CN208718035U - 海绵城市道路 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种海绵城市道路，属于城市道路领域。海绵城市道路包括：行车道，行车道的侧面具有第一连接端；绿化带，绿化带上具有第二连接端，第一连接端和第二连接端贴合，行车道的标高大于第二连接端的标高；绿化带上具有储水池，行车道和绿化带之间具有引流组件，引流组件用于将行车道中的水引流到储水池中。这种海绵城市道路可以将行车道上的积水通过引流组件流入到绿化带上的储水池中，储存在储水池中的水可以对绿化带上的绿植进行浇灌，也可以洒在行车道上来降低行车道的扬尘。

Description

海绵城市道路

技术领域

本实用新型涉及城市道路领域，具体而言，涉及一种海绵城市道路。

背景技术

在城市道路中，在两个行车道之间通常设置绿化带，而绿化带和行车道之间会设置有路牙石，从而行车道上的积水需要通过地漏流入到下水道中，在下水道中，积水会被统一排出，利用率较低。

实用新型内容

本实用新型提供了一种海绵城市道路，旨在解决现有技术中海绵城市道路存在的上述问题。

本实用新型是这样实现的：

一种海绵城市道路，包括：

行车道，所述行车道的侧面具有第一连接端；

绿化带，所述绿化带上具有第二连接端，所述第一连接端和所述第二连接端贴合，所述行车道的标高大于所述第二连接端的标高；

所述绿化带上具有储水池，所述行车道和所述绿化带之间具有引流组件，所述引流组件用于将所述行车道中的水引流到所述储水池中；

所述绿化带上还具有用于封盖所述储水池的盖板，所述盖板上远离所述储水池上的一侧设置有植被层。

在本实用新型较佳的实施例中，所述绿化带上具有水泵和喷头，所述水泵的一端和所述储水池连通，所述水泵的另一端和所述喷头连通，所述水泵用于将所述储水池中的水移动到所述喷头中喷出。

在本实用新型较佳的实施例中，所述引流组件上具有引导面，所述引流组件上具有引流槽，所述引流槽和所述引导面相对设置，所述引导面和所述行车道连接，所述引导面用于将所述行车道上的水引导至所述引流槽中。

在本实用新型较佳的实施例中，所述引流组件上具有第一阻挡面，所述第一阻挡面设置在所述引流槽上靠近所述行车道的一侧，所述第一阻挡面用于阻挡所述引流槽中的水从所述引流槽的一侧流出。

在本实用新型较佳的实施例中，所述引流组件上具有第二阻挡面，所述第二阻挡面设置在所述引流槽上远离所述行车道的一侧，所述第二阻挡面用于阻挡所述引流槽中的水从所述引流槽的另一侧流出。

在本实用新型较佳的实施例中，所述引流槽上具有引流凸起，所述引流凸起从远离所述行车道的一端朝向靠近所述行车道的一端延伸，所述引流凸起从远离所述储水池的一端向靠近所述储水池的一端延伸。

在本实用新型较佳的实施例中，所述引流凸起的截面设置为三角形，三角形的底边和引流槽贴合，三角形上靠近储水池的斜边的长度小于远离储水池的斜边的长度。

在本实用新型较佳的实施例中，所述植被层上具有第一种植部和第二种植部，所述第一种植部和所述第二种植部分别用于种植不同的植物。

在本实用新型较佳的实施例中，所述盖板上具有通孔，所述通孔用于供所述植被层上的水流入到所述储水池中。

在本实用新型较佳的实施例中，所述行车道和所述绿化带均设置为多个，多个所述行车道和多个所述绿化带依次间隔设置。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过上述设计得到的海绵城市道路，在使用的时候，由于行车道的标高大于绿化带上靠近行车道的第二连接端的标高，从而行车道上的积水可以通过引流组件流入到绿化带上的储水池中，储存在储水池中的水可以对绿化带上的植被层上种植的植物进行浇灌，也可以洒在行车道上来降低行车道的扬尘。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供的海绵城市道路的第一视角的结构示意图；

图2是本实用新型实施方式提供的海绵城市道路的第二视角的结构示意图；

图3是本实用新型实施方式提供的海绵城市道路中的引流组件的结构示意图；

图4是本实用新型实施方式提供的海绵城市道路中的引流组件上的引流凸起的结构示意图。

图标：100-海绵城市道路；110-行车道；111-第一连接端；120-绿化带；121-储水池；122-引流组件；1221-引导面；1222-第一阻挡面；1223-引流凸起；1224-引流槽；1225-第二阻挡面；123-水泵；124-喷头；125-第二连接端；126-植被层；127-盖板。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例一

