CN208744274U - 一种转向器壳体加工夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种转向器壳体加工夹具，包括底座、第一转盘、第一驱动和横向压紧机构，所述底座水平设置，所述第一驱动安装在所述底座的上方，其驱动轴水平设置，所述第一转盘竖向安装在所述底座的上方，所述第一驱动的驱动轴与所述第一转盘一端的中部传动连接；两个所述横向压紧机构安装在所述第一转盘远离所述第一驱动的驱动轴的一端，并以所述第一转盘的中部对称分布在所述第一转盘的两侧，两个所述横向压紧机构分别用于对称紧固两个转向器壳体，可同时加工两个所述转向器壳体，所述第一驱动用以驱动所述第一转盘带动两个所述转向器壳体转动，所述转向器壳体随所述第一转盘转动，能实现转向器壳体的多向和多角度加工，无需重复定位。

Description

一种转向器壳体加工夹具

技术领域

本实用新型涉及转向器壳体加工领域，特别涉及一种转向器壳体加工夹具。

背景技术

转向器壳体在加工时，每一道加工工序需要准备不同的夹具，且转向器壳体每次装夹均需要调整和校准，多次装夹转向器壳体累积误差，影响专线器壳体的加工精度；且每次转向器壳体的装夹费时，降低了转向器壳体的加工效率。

实用新型内容

为解决上述的技术问题，本实用新型提供了一种加工效率高，无需多次装夹转向器壳体的夹具，采用的技术手段为：

一种转向器壳体加工夹具，包括底座、第一转盘、第一驱动和横向压紧机构，所述底座水平设置，所述第一驱动安装在所述底座的上方，其驱动轴水平设置，所述第一转盘为圆盘，并竖向安装在所述底座上方，所述第一驱动的驱动轴与所述第一转盘一端的中部传动连接；两个所述横向压紧机构安装在所述第一转盘远离所述第一驱动的驱动轴的一端，并以所述第一转盘的中心对称分布，所述横向压紧机构分别用于对称紧固两个转向器壳体，所述第一驱动可驱动所述第一转盘带动两个所述转向器壳体转动。

进一步的，还包括三个安装隔板，所述安装隔板垂直安装在所述第一转盘远离所述第一驱动的一端；其中一个所述安装隔板的一端位于所述第一转盘的中部，余下两个所述安装隔板以所述第一转盘中部的安装隔板为中心对称分布在该安装隔板的两侧，相邻的两个所述安装隔板之间构成两个工作空间，两个所述横向压紧机构分别设置在两个所述工作空间内。

进一步的，还包括第二转盘，所述第二转盘与所述第一转盘同轴设置，并可转动的安装在所述底座的上方，所述安装隔板的远离所述第一转盘的一端分别与所述第二转盘靠近所述第一转盘的一端固定连接。

进一步的，所述横向压紧机构包括第一液压气缸和第二液压气缸，所述第一液压气缸安装在所述第一转盘靠近所述第二转盘的一端，其活塞杆水平朝向所述第二转盘，所述第二液压气缸与所述第一液压气缸同轴安装在所述第二转盘靠近所述第一转盘的一端，其活塞杆水平朝向所述第一转盘。

进一步的，两个所述工作空间内分别设有所述夹紧机构，两个所述夹紧机构以所述第一转盘中部的安装隔板为对称中心分布在该安装隔板两侧；所述夹紧机构包括两个第三液压气缸和两个压紧头，两个所述第三液压气缸相对安装在相邻两个所述安装隔板相互靠近的一侧；所述压紧头呈V型，所述第三液压气缸的活塞杆与所述压紧头的尖端固定连接，且两个所述压紧头的开口相对。

进一步的，两个所述工作空间内分别设有辅助夹紧机构，两个工作空间内的所述辅助夹紧机构以所述第一转盘中部的安装隔板为对称中心分布在该安装隔板两侧；所述辅助夹紧机构包括两个第四液压气缸和与所述第四液压气缸对应的压板，两个所述第四液压气缸安装在所述第一转盘的靠近所述第二转盘的一端，并以所述第一液压气缸为中心对称分布在所述第一液压气缸两侧，所述第四液压气缸的活塞杆水平设置，所述压板与对应的所述第四液压气缸的活塞杆固定连接。

