CN208785216U - 一种多功能助步器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种多功能助步器，包括折叠的支架本体、手刹式前轮刹车装置、后轮制动装置和帆布座椅。在本实用新型中，侧支撑架通过伸缩横杆连接，可以减小助步器折叠后所占用的空间，节省体积，便于携带和收纳；前轮刹车装置采用手刹设计，更加人性化，方便操作；后轮制动装置设计可以实现两轮四轮助步器间的自由切换，满足不同运动速度的人的需要，同时也节省了使用者的开支；帆布座椅材质轻盈，减少助步器整体重量，方便使用者累了之后休息，同时布轴卡接在侧支撑架上，方便拆卸清洗。

Description

一种多功能助步器

技术领域

本实用新型涉及助步器，具体涉及一种多功能助步器。

背景技术

助步器是一种步行撑扶工具，供行动不便的老人、某些外伤、偏瘫患者与残疾人自行助步或四肢体力锻炼使用，人们扶着它可以轻松慢行。最常见助步器包括两轮和四轮助步器。如果你在保持平衡方面有困难或者很容易摔倒的话，两种助步器都能为你提供足够的稳定性。当你走动的时候需要助步器支撑重量的话，两轮的助行步器是最好的。没有轮子的支撑腿可以防止助行器从你那里滑走。同时两轮的助步器还可以折叠起来放进你的车里。如果你不需要倚着你的助步器来取平衡的话，四轮助步器可以使你走得更快些。而且四轮助步器还有刹车，方便你在下坡的时候使用。

然而，现有技术的助步器也存在诸多缺点，如下所述：

(1)对于很多下肢术后患者而言，术后行走功能的恢复均是从借助支撑的慢走到不需要支撑的快走，所以整个恢复过程需要两轮和四轮助步器先后辅助，而现有的助步器两轮和四轮分开，患者需要分别购买两种助步器，增加了患者经济负担，同时需要时间适应新的助步器，不利于规律锻炼；

(2)目前市面上出售的助步器大多没有制动和减速装置，或者制动装置为脚刹结构，在不同的地面环境下(如下坡)无减速和刹车装置的助步器容易发生危险，安全性不高。有刹车装置的也是脚刹，对于下肢手术的患者或者肌肉运动残疾者，通过脚的作用调节制动装置非常不便，需要家属在旁协助；

(3)目前市面上的助步器只能调节高度，或者将两侧向内折叠缩小空间，对于身材不同的患者适用性不好，不能调节宽度。在病房，患者锻炼需要穿过许多宽度不同的门(如上厕所隔间)，助步器有时会过宽，导致病人无法携带进入。还需要家属从旁搀扶进入；

(4)目前市面助步器功能单一，多数只能当辅助行走工具，当患者累了之后无法当板凳坐下，限制步行活动范围，对病人的康复不利。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提出的多功能助步器，包括：

支架本体，所述支架本体包括侧支撑架和伸缩横杆，侧支撑架分别通过合页可回转连接在伸缩横杆的两端；侧支撑架包括前脚杆、扶手部和后脚杆，前脚杆和后脚杆由扶手部相连，且前脚杆和后脚杆的下方分别设有前轮和后轮；

前轮刹车装置，所述前轮刹车装置包括刹车夹器、刹车线和刹车手柄，刹车夹器的刹车片设置在前轮的轮毂两侧，刹车线一端与刹车夹器相连，一端与刹车手柄相连，刹车手柄设置在扶手部；

后轮制动装置，所述后轮制动装置包括边锁、竖杆和制动手柄，边锁设置在后轮的侧面且与后轮的转轴相连，边锁的两端分别通过连杆与制动手柄两端相连，制动手柄转动连接在扶手部，用于锁死制动手柄的锁紧扣设置在扶手部上；

帆布座椅，所述帆布座椅包括布轴和帆布，布轴横向设置在一个侧支撑架上，另一个侧支撑架上设有用于固定帆布自由端的固定环，布轴上方设有挂置帆布自由端的挂钩。

进一步地，在所述多功能助步器中，进一步包括侧架锁，所述侧架锁包括滑行槽、防滑推块、插销和插销鼻，其中，滑行槽平行于伸缩横杆设置在扶手部，防滑推块设置在滑行槽上，插销鼻设置在伸缩横杆上，插销杆能够由防滑推块带动插入或抽出插销鼻。

