CN208772532U - 油缸缸体深孔加工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油缸缸体深孔加工装置，包括车轴、防护套、软管接头和过渡套；车轴的轴线左右布置，且左端安装过渡套、中部设置防护套，车轴左端设有轴线布置的盲孔、中部设有径向布置贯穿孔，盲孔与贯穿软管接头设置在防护套上，且一端与贯穿孔连通，所述过渡套左端设置与刀具相匹配的盲腔，车轴左端位于盲腔内。本油缸缸体深孔加工装置，结构简单，不仅实现对深孔的加工，拆装方便，而且实时注入冷却润滑液有效对深孔加工进行冷却和润滑，避免高速转动卡钻损坏的现象。

Description

油缸缸体深孔加工装置

技术领域

本实用新型涉及油缸加工领域，具体涉及一种油缸缸体深孔加工装置，适合辅助车床及大型设备对缸体深孔的加工。

背景技术

油压机是一种通过专用液压油做工作介质完成一定机械动作的一种机械，而油缸是油压机的重要组成部分。

油缸缸体往往采用45钢，在油缸缸体加工过程中，第一道工序为缸体深孔加工，传统深孔加工时，需要利用钻床进行钻底孔，再利用车床进行车内孔，这种工序不仅夹装复杂，而且需要人工搬运至不同的加工设备，因此浪费不少时间，影响生产效率。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种油缸缸体深孔加工装置，结构简单，不仅实现对深孔的加工，拆装方便，而且实时注入冷却润滑液有效对深孔加工进行冷却和润滑，避免高速转动卡钻损坏的现象。

为实现上述目的，本油缸缸体深孔加工装置包括车轴、防护套、软管接头和过渡套；

所述车轴的轴线左右布置，且左端安装过渡套、中部设置防护套，所述车轴左端设有轴线布置的盲孔、中部设有径向布置贯穿孔，所述盲孔与贯穿孔连通；

所述软管接头设置在防护套上，且一端与贯穿孔连通，所述过渡套左端设置盲腔，所述车轴左端位于盲腔内。

进一步的，所述车轴左部设置键槽，键槽内设有平键，所述过渡套滑动套装在平键上。

进一步的，所述防护套的内壁上设置储油腔，所述储油腔采用环形槽结构，所述贯穿孔与储油腔连通，所述软管接头一端与储油腔连接。

进一步的，所述车轴左端设置第一密封圈、中部设置一对第二密封圈，所述第一密封圈位于盲腔左端，一对第二密封圈分别位于储油腔左右两侧，所述车轴通过一对轴承转动安装在车轴上。

进一步的，一对轴承对称且夹紧设置在防护套左右两端，右边轴承右侧设置第三密封圈，所述第三密封圈套装在车轴上。

优选的，一对轴承设置在防护套内，且位于一对第二密封圈左右两侧，所述防护套右端设置第三密封圈，所述第三密封圈套装在车轴上。

进一步的，所述车轴右部设置滚花结构。

进一步的，所述过渡套上螺纹设置锁紧销，所述锁紧销一端位于盲腔处。

与现有技术相比，本油缸缸体深孔加工装置由于车轴左端安装过渡套、中部设置防护套，并且过渡套左端设置与钻头及刀具相匹配的盲腔，因此根据加工要求快捷更换不同直径长度的钻头和刀具，实现对油缸缸体的深孔加工，避免油缸缸体的搬运，拆装方便；由于车轴左端设有盲孔、中部设有径向布置且与盲孔连通贯穿孔，并且通过设置防护套上的软管接头与贯穿孔连通，因此当深孔加工时，通过软管接头注入冷却润滑液，通过贯穿孔和盲孔实现对钻头及刀具的冷却润滑，避免其高速转动生热造成损坏；由于过渡套与车轴通过平键连接，因此不仅实现旋转扭矩的传递，而且实现快速对过渡套的更换，拆装方便；由于设置第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈，因此有效避免冷却润滑液的泄漏；本装置结构简单，不仅实现对深孔的加工，拆装方便，而且实时注入冷却润滑液有效对深孔加工进行冷却和润滑，避免高速转动卡钻损坏的现象。

附图说明

图1是本实用新型的整体示意图。

图中：1、车轴，11、盲孔，12、贯穿孔，13、第一密封圈，14、第二密封圈，2、第三密封圈，3、软管接头，4、防护套，41、储油腔，5、轴承，6、过渡套，61、盲腔，7、平键7。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本油缸缸体深孔加工装置包括车轴1、防护套4、软管接头3和过渡套6；

所述车轴1的轴线左右布置，且左端安装过渡套6、中部设置防护套4，所述车轴1左端设有轴线布置的盲孔11、中部设有径向布置贯穿孔12，所述盲孔11与贯穿孔12连通；

所述软管接头3设置在防护套4上，且一端与贯穿孔12连通，所述过渡套6左端设置与刀具和钻头相匹配的盲腔61，所述车轴1左端位于盲腔61内。

进一步的，所述车轴1左部设置键槽，键槽内设有平键7，所述过渡套6滑动套装在平键7上；因此钻取缸体内孔的过程中发生意外卡钻及刀具时，通过平键7的剪断断裂，使得车轴1独自空转，杜绝昂贵的空芯套料钻头或刀具失效损毁，另外通过平键7，不仅实现旋转扭矩的传递，而且实现快速对过渡套6的更换。

