CN208729120U - 一种发动机底座机脚螺栓拧紧工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机底座机脚螺栓拧紧工具，包括扳手，所述的扳手一端可拆卸的套设有连接套，所述的连接套一端可拆卸的套设有手柄，所述的连接套和手柄均为L形结构，且所述连接套和手柄的截面均为方形，所述的连接套与手柄之间设有磁铁。本实用新型的螺栓拧紧工具，结构紧凑，使用方便，该工具可根据实际需要调整其长度和角度，能够有效避开干涉位置，使发动机底座机脚中受限的部分螺栓能够有效拧紧，确保发动机试验安全进行，具有可拆卸性、携带方便、组装方便、成本低的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及螺栓拧紧工具，更具体地说，它涉及一种发动机底座机脚螺栓拧紧工具。
背景技术
在发动机试验台架中，由于柴油管路或压缩空气管路或进出水管等在台架固定导轨的侧面，而现有的通用扳手无法进行伸缩以及角度调整，只能进行标准作业环境下的拧紧动作，不能适应于存在干涉或空间不足等特殊场合使用，因此，现有的通用扳手无法对发动机底座固定用的部分螺栓进行拧紧，从而使发动机无法与台架进行有效拧紧，在发动机试验过程中存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种结构紧凑，使用方便的螺栓拧紧工具，能够有效避开干涉位置，使发动机底座机脚中受限的部分螺栓能够有效拧紧，确保发动机试验安全进行，具有可拆卸性、携带方便、组装方便、成本低的特点。
本实用新型采用的技术方案是这样的：一种发动机底座机脚螺栓拧紧工具，包括扳手，所述的扳手一端可拆卸的套设有连接套，所述的连接套一端可拆卸的套设有手柄，所述的连接套和手柄均为L形结构，且所述连接套和手柄的截面均为方形，所述的连接套与手柄之间设有磁铁。
进一步地，所述的连接套包括与所述扳手连接的第一连接板和垂直设于该第一连接板外侧一端的第二连接板，所述的第一连接板为中空的结构板。
进一步地，所述的手柄包括与所述第二连接板连接的套板和垂直设于该套板顶端的操作板，所述的套板为中空的结构板。
进一步地，所述的磁铁内嵌设于所述套板的内壁上，且所述的磁铁竖向铺满于所述套板的内壁。
进一步地，所述的操作板外表面上设有防护垫。
进一步地，所述第一连接板的内壁两侧分别设有多个凹齿。
进一步地，所述的第一连接板与第二连接板之间设有至少一个第一加强筋。
进一步地，所述的套板与操作板之间设有至少一个第二加强筋。
有益效果
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
1、本实用新型的螺栓拧紧工具，结构紧凑，使用方便，该工具可根据实际需要调整其长度和角度，能够有效避开干涉位置，使发动机底座机脚中受限的部分螺栓能够有效拧紧，确保发动机试验安全进行，具有可拆卸性、携带方便、组装方便、成本低的特点；
2、本实用新型通过在连接套和手柄之间增加磁铁，可将二者吸附定位，避免操作时手柄相对连接套滑动而伤到手的问题，便于手柄调节到指定的高度；
3、本实用新型通过在连接套内壁设置凹齿与扳手咬合，提高了连接套与扳手之间的咬合力，防止操作时连接套相对扳手滑动脱离而伤到人的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中连接套的结构示意图；
图3为本实用新型中手柄的结构示意图；
图4为本实用新型使用时的结构示意图。
其中：1-扳手、2-连接套、3-手柄、4-磁铁、5-防护垫、21-第一连接板、22-第二连接板、23-凹齿、24-第一加强筋、31-套板、32-操作板、33-第二加强筋。
具体实施方式
下面结合附图中的具体实施例对本实用新型做进一步的说明。
参阅图1-4所示，本实用新型的一种发动机底座机脚螺栓拧紧工具，包括扳手1，扳手1由梅花筒和长杆构成，在扳手1一端的长杆上可拆卸的套设有连接套2，在连接套2一端可拆卸的套设有手柄3，其中，连接套2和手柄3均为L形结构，且连接套2和手柄3的截面均为方形，扳手1、连接套2和手柄3依次活动套接构成组合式的拧紧工具，使用时，将扳手1先套在发动机底座机脚螺栓上，然后连接套2套在扳手1的长杆上，再将手柄3套在连接套2上，即可避开发动机底座机脚螺栓周围的阻碍物，实现拧紧动作，本实用新型的螺栓拧紧工具，结构紧凑，使用方便，该工具可根据实际需要调整其长度和角度，能够有效避开干涉位置，使发动机底座机脚中受限的部分螺栓能够有效拧紧，确保发动机试验安全进行，具有可拆卸性、携带方便、组装方便、成本低的特点；优选的，在连接套2与手柄3之间设有磁铁4，可将连接套2和手柄3吸附定位，避免操作时手柄3相对连接套2滑动而伤到手的问题，便于手柄3调节到指定的高度。