进一步地，在所述多功能助步器中，所述伸缩横杆包括第一横梁和第二横梁，第二横梁嵌套至第一横梁中，且第一横梁和第二横梁的连接处设有调节旋钮。

进一步地，在所述多功能助步器中，所述边锁的两端设有弯折部。

进一步地，在所述多功能助步器中，所述边锁呈Z字形。

进一步地，在所述多功能助步器中，所述制动手柄的侧面设有球形槽，扶手部设有固定杆，固定杆端部设有与球形槽相适配的钢珠。

进一步地，在所述多功能助步器中，所述帆布内设有加热电阻丝，支架本体上设有充电电源，扶手部设有控制按钮，加热电阻丝、充电电源、控制按钮串联。

进一步地，在所述多功能助步器中，所述固定环包括第一弧形管和第二弧形管，第二弧形管的两端均嵌入至第一弧形管，且第二弧形管的一端与第一弧形管内壁弹簧连接，另一端能够在第一弧形管内自由滑动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

(1)侧支撑架通过伸缩横杆连接，可以减小助步器折叠后所占用的空间，节省体积，便于携带和收纳；

(2)前轮刹车装置采用手刹设计，更加人性化，方便操作；

(3)后轮制动装置设计可以实现两轮四轮自由切换，满足不同运动速度的人的需要，同时也节省了使用者的开支；

(4)帆布座椅材质轻盈，减少助步器整体重量，方便使用者累了之后休息，同时布轴卡接在侧支撑架上，方便拆卸清洗。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中多功能助步器整体结构示意图；

图2为图1中帆布搭设到固定环上的结构示意图；

图3为本实用新型一实施例中侧架锁的结构示意图；

图4为本实用新型一实施例中后轮打开状态的结构示意图；

图5为本实用新型一实施例中后轮制动状态的结构示意图；

图6为本实用新型一实施例中边锁的呈Z形的结构示意图；

图7为本实用新型一实施例中固定环的结构示意图；

图8为本实用新型一实施例中加热电阻丝的电路图。

在图1至图8中，1-侧支撑架，11-前脚杆，12-扶手部，13-后脚杆，14- 前轮，15-后轮；2-伸缩横杆，21-第一横梁，22-第二横梁，23-调节旋钮；3-合页，41-刹车夹器，42-刹车线，43-刹车手柄；51-边锁，52-竖杆，53-制动手柄， 511-弯折部，531-球形槽，532-固定杆，533-钢珠，534-锁紧扣；61-布轴，62- 帆布，63-固定环，64-挂钩，631-第一弧形管，632-第二弧形管，633-弹簧；7- 侧架锁，71-滑行槽、72-防滑推块、73-插销杆，74-插销鼻；8-热电阻丝，9-充电电源，10-控制按钮。

具体实施方式

下面将结合示意图对本实用新型的多功能助步器进行更详细的描述，其中表示了本实用新型的优选实施例，应该理解本领域技术人员可以修改在此描述的本实用新型，而仍然实现本实用新型的有利效果。因此，下列描述应当被理解为对于本领域技术人员的广泛知道，而并不作为对本实用新型的限制。

如图1至图8中所示，本实用新型提出了一种多功能助步器，包括支架本体、前轮刹车装置、后轮制动装置、帆布座椅、侧架锁7等部件组成，其中，支架本体由伸缩横杆2连接侧支撑架1组成；前轮刹车装置设置为手刹式，设计更为人性化；后轮制动装置能够实现两轮助步器和四轮助步器间的自由切换，以适应使用者不同训练阶段；帆布座椅轻便易清洗，可供使用者休息使用。下文将对多功能助步器的具体结构进行详细描述。

(支架本体)

