CN208735540U - 一种提高点灯均匀性的车灯光学结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种提高点灯均匀性的车灯光学结构，包括灯泡、镜面、第一内配镜、第二内配镜；所述镜面设于灯泡侧面，灯泡及镜面的前方固定设置第一内配镜，第一内配镜的前方设置第二内配镜；所述第一内配镜的内侧面具有菲涅尔花纹，外侧面具有鱼眼花纹；所述第二内配镜的内侧面具有竖条花纹，外侧面具有横条花纹。本实用新型以灯泡为光源的多内配式光学系统，视觉效果更优，并且更能极大地降低了研发的成本及周期；能够使用低成本灯泡，极大降低了光源设计的成本；大大提高了点状花纹光学点灯均匀性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车灯光学结构，具体来说，是一种提高点灯均匀性的车灯光学结构，属于车灯技术领域。
背景技术
随着车灯照明技术的不断发展，实现形式日益增多，诸如LED+散射材料、光导直射、聚光厚壁直射式等。对于实现点状花纹效果的车灯光学结构，现有技术一般采用鱼眼花纹的透镜来实现，但是，单纯采用鱼眼花纹的透镜，点状花纹不均匀，会有暗区。
且现有技术中这种光学结构只能采用LED的方案，而对于采用灯泡作为光源，现有技术常用单层内配，点灯效果具有明显的黑洞，无法实现类似于多LED的点灯均匀性。
实用新型内容
本实用新型的目的是：提供一种车灯光学结构，基于灯泡反射式光源，通过多层光学花纹内配，使其呈现出一种点状花纹效果，使基于灯泡单光源的点灯效果更加均匀，替代LED方案，极大降低了光源设计的成本。
本实用新型采取以下技术方案：
一种提高点灯均匀性的车灯光学结构，包括灯泡5、镜面、第一内配镜1、第二内配镜2；所述镜面设于灯泡5侧面，灯泡5及镜面的前方固定设置第一内配镜1，第一内配镜的前方设置第二内配镜2；所述第一内配镜1的内侧面具有菲涅尔花纹，外侧面具有鱼眼花纹；所述第二内配镜2的内侧面具有竖条花纹，外侧面具有横条花纹。
进一步的，所述第一内配镜1竖直设置、第二内配镜2倾斜设置。
进一步的，所述竖条花纹相互平行，横条花纹也相互平行。
进一步的，所述第二内配镜2呈上大下小的梯形状。
进一步的，所述镜面的为镀铝PC+ABS镜面。
进一步的，正视投影的第二内配镜2的竖条花纹分割、横条花纹分割、与第一内配镜1的鱼眼花纹分割一致，都为1.5mm*1.5mm。
进一步的，第一内配镜1内侧面的菲涅尔花纹中心与灯泡中心为同一光轴，且菲涅尔花纹大小大于灯泡壳的外径。
本实用新型的有益效果在于：
1)以灯泡为光源的多内配式光学系统，视觉效果更优，并且更能极大地降低了研发的成本及周期；
2)能够使用低成本灯泡，极大降低了光源设计的成本；
3)大大提高了点状花纹光学点灯均匀性。
附图说明
图1是本实用新型提高点灯均匀性的车灯光学结构的光线方向示意图。
图2是第一内配镜的外侧面视图。
图3是第一内配镜的内侧面视图。
图4是第二内配镜的外侧面视图。
图5是第二内配镜的内侧面视图。
图6是本实用新型提高点灯均匀性的车灯光学结构的正面剖视图。
图中，1.第一内配镜，2.第二内配镜，3.镀铝PC+ABS镜面，4.PC遮挡饰圈，5.灯泡。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
参见图1-图6，一种提高点灯均匀性的车灯光学结构，包括灯泡5、镜面、第一内配镜1、第二内配镜2；所述镜面设于灯泡5侧面，灯泡5及镜面的前方固定设置第一内配镜1，第一内配镜的前方设置第二内配镜2；所述第一内配镜1的内侧面具有菲涅尔花纹，外侧面具有鱼眼花纹；所述第二内配镜2的内侧面具有竖条花纹，外侧面具有横条花纹。
在此实施例中，参见图1，所述第一内配镜1竖直设置、第二内配镜2倾斜设置。
在此实施例中，参见图4，5，所述竖条花纹相互平行，横条花纹也相互平行。
在此实施例中，参见图4，5，所述第二内配镜2呈上大下小的梯形状。
在此实施例中，所述镜面的为镀铝PC+ABS镜面。