本实施例提供了一种海绵城市道路100，请参阅图1、图2、图3以及图4，这种海绵城市道路100包括：

行车道110，行车道110的侧面具有第一连接端111；

绿化带120，绿化带120上具有第二连接端125，第一连接端111和第二连接端125贴合，行车道110的标高大于第二连接端125的标高；

绿化带120上具有储水池121，行车道110和绿化带120之间具有引流组件122，引流组件122用于将行车道110中的水引流到储水池121中；

绿化带120上还具有用于封盖储水池121的盖板127，盖板127上远离储水池121上的一侧设置有植被层126。

可选的，在本实施例中，行车道110上靠近绿化带120的位置的标高小于行车道110上其他位置的标高。

由于绿化带120上的第二连接端125的标高小于绿化带120的标高，从而可以实现行车道110上的积水可以流入到绿化带120中，而绿化带120上具有储水池121，流入到绿化带120中的水可以流入到储水池121中，水在储水池121中可以进行保存，在需要使用的上，可以将储水池121中的水用来浇灌绿化带120中的植物，还可以用于洒到行车道110上来为行车道110减少扬尘。

盖板127可以将绿化带120上的植被层126和储水池121分隔开，可以使得在植被层126上种植植物，而在储水池121中储存水。

可选的，在本实施例中，植被层126上具有第一种植部和第二种植部，第一种植部和第二种植部分别用于种植不同的植物。

第一种植部可以种植灌木或者是较高的树木，第二种植物可以种植花草等较低的植物。

可选的，在本实施例中，盖板127上具有通孔，通孔用于供植被层126上的水流入到储水池121中。

植被层126中的水经过盖板127上的通孔流入到储水池121中，可以防止植被层126上的水过多对植物造成不利的影响，而将多余的水流入到储水池121中，可以供之后再次利用。

可选的，在本实施例中，行车道110垂直于其延伸方向的截面设置为弧形，并且，弧形的开口朝向地面。

从而可以使得在行车道110上有积水的时候，水流会从标高最高的行车道110中心位置向两侧标高较低的位置流动，而在行车道110的两侧可以设置绿化带120，从而行车道110上的水可以顺利地流动到绿化带120上。

可选的，在本实施例中，绿化带120上具有水泵123和喷头124，水泵123的一端和储水池121连通，水泵123的另一端和喷头124连通，水泵123用于将储水池121中的水移动到喷头124中喷出。

利用水泵123可以将储水池121中的水从储水池121中转移到喷头124中喷出，而喷出的水可以为绿化带120上的绿植进行浇灌，也可以为行车道110上进行洒水以降低行车道110的扬尘。

可选的，在本实施例中，水泵123可以采用光泉公司生产的型号为25FX-8的电动水泵123，这种水泵123在本领域广泛应用，其具体的结构、结构之间的连接关系以及其在工作过程中的供电方式以及使用方法均为现有技术，在此不再赘述。

可选的，在本实施例中，喷头124可以采用JHD公司生产的应用于公共绿地、园林园艺生产等环境的喷头124，这种喷头124在本领域应用广泛，其具体的结构、结构之间的连接关系以及其在工作过程中的供电方式以及使用方法均为现有技术，在此不再赘述。

可选的，在本实施例中，引流组件122上具有引导面1221，引流组件122上具有引流槽1224，引流槽1224和引导面1221相对设置，引导面1221和行车道110连接，引导面1221用于将行车道110上的水引导至引流槽1224中。

引导面1221设置为斜面，引导面1221从靠近行车道110的方向倾斜向下设置，从而引导面1221可以将行车道110上的水引导至引流槽1224中，水在引流槽1224中可以流动到储水池121中，从而实现将行车道110上的水储存在储水池121中便于后期的利用。

可选的，在本实施例中，引流组件122上具有第一阻挡面1222，第一阻挡面1222设置在引流槽1224上靠近行车道110的一侧，第一阻挡面1222用于阻挡引流槽1224中的水从引流槽1224的一侧流出。

水流在引流槽1224中流动的时候，水流会产生激荡等情况，会导致部分的水的高度较高，从而会有逸出的情况发生，第一阻挡面1222可以使得引流槽1224中的水在流动的时候，水流不会从引流槽1224中靠近行车道110的一侧逸出，从而可以保证水流的稳定性，减少了水流的逸出可以使得更多的水流入到储水池121中。

可选的，在本实施例中，引流组件122上具有第二阻挡面1225，第二阻挡面1225设置在引流槽1224上远离行车道110的一侧，第二阻挡面1225用于阻挡引流槽1224中的水从引流槽1224的另一侧流出。

第二阻挡面1225可以使得引流槽1224中的水在流动的时候，水流不会从引流槽1224中远离行车道110的一侧流出，从而第一阻挡面1222和第二阻挡面1225可以共同保证水流在引流槽1224中流动的稳定性，减少水流的逸出，使得更多的水流入到储水池121中。

可选的，在本实施例中，引流槽1224上具有引流凸起1223，引流凸起1223从远离行车道110的一端朝向靠近行车道110的一端延伸，引流凸起1223从远离储水池121的一端向靠近储水池121的一端延伸。

行车道110上的水在经过引导面1221流动到引流槽1224中的时候，具有朝向远离行车道110方向运动的速度，从而从行车道110上流入到引流槽1224中的水会将引流槽1224中的水流朝向远离引流槽1224的方向推动，使得引流槽1224中的水在远离行车道110的一侧堆积，从而引流槽1224中的水容易从远离行车道110的一侧逸出。