支架本体包括侧支撑架1和伸缩横杆2，侧支撑架1分别通过合页3可回转连接在伸缩横杆2的两端；侧支撑架1包括前脚杆11、扶手部12和后脚杆13，前脚杆11和后脚杆13由扶手部12相连，且前脚杆11和后脚杆13的下方分别设有前轮14和后轮15。其中，伸缩横杆2包括第一横梁21和第二横梁22，第二横梁22嵌套至第一横梁21中，且第一横梁21和第二横梁22连接处设有调节旋钮23。通过调节旋钮23的正转和反转来锁紧和松开第一横梁21和第二横梁22实现伸缩横杆2的伸长和缩短，以适应不同体型的人群和不同环境。例如：当需要伸长时，先通过调节旋钮23反转松开第一横梁21和第二横梁22，然后将第二横梁22向外抻出一段距离后，再将调节旋钮23正转锁紧第一横梁21和第二横梁22，反之亦然，类似于家用拖把的伸缩杆。

为了避免侧支撑架1打开后自动回转折叠，进一步还包括侧架锁7，如图3 所示，其包括滑行槽71、防滑推块72、插销杆73和插销鼻74，其中，滑行槽 71平行于伸缩横杆2设置在扶手部12，防滑推块72设置在滑行槽71上，插销鼻74设置在伸缩横杆2上，插销杆73能够由防滑推块72带动插入或抽出插销鼻74。插销杆73和防滑推块72一体成型，但不在同一水平面上，插销杆73位于防滑推块72的下方，左右推动防滑推块72可使其沿滑行槽71移动，防滑推块72带动插销移动，使助步器的侧支撑架1锁死和松动，便于助步器的折叠。

(前轮刹车装置)

前轮刹车装置包括刹车夹器41、刹车线42和刹车手柄43，刹车夹器41的刹车片设置在前轮14的轮毂两侧(刹车夹器41如自行车的前闸)，刹车线42 一端与刹车夹器41相连，一端与刹车手柄43相连，刹车手柄43设置在扶手部 12。通过手柄捏紧和松开，使人能够控制前轮14轮速，进而控制行进速度，如下坡或上坡时，可捏紧或放松手刹，调节行进速度。

(后轮制动装置)

后轮制动装置包括边锁51、竖杆52和制动手柄53，边锁51设置在后轮15 的侧面且与后轮15的转轴相连，边锁51的两端分别通过连杆与制动手柄53两端相连，制动手柄53转动连接在扶手部12，用于锁死制动手柄53的锁紧扣534 设置在扶手部12上。具体地，制动手柄53的侧面设有球形槽531，扶手部12 设有固定杆532，固定杆532端部设有与球形槽531相适配的钢珠533。优选地，边锁51的两端设有弯折部511，呈Z字形，如图6所示。

钢珠533的四周抹有润滑油。制动手柄53可以绕钢珠533自由转动，通过竖杆52带动位于后轮15上的边锁51转动，如图4所示，正常状态下，边锁51 平行于水平面，后轮15可以自由转动行进；当不需要后轮15辅助行走时，降低行走速度，可以将制动手柄53顺时针转动，如图5所示，当边锁51一端旋转接触地面时，用锁紧扣534将制动手柄53固定在该角度上，则后轮15被制动锁死，实现四轮助步器切换至两轮助步器；当需要加快行走速度时，可以打开锁紧扣534，将制动手柄53逆时针旋转，使得边锁51的两端均离开地面，实现两轮助步器切换至四轮助步器。

即患者使用助步器行走时，如需快走，则转动制动手柄53，打开后轮15，向前行走；如需慢走，转动制动手柄53，锁死后轮15，依靠前轮14前进。

(帆布座椅)

如图1至图2所示，帆布座椅包括布轴61和帆布62，布轴61横向设置在一个侧支撑架1上(布轴61最好卡接在前脚杆11和后脚杆13之间，从而方便取下清洗)，另一个侧支撑架1上设有用于固定帆布62自由端的固定环63，布轴61上方设有挂置帆布62自由端的挂钩64。固定环63包括第一弧形管631和第二弧形管632，第二弧形管632的两端均嵌入至第一弧形管631，且第二弧形管632的一端与第一弧形管631内壁弹簧633连接，另一端能够在第一弧形管 631内自由滑动，如图7所示，能够方便地通过打开和闭合第二弧管段632实现帆布62自由端的固定或松开。

