CN208745933U - 一种用于外壳的装饰条及外壳的组装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于外壳的装饰条及外壳的组装结构，其中，所述装饰条包括装饰条本体，所述装饰条本体上设置有凹槽，所述凹槽用于容纳两外壳连接处所形成的凸起部；所述组装结构包括外壳一、外壳二以及若干所述装饰条，所述外壳一与所述外壳二对接在一起，并形成凸起部，所述装饰条设置于所述凸起部处，并用于包裹所述凸起部；本实用新型尤其适用于游艇及车辆中外壳的组装及装饰，不仅可以加强两外壳之间的连接强度，使得连接更加牢靠，而且可以使得外壳更加美观、更具有流线性。

Description

一种用于外壳的装饰条及外壳的组装结构

技术领域

本实用新型涉及车辆工程技术领域，具体涉及一种用于外壳的装饰条及外壳的组装结构。

背景技术

在游艇、车辆中，尤其是大型车辆，如大巴车、房车等，由于外形结构复杂、不规则，且外壳面积较大，不便于进行整体式制造；现有技术中，在制造游艇或车辆的外壳时，通常采用的是分段制造，最后将各段外壳组装成整体，形成游艇或车辆的整体外壳。

然而，现有技术中，在组装游艇或车辆的外壳时，两外壳的连接处，通常会形成凸起部，如凸起的焊缝或对接在一起的折边板等，凸起部通常不规则，从而严重影响游艇或车辆的美观。

实用新型内容

为改善现有技术中的不足，本实用新型所采用的技术方案是：

一种用于外壳的装饰条，包括装饰条本体，所述装饰条本体上设置有凹槽，所述凹槽用于容纳两外壳连接处所形成的凸起部。

一种优选地方案中，所述装饰条本体为U形槽结构。

另一种优选地方案中，所述装饰条本体的横截面为弓形或拱形，所述凹槽设置于装饰条本体的平直面。

优选地，沿所述装饰条本体的长度方向，所述凹槽的至少一个侧壁上设置有若干螺纹孔，所述螺纹孔与所述凹槽相连通。螺纹孔用于与螺栓或螺钉相配合，以便加强装饰条本体的固定。

优选地，所述凹槽的横截面为矩形或U形或梯形或半圆形或弓形或拱形等。

优选地，所述装饰条本体的材质为铝或不锈钢或塑料。

一种外壳的组装结构，包括外壳一、外壳二以及若干装饰条，所述外壳一与所述外壳二对接在一起，并形成凸起部，所述装饰条设置于所述凸起部处，所述装饰条用于包裹折边所形成的所述凸起部。

具体而言，装饰条用于包裹所述凸起部的外侧。

优选地，所述若干装饰条之间通过焊接连接成整体。

优选地，所述外壳一和所述外壳二上分别设置有折边，外壳一与外壳二通过所述折边对接在一起，所述装饰条用于包裹折边。

优选地方案中，所述外壳一与所述外壳二通过粘接或搭接或焊接连接在一起。

优选地，所述装饰条的凹槽内设置有胶，所述胶用于填充凸起部与凹槽之间的间隙，并固定装饰条。

进一步地方案中，还包括螺栓或螺钉，所述螺栓或螺钉通过装饰条上的螺纹孔拧入凹槽，螺栓或螺钉用于固定装饰条。

与现有技术相比，使用本实用新型提供的一种用于外壳的装饰条及外壳的组装结构，具有以下有益效果：

1、本装饰条，结构简单，可以隐藏外壳连接处的凸起部并起到装饰和美化的效果，从而有利于使得游艇或车辆的外壳更加美观、更具有流线性。

2、本装饰条，尤其适用于上、下两外壳对接处的装饰，不仅能起到美化的效果，而且可以有利于加强两外壳之间的连接强度，使得连接更加牢靠，尤其适用于游艇和房车。

3、本组装结构，可以使连接成整体之后的外壳具有更大的刚度，有利于承受更大的载荷而不变形或失稳，尤其适用于游艇外壳等在使用过程中承受较大载荷的场合。

4、本组装结构，将外壳的组装(或拼接)与外壳的装饰结合到一起，既便于外壳的组装，节约材料和工序，又有利于使得外壳更加美观。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例1中提供的一种用于外壳的装饰条的三维结构示意图。