进一步的，连接套2包括与扳手1连接的第一连接板21和垂直设于该第一连接板21外侧一端的第二连接板22，第一连接板21为中空的结构板；相应的，手柄3包括与第二连接板22连接的套板31和垂直设于该套板31顶端的操作板32，套板31为中空的结构板，连接套2与手柄3连接后，第一连接板21与操作板32相平行，其中，磁铁4内嵌设于套板31的内壁上，避免磁铁4裸露而损坏，且磁铁4竖向铺满于套板31的内壁，即磁铁4由多条磁条构成，竖向布置，确保第二连接板22与操作板32之间均保持吸附状态；在操作板32外表面上设有防护垫5，避免操作板32的菱角伤到手，在第一连接板21的内壁两侧分别设有多个凹齿23，该凹齿23横向铺满第一连接板21，确保凹齿23始终与扳手1接触，提高了连接套2与扳手1之间的咬合力，防止操作时连接套2相对扳手1滑动脱离而伤到人的问题；在第一连接板21与第二连接板22之间设有至少一个第一加强筋24，相应的，在套板31与操作板32之间设有至少一个第二加强筋33，大大提高了连接套2和手柄3的刚性强度，延长其使用寿命。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
Claims (8)
1.一种发动机底座机脚螺栓拧紧工具，包括扳手(1)，其特征在于，所述的扳手(1)一端可拆卸的套设有连接套(2)，所述的连接套(2)一端可拆卸的套设有手柄(3)，所述的连接套(2)和手柄(3)均为L形结构，且所述连接套(2)和手柄(3)的截面均为方形，所述的连接套(2)与手柄(3)之间设有磁铁(4)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机底座机脚螺栓拧紧工具，其特征在于，所述的连接套(2)包括与所述扳手(1)连接的第一连接板(21)和垂直设于该第一连接板(21)外侧一端的第二连接板(22)，所述的第一连接板(21)为中空的结构板。
3.根据权利要求2所述的一种发动机底座机脚螺栓拧紧工具，其特征在于，所述的手柄(3)包括与所述第二连接板(22)连接的套板(31)和垂直设于该套板(31)顶端的操作板(32)，所述的套板(31)为中空的结构板。
4.根据权利要求3所述的一种发动机底座机脚螺栓拧紧工具，其特征在于，所述的磁铁(4)内嵌设于所述套板(31)的内壁上，且所述的磁铁(4)竖向铺满于所述套板(31)的内壁。
5.根据权利要求3所述的一种发动机底座机脚螺栓拧紧工具，其特征在于，所述的操作板(32)外表面上设有防护垫(5)。
6.根据权利要求2-5中任意一项所述的一种发动机底座机脚螺栓拧紧工具，其特征在于，所述第一连接板(21)的内壁两侧分别设有多个凹齿(23)。
7.根据权利要求6所述的一种发动机底座机脚螺栓拧紧工具，其特征在于，所述的第一连接板(21)与第二连接板(22)之间设有至少一个第一加强筋(24)。
8.根据权利要求3-5中任意一项所述的一种发动机底座机脚螺栓拧紧工具，其特征在于，所述的套板(31)与操作板(32)之间设有至少一个第二加强筋(33)。
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| CN (1) | CN208729120U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112719866A (zh) * | 2020-12-22 | 2021-04-30 | 中国航发沈阳发动机研究所 | 螺栓拧动连接装置及其转子轴颈盘腔内连接螺栓拧动方法 |
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2018
- 2018-09-30 CN CN201821608940.9U patent/CN208729120U/zh not_active Expired - Fee Related
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