形旋转和摩擦力的物理学和数学原理，循序渐进地紧固器物机件的工具，螺丝是紧固件的通用说法，日常口头语，螺丝为日常生活中不可或缺的工业必需品，如照相机，眼镜，钟表，电子等使用的极小的螺丝，电视，电气制品，乐器，家具等的一般螺丝，至于工程，建筑，桥梁则使用大型螺丝，螺帽，交通器具，飞机，电车，汽车等则为大小螺丝并用，螺丝在工业上负有重要任务，只要地球上存在着工业，则螺丝的功能永远重要，螺丝是千百年来人们生产生活中的共同发明，按照应用领域来看，它是人类的第一大发明，所述弹簧802是一种利用弹性来工作的机械零件，用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，一般用弹簧钢制成，弹簧的种类复杂多样，按形状分，主要有螺旋弹簧，涡卷弹簧，板弹簧，异型弹簧等。
例如，处理员小黄，通过转动锁紧环8010使得螺杆809脱离固定，转动螺杆809带动固定旋头808下移对物件进行固定，同时通过固定旋头808带动移动滑板805下移，通过移动滑板805带动带动板8011沿着固定滑杆806下移，通过带动板8011带动下端的移动滑板805，由移动滑板805带动斜板803内移对紧压头801进行挤压，通过紧压头801对物件进行固定，再通过锁紧环8010对螺杆809进行锁紧，通过装夹装置8防止排气管在坡口时切歪。
本实用新型解决了现有技术固定不稳固，造成排气管在坡口时切歪的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，通过转动锁紧环使得螺杆脱离固定，转动螺杆带动固定旋头下移对物件进行固定，同时通过固定旋头带动移动滑板下移，通过移动滑板带动带动板沿着固定滑杆下移，通过带动板带动下端的移动滑板，由移动滑板带动斜板内移对紧压头进行挤压，通过紧压头对物件进行固定，再通过锁紧环对螺杆进行锁紧，通过装夹装置防止排气管在坡口时切歪。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种低能耗汽车排气管坡口机，其特征在于：其结构包括电源接头(1)、开关(2)、指示灯(3)、控制管(4)、基板(5)、稳固块(6)、排气管(7)、装夹装置(8)、切割头(9)、螺丝(10)、移动座板(11)，所述指示灯(3)位于开关(2)的上方，所述指示灯(3)嵌入安装于控制管(4)的前表面，所述控制管(4)位于基板(5)的下方，所述稳固块(6)与基板(5)为一体化结构，所述排气管(7)与装夹装置(8)间隙配合，所述切割头(9)与移动座板(11)滑动连接，所述螺丝(10)与切割头(9)螺纹连接，所述切割头(9)位于电源接头(1)的右上方，所述装夹装置(8)包括紧压头(801)、弹簧(802)、斜板(803)、滑槽(804)、移动滑板(805)、固定滑杆(806)、外壳(807)、固定旋头(808)、螺杆(809)、锁紧环(8010)、带动板(8011)，所述紧压头(801)与斜板(803)滑动连接，所述弹簧(802)的左表面与外壳(807)的内表面相贴合，所述滑槽(804)与外壳(807)为一体化结构，所述斜板(803)的上表面与移动滑板(805)的下表面相贴合，所述固定滑杆(806)嵌入安装于外壳(807)的内部，所述固定旋头(808)与螺杆(809)螺纹连接，所述锁紧环(8010)与螺杆(809)螺纹连接，所述带动板(8011)位于外壳(807)的内部，所述带动板(8011)与固定滑杆(806)滑动连接，所述带动板(8011)与移动滑板(805)间隙配合，所述斜板(803)位于外壳(807)的内部，所述紧压头(801)与外壳(807)滑动连接，所述紧压头(801)的左表面与弹簧(802)的右表面相贴合，所述移动滑板(805)位于外壳(807)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种低能耗汽车排气管坡口机，其特征在于：所述电源接头(1)嵌入安装于控制管(4)的下表面。
3.根据权利要求1所述的一种低能耗汽车排气管坡口机，其特征在于：所述开关(2)嵌入安装于控制管(4)的前表面。
4.根据权利要求1所述的一种低能耗汽车排气管坡口机，其特征在于：所述紧压头(801)的右表面与排气管(7)的外表面相贴合。
5.根据权利要求1所述的一种低能耗汽车排气管坡口机，其特征在于：所述固定滑杆(806)的直径为0.5cm，高为6cm。
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