进一步的，所述防护套4内壁上设置储油腔41，所述储油腔41采用环形槽结构，所述贯穿孔12与储油腔41连通，所述软管接头3一端与储油腔41连接；因此通过设置储油腔41，实现在防护套4将冷却润滑液的暂时储存，使得冷却润滑效果更加明显。

进一步的，所述车轴1左端设置第一密封圈13、中部设置一对第二密封圈14，所述第一密封圈13位于盲腔61左端，一对第二密封圈14分别位于储油腔41左右两侧，所述车轴1通过一对轴承5转动安装在车轴1上；因此通过第一密封圈13有效对空芯套料钻头或刀具在盲腔61内的密封，通过第二密封圈14有效对防护套4在车轴1上的密封，避免冷却润滑液的泄漏，通过轴承5避免车轴1高速旋转时，防护套4受到旋转运动影响润滑效果。

进一步的，一对轴承5对称且夹紧设置在防护套4左右两端，右边轴承5右侧设置第三密封圈2，所述第三密封圈2套装在车轴1上。

进一步的，一对轴承5设置在防护套4内，且位于一对第二密封圈14左右两侧，所述防护套4右端设置第三密封圈2，所述第三密封圈2套装在车轴1上。

进一步的，所述车轴1右部设置滚花结构；因此通过滚花结构方便车轴1被车床的夹紧固定。

进一步的，所述过渡套6上螺纹设置锁紧销，所述锁紧销一端位于盲腔61处；因此通过锁紧销方便空芯套料钻头或刀具在盲腔61内的固定，并且拆卸方便。

本一种油缸缸体深孔加工装置使用时，首先用车床，比如C61160型号，固定夹住车轴1右端，根据不同的空芯套料钻头及刀具(图中为画出)对应选择相应过渡套6，然后套装在车轴1左端，并且将空芯套料钻头和刀具固定设置在过渡套6的盲腔61内，通过车床带动车轴1利用平键7将旋转扭矩传递到空芯套料钻头及刀具上，实现对油缸缸体的深孔加工，并且为减少空芯套料钻头及刀具的发热卡阻和过度磨损，从软管接头3上打入冷却润滑液，冷却润滑液通过贯穿孔12、盲孔11进入盲腔61内，对空芯套料钻头或刀具进行冷却润滑，避免在深孔加工过程温度过高，并且达到冲排细碎铁屑的目的。

Claims (8)

1.油缸缸体深孔加工装置，其特征在于，包括车轴(1)、防护套(4)、软管接头(3)和过渡套(6)；

所述车轴(1)的轴线左右布置，且左端安装过渡套(6)、中部设置防护套(4)，所述车轴(1)左端设有轴线布置的盲孔(11)、中部设有径向布置贯穿孔(12)，所述盲孔(11)与贯穿孔(12)连通；

所述软管接头(3)设置在防护套(4)上，且一端与贯穿孔(12)连通，所述过渡套(6)左端设置盲腔(61)，所述车轴(1)左端位于盲腔(61)内。

2.根据权利要求1所述的油缸缸体深孔加工装置，其特征在于，所述车轴(1)左部设置键槽，键槽内设有平键(7)，所述过渡套(6)滑动套装在平键(7)上。

3.根据权利要求1或2所述的油缸缸体深孔加工装置，其特征在于，所述防护套(4)的内壁上设置储油腔(41)，所述储油腔(41)采用环形槽结构，所述贯穿孔(12)与储油腔(41)连通，所述软管接头(3)一端与储油腔(41)连接。

4.根据权利要求3所述的油缸缸体深孔加工装置，其特征在于，所述车轴(1)左端设置第一密封圈(13)、中部设置一对第二密封圈(14)，所述第一密封圈(13)位于盲腔(61)左端，一对第二密封圈(14)分别位于储油腔(41)左右两侧，所述车轴(1)通过一对轴承(5)转动安装在车轴(1)上。

5.根据权利要求4所述的油缸缸体深孔加工装置，其特征在于，一对轴承(5)对称且夹紧设置在防护套(4)左右两端，右边轴承(5)右侧设置第三密封圈(2)，所述第三密封圈(2)套装在车轴(1)上。

6.根据权利要求4所述的油缸缸体深孔加工装置，其特征在于，一对轴承(5)设置在防护套(4)内，且位于一对第二密封圈(14)左右两侧，所述防护套(4)右端设置第三密封圈(2)，所述第三密封圈(2)套装在车轴(1)上。

7.根据权利要求4所述的油缸缸体深孔加工装置，其特征在于，所述车轴(1)右部设置滚花结构。

8.根据权利要求7所述的油缸缸体深孔加工装置，其特征在于，所述过渡套(6)上螺纹设置锁紧销，所述锁紧销一端位于盲腔(61)处。