CN208726722U - 环形鸣沙设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种环形鸣沙设备，涉及鸣沙设备技术领域，为解决游客无法方便感受到鸣沙现象的问题而设计。该环形鸣沙设备包括环形沙道、鸣沙、滑沙车和驱动装置。其中，环形沙道包括底壁以及自底壁向上延伸的内侧壁和外侧壁，内侧壁和外侧壁相间隔，底壁、内侧壁和外侧壁共同形成用于容纳鸣沙的容置槽。鸣沙置于容置槽中。滑沙车位于环形沙道中，用于在鸣沙上滑动。驱动装置与滑沙车传动连接，用于驱动滑沙车在环形沙道中滑动。本实用新型提供的环形鸣沙设备用于模拟鸣沙现象，使得使用者无需到偏远的沙漠和沙滩地区便可感受到由鸣沙现象带来的声响，十分方便。

Description

环形鸣沙设备

技术领域

本实用新型涉及鸣沙设备技术领域，尤其涉及一种环形鸣沙设备。

背景技术

鸣沙，又叫响沙、哨沙或音乐沙，是部分沙漠或者沙滩上存在的一种独特的现象，由于其能够发出不同的声音，从而吸引了大量游客前往。

但是，由于这些沙漠或者沙滩地处偏远，使得游客必须经过长途跋涉才能够抵达，十分不便。而且，受到环境因素的限制，使得鸣沙现象并不是时时存在，从而使得游客即便身处沙漠也无法感受到鸣沙现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种环形鸣沙设备，以解决游客无法方便感受到鸣沙现象的技术问题。

本实用新型提供的环形鸣沙设备，包括环形沙道、鸣沙、滑沙车和驱动装置。

所述环形沙道包括底壁以及自所述底壁向上延伸的内侧壁和外侧壁，所述内侧壁和所述外侧壁相间隔，所述底壁、所述内侧壁和所述外侧壁共同形成用于容纳鸣沙的容置槽。

所述鸣沙置于所述容置槽中。

所述滑沙车位于所述环形沙道中，用于在所述鸣沙上滑动。

所述驱动装置与所述滑沙车传动连接，用于驱动所述滑沙车在所述环形沙道中滑动。

进一步地，所述外侧壁高于所述内侧壁。

进一步地，所述滑沙车包括车体和固定连接于所述车体的底面上的滑动组件，所述车体中设置有用于乘坐的座位。

进一步地，所述滑动组件可拆卸固定连接在所述车体上。

进一步地，所述车体的车头所在的侧面为由下至上向外延伸倾斜的斜面。

进一步地，所述滑动组件包括若干个半球体，所述半球体的平面连接于所述车体的底面，弧形面朝向所述鸣沙。

各所述半球体在所述车体的底面上间隔设置。

进一步地，所述半球体的材料为木质。

进一步地，所述滑沙车为多个，各所述滑沙车均与所述驱动装置传动连接。

进一步地，所述环形沙道为圆环形，所述驱动装置设置在所述环形沙道的圆心所在的竖直轴线上。

所述环形鸣沙设备还包括连接臂，所述连接臂的数量与所述滑沙车的数量相匹配，所述连接臂的一端与所述驱动装置的输出轴传动连接，另一端固定连接在各所述滑沙车的车体上。

进一步地，所述驱动装置包括驱动电机和与所述驱动电机的输出轴传动连接的减速器，各所述连接臂传动连接在所述减速器的输出端。

本实用新型环形鸣沙设备带来的有益效果是：

通过设置环形沙道、鸣沙、滑沙车和驱动装置，其中，环形沙道包括底壁和自底壁向上延伸的内侧壁和外侧壁，内侧壁和外侧壁间隔设置，使得底壁、内侧壁和外侧壁共同形成用于容纳鸣沙的容置槽，鸣沙置于上述容置槽中。滑沙车位于环形沙道中，用于在鸣沙上沿着环形沙道的轨迹滑动。驱动装置与滑沙车传动连接，将动力输出至滑沙车，以驱动滑沙车在环形沙道中滑动。

当使用者想要感受由鸣沙带来的声响时，首先进入滑沙车中，然后，启动驱动装置，由驱动装置带动滑沙车在鸣沙上滑动。滑沙车在鸣沙上滑动的过程中，其与鸣沙的表面接触并相互摩擦，由此使鸣沙发出声响。

该环形鸣沙设备很好地模拟了鸣沙现象，使得使用者无需到偏远的沙漠和沙滩地区便可感受到由鸣沙现象带来的声响，十分方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的环形鸣沙设备中，环形沙道的俯视结构示意图；

图2为图1中的A-A剖视图；

图3为本实用新型实施例提供的环形鸣沙设备中，滑沙车的侧视结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的环形鸣沙设备中，滑沙车的仰视结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的环形鸣沙设备的俯视结构示意图；