当需要休息时，锁死后轮15，将帆布62从挂钩64处取下，然后拉开至另一侧，将第二弧形管632拉出，用以固定帆布座椅。

此外，为了让使用者在寒冷天气下室外行走更加舒适，如图8所示，该助步器设计了加热单元，具体地，在帆布62内设有加热电阻丝8，支架本体上设有充电电源9，扶手部12设有控制按钮10，加热电阻丝8、充电电源9、控制按钮10串联，当使用者休息时，可以根据户外温度，选择是否开启帆布62的加热功能。

综上，在本实用新型实施例提供的多功能助步器中，侧支撑架通过伸缩横杆连接，可以减小助步器折叠后所占用的空间，节省体积，便于携带和收纳；前轮刹车装置采用手刹设计，更加人性化，方便操作；后轮制动装置设计可以实现两轮四轮助步器间的自由切换，满足不同运动速度的人的需要，同时也节省了使用者的开支；帆布座椅材质轻盈，减少助步器整体重量，方便使用者累了之后休息，同时布轴卡接在侧支撑架上，方便拆卸清洗。

上述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不对本实用新型起到任何限制作用。任何所属技术领域的技术人员，在不脱离本实用新型的技术方案的范围内，对本实用新型揭露的技术方案和技术内容做任何形式的等同替换或修改等变动，均属未脱离本实用新型的技术方案的内容，仍属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种多功能助步器，其特征在于，包括：

支架本体，所述支架本体包括侧支撑架和伸缩横杆，侧支撑架分别通过合页可回转连接在伸缩横杆的两端；侧支撑架包括前脚杆、扶手部和后脚杆，前脚杆和后脚杆由扶手部相连，且前脚杆和后脚杆的下方分别设有前轮和后轮；

前轮刹车装置，所述前轮刹车装置包括刹车夹器、刹车线和刹车手柄，刹车夹器的刹车片设置在前轮的轮毂两侧，刹车线一端与刹车夹器相连，一端与刹车手柄相连，刹车手柄设置在扶手部；

后轮制动装置，所述后轮制动装置包括边锁、竖杆、制动手柄和锁紧扣，边锁设置在后轮的侧面且与后轮的转轴相连，边锁的两端分别通过连杆与制动手柄两端相连，制动手柄转动连接在扶手部，用于锁死制动手柄的锁紧扣设置在扶手部上；

帆布座椅，所述帆布座椅包括布轴和帆布，布轴横向设置在一个侧支撑架上，另一个侧支撑架上设有用于固定帆布自由端的固定环，布轴上方设有挂置帆布自由端的挂钩。

2.根据权利要求1所述的多功能助步器，其特征在于，进一步包括侧架锁，所述侧架锁包括滑行槽、防滑推块、插销杆和插销鼻，其中，滑行槽平行于伸缩横杆设置在扶手部，防滑推块设置在滑行槽上，插销鼻设置在伸缩横杆上，插销杆能够由防滑推块带动插入或抽出插销鼻。

3.根据权利要求1所述的多功能助步器，其特征在于，所述伸缩横杆包括第一横梁和第二横梁，第二横梁嵌套至第一横梁中，且第一横梁和第二横梁连接处设有调节旋钮。

4.根据权利要求1所述的多功能助步器，其特征在于，所述边锁的两端设有弯折部。

5.根据权利要求4所述的多功能助步器，其特征在于，所述边锁呈Z字形。

6.根据权利要求1所述的多功能助步器，其特征在于，所述制动手柄的侧面设有球形槽，扶手部设有固定杆，固定杆端部设有与球形槽相适配的钢珠。

7.根据权利要求1所述的多功能助步器，其特征在于，所述帆布内设有加热电阻丝，支架本体上设有充电电源，扶手部设有控制按钮，加热电阻丝、充电电源、控制按钮串联。

8.根据权利要求1所述的多功能助步器，其特征在于，所述固定环包括第一弧形管和第二弧形管，第二弧形管的两端均嵌入至第一弧形管，且第二弧形管的一端与第一弧形管内壁弹簧连接，另一端能够在第一弧形管内自由滑动。