进一步的，两个所述工作空间内分别还设有辅助支撑机构，两个所述辅助支撑机构以所述第一转盘中部的安装隔板为对称中心分布在该安装隔板两侧；所述辅助支撑机构包括两个压头支座和与所述压头支座对应的压头，两个所述压头支座安装在所述第二转盘靠近所述第一转盘的一端，并以所述第二液压气缸为中心对称分布在所述第二液压气缸两侧，且两个所述压头支座的连线和两个所述第三液压气缸的连线垂直；所述压头安装在对应的所述压头支座靠近所述第一转盘的一端。

进一步的，所述底座上还设有尾座和头座，所述尾座安装在底座上端，并位于所述第一转盘远离所述第二转盘的一端，所述第一驱动安装在所述尾座内，其驱动端伸出所述尾座，并与所述第一转盘的中部传动连接；所述头座安装在所述底座上端，并位于所述第二转盘背离所述第一转盘的一端，所述第二转盘与所述头座可转动连接。

进一步的，还包括第二驱动，所述第二驱动安装在所述头座内，其驱动端伸出所述头座并与所述第二转盘背离所述第一转盘的一端的中部转动连接。

两个转向器壳体对称固定在所述第一转盘和所述第二转盘之间，所述第一驱动和第二驱动带动所述第一转盘和所述第二转盘转动，并能实现转向器壳体的多向和多角度加工，无需重复定位，避免多次装夹所述转向器壳体造成误差；可同时加工两个所述转向器壳体，所述第一驱动带动所述第一转盘和所述第二转盘转动180°后，即可完成所述转向器壳体的加工，提高了转向器壳体加工的效率。

所述第二驱动与所述第二转盘传动连接，在所述第一驱动停止驱动所述第二转盘时，所述第二驱动锁紧，避免影响转向器壳体定位的精准度。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型所述一种转向器壳体加工夹具的原理示意图；

图2为本实用新型所述一种转向器壳体加工夹具的结构示意图；

图3为图2中A-A向剖视图；

图4为图2中B-B向剖视图。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

参照图1-4，提出本实用新型的一实施例，所述转向器壳体加工夹具包括底座1，所述底座1的两端分别设有尾座13和头座12，所述尾座13和头座 12安装所述底座1上端，所述尾座13和头座12内分别设有第一驱动3和第二驱动4，所述第一驱动3和第二驱动4的驱动轴分别伸出所述尾座13和所述头座12，且所述第一驱动3和所述第二驱动4的驱动轴同轴水平设置，并分别朝向相互靠近的一端。

还包括竖向设置的第一转盘5和第二转盘6，所述第一转盘5和第二转盘6 同轴设置，所述第一转盘5安装在所述尾座13靠近所述头座11的一端，且所述第一驱动3与所述第一转盘5的中部传动连接，并可驱动所述第一转盘6转动；所述第二转盘6安装在所述头座12靠近所述尾座13的一端，所述第二驱动4与所述第二转盘6传动连接，并可驱动所述第二转盘6转动。

还包括三个安装隔板7，一个所述安装隔板7的两端垂直安装在所述第一转盘5和第二转盘6的中部，余下两个所述安装隔板7以所述第一转盘5中部的安装隔板7为中心对称分别在该安装隔板7的两侧，相邻的两个所述安装隔板7 之间分别构成两个工作空间200。

两个所述工作空间内200均分别设有横向压紧机构8、夹紧机构9、辅助夹紧机构10和辅助支撑机构11，且两个所述工作空间200内的所述横向压紧机构 8、夹紧机构9、辅助夹紧机构10和辅助支撑机构11分别以所述第一转盘5中部的安装隔板7为对称中心分布在该安装隔板7的两侧。