引流凸起1223可以对引流槽1224中的水的流动进行引导，可以使得水流在流动的时候，从远离行车道110的一侧向靠近行车道110的一侧运动，从而可以使得水流更多的堆积在靠近行车道110的一侧，从而可以实现对引流槽1224中的水被推向远离行车道110的一侧堆积的抵消，从而可以减少水流从远离行车道110的一侧逸出。

可选的，在本实施例中，引流凸起1223的截面设置为三角形，三角形的底边和引流槽1224贴合，三角形上靠近储水池121的斜边的长度小于远离储水池121的斜边的长度。

引流凸起1223设置为三角形，引流凸起1223在从标高最低的位置到标高最高的位置的过渡非常平缓，从而可以使得引流槽1224中不会堆积异物，流入到引流槽1224中的异物会被水流带走，可以使得水流更加流畅。

可选的，在本实施例中，储水池121设置为多个，多个储水池121在绿化带120上间隔设置。

多个储水池121间隔设置，可以方便将行车道110上的水进行收集，同时也可以使得绿化带120上具有更多的位置进行绿植的种植。

可选的，在本实施例中，引流组件122设置为多个，多个引流组件122分别从储水池121的两端将行车道110上的水引流到储水池121中。

引流组件122设置为多个，可以降低每个引流组件122的长度，减少水流在引流组件122上堆积，提高引流的效率。

可选的，在本实施例中，行车道110和绿化带120均设置为多个，多个行车道110和多个绿化带120依次间隔设置。

行车道110和绿化带120的具体的个数，可以根据实际的情况进行设置，非常自由灵活。

当然，在其他的实施例中，也可以不设置有引流组件122，而在引流组件122的位置处设置有用于固定花盆的固定件，固定件可以采用钢材等硬质材料制作而成，在固定件上放置种植有鲜花的花盆，可以提高绿化带120的美观。

本实施例提供的海绵城市道路100的工作原理是，在工作的时候，由于行车道110的标高大于绿化带120上靠近行车道110的第二连接端125的标高，从而行车道110上的积水可以通过引流组件122流入到绿化带120上的储水池121中，储存在储水池121中的水可以对绿化带120上的植被层126上种植的植物进行浇灌，也可以洒在行车道110上来降低行车道110的扬尘。

以上仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种海绵城市道路，其特征在于，包括：

行车道，所述行车道的侧面具有第一连接端；

绿化带，所述绿化带上具有第二连接端，所述第一连接端和所述第二连接端贴合，所述行车道的标高大于所述第二连接端的标高；

所述绿化带上具有储水池，所述行车道和所述绿化带之间具有引流组件，所述引流组件用于将所述行车道中的水引流到所述储水池中；

所述绿化带上还具有用于封盖所述储水池的盖板，所述盖板上远离所述储水池上的一侧设置有植被层。

2.根据权利要求1所述的海绵城市道路，其特征在于，所述绿化带上具有水泵和喷头，所述水泵的一端和所述储水池连通，所述水泵的另一端和所述喷头连通，所述水泵用于将所述储水池中的水移动到所述喷头中喷出。

3.根据权利要求1所述的海绵城市道路，其特征在于，所述引流组件上具有引导面，所述引流组件上具有引流槽，所述引流槽和所述引导面相对设置，所述引导面和所述行车道连接，所述引导面用于将所述行车道上的水引导至所述引流槽中。

4.根据权利要求3所述的海绵城市道路，其特征在于，所述引流组件上具有第一阻挡面，所述第一阻挡面设置在所述引流槽上靠近所述行车道的一侧，所述第一阻挡面用于阻挡所述引流槽中的水从所述引流槽的一侧流出。

5.根据权利要求4所述的海绵城市道路，其特征在于，所述引流组件上具有第二阻挡面，所述第二阻挡面设置在所述引流槽上远离所述行车道的一侧，所述第二阻挡面用于阻挡所述引流槽中的水从所述引流槽的另一侧流出。

6.根据权利要求3所述的海绵城市道路，其特征在于，所述引流槽上具有引流凸起，所述引流凸起从远离所述行车道的一端朝向靠近所述行车道的一端延伸，所述引流凸起从远离所述储水池的一端向靠近所述储水池的一端延伸。

7.根据权利要求6所述的海绵城市道路，其特征在于，所述引流凸起的截面设置为三角形，三角形的底边和引流槽贴合，三角形上靠近储水池的斜边的长度小于远离储水池的斜边的长度。

8.根据权利要求1所述的海绵城市道路，其特征在于，所述植被层上具有第一种植部和第二种植部，所述第一种植部和所述第二种植部分别用于种植不同的植物。

9.根据权利要求1所述的海绵城市道路，其特征在于，所述盖板上具有通孔，所述通孔用于供所述植被层上的水流入到所述储水池中。

10.根据权利要求1所述的海绵城市道路，其特征在于，所述行车道和所述绿化带均设置为多个，多个所述行车道和多个所述绿化带依次间隔设置。