图2为本实用新型实施例1中提供的一种用于外壳的装饰条，安装在游艇或车辆的外壳上后的剖视图。

图3为本实用新型实施例1中提供的一种用于外壳的装饰条的三维结构示意图。

图4为本实用新型实施例1中提供的一种用于外壳的装饰条，安装在游艇或车辆的外壳上后的剖视图。

图5为本实用新型实施例2中提供的一种用于外壳的装饰条的三维结构示意图。

图6为本实用新型实施例3中提供的一种外壳的组装结构的剖视图。

图7为本实用新型实施例3中提供的另一种外壳的组装结构的剖视图。

图8为本实用新型实施例3中提供的一种外壳的组装结构的三维结构示意图。

图9为本实用新型实施例4中提供的一种外壳的组装结构的剖视图。

图中标记说明

装饰条101， 凹槽102， 螺纹孔103，

装饰条本体104， 螺栓或螺钉105， 外壳一201，

外壳二202， 折边203， 凸起部204，

胶205。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1，本实施例中提供了一种用于外壳的装饰条，包括装饰条本体 104，装饰条本体104上设置有凹槽102，凹槽102沿着装饰条本体104的长度方向设置，凹槽102用于容纳两外壳连接处所形成的凸起部204，如背景中所述的凸起的焊缝以及对接在一起的折边203板等，既可以使得凸起部204隐藏在装饰条本体104的凹槽102内，又可以利用装饰条本体104对外壳起到装饰和美化的效果，从而有利于使得游艇或车辆的外壳更加美观、更具有流线性。

凹槽102主要用于容纳并隐藏凸起部204，故在优选地方案中，凹槽102的横截面可以为矩形或U形或梯形或半圆形或弓形或拱形等，既可以实现相应的效果，又便于加工和成型。

如图1所示，在一种优选地方案中，装饰条本体104为U形槽结构；如图2 所示，在游艇或车辆的外壳中，采用折边203将两部分外壳进行对接后，折边 203会形成凸起部204，不美观，利用本装饰条可以达到装饰的效果。

在实际使用过程中，装饰条本体104可以粘接在外壳连接处所形成的凸起部204的位置处；在一种更优选地方案中，沿装饰条本体104的长度方向，凹槽102的至少一个侧壁上还可以设置若干螺纹孔103，螺纹孔103与凹槽102相连通，可以利用螺纹孔103与螺栓或螺钉105相配合，便加强装饰条本体104 的固定效果，如图3所示，在本实施例中，凹槽102的一个侧壁上设置有螺纹孔103，既可加强固定效果，又可以减少加工量。

在本实施例中，装饰条本体104的材质为铝或不锈钢或塑料等，一方面可以起到装饰及美化的效果，另一方面，装饰条本体104本身也具有一定的刚度，可以有效地加强两外壳的连接，使得两外壳的连接不容易脱落。

在优选地方案中，本实施例所提供的装饰条本体104，尤其适用于游艇或大型车辆(如大巴车、房车等)中，上部分外壳与下部分外壳的连接，此时，上部分外壳与下部分外壳的连接所形成的凸起部204，沿着游艇或车辆的长度方向分布，如水平分布等，有利于设置装饰条本体104后的游艇或车辆的外观更美，更具流线性。

进一步地，在利用装饰条本体104进行装饰时，螺纹孔103设置在装饰条本体104上位于凹槽102下方的侧壁面，如图4所示，以便在利用螺栓或螺钉 105与螺纹孔103进行配合时，螺栓或螺钉105可以布置在装饰条本体104的下方，以达到一定的隐藏效果，不易被人发觉，既可以加强装饰条本体104的固定，又不影响装饰条本体104的整体的装饰效果。

在本实施例中，装饰条本体104的颜色可以与外壳的颜色不同，以便起到更好的装饰效果。

实施例2

本实施例2与上述实施例1的主要区别在于，在本实施例中，装饰条本体 104的横截面可以为弓形或拱形，凹槽102设置于装饰条本体104的平直面内。

凹槽102的横截面可以为矩形或U形或梯形或半圆形或弓形或拱形等，如图5所示，在本实施例中，装饰条本体104的横截面采用的是弓形，凹槽102 的横截面为矩形，凹槽102设置在装饰条本体104的平直面内(非弧形面)；凹槽102的深度及宽度可以根据实际需求而定。

实施例3

本实施例提供了一种外壳的组装结构，包括外壳一201、外壳二202以及若干实施例1中所提供的装饰条101，外壳一201与外壳二202可以是车辆或游艇外壳的一部分，可以通过分别制造后再对接(组装)在一起，并形成凸起部204，凸起部204通常不美观，装饰条101设置于凸起部204处，用于包裹所述凸起部204，使得凸起部204隐藏在装饰条101内，从外观上只能看到装饰条101，从而达到装饰及美化的效果。

本组装结构，将外壳的组装(或拼接)与外壳的装饰结合到一起，综合考虑了组装与装饰，既便于外壳的组装，节约材料和工序，又有利于使得外壳更加美观。

当对接处的凸起部204的长度较长时，可能需要多根装饰条101进行装饰，此时，各装饰条101之间可以通过焊接连接成整体。

如图6所示，在一种优选地方案中，需要进行对接的外壳一201及外壳二 202上分别设置有折边203，外壳一201与外壳二202通过所述折边203对接在一起，使得对接处具有更大的接触面积，从而有利于实现外壳一201与外壳二202之间更加牢靠的连接，同时，使得连接成整体之后的外壳具有更大的刚度，有利于承受更大的载荷而不变形或失稳，尤其适用于游艇外壳等在使用过程中承受较大载荷的场合。