图6为图5中的B-B剖视图。

附图标记：

100-环形沙道；200-滑沙车；300-转盘；400-驱动装置；500-鸣沙；

110-外侧壁；120-内侧壁；130-底壁；140-容置槽；

210-车体；220-半球体；230-斜面；

310-连接臂；

410-驱动电机；420-减速器；430-支撑座。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“竖直”等指示的方位或位置关系均为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“相连”、“安装”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图1为本实施例提供的环形鸣沙设备中的环形沙道100的俯视结构示意图，图2为图1中的A-A剖视图，图5为本实施例提供的环形鸣沙设备的俯视结构示意图，图6为图5中的B-B剖视图。如图1、图2、图5和图6所示，本实施例提供了一种环形鸣沙设备，包括环形沙道100、鸣沙500、滑沙车200和驱动装置400，具体的，环形沙道100包括底壁130以及自底壁130向上延伸的内侧壁120和外侧壁110，其中，内侧壁120和外侧壁110相间隔，底壁130、内侧壁120和外侧壁110共同形成用于容纳鸣沙500的容置槽140，鸣沙500置于上述容置槽140中。滑沙车200位于环形沙道100中，用于在鸣沙500上滑动，驱动装置400与滑沙车200传动连接，用于驱动滑沙车200在环形沙道100中滑动。

当使用者想要感受由鸣沙500带来的声响时，首先进入滑沙车200中，然后，启动驱动装置400，由驱动装置400带动滑沙车200在鸣沙500上滑动。滑沙车200在鸣沙500上滑动的过程中，其与鸣沙500的表面接触并相互摩擦，由此使鸣沙500发出声响。

该环形鸣沙设备很好地模拟了鸣沙现象，使得使用者无需到偏远的沙漠和沙滩地区便可感受到由鸣沙现象带来的声响，十分方便。

请继续参照图2和图6，本实施例中，环形沙道100的外侧壁110高于内侧壁120。

这样的设置，对滑沙车200中的使用者起到了一定的安全保护作用，在一定程度上避免了因离心力过大而造成的滑沙车200从环形沙道100的外侧飞出的情形，安全性能大大提高。

此外，通过将外侧壁110设置成高于内侧壁120的形式，还对滑沙车200与鸣沙500摩擦发出的声响起到了一定的聚拢作用，减少了鸣沙500声响向外环境中的扩散，使得使用者能够更真切、更清楚地感受到鸣沙声音，大大提升了其体验度。

图3为本实施例提供的环形鸣沙设备中的滑沙车200的侧视结构示意图，图4为本实施例提供的环形鸣沙设备中的滑沙车200的仰视结构示意图。如图3和图4所示，滑沙车200包括车体210和固定连接于车体210的底面上的滑动组件，并且，在车体210中还设置有用于供使用者乘坐的座位(图中未示出)。

当使用者想要通过该环形鸣沙设备来感受鸣沙500带来的声响时，可以先坐在车体210的座位上，然后启动驱动装置400，利用驱动装置400驱动滑沙车200运动。在此过程中，车体210底部的滑动组件与鸣沙500接触并在鸣沙500上滑动，以发出声响。

这样的设置，使得使用者可以坐在滑沙车200中来感受鸣沙500的声响，较为舒适。而且，这种乘坐式的滑沙车200设置形式，还降低了使用者在转动过程中的重心，进一步提高了本实施例环形鸣沙设备的安全性。

此外，本实施例中，座位可以是敞开式设置。这样的设置形式，使得使用者能够更加清楚和真切地感受鸣沙500发出的声响，进一步提升了使用者的体验度。

本实施例中，在车体210的座位上方还可以设置遮阳棚。

本实施例中，滑动组件可拆卸固定连接在车体210上。当滑沙车200使用一段时间后，若滑动组件出现磨损，维修人员可以将破损的滑动组件拆下，并更换上新的滑动组件，以保证鸣沙效果。

这种滑动组件可拆卸固定连接于车体210的设置形式，极大地方便了对滑沙车200的维护，而且，其仅通过更换新的滑动组件便可以保证鸣沙效果，大大降低了对本实施例环形鸣沙设备的维护成本。

请继续参照图3和图4，本实施例中，车体210可以包括在上下方向相间隔的顶面和底面，以及连接在顶面和底面之间的四个侧面。具体的，车体210的车头所在的侧面为由下至上向外延伸倾斜的斜面230。

当滑沙车200在鸣沙500上滑动的过程中，车头在前，车尾在后，车头处的斜面230在滑沙车200行进过程中将鸣沙500分成位于车体210行进方向两侧的沙堆，滑沙车200的车体210位于两侧的沙堆之间并向前运动。当滑沙车200向前运动至下一位置处时，上一时刻处位于车体210两侧的沙堆将在自身的重力作用下下落，并回填至车体210上一时刻经过的位置，将滑沙车200上次经过的位置填平。