所述横向压紧机构8包括第一液压气缸81和第二液压气缸82，所述第一液压气缸81安装在所述第一转盘5靠近所述第二转盘6的一端，其活塞杆水平朝向所述第二转盘6；所述第二液压气缸82与所述第一液压气缸81同轴安装在所述第二转盘6靠近所述第一转盘5的一端，其活塞杆水平朝向所述第一转盘5。

所述夹紧机构9包括两个第三液压气缸91和两个压紧头92，两个所述第三液压气缸91相对安装在相邻两个所述安装隔板7相互靠近的一侧，所述压紧头92呈V型，所述第三液压气缸91的活塞杆与所述压紧头92的尖端固定连接，且两个所述压紧头92的开口相对；呈V型的所述压紧头92避免所述转向器壳体 100在转动的过程中晃动。

所述辅助夹紧机构10包括两个第四液压气缸101和与所述第四液压气缸 101对应的压板102，两个所述第四液压气缸101安装在所述第一转盘5靠近所述第二转盘6的一端，并以所述第一液压气缸81为中心对称分布在所述第一液压气缸82的两侧，所述第四液压气缸101的的活塞杆水平设置，所述压板102 与对应的第四液压气缸101的活塞杆固定连接。

所述辅助支撑机构11包括两个压头支座111和与所述压头支座111对应的压头112，两个所述压头支座111安装在所述第二转盘6靠近所述第一转盘5的一端，并以所述第二液压气缸82为中心对称分布在所述第二液压气缸82两侧，且两个所述压头支座111的连线和两个所述第三液压气缸91的连线垂直；所述压头112安装在对应的所述压头支座111靠近所述第一转盘5的一端。

工作原理：将所述转向器壳体100分别水平放置在两个工作区间200内，所述第一液压气缸81插入所述转向器壳体100设有侧面盖的一端，所述第二液压气缸82插入所述转向器壳体100为圆柱体的一端，以水平夹紧所述转向器壳体100；并通过所述辅助夹紧机构10的压板102压紧所述转向器壳体100的侧面盖；所述夹紧机构9的两个第三液压气缸91分别驱动对应的所述压紧头92移动靠近所述转向器壳体，并夹紧；辅助支撑机构11的压头112分别支撑所述转向器壳体100靠近所述第二转盘6的一端，使两个所述转向器壳体100分别对称并水平固定在两个工作区间200内。

两个加工头同时加工两个所述转向器壳体100，提高了转向器壳体100加工效率；且所述第一驱动3和第二驱动4可分别驱动所述第一转盘5和所述第二转盘6转动，带动两个所述转向器壳体100转动，完成多角度、多方向的加工，避免多次装夹所述转向器壳体100带来的误差，有利于提高转向器壳体100加工的精度；两个加工头设置不同的工序，所述第一转盘5和所述第二转盘6转动180°后，两个加工头分别加工所述转向器壳体100的两侧，即可完成所述转向器壳体100的加工，提高了转向器加工的效率。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是，凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时，凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种转向器壳体加工夹具，其特征在于，包括底座(1)、第一转盘(5)、第一驱动(3)和横向压紧机构，所述底座(1)水平设置，所述第一驱动(3)安装在所述底座(1)的上方，其驱动轴水平设置，所述第一转盘(5)为圆盘，并竖向安装在所述底座(1)上方，所述第一驱动(3)的驱动轴与所述第一转盘(5)一端的中部传动连接；两个所述横向压紧机构安装在所述第一转盘(5)远离所述第一驱动(3)的驱动轴的一端，并以所述第一转盘(5)的中心对称分布，所述横向压紧机构(8)分别用于对称紧固两个转向器壳体(100)，所述第一驱动(3)可驱动所述第一转盘(5)带动两个所述转向器壳体(100)转动。

2.根据权利要求1所述的一种转向器壳体加工夹具，其特征在于，还包括三个安装隔板(7)，所述安装隔板(7)垂直安装在所述第一转盘(5)远离所述第一驱动(3)的一端；其中一个所述安装隔板(7)的一端位于所述第一转盘(5)的中部，余下两个所述安装隔板(7)以所述第一转盘(5)中部的安装隔板(7)为中心对称分布在该安装隔板(7)的两侧，相邻的两个所述安装隔板(7)之间构成两个工作空间，两个所述横向压紧机构(8)分别设置在两个所述工作空间内。