在此实施例中，正视投影的第二内配镜2的竖条花纹分割、横条花纹分割、与第一内配镜1的鱼眼花纹分割一致，都为1.5mm*1.5mm。附图中未进行展示。
在此实施例中，第一内配镜1内侧面的菲涅尔花纹中心与灯泡中心为同一光轴，且菲涅尔花纹大小大于灯泡壳的外径，如图1和6所示。
要实现这种均匀的点状光源效果，需要设计反射面为抛物面或者小扩散抛物面，保证光线在透过双层内配时能量损失小，近平行光透过双层内配，反射光源通过第一内配镜1，第二内配镜2，进而实现光源的重新分配，进而实现较为均匀的点状发光效果。
本实用新型第一内配镜1使用正面鱼眼花纹，背面菲涅尔花纹；并且引入第二内配镜2，正面横条花纹，反面竖条花纹，实现点状点灯效果；该种光学系统结构设计，保证了较为均匀的的点灯效果。
本车灯光学结构具体工作时，光线调节依次按照以下顺序：
1、灯泡光源通过反射面反射，此处将入射光线进行平行出关；
2、灯泡光源直射光，经过菲涅尔花纹准直，将直射光进行准直，并通过鱼眼内配扩散；
3、光线(包括灯泡直射光和反射面反射光)，经过第一内配镜1，产生较为均匀的光线；
4、光线透过第一内配镜1，经过第二内配镜2，第二内配镜2内侧面为竖条花纹，进行上下扩散；外侧面为横条花纹，进行左右扩散，经过对光线进行分割，使其呈现颗粒效果。
期间，为保证颗粒的点灯效果一致性，保证正视投影的第二内配镜2的花纹分割与第一内配镜1的鱼眼花纹分割一致，都为1.5mm*1.5mm；保证颗粒的点灯效果，需保证菲涅尔花纹中心与灯泡中心为同一光轴，且菲涅尔花纹大小需大于灯泡泡壳外径。
以上是本实用新型的优选实施例，本领域普通技术人员还可以在此基础上进行各种变换或改进，在不脱离本实用新型总的构思的前提下，这些变换或改进都应当属于本实用新型要求保护的范围之内。
Claims (10)
1.一种提高点灯均匀性的车灯光学结构，其特征在于：
包括灯泡(5)、镜面、第一内配镜(1)、第二内配镜(2)；
所述镜面设于灯泡(5)侧面，灯泡(5)及镜面的前方固定设置第一内配镜(1)，第一内配镜的前方设置第二内配镜(2)；
所述第一内配镜(1)的内侧面具有菲涅尔花纹，外侧面具有鱼眼花纹；
所述第二内配镜(2)的内侧面具有竖条花纹，外侧面具有横条花纹。
2.如权利要求1所述的提高点灯均匀性的车灯光学结构，其特征在于：所述第一内配镜(1)竖直设置、第二内配镜(2)倾斜设置。
3.如权利要求1所述的提高点灯均匀性的车灯光学结构，其特征在于：所述竖条花纹相互平行，横条花纹也相互平行。
4.如权利要求1所述的提高点灯均匀性的车灯光学结构，其特征在于：所述第二内配镜(2)呈上大下小的梯形状。
5.如权利要求1所述的提高点灯均匀性的车灯光学结构，其特征在于：所述镜面的为镀铝PC+ABS镜面。
6.如权利要求1所述的提高点灯均匀性的车灯光学结构，其特征在于：正视投影的第二内配镜(2)的竖条花纹分割、横条花纹分割、与第一内配镜(1)的鱼眼花纹分割一致，都为1.5mm*1.5mm。
7.如权利要求1所述的提高点灯均匀性的车灯光学结构，其特征在于：第一内配镜(1)内侧面的菲涅尔花纹中心与灯泡中心为同一光轴，且菲涅尔花纹大小大于灯泡壳的外径。
8.如权利要求1所述的提高点灯均匀性的车灯光学结构，其特征在于：所述车灯光学结构用于位置灯、制动灯、转向灯功能。
9.如权利要求1所述的提高点灯均匀性的车灯光学结构，其特征在于：镜面为抛物面。
10.如权利要求9所述的提高点灯均匀性的车灯光学结构，其特征在于：镜面为小扩散抛物面。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN111947103A (zh) * | 2020-08-18 | 2020-11-17 | 东风小康汽车有限公司重庆分公司 | 汽车灯具及汽车 |
| CN111981435A (zh) * | 2019-05-24 | 2020-11-24 | 华域视觉科技(上海)有限公司 | 一种具有均匀光幕效果的前信号灯 |
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