这样的设置，省去了滑沙车200运动后还需要由人工对中间凹坑进行填平的繁琐步骤，降低了劳动强度，并节约了人力成本。而且，这种设置形式，还使得滑沙车200能够一直沿环形沙道100运动发出鸣沙声响，而不致因出现凹坑而导致鸣沙无法继续进行。

需要说明的是，本实施例中，“向前运动”指的是：滑沙车200在环形沙道100中运动的过程中，其下一时刻将要抵达的位置。

还需要说明的是，本实施例中，车头所在的斜面230可以是图中示出的平面的结构形式，但不仅仅局限于此，还可以采用其他设置形式，如：将其设置为弧面，具体的，弧面可以朝鸣沙500所在一侧凸出。故其只要是通过这种设置形式的斜面230，能够实现滑沙车200向前运动过程中，将鸣沙500向两侧分开起垄即可。

此外，请继续参照图3和图4，本实施例中，车体210的其他三个侧面可以垂直连接在顶面与底面之间。当然，上述三个侧面还可以采用其他设置形式，本实施例并不对其具体的设置形式进行限定。并且，车体210的底面可以为平面。

请继续参照图3和图4，本实施例中，滑动组件包括若干个半球体220，具体的，各半球体220的平面连接在车体210的底面上，弧形面朝向鸣沙500。其中，各半球体220在车体210的底面上间隔设置。

半球体220的滑动组件设置形式，使得滑沙车200在鸣沙500上滑动的过程中，能够与鸣沙500充分接触并产生滑动摩擦力，从而保证了鸣沙500的声音效果。

请继续参照图4，具体的，本实施例中，半球体220可以为三个，其中，一个半球体220位于车体210前部，另外两个半球体220位于车体210的后部。这样的设置，在保证鸣沙效果的同时，还对车体210起到了稳定的支撑作用，在一定程度上降低了滑沙车200滑动过程中出现的摇摆及晃动现象，从而降低了使用者乘坐过程中的不适感。

需要说明的是，本实施例中，半球体220的数量可以是上述三个的设置形式，但不仅仅局限于此，还可以采用其他数量形式，如：四个或五个等，其中，部分半球体220位于车体210的前部，部分半球体220位于车体210的后部，且各半球体220间隔设置。故其只要是通过这种数量形式的半球体220，能够实现在对车体210进行稳定支撑的同时，还能够通过与鸣沙500的充分接触来达到鸣沙500的声音效果即可，本实施例并不对半球体220的具体数量进行限制。

通过将车体210的底面设置成平面，极大地方便了半球体220的装配，使得半球体220的平面能够与车体210的底面充分接触，保证了安装效果，从而提高了半球体220与车体210之间的连接可靠性。

本实施例中，各半球体220在车体210底面上的固定可以通过螺纹连接件实现。具体的，螺纹连接件由车体210的内部穿过，并旋接于各半球体220中。这种可拆卸固定连接方式，不仅结构简单，且成本较低。

需要说明的是，本实施例中，各半球体220可以是上述通过螺纹连接件实现其与车体210之间的可拆卸固定连接的设置形式，但不仅仅局限于此，还可以采用其他设置形式，如：插接固定等，其只要是通过这种连接形式能够实现各半球体220在车体210上的可拆卸固定连接即可。

本实施例中，车体210的底面上还可以设置用于安装半球体220的凹槽，具体的，凹槽的数量与半球体220的数量相匹配，各半球体220部分嵌设于对应的凹槽中。

这样的设置，使得各半球体220在装入各凹槽中后，其平面刚好被凹槽周围凸出的台阶面阻挡，从而使得在滑沙车200向前滑动的过程中，凸出的台阶面能够起到一定的抗剪作用，以减小用于连接半球体220的螺纹连接件的受力，在一定程度上延长了螺纹连接件的使用寿命，进一步保证了本实施例环形鸣沙设备的工作可靠性。

具体的，凹槽的横截面可以为圆形，并且，该圆形的大小与半球体220的平面大小相等。

本实施例中，半球体220的材料可以为木质。这样的设置，大大增加了滑沙车200滑动过程中，半球体220与鸣沙500之间的接触摩擦力，使得鸣沙的效果更好。

请继续参照图5和图6，本实施例中，滑沙车200可以为多个，具体的，各滑沙车200均与驱动装置400传动连接。

这样的设置，使得多个使用者能够同时体验鸣沙的声响效果，大大提高了本实施例环形鸣沙设备的使用率，而且，通过一套驱动装置400同时驱动多个滑沙车200的运动，还降低了能源消耗，从而节约了成本。