3.根据权利要求2所述的一种转向器壳体加工夹具，其特征在于，还包括第二转盘(6)，所述第二转盘(6)与所述第一转盘(5)同轴设置，并可转动的安装在所述底座(1)的上方，所述安装隔板(7)的远离所述第一转盘(5)的一端分别与所述第二转盘(6)靠近所述第一转盘(5)的一端固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种转向器壳体加工夹具，其特征在于，所述横向压紧机构(8)包括第一液压气缸(81)和第二液压气缸(82)，所述第一液压气缸(81)安装在所述第一转盘(5)靠近所述第二转盘(6)的一端，其活塞杆水平朝向所述第二转盘(6)，所述第二液压气缸(82)与所述第一液压气缸(81)同轴安装在所述第二转盘(6)靠近所述第一转盘(5)的一端，其活塞杆水平朝向所述第一转盘(5)。

5.根据权利要求4所述的一种转向器壳体加工夹具，其特征在于，两个所述工作空间内分别设有夹紧机构(9)，两个所述夹紧机构(9)以所述第一转盘(5)中部的安装隔板(7)为对称中心分布在该安装隔板(7)两侧；所述夹紧机构(9)包括两个第三液压气缸(91)和两个压紧头(92)，两个所述第三液压气缸(91)相对安装在相邻两个所述安装隔板(7)相互靠近的一侧；所述压紧头(92)呈V型，所述第三液压气缸(91)的活塞杆与所述压紧头(92)的尖端固定连接，且两个所述压紧头(92)的开口相对。

6.根据权利要求5所述的一种转向器壳体加工夹具，其特征在于，两个所述工作空间内分别设有辅助夹紧机构(10)，两个工作空间内的所述辅助夹紧机构以所述第一转盘(5)中部的安装隔板(7)为对称中心分布在该安装隔板(7)两侧；所述辅助夹紧机构包括两个第四液压气缸(101)和与所述第四液压气缸(101)对应的压板(102)，两个所述第四液压气缸(101)安装在所述第一转盘(5)的靠近所述第二转盘(6)的一端，并以所述第一液压气缸(81)为中心对称分布在所述第一液压气缸(81)两侧，所述第四液压气缸(101)的活塞杆水平设置，所述压板(102)与对应的所述第四液压气缸(101)的活塞杆固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种转向器壳体加工夹具，其特征在于，两个所述工作空间内分别还设有辅助支撑机构(11)，两个所述辅助支撑机构(11)以所述第一转盘(5)中部的安装隔板(7)为对称中心分布在该安装隔板(7)两侧；所述辅助支撑机构包括两个压头支座(111)和与所述压头支座(111)对应的压头(112)，两个所述压头支座(111)安装在所述第二转盘(6)靠近所述第一转盘(5)的一端，并以所述第二液压气缸(82)为中心对称分布在所述第二液压气缸(82)两侧，且两个所述压头支座(111)的连线和两个所述第三液压气缸(91)的连线垂直；所述压头(112)安装在对应的所述压头支座(111)靠近所述第一转盘(5)的一端。

8.根据权利要求3所述的一种转向器壳体加工夹具，其特征在于，所述底座(1)上还设有尾座(13)和头座(12)，所述尾座(13)安装在底座(1)上端，并位于所述第一转盘(5)远离所述第二转盘(6)的一端，所述第一驱动(3)安装在所述尾座(13)内，其驱动端伸出所述尾座(13)，并与所述第一转盘(5)的中部传动连接；所述头座(12)安装在所述底座(1)上端，并位于所述第二转盘(6)背离所述第一转盘(5)的一端，所述第二转盘(6)与所述头座(12)可转动相连。

9.根据权利要求8所述的一种转向器壳体加工夹具，其特征在于，还包括第二驱动(4)，所述第二驱动(4)安装在所述头座(12)内，其驱动端伸出所述头座(12)并与所述第二转盘(6)背离所述第一转盘(5)的一端的中部转动连接。