如图6所示，装饰条101用于包裹折边203所形成的凸起部204，以达到装饰的效果。

在优选地方案中，外壳一201与外壳二202之间可以通过粘接或搭接或焊接连接在一起，并构成一个整体。

在优选地方案中，所述折边203可以是焊接在外壳上用于外壳之间进行连接的平板，或者外壳一201及外壳二202上的折边203都是分别与外壳一201 及外壳二202一体成型的，即外壳一201与外壳一201上的折边203是一体成型的，外壳二202与外壳二202上的折边203也是一体成型的；在一种可行的方案中，外壳一201及外壳二202加工成型后，分别在靠近外壳一201及外壳二202边沿的位置处进行折弯，从而分别形成外壳一201及外壳二202的折边 203，以便外壳一201及外壳二202利用折边203进行对接。

折弯的宽度可以根据实际情况而定，这里不再赘述。

在一种优选地方案中，如图6所示，在设置装饰条101时，可以在装饰条 101的凹槽102内设置胶205，胶205既可以填充凸起部204与凹槽102之间的间隙，使得装饰条101与外壳实现无缝连接，又可以将装饰条101牢牢的固定在外壳上，不容易脱落。

在进一步地方案中，还包括螺栓或螺钉105，所述螺栓或螺钉105通过装饰条101上的螺纹孔103拧入凹槽102，螺栓或螺钉105用于固定装饰条101。

沿装饰条101的长度方向还可以设置若干螺纹孔103，螺纹孔103与凹槽 102相连通，可以利用螺纹孔103与螺栓或螺钉105相配合，便加强装饰条101 的固定效果，在本实施例中，螺纹孔103布置在装饰条101的下方，如图7所示，一方面，不影响美观，另一方面，可以利用螺栓或螺钉105拧入螺纹孔103 中，并压紧凹槽102内的凸起部204，既可以将装饰条101牢固的固定在外壳上，又可以增强外壳一201与外壳二202的连接效果，使得外壳一201与外壳二202 更不容易脱离。

在优选地方案中，本实施例所提供的组装结构，尤其适用于游艇或大型车辆(如大巴车、房车等)中，将外壳拆分成上部分外壳与下部分外壳，分别对上部分外壳和下部分外壳进行加工制造，最后再将上部分外壳与下部分外壳组装成整体，此时，上部分外壳与下部分外壳对接所形成的凸起部204，沿着游艇或车辆的长度方向分布，如水平分布等，如图8所示，利用装饰条101进行装饰时，可以使得整个外壳更加美观，更具流线性。

实施例4

本实施例4与上述实施例3的主要区别在于，在本实施例中，采用的是实施例2中的一种装饰条101，如图9所示，整个组装结构，牢靠、紧凑，且装饰条101的装饰效果好。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种用于外壳的装饰条，其特征在于，包括装饰条本体，所述装饰条本体上设置有凹槽，所述凹槽用于容纳两外壳连接处所形成的凸起部；所述装饰条本体的横截面为弓形或拱形，所述凹槽设置于装饰条本体的平直面，或所述装饰条本体为U形槽结构。

2.根据权利要求1所述的用于外壳的装饰条，其特征在于，沿所述装饰条本体的长度方向，所述凹槽的至少一个侧壁上设置有若干螺纹孔，所述螺纹孔与所述凹槽相连通。

3.根据权利要求1所述的用于外壳的装饰条，其特征在于，所述凹槽的横截面为矩形或U形或梯形或半圆形或弓形或拱形。

4.根据权利要求1所述的用于外壳的装饰条，其特征在于，所述装饰条本体的材质为铝或不锈钢或塑料。

5.一种外壳的组装结构，其特征在于，包括外壳一、外壳二以及若干权利要求1-4任一所述装饰条，所述外壳一与所述外壳二对接在一起，并形成凸起部，所述装饰条设置于所述凸起部处，并用于包裹所述凸起部。

6.根据权利要求5所述的外壳的组装结构，其特征在于，所述若干装饰条之间通过焊接连接成整体。

7.根据权利要求5所述的外壳的组装结构，其特征在于，所述外壳一和所述外壳二上分别设置有折边，外壳一与外壳二通过所述折边对接在一起，所述装饰条用于包裹折边所形成的所述凸起部。

8.根据权利要求5所述的外壳的组装结构，其特征在于，所述装饰条的凹槽内设置有胶，所述胶用于填充凸起部与凹槽之间的间隙，并固定装饰条。

9.根据权利要求5所述的外壳的组装结构，其特征在于，还包括螺栓或螺钉，所述螺栓或螺钉通过装饰条上的螺纹孔拧入凹槽，螺栓或螺钉用于固定装饰条。