请继续参照图5和图6，本实施例中，环形沙道100可以为圆环形，驱动装置400设置在环形沙道100的圆心所在的竖直轴线上。具体的，环形鸣沙设备还可以包括连接臂310，其中，连接臂310的数量与滑沙车200的数量相匹配，连接臂310的一端与驱动装置400的输出轴传动连接，另一端固定连接在各滑沙车200的车体210上。

请继续参照图6，具体的，驱动装置400包括驱动电机410和与驱动电机410的输出轴传动连接的减速器420，各连接臂310传动连接在减速器420的输出端。并且，驱动装置400还可以包括支撑座430，其中，减速器420安装在支撑座430上。

请继续参照图6，本实施例中，该环形鸣沙设备还可以包括转盘300。具体的，转盘300固定套装在减速器420的输出轴上，各连接臂310刚性连接在转盘300上。

当需要该环形鸣沙设备工作时，启动驱动电机410，驱动电机410将转动动力输出至与其相连的减速器420上，经过减速器420的减速增扭作用后，驱动转盘300低速转动，进而带动连接在转盘300上的各连接臂310的转动，从而实现对滑沙车200的驱动。

本实施例中，滑沙车200的数量可以为八个，并且，八个滑沙车200环形均布在环形沙道100上。这样的设置，保证了转盘300的受力均匀性，在一定程度上延长了其工作寿命。

需要说明的是，本实施例中，滑沙车200的数量还可以为其他形式，如：五个或六个等，本实施例并不对滑沙车200的具体数量进行限制。

优选地，本实施例中，环形沙道100的外侧壁110直径可以为20m，内侧壁120直径可以为17m，外侧壁110的高度可以为60cm，内侧壁120的高度可以为30cm，鸣沙500的厚度可以为30cm。

优选地，本实施例中，滑沙车200的长度可以为100cm，宽度可以为60cm，高度可以为30cm。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种环形鸣沙设备，其特征在于，包括：

环形沙道(100)，所述环形沙道(100)包括底壁(130)以及自所述底壁(130)向上延伸的内侧壁(120)和外侧壁(110)，所述内侧壁(120)和所述外侧壁(110)相间隔，所述底壁(130)、所述内侧壁(120)和所述外侧壁(110)共同形成用于容纳鸣沙(500)的容置槽(140)；

鸣沙(500)，所述鸣沙(500)置于所述容置槽(140)中；

滑沙车(200)，所述滑沙车(200)位于所述环形沙道(100)中，用于在所述鸣沙(500)上滑动；

驱动装置(400)，所述驱动装置(400)与所述滑沙车(200)传动连接，用于驱动所述滑沙车(200)在所述环形沙道(100)中滑动。

2.根据权利要求1所述的环形鸣沙设备，其特征在于，所述外侧壁(110)高于所述内侧壁(120)。

3.根据权利要求1所述的环形鸣沙设备，其特征在于，所述滑沙车(200)包括车体(210)和固定连接于所述车体(210)的底面上的滑动组件，所述车体(210)中设置有用于乘坐的座位。

4.根据权利要求3所述的环形鸣沙设备，其特征在于，所述滑动组件可拆卸固定连接在所述车体(210)上。

5.根据权利要求3所述的环形鸣沙设备，其特征在于，所述车体(210)的车头所在的侧面为由下至上向外延伸倾斜的斜面(230)。

6.根据权利要求3所述的环形鸣沙设备，其特征在于，所述滑动组件包括若干个半球体(220)，所述半球体(220)的平面连接于所述车体(210)的底面，弧形面朝向所述鸣沙(500)；

各所述半球体(220)在所述车体(210)的底面上间隔设置。

7.根据权利要求6所述的环形鸣沙设备，其特征在于，所述半球体(220)的材料为木质。

8.根据权利要求3-7任一项所述的环形鸣沙设备，其特征在于，所述滑沙车(200)为多个，各所述滑沙车(200)均与所述驱动装置(400)传动连接。

9.根据权利要求8所述的环形鸣沙设备，其特征在于，所述环形沙道(100)为圆环形，所述驱动装置(400)设置在所述环形沙道(100)的圆心所在的竖直轴线上；

所述环形鸣沙设备还包括连接臂(310)，所述连接臂(310)的数量与所述滑沙车(200)的数量相匹配，所述连接臂(310)的一端与所述驱动装置(400)的输出轴传动连接，另一端固定连接在各所述滑沙车(200)的车体(210)上。

10.根据权利要求9所述的环形鸣沙设备，其特征在于，所述驱动装置(400)包括驱动电机(410)和与所述驱动电机(410)的输出轴传动连接的减速器(420)，各所述连接臂(310)传动连接在所述减速器(420)的输出端。